2018 JEEP RENEGADE sat nav

VARNING FÖR VÄLTRISKEN
Vältrisken för jeepar är mycket högre än för andra typer av bilar. Denna bil kännetecknas av att den har en högre höjd från marken
och en högre tyngdpunkt än många andra bilar för transport av passagerare. Dessa egenskaper gör att man kan få en bättre
prestanda i flera applikationer i jeepar. En farlig körstil, kan leda till att man tappar kontrollen över bilen.
På grund av den högre tyngdpunkten, är bilen mer utsatt än andra fordon att välta då föraren tappar kontrollen över den.
Undvik därför snäva kurvor och plötsliga rattrörelser eller andra osäkra körförhållanden som kan leda till att du förlorar kontrollen
över bilen. Om du inte följer dessa försiktighetsåtgärder, kan brand uppstå, bilen kan välta eller allvarliga eller dödliga skador kan
uppstå. Kör försiktigt.
Huvudorsaken till allvarliga eller dödliga skador är att föraren och passageraren inte använder säkerhetsbältet. Om bilen välter, har
en passagerare utan fastspänt säkerhetsbälte många fler chanser att utsättas för livshotande skador jämfört med en passagerare som
har fastspänt säkerhetsbälte. Spänn därför alltid fast säkerhetsbältet.
DATASÄKERHETSANORDNINGARBilen är försedd med skyddsanordningar mot IT-attacker i de elektroniska systemen i bilen. Dessa har utvecklats enligt de
teknologiska standarder som för närvarande tillämpas inom bilindustrin. Dessa anordningar är avsedda att minimera risken för
IT-attacker eller installation av datavirus eller annat material som är farligt ur teknologisk synvinkel då de kan sätta bilens prestanda
på spel och/eller leda till förlust och/eller otillåten spridning av köparens och/eller användarens personliga uppgifter.
Dessa skyddsanordningar mot IT-attacker får inte tas bort, ändras eller modifieras av bilägaren. Därför avsäger sig tillverkaren allt
ansvar för de negativa konsekvenserna och/eller skadorna som kan uppstå på bilen och/eller som köparen och/eller tredje man kan
utsättas för på grund av borttagning, ändring eller modifiering av skyddsanordningarna mot IT-attacker som bilens köpare och/eller
användare gör.
MODIFIKATIONER/ÄNDRINGAR PÅ BILEN
VARNING! Alla ändringar eller modifikationer av bilen kan allvarligt kompromettera dess säkerhet och väghållning samt leda till
olyckor, med livshotande risker för passagerarna.

aktiveringar är följden av systemets
normala funktionslogik och ska inte
tolkas som fel.
Systemet har projekterats endast för
användning på väg. Vid terrängkörning
ska systemet inaktiveras för att förhindra
överflödiga signaleringar. När du väljer
läget 4WD LOW, inaktiveras systemet
automatiskt. Den automatiska
inaktiveringen signaleras genom att den
särskilda varningslampan/symbolen tänds
på instrumentpanelen.
Systemet är aktivt endast om ett släp
med ursprunglig dragkrok har
installerats.
TPMS-SYSTEM (Tyre Pressure
Monitoring System)
(om tillgänglig)
73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)42)
TPMS-systemet (Tyre Pressure Monitoring
System) signalerar ett eventuellt
otillräckligt tryck i däcken enligt trycket i
kalla däck som indikeras i kapitlet
"Tekniska data".
Systemet består av en sensor med
radiofrekvenssändare som har monterats
på alla hjul (på fälgen på däckets insida)
för att skicka information om varje däcks
däcktryck till styrenheten.
Systemet uppdateras automatiskt och
varningslampan
slocknar så snartsystemet får uppdaterat pumpningstryck.
Det kan bli nödvändigt att köra bilen i
20 minuter med en hastighet över
25 km/tim.för att TPMS-systemet ska få
denna information.
OBSERVERA! TPMS-systemet har
projekterats för hjulen och
originaldäcken. Trycket och larmen
som signaleras av TPMS-systemet har
fastställts enligt måttet på däcken som
har monterats på bilen. Användningen
av reservdäck med annat mått, typ
och/eller mönster än standarddäcken
kan leda till att systemet fungerar
felaktigt eller att sensorerna skadas.
Hjul som monteras på eftermarknaden
kan leda till skador på sensorerna.
Användningen av tätningsmedel till
däcken på eftermarknaden kan leda till
skada på sensorn i kontrollsystemet för
däcktrycket. Efter användning av
tätningsmedel till däck på
eftermarknaden, rekommenderar vi att
du vänder dig till Jeeps servicenät för
att låta kontrollera sensorerna. Efter
kontrollen eller regleringen av
pumpningstrycket, ska du alltid
återmontera ventilkapseln för att
undvika infiltration av fukt och smuts
som kan skada sensorn för kontroll av
däcktrycket.
OBS! Vissa yttre parametrar (t ex.
utomhustemperaturen osv.) kan påverka
informationen som gäller TPMS som
signaleras på bilens instrumentpanel.
Däckens pumpningstryck och
tröskelvärdet för signalering av "dåligt
pumpade däck" beror på
miljöförhållandena.
Kontrollmeddelande TPMS
Vid ett fel på systemet, blinkar
varningslampan
i cirka 75 sekunder
och fortsätter sedan att lysa med ett fast
sken. Dessutom utsänds en ljudsignal.
Inaktivering av TPMS-systemet
TPMS-systemet kan inaktiveras genom
att byta ut hjulen som har försetts med
TPMS-sensorer mot andra som inte har
några (t ex. vid byte av hela hjulet inför
vintersäsongen) och om kompatibelt med
försäljningslandet som ställer denna
möjlighet till förfogande. Kör sedan bilen
i 20 minuter med en hastighet över cirka
25 km/tim. TPMS-systemet ger ifrån sig
en ljudsignal, varningslampan
blinkar
i cirka 75 sekunder och lyser sedan med
ett fast sken. På displayen på
instrumentpanelen visas meddelandet
"Tire Pressure Monitoring Unavailable"
och streck (– –) i stället av tryckvärdena.
111

Vid nästa tändningscykel, utsänder
systemet ingen ljudsignal och på
displayen visas inte meddelandet "Tire
Pressure Monitoring Unavailable", men
strecken (– –) fortsätter att visas i stället
för tryckvärdet.
Exempel på hur det fungerar
Vi föreställer oss att däcktrycket som
föreskrivs för kalla däck (bilen har varit
parkerat i minst tre timmar) är 2,3 bar
och miljötemperaturen är 20° C och det
däcktryck som detekterats är 1,95 bar,
leder en temperatursänkning ner till
-7° C att däcktrycket sjunker och hamnar
på cirka 1,65 bar. Detta tryck är
tillräckligt lågt för att göra så att
varningslampan
tänds.
Däckens uppvärmning som uppstår vid
körningen av bilen kan leda till en ökning
av däcktrycket upp till cirka 1,95 bar,
men varningslampan
fortsätter att
lysa. I så fall, slocknar varningslampan
endast när däcken har pumpats till det
tryckvärde som förskrivs för bil med kalla
däck.
VARNING
68)Systemet utgör en körhjälp för bilen
men varnar INTE föraren om fordon som
närmar sig om de befinner sig utanför
detekteringsområdena. Föraren måste
alltid bibehålla en uppmärksamhetsnivå
som lämpar sig till trafikförhållandena,
vägen och kontrollen av bilens körriktning.
69)Systemet utgör en körhjälp, men
föraren ska aldrig förlora
uppmärksamheten under körningen.
Ansvaret för körningen ligger alltid hos
föraren som måste tänka på
trafikförhållandena för att köra i
fullständig säkerhet. Föraren är alltid
skyldig att hålla ett säkerhetsavstånd i
förhållandet till fordonet som ligger före.
70)Om föraren skulle trycka ner
gaspedalen till botten under systemets
ingrep eller om han plötsligt styr fordonet
åt sidan, kan den automatiska
bromsfunktionen avbrytas (till exempel för
att möjliggöra en undanmanöver för att
undvika hindret).
71)Systemet ingriper på fordon som kör i
sin egen fil. Det tar inte hänsyn till
personer, djur och föremål (t ex.
barnvagnar).72)Om bilen, på grund av
underhållsåtgärder, ska placeras på en
rullbänk eller om den ska tvättas i en
automatisk biltvätt med rullar, och det
finns hinder framtill (till exempel en
annan bil, en vägg eller ett annat hinder),
kan systemet detektera dess närvaro och
aktiveras. I så fall ska du inaktivera
systemet genom att reglera inställningarna
iUconnect™-systemet.
73)TPMS-systemets närvaro fråntar inte
föraren från att justera däcktrycket och
reservhjulet och för att utföra korrekt
underhåll: systemet används inte för att
signalera ett eventuellt fel på ett däck.
74)Däcktrycket måste kontrolleras på
däck som har vilat och är kalla. Om du
kontrollerar trycket när däcken är varma,
ska du inte reducera trycket även om det
överstiger det förutsedda värdet.
Kontrollen ska utföras när däcken är kalla.
75)Om man monterar ett eller flera hjul
utan sensor (t ex. vid installation av
reservhjulet), kommer systemet inte längre
att vara tillgängligt för hjulen som bytts ut
och på displayen visas ett
varningsmeddelande tills man monterar
nya hjul med sensorer.
112
SÄKERHET

Parkeringsmanövern avbryts i följande
fall:
om bilens hastighet är under
7 km/tim.
om man utför en rattrörelse (frivillig
eller ofrivillig) (tar tag i den eller
förhindrar dess rörelse)
om markförhållandena eller hinder
som stöter mot hjulen förhindrar bilens
rörelse, kan manövern inte avslutas
korrekt.
OBSERVERA! Manöverfasen
inaktiveras om parkeringen inte har
slutförts efter cirka tre minuter.
Avsluta manövern
Den halvautomatiska manövern avslutas
när meddelandet om att manövern har
avslutats visas på displayen.
Efter manöverns slut, överför systemet
kontrollen till föraren och vid behov ska
parkeringen slutföras manuellt.
ALLMÄNNA VARNINGAROm sensorerna blivit skadade av
stötar som har flyttat på dem, kan
systemets funktion försämras avsevärt.
Systemet når optimal prestanda efter
att fordonet har ackumulerat minst
50 km (systemets "automatiska
kalibrering").
Sensorernas funktion kan även
försämras avsevärt om de täcks av smuts,
snö, is, lera eller lackeras om i
förhållande till ursprungsfärgen. För att
de ska fungera rätt är det absolut
nödvändigt att sensorerna alltid hålls
rena. Under rengöringen av sensorerna
ska du vara noga med att inte repa eller
skada dem. Undvik att använda torra,
sträva eller hårda trasor. Sensorerna ska
göras rena med rent vatten, eventuellt
med tillsats av bilschampo. På biltvättar
där en högtrycks- eller ångtvätt används,
gör snabbt rent sensorerna genom att
hålla munstycket på över tio cm avstånd.
Ljudkällor med ultraljud (t ex.
pneumatiska bromsar på lastbilar eller
tryckluftshammare) som finns i närheten
kan göra att sensorernas prestanda
försämras.
Sensorerna kan detektera ett föremål
som inte finns (ekostörning), förorsakat
av mekaniska störningar som: biltvätt,
regn, mycket stark vind eller hagel.
Det kan hända att sensorerna inte
registrerar föremål med en speciell form
eller speciella material (mycket smala
stolpar, dragvagnar, plåtar, nät, buskar,
parkeringshinder, trottoarer, soptunnor,
motorcyklar osv.). Var alltid mycket
uppmärksam och kontrollera att bilens
färdriktning verkligen stämmer med den
parkeringsplats som systemet har
identifierat.
Användningen av (ett eller flera) hjul
eller fälgar som har andra mått än de
som följde med bilen kan påverka
systemets funktion.
Om bilen är försedd med släp (och
kontakten är korrekt isatt), inaktiveras
systemet automatiskt.
När läget "Sökning pågår" har
aktiverats, kan systemet felaktigt
identifiera en parkeringsplats (t.ex. vid
en korsning, uppfart eller bivägar i
körriktningen).
Vid parkeringsmanövrer på gator med
kraftig lutning, kan det hända att
systemet fungerar mindre väl och
avaktiveras.
Om parkeringsmanövern utförs mellan
två bilar parkerade uppe på trottoaren,
kan det hända att systemet också kör
upp bilen på trottoaren.
Vissa parkeringsmanövrer i mycket
snäva kurvor kanske inte kan utföras.
172
START OCH KÖRNING

Körfältets avgränsningslinjer är helt
synbara på båda sidorna (endast för
aktivering av den taktila varningen).
OBS! Systemet applicerar inte momentet
på ratten varje gång som
säkerhetssystemet aktiveras (bromsar,
ABS-system, ASR-system, ESC-system,
Forward Collision Warning Plus-systemet,
osv.).
OBSERVERA!
68)Videokameran kan få en begränsad
eller utebliven funktion på grund av väder
och vind, som spöregn, hagel, tät dimma,
stora mängder snö, isbildning på
vindrutan.69)Videokamerans funktion kan också
påverkas av närvaron av damm,
kondensvatten, smuts eller is på
vindrutan, av trafikförhållandena (t ex.
fordon som kör utan att vara riktigt
inriktade, fordon som kör tvärs över eller i
motsatt riktning i samma körbana, snäva
kurvor), vägbanans tillstånd och
körförhållandena (t ex. terrängkörning).
Försäkra dig därför om att vindrutan alltid
är ren. För att undvika repor på vindrutan
ska du använda särskilda rengöringsmedel
och rena trasor. Dessutom kan
backkamerans funktion begränsas eller
inte alls fungera i vissa körförhållanden,
trafiksituationer och vägtillstånd.
70)Framskjutande last som sitter på
biltaket kan störa sensorns korrekta
funktion. Innan du sätter igång, ska du
placera lasten på ett korrekt sätt så att det
inte täcker videokamerans räckvidd.
71)Om det blir nödvändigt att byta ut
vindrutan på grund av repor, flisor eller
brott på vindrutan, ska du endast vända
dig till Jeeps servicenät. Byt inte ut
vindrutan själv, annars kan felfunktioner
uppstå! Vi rekommenderar dock att du
byter ut vindrutan om den är skadad vid
videokameran.72)Du ska inte manipulera med
videokameran eller utföra ingrepp på den.
Täpp inte till öppningarna som finns på
den dekorativa täckplåten under
innerbackspegeln. Vid fel på
videokameran, vänd dig till Jeeps
servicenät.
73)Täck inte över videokamerans räckvidd
med dekaler eller andra föremål. Var
uppmärksam även på föremål som finns på
bilens motorhuv (till exempel ett lager snö)
och försäkra dig om att de inte stör
videokameran
177

Underrätta eventuella personer i
närheten om att bilen håller på att lyftas.
De ska hålla sig på avstånd och inte
vidröra bilen förrän den har sänkts ned
på nytt. Det är lämpligt att ingen sitter
kvar i bilen.
Om bilen är försedd med fälgar av
lättmetall och navkapseln täcker
hjulbultarna, ska du använda nyckeln
mycket försiktigt för att ta bort
navkapseln innan du lyfter upp bilen.
Innan du lyfter upp bilen, ska du
lossa hjulmuttrarna på det punkterade
däcket utan att ta bort dem. Använd
nyckeln A bild 171. Medan hjulet
fortfarande står på marken, räcker det att
rotera hjulbultarna ett varv moturs.
Ställ domkraften under bilen, i
närheten av det hjul som ska bytas ut.
Sätt in nyckeln D bild 172 på
domkraftens B sexkantiga uttag och vrid
den medurs tills domkraftens bygel sätts
in ordentligt i lyftområdet på tvärbalken
under dörren. Var noga med att hålla
bygeln i linje med skåran som indikeras
av symbolen
på beklädnaden under
dörren.
Lyft bilen tills hjulet höjs några
centimeter från marken.
Ta bort hjulbultarna (på versioner
försedda med navkapsel, ska du ta bort
den efter att ha lossat de fyra
hjulbultarna som fäster den och slutligen
skruva fast den sista hjulbulten och ta ut
hjulet).
171J0A0249C
172J0A0422C
210
I NÖDLÄGE

Ta bort nyckeln ur domkraften och
sätt i centreringsstiftet i hjulnavet (om
fälgen är av lättmetall) för att underlätta
monteringen av reservhjulet.
Se till att reservhjulet är rent och
utan smuts på kontaktytan med navet,
eftersom smuts kan orsaka att
hjulbultarna lossnar med tiden.
Montera reservhjulet.Installera och skruva fast hjulbultarna
utan att dra åt dem.
Ta bort centreringsstiftet om det
använts.
Aktivera domkraften och sänk ner
bilen helt.
Ta ut reservhjulet, domkraften och
nyckeln för att demontera hjulbultarna ur
bagageutrymmet (se bild 169 ).
Om bilen är försedd med fälgar av
aluminium och navkapseln täcker
hjulbultarna, ska du använda nyckeln
mycket försiktigt för att ta bort
navkapseln innan du lyfter upp bilen.
Dra åt hjulbultarna genom att övergå
från en hjulbult till motsatt bult, enligt
nummerordningen som står i bild 173.
Om du tvekar om åtdragningsmomentet
för hjulbultarna, vänd dig till Jeeps
servicenät.
Sätt tillbaka domkraften, verktygen,
kilen och det punkterade däcket i
bagageutrymmet och se till att de
blockeras korrekt.VARNINGAR
Om du behöver ingripa i körfältet eller
i närheten av det, ska du vara maximalt
uppmärksam på fordon som kör förbi.
Var särskilt försiktig när du använder
nyckeln för att demontera hjulbultarna:
de kan vara vassa på ändarna.
Att lyfta bilen mer än nödvändigt kan
göra den mindre stabil: den kan glida ner
från domkraften och skada personer som
står i närheten. Lyft inte bilen mer än vad
som behövs för att lossa hjulet.
Hjul med en enkelriktad slitbana
känns igen av pilarna på sidan av däcket
som indikerar förutsedd rotationsriktning
och den måste respekteras. Endast på
detta sätt kan däcken bibehålla sin
egenskaper när det gäller väggrepp,buller, slitagemotstånd och dränering på
vått väglag.
Om du efter en punktering måste
montera ett hjul av denna typ i motsatt
riktning än vad som indikeras,
rekommenderar vi dig att köra mycket
försiktigt, eftersom däckets prestanda i
dessa förhållanden är begränsad. Denna
försiktighetsåtgärd gäller särskilt i vått
väglag.
För att bättre kunna utnyttja
fördelarna med en enkelriktad slitbana,
råder vi dig att snarast möjligt ställa alla
hjul i förutsedd körriktning.
Försäkra dig om att reservhjulet har
monterats med ventilen vänd utåt. Hjulet
kan skadas om det monteras felaktigt.
Om bilen är försedd med navkapsel
eller hjulöverdrag, ska du inte försöka
montera dem på reservhjulet.
För att undvika personskador, ska
åtdragningen av hjulbultarna endast ske
när bilen har alla hjulen på marken, för
att undvika att bilen faller ner från
domkraften.
Efter att ha kört cirka 40 km, ska du
stanna och kontrollera att hjulbultarna är
korrekt åtdragna.
173J0A0159C
211

VARNING
159)Om det punkterade hjulet och
domkraften lämnas kvar i kupén utgör de
en allvarlig fara för passagerarna vid en
eventuell olycka eller plötslig inbromsning.
Sätt därför alltid tillbaka både domkraften
och det punkterade hjulet i det särskilda
utrymmet i bagageutrymmet.
160)Det är extremt riskabelt att försöka
byta ut ett hjul på den sida av bilen som
är nära körfältet. Försäkra dig om att bilen
är tillräckligt långt bort från vägen för att
undvika att bli påkörd.
161)Sätt ut varningar om att bilen står
still, enligt gällande trafikförordningar,
som varningsljus, varningstriangel, osv. Se
till att alla passagerare går ut ur bilen,
särskilt om den är tungt lastad. Låt dem
vänta på säkert avstånd från trafiken tills
bytet utförts. Om du kör på lutande eller
ojämn väg, ska du placera standardkilen
under hjulen.162)Fordonets köregenskaper förändras
efter montering av hjulet. Undvik häftigare
acceleration och inbromsning, tvära
svängar och snabba kurvtagningar. Ett
reservhjul håller för körning i ca
3 000 kilometer. Därefter måste däcket
bytas ut mot ett annat av samma typ. Sätt
aldrig på ett normalt däck på en fälg som
är avsedd att användas till ett reservhjul.
Låt reparera och återmontera det utbytta
hjulet snabbast möjligt. Det är inte tillåtet
att använda två eller flera reservhjul
samtidigt. Smörj inte hjulbultarnas gängor
innan du monterar dem, eftersom de då
kan skruvas ur spontant under bilens
användning!
163)Standardreservhjulet (där så förutses)
är specifikt för bilen. Använd det aldrig till
fordon av andra modeller och använd inte
andra modellers reservhjul till den egna
bilen. Reservhjulet får endast användas i
nödfall. Kör så lite som möjligt med påsatt
reservhjul och aldrig snabbare än
80 km/tim. På hjulet sitter en
orangefärgad etikett med de viktigaste
varningarna vad gäller användning av
hjulet och dess begränsningar. Etiketten
får aldrig tas av eller täckas över. Du får
absolut inte använda navkapsel på
reservhjulet.164)En domkraft är ett redskap som
konstruerats och projekterats för byte av
ett hjul vid punktering eller skada på
hjulet som sitter på fordonet eller på
fordon av samma modell. Alla andra
användningar ska absolut uteslutas, som
till exempel att lyfta föremål eller fordon
av andra modeller eller andra föremål.
Domkraften får aldrig användas för
underhåll eller reparationer under bilen
eller för byte av sommardäck/vinterdäck
och vice versa. Vi råder dig att vända dig
till Jeeps servicenät. Ställ dig aldrig under
en upplyft bil. Använd den endast i de
indikerade positionerna. Använd inte
domkraften med en högre belastning än
vad som anges på domkraftsetiketten.
Starta inte motorn av någon som helst
anledning om bilen är upplyft. Lyft av
bilen mer än nödvändigt kan göra det
mindre stabilt och man riskerar då att
bilen faller ner med kraft. Lyft sedan bilen
i den utsträckning som krävs för att endast
tillåta åtkomst till reservhjulet.
212
I NÖDLÄGE