2018 JEEP RENEGADE 4WD

CRUISE CONTROL
ELECTRÓNICO
DESCRIÇÃO
É um dispositivo de assistência à condu-
ção, de controlo electrónico, que permite
manter o veículo a uma velocidade dese-
jada, sem necessitar de carregar no pedal
do acelerador.
Este dispositivo pode ser utilizado a uma
velocidade superior a 40 km/h, em lon-
gos troços de estrada rectos, secos e com
poucas variações de velocidade (por ex.
percursos em auto-estradas). A utilização
do dispositivo não é, portanto, vantajosa
em estradas extra-urbanas com muito
trânsito. Não utilizar o dispositivo na
cidade.
ACTIVAÇÃO DO DISPOSITIVO
131) 132) 133)
Para activar o Cruise Control, premir o
botãofig. 112.Se o Speed Limiter
estiver ligado, é necessário premir duas
vezes no botão
para engatar o
dispositivo (a primeira pressão desactiva
o Speed Limiter, a segunda activa o
Cruise Control).Para versões equipadas com tracção inte-
gral, não é possível accionar o dispositivo
em caso de activação da funcionalidade
4WD LOW (se prevista) ou da funcionali-
dade Hill Descent Control.
O dispositivo não pode ser activado na 1
avelocidade ou em marcha-atrás: é acon-
selhável activá-lo com velocidades iguais
ou superiores à 3
a.
ATENÇÃO É perigoso deixar o disposi-
tivo ligado quando não está a ser utili-
zado.De facto, existe o risco de
activá-lo involuntariamente e perder o
controlo do veículo devido a um ex-
cesso de velocidade imprevisto.DEFINIÇÃO DA VELOCIDADE
DESEJADA
Inserir o dispositivo e, de seguida,
quando o veículo tiver atingido a veloci-
dade desejada, premir o botão SET + (ou
SET –) e soltá-lo para activar o disposi-
tivo. Ao soltar o acelerador, o veículo
prosseguirá à velodade seleccionada.
Em caso de necessidade (por exemplo,
em caso de ultrapassagem), é possível
acelerar carregando no acelerador: ao
soltar o pedal, o veículo reposicionar-se-á
na velocidade anteriormente memori-
zada.
Ao enfrentar troços em descida com o
dispositivo activado, é possível que a ve-
locidade do veículo aumente ligeira-
mente em relação à seleccionada.
ATENÇÃO Antes de premir os botões
SET + (ou SET –), o veículo deve viajar
a velocidade constante em terreno
nivelado.
AUMENTO/DIMINUIÇÂO DA
VELOCIDADE
Uma vez activado o Cruise Control elec-
trónico, é possível aumentar a velocidade
premindo o botão SET + ou diminui-la
premindo o botão SET –.
112J0A0144C
167

Estão disponíveis dois modos de funcio-
namento:
modo “Cruise Control Adaptativo”para manter uma distância adequada
entre os veículos (no display do quadro
de instrumentos surge a mensagem
“Adaptive Cruise Control”);
modo “Cruise Control eletrónico”para manter o veículo a uma
velocidade constante predefinida.
Para mudar o modo de funcionamento,
prima o botão situado no volante (con-
sulte o descrito nas páginas seguintes).
ATIVAÇÃO/DESATIVAÇÃO DO
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
Ativação
Para ativar o dispositivo, premir e soltar o
botão
fig. 115O dispositivo não pode ser ativado
quando a tração 4WD LOW está enga-
tada.ATENÇÃO É perigoso deixar o disposi-
tivo ativado quando não estiver a ser
utilizado: existe o risco de o programar
inadvertidamente e de perder o con-
trolo do veículo devido a um excesso
de velocidade imprevisto.
Desativação
Com o dispositivo ativo, para o desativar,
prima e solte o botão
. No display será
visualizada uma mensagem específica.
113J0A0334C
114J0A0241C
115J0A0917C
169

As distâncias do veículo que precede são
proporcionais à velocidade. O intervalo
de tempo relativamente ao veículo que
precede é constante e varia de 1 segundo
(para a definição de 1 barra para a dis-
tância curta) a 2 segundos (para a defini-
ção de 4 barras para a distância má-
xima).
Na primeira utilização do dispositivo, a
definição da distância é 4 (máxima).
Uma vez alterada a distância pelo condu-
tor, a nova distância será memorizada
mesmo após a desativação e reativação
do sistema.
Diminuição da distância
Para diminuir a definição relativa à dis-
tância, premir e libertar o botão
.
Sempre que se carrega no botão, a defi-
nição da distância diminui uma barra
(mais curta).
Se não houver veículos à frente da via-
tura, é mantida a velocidade definida.
Uma vez atingida a distância mais curta
ao premir novamente o botão definir-se-á
a distância mais longa.
A viatura mantém a distância progra-
mada até:
o veículo da frente acelerar até uma
velocidade superior à programada;
o veículo da frente sair da faixa ou do
campo de deteção do sensor do
dispositivo Adaptive Cruise Control;
ser alterada a definição da distância;se desativar/anular o dispositivo
Adaptive Cruise Control.
ATENÇÃO A travagem máxima aplicada
pelo dispositivo é limitada. O condutor
pode, em todo o caso, se necessário,
continuar a travar manualmente.
ATENÇÃO Se o dispositivo previr que o
nível de travagem é insuficiente para
manter a distância definida, é assina-
lada ao condutor, mediante a apresen-
tação da indicação intermitente
“BRAKE!” (“Travar!”) no display, a
aproximação ao veículo da frente. É
emitido, também, um sinal acústico.
Neste caso, convém travar imediata-
mente na medida necessária para
manter a distância de segurança em
relação ao veículo da frente.
ATENÇÃO É da responsabilidade do
condutor garantir que, ao longo da tra-
jetória do veículo, não há peões, outros
veículos ou objetos. O incumprimento
destas advertências poderá causar aci-
dentes ou lesões pessoais.ATENÇÃO É da total responsabilidade
do condutor manter a distância de se-
gurança em relação ao veículo da
frente, cumprindo as normas rodoviá-
rias vigentes nos vários países.
DESATIVAÇÃO
O dispositivo é desativado e a velocidade
programada é cancelada se:
se premir o botãodo Adaptive
Cruise Control;
se premir o botãodo Cruise Control
eletrónico;
se premir o botão do Speed Limiter;se colocar o dispositivo de arranque
em STOP;
se ativar o modo 4WD LOW.
O dispositivo é anulado (mantendo me-
morizada a velocidade e a distância defi-
nidas):
quando se prime o botão CANC;quando se verificam as condições
indicadas no parágrafo “Definição da
velocidade desejada”;
quando a velocidade do veículo desce
abaixo da velocidade mínima
programável (por ex. na presença de
veículos que circulam lentamente).
172
ARRANQUE E CONDUÇÃO

ALTURA MÍNIMA AO SOLO/ÂNGULOS CARACTERÍSTICOS
“Altura mínima ao solo” (referência A)
O valor da altura é medido na proximidade da margem inferior do diferencial. Este valor determina também os relativos ao “Ângulo
de ataque”, “Ângulo de saída” e ao “Ângulo de rutura”.
As dimensões estão expressas em mm e referem-se ao veículo equipado com pneus fornecidos de fábrica.
Versões com tração anterior (FWD):171 mm
Versões com tração integral (4WD):201 mm
Versões Trailhawk com tração integral (4WD LOW): 225 mm
208J0A0242C
285

“Ângulo de ataque" (referência B)
O ângulo de ataque é determinado pela linha horizontal do piso da estrada e pela linha tangente que passa entre a roda dianteira e
o ponto inferior mais saliente do veículo.
Quanto maior é o ângulo, menores serão as possibilidades de colidir, com a carroçaria ou o chassis, durante uma subida acentuada
ou ao ultrapassar um obstáculo.
Versões com tração anterior (FWD):17,9°
Versões com tração integral (4WD):21°
Versões Trailhawk com tração integral (4WD LOW): 30,5°
“Ângulo de saída” (referência C)
O ângulo de saída é determinado pelas mesmas linhas do “Ângulo de ataque” e refere-se à parte traseira do veículo.
Versões com tração dianteira (FWD): 29,7°
Versões com tração integral (4WD):32,1°
Versões Trailhawk com tração integral (4WD LOW): 34,3°
“Ângulo de rutura” (referência D)
O valor do "Ângulo de rutura" está relacionado com a altura ao solo do veículo e representa a possibilidade do veículo de ultrapassar
uma lomba, mais ou menos acentuada, sem que o veículo, ao tocar na lomba com as suas partes inferiores mais salientes (normal-
mente a parte inferior da carroçaria), permaneça apoiado no terreno com o chassis ou com a carroçaria, que provocariam a perda de
aderência das rodas.
Estas, não dispondo de uma aderência adequada ao terreno, não terão aderência suficiente para fazer avançar o veículo, acabando
com o funcionamento em vazio.
Quanto maior é a altura ao solo, maior será o ângulo de rutura. Em todo o caso, ter presente que, quanto maior é a altura ao solo,
menor é a sua estabilidade devido à subida do centro de gravidade, reduzindo consequentemente o ângulo de basculamento lateral.
Versões com tração anterior (FWD):21,2°
Versões com tração integral (4WD):24°
Versões Trailhawk com tração integral (4WD LOW): 25,7°
286
DADOS TÉCNICOS

HDC (sistema).............105
Homologações ministeriais......360
HSA (sistema)..............104
Indicadores de direcção........34
Jantes e pneus.............279
Jantes e pneus fornecidos......280
Lane Change (mudança de
curso)..................34
Limpa pára-brisas
substituição das escovas.....267
Limpa-óculo posterior
substituição da escova......267
Limpa-pára-brisas/limpa-óculo
posterior.................36
Limpeza automática (limpa
para-brisas)...............37
Luz de nevoeiro traseira........33
Luzes avisadoras e mensagens....71
Luzes de cortesia.............34
Luzes de emergência.........200
Luzes de estacionamento.......33
Luzes de máximos............34
Luzes de máximos automáticas....34
Luzes de médios.............33
Luzes de nevoeiro dianteiras.....33
Luzes diurnas (D.R.L.).........33Luzes externas..............32
Luzes internas..............36
Manutenção programada......240
Modalidade 4WD LOW
(activação/desactivação)......162
Mopar Connect.............359
Motor...................275
ParkSense (sistema).........174
Passive Entry...............22
PBA (sistema)..............104
Pesos...................287
Plafonier dianteiro............36
Plano de manutenção
programada..............242
Portas....................21
Pré-tensores...............123
Procedimento de abastecimento
de combustível...........190
Procedimentos de manutenção . . .267
Quadro e instrumentos de bordo. . .65
Reboque de atrelados.........193
Reboque do veículo..........236
Reboque do veiculo empanado . . .236
Recarga da bateria...........265
Regulação do alinhamento dos
faróis...................35
Rodas...................279Rodas e pneus.............270
Selec-Terrain (dispositivo)......163
Sensor de chuva.............37
Sentry Key (sistema)..........20
Side Distance Warning (sistema) . .183
Símbolos...................4
Sistema BSM..............110
Sistema de bloqueio do
combustível..............231
Sistema de proteção suplementar
(SRS) Airbag.............142
Sistema EOBD..............64
Sistema Forward Collision
Warning Plus.............112
Sistema LaneSense..........185
Sistema SBR (Seat Belt
Reminder)...............121
Sistema Stop/Start...........164
Sistema TPMS.............115
Sistemas de auxílio à condução . .110
Sistemas de proteção dos
ocupantes...............119
Sistemas de protecção para
crianças................126
Sistemas de segurança activa. . . .104
Speed Limiter..............166
Substituição de uma lâmpada . . .200
ÍNDICE ALFABÉTICO