2018 JEEP GRAND CHEROKEE servis

Bezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky jsou
nebezpečné a mohou způsobit nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneuma-
tiky a může vést k přehřívání a závadě
uvnitř pneumatiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneuma-
tiky tlumit nárazy. Předměty a výmoly
na silnici mohou způsobit poškození
vedoucí k selhání pneumatiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneuma-
tiky mohou ovlivnit ovládání vozidla
a mohou se náhle poškodit, což by
vedlo ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou
způsobit problémy s řízením. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jed-
notlivých stranách vozidla mohou způ-
sobit, že vozidlo táhne doprava nebo
doleva.
• Při jízdě mějte vždy všechny pneuma-
tiky nahuštěny na správný tlak ve stu-
dené pneumatice.Podhuštění i přehuštění pneumatik ovlivňuje
stabilitu vozidla a při řízení může vzbuzovat
pocit pomalé nebo příliš citlivé odezvy.
POZNÁMKA:
• Nestejný tlak v pneumatikách ze strany na
stranu může způsobit nepravidelnou
a nepředvídatelnou odezvu řízení.
• Nestejný tlak v pneumatikách ze strany na
stranu může způsobit, že vozidlo bude táh-
nout doleva nebo doprava.
Fuel Economy (Spotřeba paliva)
Při podhuštění se zvyšuje valivý odpor pneu-
matiky, což má za následek vyšší spotřebu
paliva.
Opotřebení běhounu
Nesprávný tlak huštění ve studené pneuma-
tice může způsobit nadměrné opotřebení
a snížit životnost běhounu, což vede k nut-
nosti dřívější výměny pneumatik.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá
k pohodlné jízdě. Přehuštění způsobuje drn-
cání a nepohodlnou jízdu.
Tlaky huštění pneumatik
Správný tlak huštění studené pneumatiky je
uveden na středním sloupku na straně řidiče
nebo na zadním okraji dveří na straně řidiče.
Nejméně jednou za měsíc:
• Zkontrolujte a upravte tlak v pneumatikách
pomocí kvalitního kapesního manometru.
Při rozhodování o správném nahuštění se
nespoléhejte na vizuální posouzení. Pneu-
matiky se mohou zdát správně nahuštěné,
i když jsou podhuštěné.
• Zkontrolujte, zda nejsou na pneumatikách
známky opotřebení nebo viditelného
poškození.
VAROVÁNÍ!
Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneuma-
tikách vždy našroubujte zpět čepičku
dříku ventilu. Tím zabráníte, aby do dříku
ventilu vnikla vlhkost a špína, což by
mohlo dřík ventilu poškodit.
Tlaky huštění uvedené na nálepce jsou vždy
tlaky huštění studených pneumatik. Tlak
huštění studené pneumatiky je definován
SERVIS A ÚDRŽBA
286

Poškozené pneumatiky schopné jízdy bez
vzduchu nebo pneumatiky schopné jízdy,
v nichž došlo k poklesu tlaku, musí být ihned
vyměněny za jiné pneumatiky stejného
druhu, velikosti a vlastností (index zatížení
a symbol rychlosti).
Pneumatiky umožňující dojezd po
defektu – pokud jsou součástí výbavy
Pneumatiky umožňující dojezd po defektu
vám umožní dojet 80 km (50 mil) při rychlosti
80 km/h (50 mph) po rychlém poklesu tlaku
huštění. Tento rychlý pokles tlaku huštění je
označován jako režim dojezdu po defektu.
Režim dojezdu po defektu nastane v pří-
padě, kdy je tlak v pneumatikách 96 kPa
(14 psi) nebo nižší. Jakmile se pneumatika
dostane do stavu režimu dojezdu po
defektu, bude mít omezené jízdní vlastnosti
a je třeba ji okamžitě vyměnit. Pneumatiky
umožňující dojezd po defektu nelze opravo-
vat.
Je-li pneumatika ve stavu režimu dojezdu po
defektu, nedoporučuje se jezdit s vozidlem
zatíženým na maximální nosnost nebo táh-
nout přívěs.Viz část týkající se sledování tlaku v pneu-
matikách, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Prokluzování pneumatik
Při uvíznutí v blátě, písku či sněhu nebo při
náledí nenechávejte kola vozidla protáčet rych-
lostí vyšší než 30 mph (48 km/h) nebo nepře-
tržitě déle než 30 sekund bez zastavení.
Viz podkapitola „Vyproštění uvíznutého vozi-
dla“ kapitoly „V případě nouze“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou
být nebezpečné. Síly generované protá-
čením kola nadměrnou rychlostí mohou
zapříčinit poškození nebo zničení pneu-
matiky. Pneumatika může explodovat
a někoho zranit. Při uvíznutí nenechá-
vejte kola vozidla protáčet rychlostí vyšší
než 30 mph (48 km/h) nepřetržitě déle
než 30 sekund a dbejte, aby se v blízkosti
protáčejícího se kola (bez ohledu na rych-
lost otáčení) nevyskytovaly žádné osoby.
Značky signalizující opotřebení
běhounu
Značky signalizující opotřebení běhounu,
které jsou na pneumatikách originálního pří-
slušenství, pomáhají určit, kdy je nutné
pneumatiky vyměnit.
Tyto značky jsou vlisovány do dna drážek
běhounu. Když se hloubka běhounu sníží na
1,6 mm (1/16 palce), značky se objeví jako
pruhy. Když je běhoun opotřebován na úro-
veň značek signalizujících opotřebení,
pneumatiku je třeba vyměnit. Viz „Výměna
pneumatik“ v této kapitole, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Běhoun pneumatiky
1 – Opotřebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
SERVIS A ÚDRŽBA
288

UPOZORNĚNÍ!
telné ovládání vozidla a namáhání sou-
částí řízení a odpružení. Můžete ztratit
kontrolu nad vozidlem a může dojít
k nehodě s následkem vážného zranění
nebo úmrtí. Používejte pouze pneuma-
tiky a rozměry kol s klasifikací zatížení
schválenou pro vaše vozidlo.
• Nepoužívejte nikdy pneumatiky s men-
ším indexem zatížení nebo jinou nos-
ností, než měly pneumatiky originálního
příslušenství vozidla. Použití pneumatik
s menším indexem zatížení může mít
za následek přetížení a závadu pneu-
matiky. Můžete ztratit kontrolu nad vozi-
dlem a může dojít k nehodě.
• Pokud vozidlo nevybavíte pneumati-
kami s odpovídající rychlostní klasifi-
kací, může to mít za následek náhlé
selhání pneumatiky a ztrátu kontroly
nad vozidlem.
VAROVÁNÍ!
Výměna originálních pneumatik za pneu-
matiky jiného rozměru může mít za násle-
dek chybné zobrazování hodnot na
tachometru a počítadle ujetých kilometrů.
Typy pneumatik
Celoroční pneumatiky – pokud jsou
součástí výbavy
Celoroční pneumatiky zajišťují trakci ve
všech ročních obdobích (na jaře, v létě, na
podzim a v zimě). Úroveň trakce se může
u různých celoročních pneumatik lišit. Celo-
roční pneumatiky mohou mít na boční straně
označení M+S, M&S, M/S nebo MS. Použí-
vejte vždy celou sadu čtyř celoročních pneu-
matik. Pokud tak neučiníte, může to nepříz-
nivě ovlivnit bezpečnost a ovládání vozidla.
Letní nebo třísezónní pneumatiky –
pokud jsou součástí výbavy
Letní pneumatiky zajišťují trakci na mokru i na
suchu a nejsou určeny k jízdě na sněhu nebo
na ledu. Pokud má vozidlo letní pneumatiky,nejsou tyto pneumatiky určeny pro zimní pod-
mínky. Nasaďte na vozidlo zimní pneumatiky,
když okolní teploty klesnou pod 5 °C (40 °F)
nebo když jsou silnice zakryty ledem nebo sně-
hem. Další informace vám poskytne autorizo-
vaný dealer.
Letní pneumatiky nemají na boční straně
označení „celoroční“ ani symbol „hory/
sněhové vločky“. Používejte vždy celou
sadu čtyř letních pneumatik. Pokud to neu-
činíte, může to nepříznivě ovlivnit bezpeč-
nost a ovládání vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte letní pneumatiky na sněhu/
ledu. Můžete ztratit kontrolu nad vozi-
dlem, což může vést k závažnému zra-
nění nebo usmrcení. Kontrolu nad
vozidlem můžete ztratit také v případě, že
jedete s vozidlem rychleji, než to umož-
ňují podmínky.
SERVIS A ÚDRŽBA
290

Zimní pneumatiky
V některých zemích je v zimních měsících
vyžadováno používání zimních pneumatik.
Zimní pneumatiky mají na boční straně sym-
bol „hory/sněhové vločky“.
Pokud potřebujete zimní
pneumatiky, zvolte
takové, jejichž rozměr
a typ odpovídá pneuma-
tikám originálního pří-
slušenství. Používejte
vždy celou sadu čtyř
zimních pneumatik.
Pokud tak neučiníte, může to nepříznivě ovlivnit
bezpečnost a ovládání vozidla.
Zimní pneumatiky mají běžně nižší rych-
lostní klasifikaci než pneumatiky originálního
příslušenství vozidla a neměly by být použí-
vány při trvalých rychlostech převyšujících
120 km/h (75 mph). Při používání při rychlos-
tech převyšujících 120 km/h (75 mph) se
obraťte se na výrobce originálního příslu-
šenství nebo na autorizovaného dealera
pneumatik ohledně doporučených bezpeč-
ných rychlostí jízdy, zatížení a tlaků huštění
studených pneumatik.Pneumatiky s hřeby zvyšují účinnost na
ledě, ale jejich vlastnosti týkající se trakce
a smyků na vlhkém nebo suchém povrchu
mohou být horší než u pneumatik bez hřebů.
V některých zemích je používání pneumatik
s hřeby zakázáno. Proto si před použitím
těchto typů pneumatik ověřte místní před-
pisy.
Rezervní kola – pokud jsou součástí
výbavy
Další informace pro vozidla, která mají místo
rezervního kola servisní sadu na opravu
pneumatik, naleznete v části „Servisní sada
na opravu pneumatik“ v kapitole „V případě
nouze“ v uživatelské příručce.
VAROVÁNÍ!
Máte-li nasazenu kompaktní rezervu či
rezervu s omezeným použitím, neza-
jíždějte s vozidlem do automatické myčky,
neboť má sníženou světlou výšku. Může
to vést k poškození vozidla.
Rezervní pneumatika odpovídající
pneumatice a kolu, které jsou v origi-
nálním vybavení – pokud je součástí
výbavy
Vaše vozidlo může být vybaveno rezervní
pneumatikou a kolem, které vypadá a fun-
guje stejně jako originální pneumatika a kolo
na přední nebo zadní nápravě vozidla. Tuto
rezervní pneumatiku můžete použít při
záměně (točení) pneumatik na vozidle. Má-li
vaše vozidlo takové provedení, zjistěte si
u autorizovaného dealera pneumatik dopo-
ručený způsob záměny (točení) pneumatik.
Kompaktní rezervní pneumatika –
pokud je součástí výbavy
Kompaktní rezervní kolo slouží pouze pro pro-
vizorní nouzové použití. Zda je vaše vozidlo
vybaveno kompaktní rezervním kolem je
možné zjistit tak, že se podíváte na popis
rezervní pneumatiky na Nálepce s informacemi
o pneumatikách a zatížení umístěné na
sloupku dveří řidiče nebo na boční straně pneu-
matiky. Popis kompaktního rezervního kola
začíná písmenem „T“ nebo „S“, které předchází
označení rozměru. Příklad: T145/80D18 103M.
291

T, S = Provizorní rezervní kolo
Jelikož má pneumatika tohoto kola omeze-
nou životnost běhounu, je nutné při nejbližší
příležitosti nechat opravit (nebo vyměnit)
pneumatiku originálního příslušenství
a nasadit ji na vozidlo.
Na kompaktní rezervní kolo nenasazujte kryt
kola a nepokoušejte se namontovat kon-
venční pneumatiku, neboť kolo je konstruo-
váno speciálně pro kompaktní rezervu.
Nenasazujte na vozidlo současně více než
jedno kompaktní rezervní kolo.
UPOZORNĚNÍ!
Kompaktní a dojezdové rezervy slouží
pouze pro provizorní nouzové použití.
S těmito rezervami nejezděte rychleji než
50 mph (80 km/h). Rezervy pro provizorní
použití mají omezenou životnost
běhounu. Když je běhoun opotřebován na
úroveň značek signalizujících opotřebení
běhounu, rezervní pneumatiku pro provi-
zorní použití je třeba vyměnit. Dodržuje
důsledně upozornění týkající se rezervy.
V opačném případě by mohlo dojít
UPOZORNĚNÍ!
k závadě rezervní pneumatiky a ke ztrátě
kontroly nad vozidlem.
Dojezdová rezervní pneumatika –
pokud je součástí výbavy
Dojezdové rezervní kolo slouží pouze pro
provizorní nouzové použití. Zda je vaše vozi-
dlo vybaveno dojezdovým rezervním kolem
je možné zjistit tak, že se podíváte na popis
rezervní pneumatiky na Nálepce s informa-
cemi o pneumatikách a zatížení umístěné na
sloupku dveří řidiče nebo na boční straně
pneumatiky.
Příklad popisu dojezdové rezervní pneuma-
tiky: 165/80-17 101P.
Jelikož má pneumatika tohoto kola omeze-
nou životnost běhounu, je nutné při nejbližší
příležitosti nechat opravit (nebo vyměnit)
pneumatiku originálního příslušenství
a nasadit ji na vozidlo.
Dojezdovou pneumatiku nahustěte až po
správné instalaci kola na vozidlo. Před spuš-
těním vozidla nahustěte dojezdovou pneu-
matiku elektrickým vzduchovým čerpadlem.Na dojezdové rezervní kolo nenasazujte kryt
kola a nepokoušejte se namontovat kon-
venční pneumatiku, neboť kolo je konstruo-
váno speciálně pro dojezdovou rezervní
pneumatiku.UPOZORNĚNÍ!
Kompaktní a dojezdové rezervy slouží
pouze pro provizorní nouzové použití.
S těmito rezervami nejezděte rychleji než
50 mph (80 km/h). Rezervy pro provizorní
použití mají omezenou životnost
běhounu. Když je běhoun opotřebován na
úroveň značek signalizujících opotřebení
běhounu, rezervní pneumatiku pro provi-
zorní použití je třeba vyměnit. Dodržuje
důsledně upozornění týkající se rezervy.
V opačném případě by mohlo dojít
k závadě rezervní pneumatiky a ke ztrátě
kontroly nad vozidlem.
SERVIS A ÚDRŽBA
292

VAROVÁNÍ!
Vyhýbejte se produktům a automatickým
myčkám, které používají kyselé roztoky,
silné zásadité přísady nebo tvrdé kartáče.
Mnoho neoriginálních čisticích prostředků
na kola, stejně jako automatické myčky
mohou poškodit ochrannou vrstvu na
povrchu kol. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo. Doporučujeme používat pouze
autošampon, prostředek na čištění kol
Mopar nebo ekvivalentní prostředek.
Pokud čistíte extrémně znečištěná kola
obsahující nadměrné množství brzdného
prachu, věnujte dostatečnou péči výběru
chemikálií a nástrojů pro čištění pneumatik
a kol, abyste předešli poškození kol. Dopo-
ručujeme čisticí prostředky Mopar Wheel
Treatment a Mopar Chrome Cleaner nebo
ekvivalentní produkty. Případně zvolte neab-
razivní nekyselý čisticí prostředek na hliní-
ková či chromovaná kola.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte brusné utěrky, drátěnky,
štětinové kartáče, leštidla na kovy nebo
čisticí prostředky na trouby. Tyto pro-
středky mohou poškodit ochrannou
vrstvu na povrchu kol. Na takové poško-
zení se nevztahuje Omezená záruka na
nové vozidlo. Doporučujeme používat
pouze autošampon, prostředek na čištění
kol Mopar nebo ekvivalentní prostředek.
POZNÁMKA:
Pokud se po vyčištění kol čisticím prostřed-
kem na kola chystáte vozidlo na delší dobu
zaparkovat nebo odstavit, s vozidlem se pro-
jeďte a při jízdě používejte brzdy, abyste
z jejich součástí odstranili kapky vody.
Odstraníte tak rez z brzdových kotoučů
a předejdete možné vibraci vozidla při brz-
dění.Kola v provedení Dark Vapor Chrome,
Black Satin Chrome nebo Low Gloss
Clear Coat
VAROVÁNÍ!
Pokud je vozidlo vybaveno těmito speci-
álními koly, NEPOUŽÍVEJTE prostředky
na čištění kol, brusné materiály ani lešticí
látky. Způsobí trvalé poškození této povr-
chové úpravy a na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo. UMÝVEJTE POUZE RUČNĚ ZA
POUŽITÍ JEMNÉHO MÝDLA, VODY
A MĚKKÉHO HADŘÍKU. Pokud je použí-
váno pravidelně, je toto vše, co je nutné
provádět pro udržování této povrchové
úpravy.
SERVIS A ÚDRŽBA
294

UPOZORNĚNÍ!
Použití pneumatik různých velikostí
a typů (M+S, zimní) na přední a zadní
nápravě může způsobit nepředvídatelné
chování vozidla. Můžete ztratit kontrolu
nad vozidlem a může dojít k nehodě.
VAROVÁNÍ!
Chcete-li zabránit poškození vozidla
nebo pneumatik, dodržujte následující
opatření:
• Z důvodu omezené vůle mezi pneuma-
tikou s instalovaným trakčním zaříze-
ním a ostatními součástmi zavěšení je
důležité používat pouze trakční zaří-
zení, která jsou v dobrém stavu. Vadná
zařízení mohou způsobit vážné poško-
zení. Pokud se ozývá zvuk, který by
mohl signalizovat poškození zařízení,
okamžitě zastavte vozidlo. Před dalším
použitím odstraňte poškozené části
zařízení.
VAROVÁNÍ!
• Zařízení namontujte co nejpevněji a po
ujetí přibližně 0,5 míle (0,8 km) jej znovu
utáhněte.
• Nepřekračujte rychlost 30 mph
(48 km/h).
• Jeďte opatrně, neprovádějte prudká
zabočení a vyhýbejte se velkým nerov-
nostem na vozovce, zvláště se
zatíženým vozidlem.
• Nejezděte delší dobu na suché
vozovce.
• Dodržujte pokyny výrobce trakčního
zařízení týkající se metod montáže,
provozní rychlosti a podmínek použití.
Vždy jeďte rychlostí doporučenou
výrobcem zařízení, pokud je nižší než
30 mph (48 km/h).
• Nepoužívejte trakční zařízení na kom-
paktním rezervním kole.
Doporučení při záměně pneumatik
Pneumatiky na přední a zadní nápravě vozi-
dla jsou vystaveny rozdílným zatížením a při
řízení, jízdě a brzdění vykonávají rozdílné
funkce. Z těchto důvodů se opotřebovávají
nestejnou měrou.
Tyto následky mohou být omezeny včasnou
záměnou pneumatik. Výhody záměny jsou
obzvláště patrné u pneumatik s agresivním
vzorkem, jaký je například u pneumatik pro
jízdu po silnici/v terénu. Záměny prodlouží
životnost běhounu, napomáhají zachovat
hodnoty trakce na blátě, sněhu a mokré
vozovce a přispívají k plynulé a klidné jízdě.
Správné intervaly údržby viz „Plán údržby“.
Častější provádění záměny je přípustné,
pokud je to potřebné. Před záměnou pneu-
matik je třeba napravit příčiny jejich rychlého
nebo neobvyklého opotřebení.
SERVIS A ÚDRŽBA
296

VAROVÁNÍ!
Před odpojením kladné a záporné svorky
od akumulátoru počkejte alespoň jednu
minutu se zapalováním v poloze OFF
(Vypnuto) a zavřete dveře řidiče. Při při-
pojování kladné a záporné svorky k aku-
mulátoru zkontrolujte, zda je zapalování
v poloze OFF (Vypnuto) a jsou zavřené
dveře řidiče.
KAROSERIE
Ochrana karoserie
Mytí
• Vozidlo pravidelně myjte. Mytí vozidla vždy
provádějte ve stínu pomocí jemného mýdla
pro mytí vozidel a důkladně opláchněte
čistou vodou.
• K odstranění silničního prachu a skvrn
a k ochraně laku používejte vysoce kvalitní
čisticí vosk. Dejte pozor, abyste nepoškrá-
bali lak.• Vyhýbejte se použití brusných sloučenin
a leštění s použitím elektrických nástrojů,
neboť může dojít ke snížení lesku laku
nebo ke zmenšení tloušťky laku.
VAROVÁNÍ!
• Nepoužívejte brusné nebo drsné čisticí
materiály, jako je drátěnka nebo čisticí
prášek, které poškrábou kovové a lako-
vané plochy.
• Používání elektrických myček s tlakem
přesahujícím 1 200 psi (8 274 kPa)
může vést k poškození nebo odprýsk-
nutí laku a potisků.
Zvláštní péče
• Pokud jezdíte po solených nebo prašných
silnicích nebo pokud jezdíte blízko moře,
umyjte alespoň jednou za měsíc podvozek
hadicí.
• Je důležité udržovat čisté a neucpané
výpustné otvory v dolních hranách dveří,
výklopných panelech a v zavazadlovém
prostoru.• Pokud na laku objevíte odprýsknutá místa
nebo škrábance, ihned je opravte. Náklady
na takové opravy hradí vlastník vozidla.
• Pokud je vozidlo poškozené v důsledku
nehody nebo z jiné podobné příčiny, při
které se poškodí lak a ochranné nátěry,
nechte vozidlo co nejdříve opravit. Náklady
na takové opravy hradí vlastník vozidla.
• Pokud převážíte speciální náklad, jako
jsou chemikálie, průmyslová hnojiva,
odmrazovací sůl atd., zajistěte, aby byly
tyto látky dobře zabalené a utěsněné.
• Pokud značná část jízd probíhá na štěrko-
vých silnicích, zvažte použití ochranných
krytů proti blátu nebo kamenům umístě-
ných za všemi koly.
• Prostředek na opravu laku v barvě odpoví-
dající vašemu vozidlu vám dodá autorizo-
vaný dealer.
SERVIS A ÚDRŽBA
298