2018 JEEP RENEGADE air condition

Si la pression indiquée est supérieure à
1,8 bar (26 psi), rétablir la pression et
reprendre la route en roulant avec
prudence pour atteindre le plus
rapidement possible le réseau
après-vente Jeep. Si la pression reste
inférieure à 1,8 bar (26 psi), ne pas
reprendre la route et s'adresser au réseau
après-vente Jeep.
PROCÉDURE DE
RÉTABLISSEMENT DE LA
PRESSION
Procéder de la manière suivante :stopper le véhicule en conditions de
sécurité, comme décrit précédemment,
et enclencher le frein de stationnement
électrique ;
extraire le tuyau noir de gonflage, puis
le visser fermement sur la valve du pneu.
Suivre ensuite les indications fournies
précédemment. Si la pression du pneu
est trop élevée, pour la régler, appuyer
sur le bouton de relâchement d’air (voir
rubrique « Procédure de réparation »).
REMPLACEMENT DE LA
CARTOUCHE
Procéder de la manière suivante :utiliser exclusivement des cartouches
d'origine, vendues par le réseau
après-vente Jeep ;
pour retirer la cartouche, appuyer sur
le bouton de décrochage et la soulever
(voir les indications fournies
précédemment).
ATTENTION
168)ATTENTION : Ne pas dépasser
80 km/h. Ne pas accélérer ou freiner
brusquement. Le kit représente une
solution temporaire, il est donc important
que le pneu soit examiné et réparé par un
spécialiste dès que possible. Avant
d'utiliser le kit, s'assurer que le pneu n'est
pas trop endommagé et que la jante est
en bon état ; dans le cas contraire, ne pas
utiliser le kit et appeler le secours routier.
Ne pas retirer les corps étrangers qui ont
pénétrés dans le pneu. Ne pas laisser le
compresseur allumé pour plus de
20 minutes consécutives : risque de
surchauffe.
169)Les informations prévues par la
norme en vigueur sont indiquées sur
l'étiquette de la cartouche du kit Fix&Go.
Lire attentivement l'étiquette de la
cartouche avant l'utilisation, afin d'éviter
une utilisation non conforme aux
caractéristiques du produit. Le kit doit
être utilisé par des adultes et ne peut pas
être utilisé par des mineurs.
8 km / 5 mi
180J0A0960
230
SITUATIONS D’URGENCE

Pour extraire la clé mécaniquement,
procéder comme suit :
arrêter la voiture en conditions de
sécurité, enclencher une vitesse et
actionner le frein de stationnement
électrique ;
en utilisant la clé A fig. 183 (située à
l'intérieur de l'étui contenant la
documentation de la voiture), dévisser les
vis de fixation B fig. 184 du revêtement
inférieur C ;
déposer le revêtement inférieur C de
la colonne de direction, en le déboîtant
de son logement ;
tirer la languette D fig. 185 vers le
bas avec une main et extraire la clé en la
tirant vers l'extérieur en utilisant l'autre
main ;
après avoir retiré la clé, remonter le
revêtement inférieur C, en s'assurant
qu'il est correctement bloqué et visser à
fond les vis de fixation B.
183J0A0393C
184J0A0247C
185J0A0251C
235

déchargée, si la clé de contact est
insérée, elle reste bloquée dans son
logement.
Pour extraire la clé mécaniquement,
procéder comme suit :
arrêter la voiture en conditions de
sécurité, enclencher une vitesse et
actionner le frein de stationnement
électrique ;
en utilisant la clé A fig. 188 (située à
l'intérieur de l'étui contenant la
documentation de la voiture), dévisser les
vis de fixation B fig. 189 du revêtement
inférieur C ;
déposer le revêtement inférieur C de
la colonne de direction, en le déboîtant
de son logement ;
tirer la languette D fig. 190 vers le
bas avec une main et extraire la clé en la
tirant vers l'extérieur en utilisant l'autre
main ;
après avoir retiré la clé, remonter le
revêtement inférieur C, en s'assurant
qu'il est correctement bloqué et visser à
fond les vis de fixation B.
188J0A0393C
189J0A0247C
190J0A0251C
237

ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct est déterminant
pour garantir à la voiture sa longévité
dans des conditions optimales. Pour
cette raison, Jeep a prévu une série de
contrôles et d'interventions d'entretien à
des échéances kilométriques ou
temporelles préétablies, selon les
indications du Plan d'Entretien
Programmé.
Avant chaque coupon, il est néanmoins
nécessaire de respecter les indications
du Plan d'Entretien Programmé (par ex.
contrôle périodique du niveau des
liquides, de la pression des pneus, etc.).
Le service d'Entretien Programmé est
effectué par le Réseau Après-vente Jeep
à des intervalles prédéterminés. Si
pendant l'exécution de chaque
intervention, en plus des opérations
prévues, il s'avérait nécessaire de
procéder à des remplacements ou
réparations ultérieurs, ces derniers ne
pourront être effectués qu'avec l'accord
explicite du Client. Si le véhicule est
souvent employée pour atteler des
remorques, il faut réduire l'intervalle
entre un Entretien Programmé et l'autre.
ATTENTION Les coupons d'Entretien
Programmé sont établis par le
Constructeur. La non-exécution des
coupons peut entraîner l'annulation de
la garantie. Il est conseillé de signaler
immédiatement au Réseau Après-vente
Jeep toute légère anomalie de
fonctionnement, sans attendre le
coupon suivant.
CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Tous les1 000km ou avant de longs
voyages, contrôler et si nécessaire
rétablir :
le niveau du liquide de
refroidissement du moteur ;
le niveau du liquide de freins ;le niveau du liquide de lave-glace ;la pression et l'état des pneus ;le fonctionnement du système
d'éclairage (phares, clignotants, signaux
de détresse, etc.) ;
le fonctionnement du système
d'essuie/lave-glace et le positionnement/
l'usure des balais d'essuie-glace
avant/arrière.
Tous les3 000km contrôler et
éventuellement rectifier : le niveau de
l’huile moteur.
UTILISATION DU VÉHICULE
DANS DES CONDITIONS
SÉVÈRES
Si la voiture est utilisée dans l'une des
conditions suivantes :
Forces de l'ordre (ou de surveillance
urbaine), service de voiture publique
(taxi) ;
tractage de remorque ou de caravane ;routes poussiéreuses ;trajets courts (moins de 7-8 km) et
fréquents et par une température
extérieure inférieure à zéro ;
moteur qui tourne fréquemment au
ralenti ou conduite sur de longues
distances à vitesse réduite, ou en cas
d'inactivité prolongée ;
il est nécessaire de réaliser les
vérifications suivantes à des intervalles
plus fréquents que ceux indiqués dans le
Plan d'Entretien Programmé :
contrôle de l'état et de l'usure des
plaquettes des freins à disque avant ;
contrôle de la propreté des serrures du
capot moteur et du coffre à bagages,
nettoyage et lubrification des tringleries ;
contrôle visuel de l'état : moteur, boîte
de vitesses, transmission, sections
rigides et flexibles des tuyaux
(échappement/alimentation en
carburant/freins), éléments en
caoutchouc (soufflets/manchons/bagues,
etc.) ;
242
ENTRETIEN DU VÉHICULE

Milliers de kilomètres15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Années12345678910
Contrôle visuel de l'état et de l'usure des plaquettes des
freins à disque avant et arrière et fonctionnement de
l'indicateur d'usure des plaquettes
Contrôle visuel de l'état de la courroie/des courroies de
commande accessoires (2)
Contrôle de la tension de la courroie de commande des
accessoires (versions sans tendeur automatique)
Contrôle visuel de la courroie crantée de distribution
(versions 1.4 Turbo Multi Air et 1.4 T-Jet 120 ch LPG)(2)
Contrôle du niveau d'huile du groupe de renvoi de la
transmission de mouvement (PTU) (versions 4x4)
Contrôle du niveau d'huile du différentiel arrière (versions
4x4)
(2) Le kilométrage maximum est de 120 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie doit être remplacée tous les 6 ans. En cas
d’utilisation de la voiture dans des conditions sévères (zones poussiéreuses, climats froids, utilisation en ville, ralentis prolongés), le
kilométrage maximum est de 60 000 km et, indépendamment du kilométrage, la courroie doit être remplacée tous les 4 ans.
246
ENTRETIEN DU VÉHICULE

Milliers de kilomètres15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Années12345678910
Contrôle et appoint éventuel du niveau d'huile de
l'actionneur électro-hydraulique (versions 1.4 Turbo Multi
Air avec boîte automatique à double embrayage)(3)
Contrôle du régulateur de pression et de l'étanchéité des
tuyaux de chauffage correspondants (versions 1.4 T-Jet
120 ch LPG)
Contrôle du montage des injecteurs (positionnement,
fixation des attaches) (versions 1.4 T-Jet 120 ch LPG)
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à
huile (versions 1.4 T-Jet 120 ch LPG et 1.4 Turbo Multi
Air)(4) (O) (•)
(3) Contrôle à effectuer tous les ans pour les voitures roulant dans des pays aux conditions climatiques particulièrement sévères (climats
froids).
(4) Si la voiture est utilisée pour un kilométrage annuel inférieur à 10 000 km, il faut vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre tous les
ans.
(O) Interventions préconisées
(•) Interventions obligatoires
247

Milliers de kilomètres15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Années12345678910
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à
huile (versions 2.4 Tigershark – si présent)(5)
Remplacement des bougies d'allumage (versions
1.4 T-Jet 120 ch LPG et 1.4 Turbo Multi Air)(6)
Remplacement des bougies d'allumage (versions
2.4 Tigershark – si présent)
Remplacement de la courroie/des courroies de
commande des accessoires(2)
Remplacement courroie crantée de distribution (versions
1.4 T-Jet 120 ch LPG et 1.4 Turbo Multi Air)(2)
(5) La vidange de l'huile moteur et le remplacement du filtre à huile doivent être effectués lorsque le témoin s'allume sur le combiné de
bord ou, dans tous les cas, tous les ans.
(6) Pour les versions 1.4 Turbo Multi Air et 1.4 T-Jet, pour assurer le bon fonctionnement, ainsi que pour éviter d'endommager gravement le
moteur, veiller à utiliser exclusivement des bougies certifiées pour ces moteurs, du même type et de la même marque (voir ce qui est
décrit au paragraphe « Moteur » dans le chapitre « Caractéristiques techniques ») ; respecter rigoureusement l'intervalle de
remplacement des bougies prévu dans le Plan d'Entretien Programmé. Pour le remplacement des bougies, il est conseillé de s'adresser
au Réseau Après-vente Jeep.
(2) Le kilométrage maximum est de 120 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie doit être remplacée tous les 6 ans. En cas
d’utilisation de la voiture dans des conditions sévères (zones poussiéreuses, climats froids, utilisation en ville, ralentis prolongés), le
kilométrage maximum est de 60 000 km et, indépendamment du kilométrage, la courroie doit être remplacée tous les 4 ans.
248
ENTRETIEN DU VÉHICULE

Milliers de kilomètres20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Années12345678910
Vidange du moteur et remplacement du filtre à huile(4)
Remplacement de la courroie/des courroies de
commande des accessoires(2)
Remplacement de la courroie crantée commande
distribution(2)
Remplacement de la cartouche du filtre à carburant(5)
Remplacement de la cartouche du filtre à air(6)
Vidange du liquide de freins(7)
(4) L’intervalle effectif de vidange de l'huile et de remplacement du filtre à huile moteur dépend des conditions d'utilisation de la voiture et
est signalé par l'éclairage d'un témoin ou par un message sur le combiné de bord. De toute façon, ne pas dépasser 2 ans. Si l'on utilise
le véhicule principalement en ville, il est nécessaire de vidanger l'huile moteur et de remplacer le filtre tous les ans.
(2) Le kilométrage maximum est de 120 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie doit être remplacée tous les 6 ans. En cas
d’utilisation de la voiture dans des conditions sévères (zones poussiéreuses, climats froids, utilisation en ville, ralentis prolongés), le
kilométrage maximum est de 60 000 km et, indépendamment du kilométrage, la courroie doit être remplacée tous les 4 ans.
(5) En cas de ravitaillement de le véhicule avec du carburant de qualité inférieure à la Spécification Européenne prévue, il est recommandé
de remplacer ce filtre tous les 20 000 km
(6) En cas d'utilisation de la voiture dans des zones poussiéreuses, il est recommandé de remplacer le filtre tous les 20 000 km.
(7) La vidange du liquide de frein doit être effectuée tous les 2 ans, quel que soit le kilométrage.
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