Page 129 of 392

127
Deaktiviranje TPM sustava – ako je
ugrađeno
TPMS sustav se može deaktivirati zamjenom sva
četiri kotača koji su opremljeni s TPMS senzorima
s kotačima koji nisu (npr. ugradnja zimskih guma).
Za deaktiviranje TPMS-a, prvo zamijenite sva četiri
kotača i sklopova kotača (cestovne gume) s gu
-mama koje nisu opremljene sa senzorima tlaka
u gumama. Nakon toga odvezite se najmanje 10
minuta brzinom većom od 24 km/h. TPMS sustav
će emitirati akustičko upozorenje, svjetlo upozo
-renja će treptati otprilike 75 sekundi, te će ostati
konstantno upaljeno i na ploči sa instrumentima će
se prikazati poruka ”SERVICE TPM SYSTEM” sa
crticama (- -) umjesto vrijednosti tlaka.
Prilikom sljedećeg paljenja motora, sustav neće
emitirati akustički signal i na zaslonu neće biti
prikazana poruka ”SERVICE TPM SYSTEM”, ali
crtice (- -) će i dalje biti prikazane umjesto vrijed
-nosti tlaka.
Za ponovno aktiviranje TPMS-a, zamijenite sva
četiri kotača ili sklopa guma s gumama koje su
opremljene senzorima tlaka. Nakon toga odvezi
-te se najmanje 10 minuta brzinom većom od 24
km/h. TPMS sustav će emitirati akustičko upozo-renje, svjetlo upozorenja će treptati otprilike 75 se-kundi, te će se ugasiti. Na ploči sa instrumentima
će se prikazati poruka ”SERVICE TPM SYSTEM”
sa vrijednostima tlaka umjesto crtica. Kod slje
-dećeg paljenja motora, poruka ”SERVICE TPM
SYSTEM” više neće biti prikazana dokle god u
sustavu nema pogreške.
SUSTAVI ZAŠTITE PUTNIKA
Neke od najvažnijih sigurnosnih značajki u vašem
vozilu su sustavi zaštite:
Značajke sustava zaštite putnika
●Sustavi sigurnosnih pojaseva
●Zračni jastuci dodatnih sustava zaštite (SRS)
●Dječje sjedalice
●Neke od sigurnosnih značajki opisanih u ovom
poglavlju mogu biti dio standardne opreme ne-kih modela, ili dio opcijske opreme drugih. Ako
ste u nedoumici, kontaktirajte vašeg distribute-ra.
Važne sigurnosne mjere opreza
Molimo vas da obratite posebnu pažnju na infor-macije u ovom poglavlju. One vam govore kako
pravilno koristiti sustave zaštite, kako bi vi i vaši
putnici bili što sigurniji.
Ovdje su neke napomene kako možete minimizi
-rati rizik od ozljeda u slučaju napuhivanja zračnog
jastuka:
1. Djeca, koja su stara 12 godina i mlađa, bi treba
-la sjediti na stražnjem sjedalu.
Upozoravajuća naljepnica na sjenilu suvozača
2. Ako se dijete, staro između 1 i 12 godina (bez
prema nazad okrenute dječje sjedalice) mora
posjesti u sjedalo suvozača, pomaknite to sje
-dalo do kraja prema nazad i koristite prikladnu
dječju sjedalicu. (pogledajte “Zaštita djece”).
3. Djeca koja nisu dovoljno velika da pravilno
budu vezana sigurnosnim pojasom (pogledajte
poglavlje ”Zaštita djece”), trebaju biti vezana na
stražnjem sjedalu u dječjoj sjedalici ili u podi
-znom sjedalu. Starija djeca, koja su prevelika
za dječje sjedalice ili podizno sjedalo, se trebaju
posjesti na stražnje sjedalo i vezati sigurnosnim
pojasom. Ne dopustite da rameni dio pojasa
bude iza djeteta ili ispod njihovih ruku.
4. Ne dozvolite djeci da provuku rameni dio pojasa
iza njih ili ispod ruke.
Page 130 of 392

128
5. Obavezno pročitajte upute koje dolaze uz vašu
dječju sjedalicu kako bi bili sigurni da je pravilno
koristite.
6. Svi putnici bi trebali biti u svakom trenutku pra
-vilno vezani.
7. Sjedala vozača i suvozača bi trebala biti poma
-knuta što je dalje moguće kako bi se omogućilo
napuhivanje prednjih zračnih jastuka.
8. Ne naslanjajte se na vrata ili prozor. Ako je vaše
vozilo opremljeno bočnim zračnim jastucima, te
dođe do njihovog aktiviranja, oni će se snažno
napuhati u prostoru između vas i vrata.
9. Ako sustav zračnih jastuka u ovom vozilu treba
prilagoditi da primi invalidnu osobu, kontaktirajte
Službu za korisnike. Telefonski brojevi se nala
-ze pod “Ako trebate pomoć”.
UPOZORENJE!
●NIKADA nemojte koristiti prema nazad
okrenutu dječju sjedalicu u sjedalu koje je
zaštićeno s AKTIVNIM ZRAČNIM JASTU
-KOM ispred njega. Može doći do SMRTI ili
OZBILJNIH OZLJEDA DJETETA.
●Prema nazad okrenutu dječju sjedalicu ko-ristite samo u vozilu sa stražnjim sjedalom.
(Nastavlja se)
UPOZORENJE! (Nastavak)
●Aktiviranje zračnog jastuka suvozača može
uzrokovati smrt ili ozbiljne ozljede djeteta
od 12 godina ili mlađega, uključujući dijete
u prema nazad okrenutoj sjedalici.
Sustavi sigurnosnih pojaseva
Vežite se iako mislite da ste izvrstan vozač, čak
i na kratke relacije. Netko na cesti može biti loš
vozač i uzrokovati nesreću u kojoj možete sudje
-lovati. To se može dogoditi daleko od vašeg doma
ili u vašoj ulici.
Istraživanja su pokazala da sigurnosni pojasevi
spašavaju živote i umanjuju ozbiljnost ozljeda.
Neke od najgorih ozljeda se događaju ako su put
-nici izbačeni iz vozila. Sigurnosni pojasevi smanju-ju mogućnost izbacivanja i rizik od ozljeda udarom
u unutrašnje elemente vozila. Svi putnici bi trebali
biti u svakom trenutku vezani.
Napredni sustav podsjetnika na vezanje
pojaseva (BeltAlert)
BeltAlert za vozača i suvozača (ako je
ugrađeno)
BeltAlert je funkcija koja podsjeća vozača i su-vozača (ako je vozilo opremljeno sa suvozačkim
BeltAlert sustavom) da zavežu svoje sigurnosne
pojaseve. Ova funkcija je aktivna kada je kontaktni
prekidač u položaju START ili ON/RUN. Početna indikacija
Ako vozač nije vezan kada je kontaktni prekidač
prvo prebačen u položaj START ili ON/RUN, na
par sekundi će se oglasiti zvuk upozorenja. Ako
vozač ili suvozač (ako je vozilo opremljeno sa su
-vozačkim BeltAlert sustavom) nisu vezani kada se
kontaktni prekidač prebaci u položaj START ili ON/
RUN, upalit će se svjetlo podsjetnika na vezanje
pojasa i ostati će upaljeno dok se oba prednja put
-nika ne vežu. BeltAlert suvozača nije aktivan kada
nitko ne sjedi u sjedalu suvozača.
BeltAlert sekvenca upozorenja
BeltAlert sekvenca upozorenja se aktivira kada se
vozilo kreće iznad specificirane brzine i vozač ili
suvozač nje vezan (ako je vozilo opremljeno sa
suvozačkim BeltAlert sustavom) (BeltAlert suvo
-zača nije aktivan kada nitko ne sjedi u sjedalu su-vozača). BeltAlert sekvenca upozorenja započinje
treptanjem svjetla podsjetnika na vezanje pojasa
i emitiranjem isprekidanog zvuka upozorenja. Na
-kon što završi ova sekvenca upozorenja, svjetlo
podsjetnika na vezanje pojasa će ostati upaljeno
dok se pojasevi ne vežu. BeltAlert sekvenca upo
-zorenja može se ponoviti na osnovi brzine vozila
dok se vozač i suvozač ne vežu. Vozač bi trebao
sve putnike uputiti da vežu pojas.
Page 131 of 392

129
Promjena statusa
Ako vozač ili suvozač (ako je vozilo opremljeno s
BeltAlert upozorenjem za sjedalo suvozača) odve
-že svoj pojas tijekom vožnje, započeti će BeltAlert
sekvenca upozorenja dok se pojasevi ponovo ne
zavežu.
BeltAlert funkcija pojasa suvozača nije aktivna
ako u tom sjedalu nitko ne sjedi. BeltAlert se može
aktivirati kada se u sjedalu suvozača nađe kućni
ljubimac ili težak predmet ili ako se sjedalo preklo
-pi (ako postoji ova funkcija). Preporuča se kućne
ljubimce prevoziti na stražnjem sjedalu u odgova-rajućim nosilima, koja su učvršćena sigurnosnim
pojasom, te da se predmeti stave u prtljažnik.
BeltAlert funkcija se može omogućiti ili onemogu
-ćiti kod vašeg ovlaštenog zastupnika. Kompanija
FCA US LLC ne preporuča onemogućavanje funk-cije BeltAlert.
NAPOMENA: Iako je funkcija BeltAlert deaktivira
-na, svjetlo podsjetnika na vezanje pojasa će ostati
upaljeno dokle god sigurnosni pojas vozača ili su-vozača (ako je opremljen sa funkcijom upozore-nja) ostanu nevezani.
Krilni/rameni pojasevi
Sva sjedala u vašem vozilu su opremljena s kril
-nim/ramenim sigurnosnim pojasevima. Mehani-zam namatanja pojasa je tako konstruiran da se
blokira u slučaju naglog kočenja ili sudara. Ova
funkcija omogućuje da se rameni dio pojasa slo
-bodno pomiče u normalnim uvjetima vožnje. Me-đutim, u slučaju sudara, pojas će se zablokirati i umanjiti rizik da udarite u unutrašnje elemente vo
-zila ili da bude izbačeni iz njega.
UPOZORENJE!
●Oslanjanje samo na zračne jastuke može
u slučaju sudara dovesti do još težih oz-ljeda. Zračni jastuci djeluju sa sigurnosnim
pojasevima kako bi vas pravilno zaštitili. U
nekim slučajevima zračni jastuci se neće
aktivirati. Uvijek vežite pojas iako je vaše
vozilo opremljeno zračnim jastucima.
●U slučaju sudara, vi i vaši putnici možete
pretrpjeti puno teže ozljede ako niste pra-vilno vezani. Mogli bi udariti u unutrašnjost
vozila ili druge putnike, ili bi mogli biti izba-čeni iz vozila. Uvijek provjerite jeste li vi i
drugi u vašem vozilu pravilno vezani.
●Opasno je voziti se u prtljažniku, unutra ili
izvan vozila. U slučaju nesreće, osobe koje
se voze u ovim prostorima će biti najvjero
-jatnije ozlijeđene ili će poginuti.
●Ne dozvolite nikome da se vozi u bilo kojem
području vozila koje nije opremljeno sa sje-dalima i sigurnosnim pojasevima.
(Nastavlja se)
UPOZORENJE! (Nastavak)
●Provjerite da svi putnici sjede u svojim sje-dalima i da su pravilno vezani. Putnici, uk-ljučujući vozača, trebali bi uvijek vezati po-jas bez obzira je li njihov položaj sjedenja
opremljen sa zračnim jastukom, kako bi se
minimizirao rizik od ozbiljnih ozljeda ili smrt
u slučaju sudara.
●Ako se nepravilno vežete, ozljede u slučaju
sudara mogu biti puno teže. Možete dobiti
unutarnje ozljede, ili se možete odsklizati is
-pod sigurnosnog pojasa. Slijedite ove upute
za pravilno vezanje pojasa, kako bi vi i vaši
putnici bili sigurni.
●Dvije osobe ne smiju nikada koristiti isti
pojas na jednom sjedalu. Osobe koje su
zajedno vezane jednim pojasom mogu u
slučaju sudara udariti jedna o drugu, te se
jako ozlijediti. Nikada ne koristite krilni/rame
-ni pojas za više od jedne osobe, bez obzira
na njihovu veličinu.
Page 132 of 392

130
UPOZORENJE!
●Ako se krilni dio pojasa nosi previsoko, to
povećava rizik od ozljeda. Sile sudara neće
djelovati na snažne kosti kuka i zdjelice,
neko na vaš trbuh. Uvijek nosite krilni dio
pojasa što je niže moguće.
●Uvrnuti pojas vas neće pravilno zaštititi.
U slučaju sudara vas može čak i zarezati.
Provjerite je li pojas ravan. Ako ne možete
izravnati pojas, posjetite ovlašteni servis i
odmah ga popravite.
●Pojas koji je zavezan za krivu kopču neće
vas moći pravilno zaštititi. Krilni dio pojasa
će prelaziti previsoko preko vašeg tijela, što
može uzrokovati unutrašnje ozljede. Uvijek
pojas zavežite u odgovarajuću kopču.
●Pojas koji je prelabav neće vas moći pra-vilno zaštititi. U slučaju naglog kočenja,
previše ćete se kretati prema naprijed, što
povećava vjerojatnost ozljeda. Neka pojas
tijesno prelazi preko vašeg tijela.
(Nastavlja se)
UPOZORENJE! (Nastavak)
●Provođenje pojasa ispod vaše ruke je opa-sno. U slučaju nesreće, vaše tijelo bi moglo
udariti u unutrašnje površine vozila, što po-većava rizik od ozljeda glave i vrata. Pojas
koji se provede ispod ruke može uzrokovati
unutrašnje ozljede. Rebra nisu čvrsta kao
ramene kosti. Zavežite pojas preko vašeg
ramena tako da najjače kosti izdrže silu u
slučaju sudara.
●Pojas koji prolazi iza vas neće zaštititi od
ozljeda u slučaju nesreće. Ako niste vezani
najvjerojatnije ćete udariti glavom u unu
-trašnje elemente vozila. Krilni i rameni dio
pojasa se moraju koristiti zajedno.
●Oštećeni ili potrgani pojas bi mogao u slu-čaju sudara puknuti i mogli bi ostati bez
zaštite. Povremeno provjerite sustav sigur-nosnih pojaseva, te provjerite ima li porezo-tina, oštećenja ili labavih dijelova. Oštećeni
dijelovi se moraju odmah zamijeniti. Nikada
ne rastavljajte ili mijenjajte sustav. Nakon
sudara, sustav sigurnosnih pojaseva se
mora zamijeniti.
Upute za uporabu krilnog/ramenog pojasa
1. Uđite u vozilo i zatvorite vrata. Naslonite se i na
-mjestite sjedalo.
2. Jezičac sigurnosnog pojasa je iznad naslona
vašeg sjedala i pored vaše ruke na stražnjem sjedalu (za vozila opremljena sa stražnjim sje
-dalom). Uhvatite jezičac i izvucite pojas. Povu-cite jezičac uzduž pojasa koliko god je potrebno
kako bi pojas prelazi preko vašeg krila.
Povlačenje jezičca
3.
Kada je pojas dovoljno dugo izvučen, ubacite
jezičac u kopču dok ne začujete “klik”.
Ubacivanje jezičca u kopču
4. Postavite krilni dio pojasa preko vaših bedara,
Page 133 of 392

131
ispod trbuha. Kako bi smanjili napetost krilnog
dijela pojasa, malo povucite rameni dio pojasa.
Ako je krilni dio previše napet, zakrenite jezičac i
izvucite krilni dio pojasa. Dobro postavljen pojas
smanjuje rizik od klizanja ispod pojasa u slučaju
nesreće.
Pozicioniranje krilnog pojasa
5. Postavite rameni dio pojasa preko vaših grudi
tako da ugodno naliježe na vaš vrat. Mehani-zam namatanja će smanjiti bilo kakvu labavost
pojasa.
6. Za odvezivanje pojasa, pritisnite crvenu tipku na
kopči. Pojas će se automatski namotati u spre
-mljeni položaj. Po potrebi, pomaknite jezičac niz
pojas kako bi se mogao namotati do kraja. Postupak odvrtanja krilnog/ramenog pojasa
Koristite sljedeći postupak za odvrtanje uvrnutog
krilnog/ramenog pojasa.
1.
Postavite jezičac što je bliže moguće točki učvr
-šćenja.
2. Na otprilike 15 do 30 cm iznad jezičca, uhvatite i
zakrenite pojas za 180 stupnjeva kako bi napra
-vili preklop koji započinje odmah iznad jezičca.
3. Pomaknite jezičac prema gore preko prekloplje
-nog dijela. Preklopljeni pojas mora ući u utor na
vrhu jezičca.
4. Nastavite pomicati jezičac dok ne prijeđe pre
-klopljeni dio pojasa.
Podesivo gornje sidrište ramenog pojasa
Na prednjim sjedalima, rameni dio pojasa se može
namjestiti prema gore ili dolje kako bi pojas odma
-knuli od vašeg vrata. Pritisnite tipku za otpuštanje
sidrišta i pomaknite ga gore ili dolje, do položaja
koji vam najbolje odgovara.
Namještanje gornjeg ramenog pojasa
Konkretno, ako ste niži od prosjeka, bolje će vam
odgovarati niži položaj sidrišta, te ako ste viši od
prosjeka, više će vam odgovarati viši položaj.
Kada pustite tipku za otpuštanje, provjerite je li si
-drište učvršćeno povlačenjem prema dolje dok se
ne zaključa u neki položaj.
NAPOMENA:
Podesivo gornje sidrište pojasa je opremljeno s
Easy Up funkcijom. Ova funkcija omogućuje da se
sidrište može namjestiti prema gore bez pritiska na
tipku za otpuštanje. Kako bi provjerili je li sidrište
učvršćeno, povucite ga prema dolje dok se ne za
-ključa u neki položaj.
Page 134 of 392

132
UPOZORENJE!
●Nepravilno vezanje pojasa može učiniti da
ozljede u slučaju sudara budu još teže. Mo-žete pretrpjeti unutrašnje ozljede ili bi mo-gli čak skliznuti ispod pojasa. Slijedite ove
upute kako bi sigurno vezali pojas i kako bi
i vaši putnici bili sigurni.
●Pozicionirajte rameni dio pojasa preko va-ših grudi tako da bude ugodno namješten,
a ne da se oslanja na vaš vrat. Natezač će
umanjiti labavost pojasa
●Nepravilno namješten pojas može u sluča-ju sudara umanjiti učinkovitost sigurnosnog
pojasa.
Upute za uporabu središnjeg pojasa u
drugom redu
Središnji pojas u drugom redu uključuje pojas u
tri točke s mini jezičcem i kopčom. Mini jezičac i
kopča, ako su ugrađeni, trebaju u svakom trenutku
biti spojeni. Ako se mini jezičac i kopča odspoje,
moraju se pravilno spojiti prije nego putnik koristi
središnji pojas.
1. Uhvatite mini jezičac i povucite pojas preko sje
-dala.
2. Kada je pojas dovoljno dugačak kako bi se ve
-zao, ubacite mini jezičac u mini kopču dok ne
začujete “klik”.
Izvlačenje jezičca
3. Naslonite se na sjedalo. Pomaknite standardni
jezičac uzduž pojasa kako bi on mogao proći
preko vašeg krila.
4. Kada je pojas dovoljno dugačak ubacite jezičac
u kopču dok ne začujete “klik”.
Ubacivanje mini jezičca u kopču
5. Pozicionirajte krilni pojas oko vaših bedara,
ispod trbuha. Kako bi umanjili labavost krilnog
pojasa, povucite rameni dio pojasa. Kako bi ot
-pustili krilni pojas ako je previše zategnut, povu-cite krilni dio pojasa. Ugodno postavljen pojas
smanjuje rizik od podvlačenja ispod njega u
slučaju nesreće.
6. Pozicionirajte rameni dio pojasa preko vaših
grudi tako da bude ugodno namješten, a ne da
se oslanja na vaš vrat. Natezač će umanjiti la
-bavost pojasa.
Page 135 of 392

133
Ubacivanje jezičca u kopču
Ubacivanje jezičca u kopču
7. Za odvezivanje pojasa, pritisnite crvenu tipku
na kopči.
8. Za odvajanje mini jezičca od mini kopče, uba
-cite standardni jezičac u središnji crveni utor na
vrhu mini kopče.
Odvezivanje mini jezičca i kopče
UPOZORENJE!
●Ako mini jezičac i mini kopča nisu pravilno
vezani kada putnik koristi sigurnosni pojas,
sigurnosni pojas neće moći osigurati pra
-vilnu zaštitu i u slučaju sudara će povećati
rizik od ozljeda.
●Prilikom ponovnog spajanja mini jezičca i
mini kopče, provjerite da pojas nije uvrnut.
Ako je pojas uvrnut slijedite postupak za
odspajanje mini jezičca i mini kopče, odvr
-tanje pojasa i ponovo spajanje mini jezičca
i mini kopče. Sigurnosni pojasevi i trudnice
Trudnice i sigurnosni pojasevi
Sigurnosne pojaseve moraju koristiti svi putnici uk-ljučujući trudnice; rizik od ozljeda u slučaju sudara
je smanjen za majku i nerođeno dijete ako majka
veže sigurnosni pojas.
Trudnice bi trebale vezati krilni dio pojasa preko
bedara i što je više moguće preko kukova. Neka
pojas bude nisko kako ne bi prešao preko trbuha.
Nikada nemojte rameni dio pojasa provlačiti iza
leđa ili ispod ruke.
Natezači sigurnosnih pojaseva
Sigurnosni pojasevi na prednjim sjedalima i stra
-žnjim vanjskim sjedalima su opremljeni sa nateza-čima koji su konstruirani da nategnu pojas u sluča-ju sudara. Ovi uređaji mogu poboljšati djelovanje
sigurnosnog pojasa tako da osiguravaju da pojas
dobro naliježe na tijelo putnika u slučaju nesreće.
Natezači djeluju za putnike svih dimenzija, uključu
-jući i dječje sjedalice.
Page 136 of 392

134
NAPOMENA:
Ovi uređaji nisu zamjena za pravilno vezanje si
-gurnosnog pojasa. Sigurnosni pojas se i dalje
mora pravilno vezati i pozicionirati.
Natezače aktivira kontroler zaštite putnika (ORC).
Kao i zračni jastuci, natezači su konstruirani da se
aktiviraju samo jednom. Aktivirani natezač ili aktivi
-rani zračni jastuk se moraju odmah zamijeniti.
Funkcija upravljanja energijom – ako je ugra
-đeno
Sustav prednjih sigurnosnih pojaseva je opremljen
a sustav sigurnosnih pojaseva na vanjskim stra
-žnjim sjedalima može biti opremljen s funkcijom
upravljanja energijom koja može pomoći smanjiti
rizik od ozljeda u slučaju sudara. Sustav sigurno
-snih pojaseva ima mehanizam namatanja koji je
projektiran za otpuštanje pojasa na kontrolirani
način.
Dodatni sustav zaštite (SRS)
Neke od sigurnosnih značajki opisanih u ovom di-jelu mogu biti standardna oprema u nekim mode-lima, ili mogu biti opcijska oprema u drugim. Ako
ste u nedoumici kontaktirajte distributera.
Sustav zračnih jastuka mora biti sprema zaštiti
-ti vas u slučaju sudara. Kontroler zaštite putnika
(ORC) nadzire unutrašnje krugove i ožičenje povezane s električnim komponentama zračnih
jastuka. Vaše vozilo može biti opremljeno sa slje
-dećim komponentama zračnih jastuka.
Komponente sustava zračnih jastuka
Kontroler zaštite putnika (ORC)
●Svjetlo upozorenja zračnih jastuka
●Kolo i stup upravljača
●Prednja ploča
●Zaštita za koljena
●Prednji zračni jastuci vozača i suvozača
●Prekidač kopče sigurnosnog pojasa
●Bočni zračni jastuci u sjedalima
●Prednji i bočni senzori udara
●Natezači sigurnosnih pojaseva
●Senzori položaja prednjih sjedala
Svjetlo upozorenja zračnih jastuka
ORC nadzire spremnost elektronskih dijelova sustava zračnih jastuka sva-ki put kada se kontaktni prekidač pre-baci u položaj START ili ON/RUN.
Ako je kontaktni prekidač u položaju OFF ili ACC,
sustav zračnih jastuka nije uključen i zračni jastuci
se neće napuhati. ORC uključuje rezervni izvor napajanja koji može
aktivirati sustav zračnih jastuka čak iako nestane
napajanje preko akumulatora ili se prije aktiviranja
odspoji.
ORC pali svjetlo upozorenja zračnih jastuka na
ploči s instrumentima na približno četiri do osam
sekundi radi provjere kada se kontaktni prekidač
prebaci u ON/RUN položaj. Nakon provjere svjetlo
upozorenja će se ugasiti. Ako ORC detektira kvar
u bilo kojem dijelu sustava, trenutno ili kontinuirano
će upaliti svjetlo upozorenja zračnih jastuka. Zvuk
upozorenja će vas upozoriti ako se ovo svjetlo po
-novo upali nakon početnog paljenja.
ORC također uključuje dijagnostiku koja će upaliti
svjetlo upozorenja zračnih jastuka na ploči s in
-strumentima ako se detektira kvar koji bi mogao
utjecati na sustav zračnih jastuka. Dijagnostika ta-kođer bilježi prirodu kvara. Iako je sustav zračnih
jastuka konstruiran da ne zahtijeva održavanje,
ako se dogodi bilo što od sljedećega, odmah po
-sjetite ovlašteni servis rad provjere sustava zrač-nih jastuka.
●Svjetlo upozorenja zračnih jastuka se ne upa-li tijekom prve četiri do osam sekundi kada se
kontaktni prekidač prebaci u položaj ON/RUN
●Svjetlo upozorenja zračnih jastuka ostane upa-ljeno nakon intervala od četiri do osam sekundi.
●Svjetlo upozorenja zračnih jastuka se povreme-no upali ili ostane upaljeno tijekom vožnje.