2018 JEEP GRAND CHEROKEE OBD

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
DISPLEJ SDRUŽENÉHO PŘÍ-
STROJE....................70
Umístění a ovládací prvky displeje
sdruženého přístroje.............70
PALUBNÍ POČÍTAČ............75KONTROLKY A HLÁŠENÍ........75
Červené kontrolky...............75
Žluté kontrolky.................79
Žluté kontrolky.................83
Zelené kontrolky................83
Bílé kontrolky.................85Modré kontrolky................87PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II.............87
Kybernetická bezpečnost palubního
diagnostického systému (OBD II).....88
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
69

Když je nutné provést údržbu systému DEF,
zobrazí se následující upozornění:
•Service DEF System See Dealer(Servis
systému DEF, navštivte dealera) – Tato
zpráva se zobrazí, když je porucha zjištěna
poprvé a potom po každém nastartování
vozidla. Zpráva je doprovázena jedním
akustickým signálem a rozsvítí se kon-
trolka indikace poruchy. Doporučujeme
vám navštívit nejbližšího autorizovaného
dealera a nechat vozidlo neprodleně pro-
hlédnout. Pokud porucha nebude odstra-
něna do 30 mil, vozidlo vstoupí do
výstražné fáze a objeví se zpráva „Engine
Will not restart in XXXmi Service DEF See
dealer“ (Motor nebude možné spustit po
XXX mi, servis systému DEF, navštivte
dealera).
•Incorrect DEF Detected See Dealer
(Detekována nesprávná kapalina DEF, na-
vštivte dealera) – Tato zpráva se zobrazí,
když systém DEF detekoval, že do nádrže
kapaliny DEF se dostala nesprávná kapa-
lina. Zpráva je doprovázena jedním akus-
tickým signálem. Doporučujeme vám na-
vštívit nejbližšího autorizovaného dealera
a nechat vozidlo neprodleně prohlédnout.Pokud porucha nebude odstraněna do
30 mil, vozidlo vstoupí do výstražné fáze
a objeví se zpráva „Engine Will not restart
in XXX mi Service DEF See dealer“ (Motor
nebude možné spustit po XXX mi servis
systému DEF, navštivte dealera).
•Engine Will Not Restart in XXX mi Ser-
vice DEF See Dealer
(Motor nebude možné
spustit po XXX mi, servis systému DEF, na-
vštivte dealera) – Tato zpráva se poprvé zo-
brazí, pokud zjištěná porucha nebude odstra-
něna po 30 mílích provozu. Zobrazí se také
při 250 mílích, 186 mílích a 124 mílích. Servis
systému je nutné provést v rozmezí uvedené
vzdálenosti. Zpráva se zobrazí na displeji
sdruženého přístroje při zapnutí zapalování
společně s aktualizovanou vzdáleností
a bude doprovázena jedním akustickým sig-
nálem. Počínaje vzdáleností 124 mil se bude
zbývající vzdálenost nepřetržitě zobrazovat
při provozu vozidla. Akustický signál zazní
také při dosažení zbývající vzdálenosti 75,
50 a 25 mil. Doporučujeme vám navštívit nej-
bližšího autorizovaného dealera a nechat
vozidlo neprodleně prohlédnout.
•Engine Will Not Restart Service DEF See
Dealer(Motor nebude možné spustit, ser-
vis systému DEF, navštivte dealera) – Tato
zpráva se poprvé zobrazí, pokud zjištěný
problém systému DEF nebude odstraněn
během povoleného období. Motor nebude
možné spustit, dokud vaše vozidlo nepro-
hlédne autorizovaný dealer. Tato zpráva se
zobrazí a bude zobrazená nepřetržitě,
pokud bude zbývající vzdálenost kratší než
1 míle a až do chvíle, kdy nebude možné
motor spustit. Zpráva je doprovázena jed-
ním akustickým signálem. Kontrolka indi-
kace poruchy bude svítit nepřetržitě.
Důrazně vám doporučujeme navštívit nej-
bližšího autorizovaného dealera, pokud se
zpráva objevuje, když motor běží.
•Engine Will Not Start Service DEF Sys-
tem See Dealer(Motor není možné spus-
tit, servis systému DEF, navštivte dealera)
– Tato zpráva se zobrazí, pokud zjištěná
porucha nebude odstraněna potom, co se
při dalším spuštění motoru zobrazí zpráva
Engine will not restart Service DEF System
See Dealer (Motor nebude možné spustit,
servis systému DEF, navštivte dealera).
Motor nebude možné spustit, dokud vaše
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
74

ván. Měl by zhasnout po spuštění motoru.
Pokud se „Indikátor systému elektronického
řízení stability“ trvale rozsvítí při běžícím
motoru, v systému ESC byla zjištěna poru-
cha. Pokud tento indikátor zůstane rozsví-
cený po několika cyklech zapalování a vozi-
dlo ujelo několik mil (kilometrů) rychlostí
vyšší než 30 mph (48 km/h), navštivte s vozi-
dlem co nejdříve autorizovaného dealera,
aby stanovil příčinu problému a opravil ji.
•
„Indikátor vypnutí systému ESC“ a „indikátor
systému ESC“ se krátce rozsvítí pokaždé,
když nastavíte spínač zapalování do polohy
ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/ON/RUN
(Příslušenství/zapnuto/chod).
• Když je systém ESC aktivní, vydává bzu-
čivé nebo klapavé zvuky. To je normální;
zvuky ustanou po deaktivaci systému ESC.
• Tato kontrolka se rozsvítí, když je vozidlo
v události ESC.
— Indikátor servisu systému
LaneSense – pokud je součástí
výbavy
Tento indikátor svítí, když systém Lane-
Sense nefunguje a vyžaduje opravu.
Obraťte se na autorizovaného dealera.
– Indikátor servisu systému Lane-
Sense – pokud je součástí výbavy
Kontrolka systému LaneSense bude svítit
žlutě, když se vozidlo přiblíží ke značení
jízdního pruhu. Kontrolka bude blikat, když
vozidlo značení jízdního pruhu přejíždí.
Viz podkapitola „Systém LaneSense –
pokud je součástí výbavy“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
– Indikátor nízké hladiny paliva
Když hladina paliva dosáhne hodnoty při-
bližně 2,4 gal (9,1 l), tento indikátor se roz-
svítí a bude svítit, dokud palivo nedoplníte.
Spolu s výstrahou na nízkou hladinu paliva
zazní jeden zvukový signál.
– Kontrolka nízké hladiny ostřiko-
vací kapaliny – pokud je součástí
výbavy
Tento indikátor rozsvícením signalizuje níz-
kou hladinu ostřikovací kapaliny čelního
skla.
– Indikátor poruchy/kontroly
motoru (MIL)
Indikátor poruchy/kontroly motoru (MIL) je
součástí palubního diagnostického systému
nazývaného OBD II a sledujícího řídicí sys-
témy motoru a automatické převodovky.
Tento indikátor se rozsvítí před nastartová-
ním motoru, když se spínač zapalování
nastaví do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod).
Pokud se tento indikátor po nastavení spí-
nače zapalování z polohy OFF (Vypnuto) do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nerozsvítí,
nechte neprodleně zkontrolovat stav.
Indikátor se po spuštění motoru může za
určitých podmínek rozsvítit, jako například
při uvolněném nebo chybějícím uzávěru
hrdla palivové nádrže, špatné kvalitě paliva
atd. Pokud tento indikátor zůstane svítit,
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
80

— Kontrolka režimu Sekundant
SRT (Režim Sekundant SRT)
Tato kontrolka svítí tehdy, když je aktivní
režim Sekundant.
Modré kontrolky
– Indikátor dálkových světel
Tento indikátor informuje, že dálková světla
jsou zapnuta. S aktivovanými potkávacími
světly zatlačte multifunkční páčku dopředu
(směrem k přední části vozidla), čímž
zapnete dálková světla. Přitáhněte multi-
funkční páčku dozadu (směrem k zadní části
vozidla), čímž dálková světla vypnete.
Pokud jsou dálková světla vypnutá, přitáh-
něte páčku k sobě pro přechodné zapnutí
dálkových světel za účelem „upozornění při
předjíždění“.
PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným palubním dia-
gnostickým systémem nazývaným OBD II.
Tento systém monitoruje výkonnost řídicích
systémů emisí, motoru a převodovky. Když tyto
systémy fungují správně, vozidlo bude posky-
tovat vynikající výkon a úsporný provoz a emise
motoru budou splňovat současné státní před-
pisy.
Pokud některý z těchto systémů vyžaduje
servis, systém OBD II zapne indikátor poru-
chy (MIL). Uloží rovněž diagnostické kódy
a ostatní informace, které pomáhají servis-
ním technikům při provádění oprav. I když
bude vozidlo obvykle schopno jízdy
a nebude ho třeba odtáhnout, co nejdříve
nechte provést servis vozidla u autorizova-
ného dealera.
VAROVÁNÍ!
• Dlouhodobá jízda s rozsvícenou kont-
rolkou MIL může způsobit další poško-
zení systému řízení emisí. Může to rov-
něž ovlivnit spotřebu paliva a pojízdnost
vozidla. Před provedením měření emisí
musí být na vozidle proveden servis.
• Pokud po nastartování vozidla bliká
kontrolka MIL, brzy dojde k vážnému
poškození katalyzátoru a ke ztrátě
výkonu. Je nutné okamžitě navštívit
servis.
87

Kybernetická bezpečnost palubního
diagnostického systému (OBD II)
Vozidlo musí být vybaveno palubním dia-
gnostickým systémem (OBD II) a připojova-
cím portem umožňujícím přístup k informa-
cím týkajícím se výkonu systémů řízení
emisí. Autorizovaný servisní technik může
potřebovat přístup k těmto informacím, které
mu usnadní diagnostiku a servis vozidla
a systému řízení emisí.
UPOZORNĚNÍ!
• POUZE autorizovaný servisní technik
smí připojit zařízení k připojovacímu
portu OBD II za účelem diagnostiky
nebo servisu vozidla.
• Pokud je k připojovacímu portu OBD II
připojeno neautorizované zařízení,
například zařízení pro sledování cho-
vání řidiče:
• Může se stát, že systémy vozidla,
včetně systémů souvisejících
s bezpečností, mohou být poško-
zeny a může dojít ke ztrátě kontroly
nad vozidlem, což může způsobit
nehodu s následkem vážných zra-
nění nebo usmrcení.
UPOZORNĚNÍ!
• Může získat přístup nebo umožnit
ostatním přístup k informacím
uloženým v systémech vozidla,
včetně osobních údajů.
Další informace naleznete v podkapitole
„Kybernetická bezpečnost“ v kapitole „Multi-
média“.
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
88

Monitorovací systém tlaku
v pneumatikách (TPMS)
POZNÁMKA:
U vozidel vybavených pneumatikami umož-
ňujícími dojezd po defektu – pokud systém
TPMS uvádí tlak v pneumatice 14 psi
(96 kPa) nebo nižší, vždy zkontrolujte tlak
v pneumatikách a vyměňte pneumatiku při
nejbližší příležitosti. Při tlaku v pneumatice
o hodnotě 14 psi (96 kPa) nebo nižší funguje
pneumatika v provozním režimu dojezdu po
defektu. V tomto stavu se doporučuje maxi-
mální rychlost vozidla 50 mph (80 km/h)
a ujetí vzdálenosti do maximálně 50 mph
(80 km/h). Výrobce nedoporučuje používat
funkci umožňující dojet po defektu pneuma-
tiky, pokud jedete s vozidlem zatíženým na
maximální nosnost nebo táhnete přívěs.
Monitorovací systém tlaku v pneumatikách
(TPMS) varuje řidiče před nízkým tlakem
v pneumatikách, a to na základě tlaků ve
studených pneumatikách doporučených pro
vozidlo.
Tlak v pneumatikách se mění v závislosti na
teplotě, přibližně o 1 psi (7 kPa) na každých
12 °F (6,5 °C). To znamená, že při sníženívenkovní teploty se sníží i tlak v pneumati-
kách. Tlak v pneumatikách by měl být vždy
seřízen na základě tlaku huštění studené
pneumatiky. Ten je definován jako tlak v pne-
umatice poté, co vozidlo nebylo používáno
alespoň tři hodiny, nebo ujelo méně než
1 míli (1,6 km) po odstavení na dobu tří
hodin.Informace o způsobu správného
nahuštění pneumatik vozidla viz „Pneu-
matiky“ v kapitole „Servis a údržba“.Tlak
v pneumatikách se také zvyšuje během jízdy
vozidla – je to normální a tento zvýšený tlak
byste neměli upravovat.
Systém TPMS varuje řidiče před nízkým tla-
kem v pneumatikách tehdy, pokud tlak
v pneumatikách z jakéhokoliv důvodu klesne
pod hranici upozornění nízkého tlaku,
včetně účinků nízkých teplot nebo přiroze-
ného poklesu tlaku v pneumatikách.
Systém TPMS bude upozorňovat řidiče na
nízký tlak v pneumatikách tak dlouho, dokud
stav trvá, a upozornění se nevypne, dokud
tlak v pneumatikách nevzroste na nebo nad
doporučený tlak ve studených pneumati-
kách. Jakmile se rozsvítí upozornění na
nízký tlak v pneumatikách, je nutné zvýšittlak v pneumatikách na doporučený tlak ve
studených pneumatikách uvedený na
nálepce, aby zhasla kontrolka monitorování
tlaku v pneumatikách.
POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 4 psi (28 kPa) nad hodnotu dopo-
ručeného tlaku ve studených pneumatikách,
aby zhasla kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách.
Jakmile dojde k přijetí aktualizovaného tlaku
v pneumatikách, systém se automaticky
aktualizuje a zhasne kontrolka monitorování
tlaku v pneumatikách. Aby systém tuto infor-
maci obdržel, je třeba s vozidlem jet až
10 minut rychlostí vyšší než 15 mph
(24 km/h).
Vozidlo má doporučený tlak ve studených
pneumatikách (po odstavení vozidla na více
než tři hodiny) 33 psi (227 kPa). Pokud je
venkovní teplota 68 °F (20 °C) a naměřený
tlak v pneumatikách je 28 psi (193 kPa),
pokles teploty na 20 °F (–7 °C) sníží tlak
v pneumatikách na přibližně 24 psi
(165 kPa). Tento tlak v pneumatikách je
BEZPEČNOST
106

POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 28 kPa (4 psi) nad hodnotu dopo-
ručeného tlaku ve studených pneumatikách,
aby zhasla kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách.
Jakmile dojde k přijetí aktualizovaného tlaku
v pneumatice (pneumatikách), systém se
automaticky aktualizuje, grafické znázornění
hodnoty (hodnot) tlaku se vrátí na původní
barvu a kontrolka monitorování tlaku v pneu-
matikách zhasne. Aby systém tuto informaci
obdržel, je třeba s vozidlem jet až 10 minut
rychlostí vyšší než 24 km/h (15 mph).
Upozornění Service TPM System (Pro-
veďte servis systému TPM)
Když je zjištěna porucha systému, bude po
dobu 75 sekund blikat kontrolka monitoro-
vání tlaku v pneumatikách a poté zůstane
rozsvícená. Při poruše systému se rovněž
rozezní zvukový signál. Displej sdruženého
přístroje na nejméně pět sekund zobrazí hlá-
šení „SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte
servis systému TPM). Po tomto hlášení se
zobrazí grafické znázornění se znaky „- -“namísto hodnoty (hodnot) tlaku, čímž ozna-
čuje snímač (snímače) monitorování tlaku
v pneumatikách, jehož (jejichž) signály
nebyly přijaty.
Pokud dojde k opětovnému zapnutí spínače
zapalování, tato posloupnost se zopakuje. Tím
je zřejmé, že porucha systému stále existuje.
Pokud porucha systému pomine, přestane bli-
kat kontrolka monitorování tlaku v pneumati-
kách, přestane se zobrazovat hlášení „SER-
VICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis systému
TPM) a místo pomlček se bude zobrazovat
hodnota tlaku. K poruše systému může dojít
z některého z následujících důvodů:
• Rušení způsobené elektronickými zaříze-
ními nebo jízdou v blízkosti velkých zaří-
zení vysílajících stejné vysoké kmitočty
jako snímače systému TPM.
• Dodatečná instalace některého druhu
tónování skel oken, které ovlivňuje signály
rádiových vln.
• Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo
podběhů kol.
• Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla.
• Použití kol/pneumatik, které nejsou vyba-
veny snímači systému TPM.POZNÁMKA:
V rezervním kole není nainstalován snímač
monitorování tlaku v pneumatikách. Systém
TPMS proto nedokáže monitorovat tlak
v této pneumatice. Pokud nasadíte rezervní
pneumatiku namísto standardní pneumatiky,
jejíž tlak je pod limitem pro vydání upozor-
nění na nízký tlak, po následujícím zapnutí
spínače zapalování zůstane rozsvícená
kontrolka monitorování tlaku v pneumati-
kách, bude znít akustický signál a displej
sdruženého přístroje bude nadále zobrazo-
vat hodnotu tlaku jinou barvou na grafickém
displeji. Po uplynutí 10 minut jízdy rychlostí
nad 24 km/h (15 mph) bude kontrolka moni-
torování tlaku v pneumatikách blikat po dobu
75 sekund a pak zůstane nepřetržitě svítit.
Displej sdruženého přístroje navíc na pět
sekund zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Proveďte servis systému TPM)
a poté namísto hodnoty tlaku zobrazí čárky
(- -). Při každém následném zapnutí spínače
zapalování bude znít zvukový signál, kon-
trolka monitorování tlaku v pneumatikách
bude blikat po dobu 75 sekund a poté
zůstane rozsvícená a displej sdruženého
přístroje na pět sekund zobrazí hlášení
109

„SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM) a poté namísto hodnoty tlaku
zobrazí čárky (- -). Jakmile opravíte nebo
vyměníte originální silniční pneumatiku
a namontujete ji zpět na vozidlo místo
rezervní pneumatiky, systém TPMS se auto-
maticky aktualizuje.
Navíc zhasne kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách a na grafickém znázornění
na displeji sdruženého přístroje se místo čá-
rek (- -) zobrazí nová hodnota tlaku. Tento
stav vydrží tak dlouho, dokud tlak v některé
ze čtyř namontovaných silničních pneumatik
neklesne pod limit pro vydání upozornění
nízkého tlaku. Aby systém TPMS tuto infor-
maci obdržel, je třeba s vozidlem jet až
10 minut rychlostí vyšší než 24 km/h
(15 mph).
Deaktivace systému TPMS – pokud je
součástí výbavy
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud při
výměně sestav všech čtyř kol a pneumatik
(standardní pneumatiky) chcete použít
sestavy kol a pneumatik, které nemají sní-
mače TPMS, například při použití zimních
sestav kol a pneumatik.Chcete-li systém TPMS deaktivovat, nej-
dříve vyměňte sestavy všech čtyř kol a pneu-
matik (standardní pneumatiky) a nasaďte
sestavy kol s pneumatikami, které nejsou
vybaveny snímači sledování tlaku v pneu-
matikách (TPM). Pak jeďte vozidlem po
dobu 10 minut rychlostí vyšší než 24 km/h
(15 mph). Systém TPMS vygeneruje akus-
tický signál, kontrolka kontrolního zařízení
TPM bude blikat po dobu 75 sekund a poté
zůstane svítit nepřetržitě. Sdružený přístroj
navíc zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ (Proveďte servis systému TPM) a poté
namísto hodnot tlaku zobrazí čárky (- -).
Po následném zapnutí zapalování systém
TPMS již nevygeneruje akustický signál, ani
ve sdruženém přístroji nezobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM), ale namísto hodnot tlaku
zůstanou zobrazeny pomlčky (--).
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat, nej-
dříve nahraďte sestavy všech čtyř kol
a pneumatik (silniční pneumatiky) pneuma-
tikami vybavenými snímači TPM. Pak jeďte
vozidlem až 10 minut rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph). Systém TPMS vygene-ruje akustický signál, kontrolka kontrolního
zařízení TPM bude blikat po dobu 75 sekund
a poté zhasne. Sdružený přístroj navíc zo-
brazí hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(Proveďte servis systému TPM) a poté
namísto čárek zobrazí hodnoty tlaku. Po
následném zapnutí zapalování se už
nebude zobrazovat hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Proveďte servis systému TPM),
pokud nenastane závada systému.
ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY
CESTUJÍCÍCH
Jednou z nejdůležitějších bezpečnostních
funkcí ve vozidle jsou zádržné systémy:
Funkce zádržných systémů
cestujících
• Systémy bezpečnostních pásů
• Přídavné zádržné systémy (SRS) –
airbagy
• Přídavné aktivní hlavové zádržné systémy
• Dětské zádržné systémy
BEZPEČNOST
11 0