2018 JEEP RENEGADE display

Meddelande på displayen
SIDE DISTANCE WARNINGSIDE DISTANCE WARNING (om tillgänglig)
Blockering av sensorerna: meddelandet visas på displayen om Side Distance Warning
systemets sensorer blockeras. Frigör stötfångaren från eventuella hinder eller rengör den
från orenheter.
Systemet är inte tillgängligt: på displayen visas ett dedikerat meddelande om Side
Distance Warning systemet inte är tillgängligt. Orsaken till att systemet inte fungerar kan
vara en otillräcklig batterispänning eller ett eventuellt fel på elsystemet. Vänd dig till
Jeeps servicenät snarast möjligt för att låta kontrollera elsystemet.
LANESENSELANESENSE (om tillgänglig)
Blockering av backkameran: på displayen visas ett dedikerat meddelande om det finns
smuts på vindrutan som kan störa backkamerans korrekta funktion. I så fall, ska du
rengör vindrutan genom att använda en mjuk, ren trasa och var noga så att du inte repar
den. Om problemet kvarstår, kontakta Jeeps Servicenät snarast möjligt.
Systemet är inte tillgängligt: på displayen visas ett dedikerat meddelande om
LaneSense-systemet inte är tillgängligt.
DYNAMIC STEERING TORQUEDST-SYSTEM (Dynamic Steering Torque)
På displayen visas ett dedikerat meddelande vid fel på DST-systemet. Vänd dig till Jeeps
servicenät så snart som möjligt.
MEDDELANDE “SERVICE”
(UNDERHÅLLSSCHEMA)UNDERHÅLLSSCHEMA (SERVICE)
När nästa servicetillfälle i underhållsschemat snart ska utföras och man vrider
tändningsnyckeln till MAR-läget, visas texten “Service” på displayen och därefter antalet
kilometer/miles eller dagar (där så förutses) som är kvar till bilens servicetillfälle.
Kontakta Jeeps servicenät som förutser, utöver underhållsarbetena, som förutses av
“Underhållsschemat” vid nollställningen av denna visning (återställning).
98
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Systemets aktivering signaleras av att
ikonentänds på displayen med ett
fast sken tillsammans med ett dedikerat
meddelande som visas.
Aktivera systemet
När det är inkopplat, aktiveras
HDC-systemet automatiskt om bilen kör i
en nedförsbacke med en tillräckligt
lutande väg, över 8 %.
Hastigheten som ställs in för
HDC-systemet kan regleras med
bromspedalen och gaspedalen (i
intervallet från 1 km/tim. till
12 km/tim.). När du har nått önskad
hastighet, bibehåller HDC-systemet den
inställda hastigheten när du släpper upp
båda pedalerna. På detta sätt, kan
föraren reglera hastigheten och, vid
behov, återuppta kontrollen över bilen.
Om bilens hastighet överskrider
12 km/tim. men förblir under 40 km/tim.
och du släpper upp båda pedalerna,
återför HDC-systemet bilen till en
hastighet på 12 km/tim.
Med växelspaken i friläge går det inte att
justera hastigheten med gaspedalen.
Föraren kan när som helst annullera
HDC-systemets ingrepp genom att trycka
ner gaspedalen eller bromspedalen till
botten.Inaktivera systemet
HDC-systemet inaktiveras men förblir
tillgängligt om ett av följande tillstånd
inträffar:
Bilen befinner sig i en nedförsbacke
med en otillräcklig lutning, under 8 %,
eller om den befinner sig på en plan yta
eller i en uppförsbacke.
Den automatiska växelspaken står på
P (parkeringsläge).
Inaktivering av systemet
Systemet inaktiveras och kopplas ur när
ett av följande tillstånd inträffar:
Tryck på knappen bild 68.Aktivering av ett annat läge än 4WD
LOW.
Den elektriska parkeringsbromsen
(EPB) är åtdragen.
Öppning av förardörren.Överskridning av en hastighet på
40 km/tim. (HDC-funktionen avslutas
omedelbart).
INAKTIVERING AV DE AKTIVA
SÄKERHETSSYSTEMEN
Enligt versionerna finns det tre olika
konfigurationslägen för de aktiva
säkerhetssystemen som finns i bilen:
Inkopplade system.Delvis urkopplade system.Urkopplade system.Inkopplade system
Alla aktiva säkerhetssystem är
inkopplade. Det är det normala
funktionsläget under körningen av en bil
med fyra drivhjul.
Detta läge används till de flesta
körsituationerna. Systemet befinner sig i
läget "Inkopplade system" vid varje
motorstart.
VARNING! Vi råder dig att välja läget
"Delvis urkopplade system" eller
"Urkopplade system" endast av specifika
skäl som gäller körningen.
Delvis urkopplade system
Genom att trycka på knappen
på
mittkonsolen bild 69 i mindre än fem
sekunder under bilens körning, går det
att inaktivera TSC-systemet och begränsa
ingreppet av TC-systemet till att endast
bromsa de enskilda drivhjulen. De andra
systemen förblir aktiverade .
Aktiveringen av läget signalera av att
varningslampan
tänds på
instrumentpanelens display (på vissa
versioner tillsammans med visningen av
meddelandet på displayen).
102
SÄKERHET

För att återställa funktionsläget "Helt
aktiverade system", tryck åter på knappen
på mittkonsolen.
Läget "Helt aktiverade system",
återaktiveras automatiskt varje gång som
motorn sätts på.
VARNING! Vid körning i snöigt väglag,
med monterade snökedjor, kan det vara
nödvändigt att koppla från läget "Delvis
inaktiverade system". Under dessa
förhållanden medger en slirning av
drivhjulen under uppstarten en bättre
dragning.Urkopplade system
Tryck på knappen
på mittkonsolen i
mer än 5 sekunder för att helt koppla ur
ESC-systemet samt systemen TSC och
ERM. TC-systemet begränsar sig endast
till att bromsa med de enskilda
drivhjulen. De andra systemen förblir
aktiverade .
Aktiveringen av läget signalera av att
varningslampan
tänds på
instrumentpanelens display (på vissa
versioner tillsammans med visningen av
meddelandet på displayen).
VARNING! När du överskrider
hastigheten 65 km/tim. uppträder
systemen så som beskrivs för läget
"Delvis inaktiverade system".
För att återställa funktionsläget
"Aktiverade system", tryck åter på
knappen på mittkonsolen.
Läget "Aktiverade system", återaktiveras
automatiskt varje gång som motorn sätts
på.
Versioner försedda med anordningen
Selec-Terrain™
På versioner försedda med anordningen
Selec-Terrain™innebär aktiveringen av
vissa körlägen en delvis eller hel
frånkoppling av vissa säkerhetssystem
som är aktiverade för att optimera
prestandan i det specifika läget.Med en delvis eller hel inaktivering av de
aktiva säkerhetssystemen på
instrumentpanelen, tänds
varningslampan
.
I lägena "SAND" och "MUD", är de aktiva
säkerhetssystemen delvis inaktiverade
och justerade för att garantera en
maximal prestanda i de specifika
funktionslägena. Det går dock att
återaktivera dem helt när som helst
genom att trycka på knappen
på
mittkonsolen om du vill sätta säkerheten
framför "off-road"-prestandan.
VARNING! I läget 4WD LOW är de aktiva
säkerhetssystemen helt inaktiverade för
att garantera maximal prestanda vid
off-road-körning och det går då inte att
omaktivera dem.
64) 65) 66) 67)
VARNING
36)När ABS-systemet aktiveras och du
känner pulseringar i bromspedalen, ska du
inte lätta på trycket utan hålla
bromspedalen nertryckt utan att tveka. På
så sätt får man en optimal bromssträcka,
kompatibelt med väglaget.
69J0A0282C
103

När sensorerna är aktiverade, övervakar
systemet detekteringsområdena på båda
bilsidorna och varnar föraren om
eventuella fordon i dessa områden.
Under körningen övervakar systemet
detekteringsområdet från tre olika
ingångspunkter (på sidan, bak och fram)
för att kontrollera behovet att skicka en
signalering till föraren. Systemet kan
detektera ett fordon i ett av dessa tre
områden.
Anvisningar
68)
Systemet signalerar inte närvaron av
fasta föremål (t ex. skyddsräcken, stolpar,
väggar osv.). I vissa situationer kan dock
systemet aktiveras i närvaron av sådana
föremål. Detta är normalt och utgör inget
tecken på systemfel.
Systemet varnar inte föraren om fordon
som kör i motsatt riktning jämfört med
den egna bilen, i de intilliggande
körfälten.
Om du kopplar ett släp till bilen,
inaktiveras systemet automatiskt.
För att systemet ska fungera korrekt,
måste området för den bakre
stötfångaren där radarsensorerna sitter
vara fritt från snö, is och smuts från
vägbanan.Täck inte över området för den bakre
stötfångaren där radarsensorerna sitter
med någon typ av föremål (t ex. dekaler,
cykelhållare osv.).
Om du vill installera dragöglan efter att
ha köpt bilen, måste du inaktivera
systemet genom att använda
displaymenyn ellerUconnect™-systemet.
Bakre visning: systemet detekterar fordon
som närmar sig bilen bakifrån på båda
sidorna och kommer in det bakre
detekteringsområdet med en
hastighetsskillnad under 50 km/tim.
jämfört med den egna bilen.
Köra om bilar: om du sakta kör om ett
annat fordon (med en hastighetsskillnad
under 25 km/tim.) och denna förblir i
dödpunkten i cirka 1,5 sekunder, tänds
varningslampan på ytterbackspegeln på
motsvarande sida. Om
hastighetsskillnaden mellan de två
bilarna är över cirka 25 km/tim., tänds
inte varningslampan.RCP-systemet (Rear Cross Path detection)
Detta system hjälper föraren vid
backningsmanövrer när sikten är dålig.
Under "RCP"-funktionsläget, producerar
systemet ljud- och ljussignaler om ett
föremål detekteras. När en ljudsignal
sänds ut, sänks volymen förUconnect™.
Systemet kan aktiveras/inaktiveras genom
att gå in på displayens meny eller via
systemetUconnect™.
Systemet kontrollerar de bakre
detekteringsområdena på båda bilens
sidor för att detektera föremål som rör sig
mot bilens sidor med en minsta hastighet
mellan 1 km/tim. och 3 km/tim. samt
föremål som rör sig med en maximal
hastighet på cirka 35 km/tim, vilket i
allmänhet brukar ske på
parkeringsplatser. Systemets aktivering
meddelas föraren med en ljud- och
ljusvarning.
OBSERVERA! Om sensorerna är täckta
av hinder eller bilar, varnas inte föraren
av systemet.
107

aktiveringar är följden av systemets
normala funktionslogik och ska inte
tolkas som fel.
Systemet har projekterats endast för
användning på väg. Vid terrängkörning
ska systemet inaktiveras för att förhindra
överflödiga signaleringar. När du väljer
läget 4WD LOW, inaktiveras systemet
automatiskt. Den automatiska
inaktiveringen signaleras genom att den
särskilda varningslampan/symbolen tänds
på instrumentpanelen.
Systemet är aktivt endast om ett släp
med ursprunglig dragkrok har
installerats.
TPMS-SYSTEM (Tyre Pressure
Monitoring System)
(om tillgänglig)
73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)42)
TPMS-systemet (Tyre Pressure Monitoring
System) signalerar ett eventuellt
otillräckligt tryck i däcken enligt trycket i
kalla däck som indikeras i kapitlet
"Tekniska data".
Systemet består av en sensor med
radiofrekvenssändare som har monterats
på alla hjul (på fälgen på däckets insida)
för att skicka information om varje däcks
däcktryck till styrenheten.
Systemet uppdateras automatiskt och
varningslampan
slocknar så snartsystemet får uppdaterat pumpningstryck.
Det kan bli nödvändigt att köra bilen i
20 minuter med en hastighet över
25 km/tim.för att TPMS-systemet ska få
denna information.
OBSERVERA! TPMS-systemet har
projekterats för hjulen och
originaldäcken. Trycket och larmen
som signaleras av TPMS-systemet har
fastställts enligt måttet på däcken som
har monterats på bilen. Användningen
av reservdäck med annat mått, typ
och/eller mönster än standarddäcken
kan leda till att systemet fungerar
felaktigt eller att sensorerna skadas.
Hjul som monteras på eftermarknaden
kan leda till skador på sensorerna.
Användningen av tätningsmedel till
däcken på eftermarknaden kan leda till
skada på sensorn i kontrollsystemet för
däcktrycket. Efter användning av
tätningsmedel till däck på
eftermarknaden, rekommenderar vi att
du vänder dig till Jeeps servicenät för
att låta kontrollera sensorerna. Efter
kontrollen eller regleringen av
pumpningstrycket, ska du alltid
återmontera ventilkapseln för att
undvika infiltration av fukt och smuts
som kan skada sensorn för kontroll av
däcktrycket.
OBS! Vissa yttre parametrar (t ex.
utomhustemperaturen osv.) kan påverka
informationen som gäller TPMS som
signaleras på bilens instrumentpanel.
Däckens pumpningstryck och
tröskelvärdet för signalering av "dåligt
pumpade däck" beror på
miljöförhållandena.
Kontrollmeddelande TPMS
Vid ett fel på systemet, blinkar
varningslampan
i cirka 75 sekunder
och fortsätter sedan att lysa med ett fast
sken. Dessutom utsänds en ljudsignal.
Inaktivering av TPMS-systemet
TPMS-systemet kan inaktiveras genom
att byta ut hjulen som har försetts med
TPMS-sensorer mot andra som inte har
några (t ex. vid byte av hela hjulet inför
vintersäsongen) och om kompatibelt med
försäljningslandet som ställer denna
möjlighet till förfogande. Kör sedan bilen
i 20 minuter med en hastighet över cirka
25 km/tim. TPMS-systemet ger ifrån sig
en ljudsignal, varningslampan
blinkar
i cirka 75 sekunder och lyser sedan med
ett fast sken. På displayen på
instrumentpanelen visas meddelandet
"Tire Pressure Monitoring Unavailable"
och streck (– –) i stället av tryckvärdena.
111

Vid nästa tändningscykel, utsänder
systemet ingen ljudsignal och på
displayen visas inte meddelandet "Tire
Pressure Monitoring Unavailable", men
strecken (– –) fortsätter att visas i stället
för tryckvärdet.
Exempel på hur det fungerar
Vi föreställer oss att däcktrycket som
föreskrivs för kalla däck (bilen har varit
parkerat i minst tre timmar) är 2,3 bar
och miljötemperaturen är 20° C och det
däcktryck som detekterats är 1,95 bar,
leder en temperatursänkning ner till
-7° C att däcktrycket sjunker och hamnar
på cirka 1,65 bar. Detta tryck är
tillräckligt lågt för att göra så att
varningslampan
tänds.
Däckens uppvärmning som uppstår vid
körningen av bilen kan leda till en ökning
av däcktrycket upp till cirka 1,95 bar,
men varningslampan
fortsätter att
lysa. I så fall, slocknar varningslampan
endast när däcken har pumpats till det
tryckvärde som förskrivs för bil med kalla
däck.
VARNING
68)Systemet utgör en körhjälp för bilen
men varnar INTE föraren om fordon som
närmar sig om de befinner sig utanför
detekteringsområdena. Föraren måste
alltid bibehålla en uppmärksamhetsnivå
som lämpar sig till trafikförhållandena,
vägen och kontrollen av bilens körriktning.
69)Systemet utgör en körhjälp, men
föraren ska aldrig förlora
uppmärksamheten under körningen.
Ansvaret för körningen ligger alltid hos
föraren som måste tänka på
trafikförhållandena för att köra i
fullständig säkerhet. Föraren är alltid
skyldig att hålla ett säkerhetsavstånd i
förhållandet till fordonet som ligger före.
70)Om föraren skulle trycka ner
gaspedalen till botten under systemets
ingrep eller om han plötsligt styr fordonet
åt sidan, kan den automatiska
bromsfunktionen avbrytas (till exempel för
att möjliggöra en undanmanöver för att
undvika hindret).
71)Systemet ingriper på fordon som kör i
sin egen fil. Det tar inte hänsyn till
personer, djur och föremål (t ex.
barnvagnar).72)Om bilen, på grund av
underhållsåtgärder, ska placeras på en
rullbänk eller om den ska tvättas i en
automatisk biltvätt med rullar, och det
finns hinder framtill (till exempel en
annan bil, en vägg eller ett annat hinder),
kan systemet detektera dess närvaro och
aktiveras. I så fall ska du inaktivera
systemet genom att reglera inställningarna
iUconnect™-systemet.
73)TPMS-systemets närvaro fråntar inte
föraren från att justera däcktrycket och
reservhjulet och för att utföra korrekt
underhåll: systemet används inte för att
signalera ett eventuellt fel på ett däck.
74)Däcktrycket måste kontrolleras på
däck som har vilat och är kalla. Om du
kontrollerar trycket när däcken är varma,
ska du inte reducera trycket även om det
överstiger det förutsedda värdet.
Kontrollen ska utföras när däcken är kalla.
75)Om man monterar ett eller flera hjul
utan sensor (t ex. vid installation av
reservhjulet), kommer systemet inte längre
att vara tillgängligt för hjulen som bytts ut
och på displayen visas ett
varningsmeddelande tills man monterar
nya hjul med sensorer.
112
SÄKERHET

76)TPMS-systemet kan inte signalera
plötsliga tryckfall i däcktrycket (t ex. om
däcket exploderar). I detta fall, stanna
fordonet genom att bromsa försiktigt och
utan att plötsliga styrningar.
77)Bytet av normala däck mot vinterdäck
och vice versa kräver en finjustering av
TPMS-systemet som endast kan utföras av
Jeeps servicenät.
78)Däcktrycket kan variera beroende på
utomhustemperaturen. Systemet kan
tillfälligt signalera att trycket är
otillräckligt. I så fall ska du kontrollera
däcktrycket på kalla däck och pumpa
däcken vid behov.
79)När ett däck monteras ned, bör man
även låta byta ut däckventilens
gummipackning. Vänd dig till Jeeps
servicenät. Åtgärderna för montering/
demontering av däcken och/eller fälgarna
kräver särskilda försiktighetsåtgärder. För
att undvika att skada eller montera
sensorerna felaktigt, ska bytet av däcken
och/eller fälgarna endast utföras av
specialiserad personal. Vänd dig till Jeeps
servicenät.OBSERVERA!
33)Systemet kan få en begränsad eller
utebliven funktion på grund av väder och
vind, som spöregn, hagel, tät dimma, stora
mängder snö, isbildning på vindrutan.
34)Området för stötfångaren framför
sensorn får inte täckas av klistermärken,
extrastrålkastare eller något annat föremål.
35)Systemets ingrepp kan vara oväntat
eller fördröjt när det på andra bilar finns
utskjutande last i sidled ovanför eller
bakom i förhållande till bilens normala
dimensioner.
36)Funktionen kan sättas på spel av en
strukturell förändring av bilen, som till
exempel en ändring av den främre
inriktningen, byte av däcken, eller en
högre last än vad som förutses för bilen.
37)Felaktiga reparationer som utförts på
framsidan av bilen (t ex. stötfångare,
chassiet) kan ändra placeringen av
radarsensorn och sätta funktionen på spel.
Vänd dig till Jeeps servicenät för
reparationer av denna typ.38)Manipulera inte med och utför inga
ingrepp på radarsensorn eller på
videokameran som sitter på vindrutan. Om
det uppstår fel på sensorn, vänd dig till
Jeeps servicenät.
39)Om du kör med släp (med moduler
som har installerats efter bilköpet),
bogserar en bil eller utför lastmanövrer på
en transportör (eller i fordon som används
för transport) ska du inaktivera systemet
viaUconnect™-systemet.
40)Undvik att tvätta med högtrycksstrålar
på den nedre delen av stötfångaren:
särskilt ska du undvika det elektriska
anslutningssystemet.
41)Var uppmärksam på reparationer och
ny färg i området runt sensorn (listen som
täcker sensorn på stötfångarens vänstra
sida). Vid frontalkrockar, kan sensorn
inaktiveras automatiskt och visa en
signalering på displayen för att meddela
att sensorn ska repareras. Även i avsaknad
av signaleringar om fel, ska du inaktivera
systemets funktion om du misstänker att
radarsensorns position har ändrats (t ex.
på grund av frontalkrockar vid låg
hastighet som under parkeringsmanövrer).
I så fall ska du vända dig till Jeeps
servicenät för att utföra inriktningen eller
bytet av radarsensorn.
113

Justera alltid säkerhetsbältena i höjdled
genom att anpassa dem till
passagerarnas kroppsstorlek: denna
försiktighetsåtgärd minskar betydligt
skaderisken i händelse av en krock.
Justeringen är korrekt när bältet går mitt
emellan axelns ände och halsen.
VARNING
80)Tryck inte på knappen C bild 78 under
körningen.81)Kom ihåg att passagerarna i baksätet
som inte har säkerhetsbältet fastspänt,
utsätter sig inte bara sig själva för
allvarliga risker vid en eventuell våldsam
krock, utan utgör även en fara för
passagerarna i framsätet.
82)Justeringen i höjdled av
säkerhetsbältena ska göras med
stillastående fordon.
83)Efter höjdregleringen ska du alltid
kontrollera att skjutreglaget på vilken
ringen sitter fast är blockerat i något av de
fasta lägena. Om den inte sitter fast i
något av de bestämda lägena, tryck ned
fästanordningen, med uppsläppt knapp A
bild 80, tills fästanordningen klickar fast
på plats.
SBR-SYSTEMET (Seat Belt
Reminder)
SBR-systemet varnar passagerarna i
fram- och baksätet (i förekommande fall)
om att säkerhetsbältet inte har spänts
fast.
Systemet signalerar att säkerhetsbältena
inte har spänts fast genom visuella
signaler (varningslamporna tänds på
instrumentpanelen och symbolerna tänds
på displayen) och genom ljudsignaler (se
beskrivningen i följande avsnitt).
OBS! För att inaktivera ljudvarningen
permanent, vänd dig till Jeeps
servicenät. Du kan när som helst
återaktivera ljudsignaleringen i
inställningsmenyn på displayen (se
avsnittet "Display" i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen").
Beteende för säkerhetsbältena i framsätet
När tändlåset ställs på MAR, tänds
varningslampan
bild 81 i några
sekunder, oavsett vilket tillstånd de
främre säkerhetsbältena befinner sig i.
När bilen är avstängd och säkerhetsbältet
på förarsidan eller passagerarsidan inte
är fastspänt (med passageraren sittande
på sätet), lyser varningslampan med ett
fast sken.
80J0A0151C
116
SÄKERHET