2018 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON servis

PALJENJE MOTORA
Prije paljenja motora, namjestite sjedalo,
unutrašnje osvrtno zrcalo, vanjska osvrt-
na zrcala i pravilno vežite pojas.
Nikada nemojte prilikom paljenja motora
pritisnuti papučicu gasa.
Po potrebi, na zaslonu se može prikazati
poruka koja navodi postupak paljenja.
POSTUPAK PALJENJA
MOTORA
107) 108) 109) 110)
38) 39) 40) 41)
Postupak za izvedbe s ručnim
mjenjačem
Učinite slijedeće:
❒ uključite parkirnu kočnicu i prebacite
ručicu mjenjača u neutralni položaj;
❒ do kraja pritisnite papučicu spojke
bez pritiska na papučicu gasa;
❒ samo za dizelske izvedbe, prebacite
kontaktnu bravu u položaj MAR, na
ploči s instrumentima upali se svjetlo
upozorenja
: pričekajte da se ovo
svjetlo ugasi;
❒ okrenite kontaktnu bravu u položaj
AVV i pustite kontakt ključ čim se motor
upali;
❒ ako se motor ne upali unutar 10
sekundi, prebacite kontakt bravu nazad
u položaj STOP i pričekajte 10-15
sekundi prije ponovnog postupka
paljenja.
❒ nakon ponavljanja postupka, ako se
problem ponovi, kontaktirajte Fiatov
servis.
Postupak za izvedbe s automatskim
mjenjačem
(ako je ugrađen)
Učinite slijedeće:

❒ uključite parkirnu kočnicu i prebacite
ručicu mjenjača u položaj P (Park) ili N
(Neutral);
❒ prebacite kontaktnu bravu u položaj
AV V;
❒ ako se motor ne upali, prebacite
kontaktu bravu nazad u položaj STOP i
pričekajte 10-15 sekundi prije ponovnog
postupka paljenja.
❒ nakon ponavljanja postupka, ako se
problem ponovi, kontaktirajte Fiatov
servis.UPOZORENJE
107) Nemojte pokušavati upaliti motor
dolijevanjem goriva ili drugih zapaljivih
tekućina u otvor za usis zraka: to može
oštetiti motor i ozlijediti ljude u blizini.
108) Izuzetno je opasan rad motora u
zatvorenim prostorima. Motor troši kisik, a
proizvodi i ispušta ugljični dioksid, ugljični
monoksid, kao i druge otrovne plinove.
109) Zapamtite da, dok se motor ne upali
servo kočnica kao i servo upravljač ne rade.
Zbog toga je potrebno uložiti više snage
pri pritiskanju pedale kočnice kao i pri
okretanju upravljača.
110) Nikad ne palite motor guranjem,
vučom ili spuštanjem nizbrdo. To bi moglo
oštetiti katalizator.
VAŽNO
38) Preporučamo Vam da u početnom
razdoblju uporabe vozila do 1.600 km ne
zahtijevate od vozila najveće performanse
(npr.: nagla ubrzanja, duge vožnje pri
najvećoj brzini, jaka kočenja itd.).
39) Kako bi izbjegli nepotrebno pražnjenje
akumulatora, nikada ne ostavljajte
kontakt ključ u položaju MAR, s ugašenim
motorom.
40) Jako dodavanje gasa prije gašenja
motora nema nikakvu praktičnu svrhu te
se time samo nepotrebno troši gorivo te se
štetno djeluje na motor.
41) Ako upozoravajući signal
trepće
nakon paljenja motora ili dužeg pokušaja
paljenja motora, to može značiti da postoji
kvar u sustavu grijača goriva. Ako se motor
može upaliti, vozilo se može normalno
koristiti, ali bi se svakako trebali čim prije
obratiti ovlaštenom servisu Fiata.
105

Za odabir položaja mjenjača ručicu
pomaknite naprijed ili nazad.
Ako se mjenjač koristi u ”sekvenci-
jalnom” načinu rada, koji se aktivira
pomicanjem ručice iz položaj D (Drive) u
lijevo, mogu se odabrati različiti stupnjevi
prijenosa guranjem ručice prema + ili -.
Ovo položaji ručice su nestabilni položa-
ji, što znači da se ručica uvijek vraća u
središnji položaj.
Za izlazak iz položaja P (Park), moraju
se pritisnuti tipka 1, sl. 111 i papučica
kočnice.
Za prebacivanje iz položaja N (Neutral) u
položaj D (Drive) ili R (Reverse) preporu-
ča se pritisnuti papučica kočnice.
VAŽNO NEMOJTE dodavati gas prilikom
prebacivanja iz položaja P (ili N) u neki
drugi položaj.
VAŽNO Nakon odabira stupnja prijeno-
sa, prije ubrzavanja pričekajte nekoliko
sekundi. Ova mjera opreza je posebno
važna kada je motor hladan.
AUTOMATSKI NAČIN
VOŽNJE
Za odabir automatskog načina vožnje,
ručicu mjenjača morate prebaciti u
položaj D (Drive): elektronska kontrol-
na jedinica mjenjača odabire najbolji
prijenosni stupanj ovisno o brzini vožnje,
opterećenju motora (položaj papučice
gasa) i nagibu ceste.
Položaj D može se u bilo kojem trenutku
odabrati iz sekvencijalnog načina rada.AUTOSTICK –
Sekvencijalni način
prijenosa
U slučaju učestalih automatskih pro-
mjena stupnjeva (npr. prilikom prijevoza
teškog tereta, na strminama, u slučaju
jakih bočnih vjetrova, ili u slučaju vuče
teške prikolice), preporuča se koristiti
AutoStick (sekvencijalne promjene)
način rada za odabir i održavanje nižeg
stupnja prijenosa.
U ovim uvjetima, uporaba nižeg stupnja
prijenosa poboljšava performanse
vozila i produžava radni vijek mjenjača,
ograničavanjem promjena stupnjeva i
pregrijavanja.
Moguće se prebaciti iz položaja D (Drive)
u sekvencijalni položaj bez obzira na
brzinu vozila.
Aktiviranje
S ručicom mjenjača u položaju D (Drive),
za aktiviranje sekvencijalnog načina rada
pomaknite ručicu mjenjača u lijevo (- i
+ oznake u podnožju ručice mjenjača).
Odabrani stupanj biti će prikazan na
zaslonu.
Promjene stupnjeva provode se pomi-
canjem ručice mjenjača prema napri-
jed, prema simbolu – ili nazad, prema
simbolu +.
Deaktiviranje
Prebacite ručicu mjenjača nazad u polo-
žaj D (Drive) (automatski način rada).
Važne napomene

❒ Nemojte mjenjač prebacivati u niži
stupanj na skliskoj podlozi: pogonski
kotači bi mogli izgubiti dobar kontakt s
podlogom uz opasnost od proklizavanja
vozila. To b moglo uzrokovati nesreće ili
ozljede.
❒ Vozilo će održavati odabrani
prijenosni stupanj ako je to sigurno. To
na primjer znači da će sustav pokušati
spriječiti gašenje motora, automatskim
prebacivanjem u niži stupanj ako je
brzina vozila premala.
FUNKCIJA ZAŠTITE
MJENJAČA
(ako je ugrađeno)
Rad mjenjača pod stalnim je nadzorom
kako bi se uočila eventualna greška.
Ako se detektira stanje koje bi moglo
oštetiti mjenjač, aktivira se funkcija ”za-
štite mjenjača”.
U ovom slučaju, mjenjač ostaje u 3.
stupnju bez obzira na odabrani stupanj.
Položaji P (Park), R (Reverse) i N (Neu-
tral) i dalje se mogu koristiti. Na zaslonu
se možda upali ikona
.
U slučaju aktiviranja funkcije ”zaštite
mjenjača” odmah kontaktirajte Fiatov
servis.
108
PALJENJE I VOŽNJA

Privremeni kvar
U slučaju privremenog kvara, pravilan
rad mjenjača može se obnoviti za sve
stupnjeve prema naprijed provođenjem
slijedećeg postupka:
❒ zaustavite vozilo;

❒ prebacite ručicu mjenjača u položaj
P (Park)
❒ prebacite kontaktnu bravu u položaj
STOP;
❒ pričekajte oko 10 sekundi i ponovo
upalite motor;
❒ odaberite željeni stupanj: ako se
problem više ne detektira, mjenjač
možete normalno koristiti.
VAŽNO U slučaju privremenog kvar
preporuča se ipak što je prije moguće
kontaktirati Fiatov servis.
ONEMOGUĆAVANJE
ODABIRA POLOŽAJA
MJENJAČA BEZ
PRITISKA NA PAPUČICU
KOČNICE
Ovaj sustav vam onemogućuje preba-
civanje ručice mjenjača iz položaja P
(Park) ako prije ne pritisnete papučicu
kočnice.
Za prebacivanje ručice mjenjača iz polo-
žaja P (Park) ili iz položaja N (Neutral) u
R (Reverse), kontaktna brava mora biti u
položaju MAR (motor upaljen ili ugašen)
i mora se pritisnuti papučica kočnice.
Također se mora pritisnuti tipka 1, sl.
111 na glavi ručice mjenjača. Za preba- civanje ručice iz položaja N u položaj D,
potrebno je pritisnuti papučicu kočnice.
Kako bi se olakšalo parkiranje, pomakni-
te ručicu iz položaj D u R (i obrnuto) bez
pritiskanja papučice kočnice ako ručica
ne prolazi kroz položaj N. U slučaju
kvara ili praznog akumulatora, ručica
će ostati zablokirana u položaju R. Za
postupak oslobađanja ručice mjenjača
pogledajte odlomak ”Automatski mje-
njač” u poglavlju ”U slučaju nužde”.
UPOZORENJE
115) Nikada nemojte koristiti P položaj kao
zamjenu za parkirnu kočnicu. Kada je vozilo
parkirano uvijek aktivirajte parkirnu kočnicu
kako bi spriječili nehotično pomicanje vozila.
116) Ako nije aktiviran položaj P, vozilo se
može pomaknuti i nekoga ozlijediti. Prije
izlaska iz vozila, provjerite je li mjenjač u
položaju P i je li aktivirana parkirna kočnica.
117) Nikada nemojte prebacivati ručicu
mjenjača u položaj N ili gasiti motor prilikom
vožnje nizbrdo. Ova vrsta vožnje je opasna
i smanjuje mogućnost intervencije u slučaju
promjene prometa ili površine. Riskirate
gubitak kontrole nad vozilom i uzrokovanje
nesreće.
VAŽNO
43) Prije pomicanja ručice mjenjača iz
položaja P, kontaktnu bravu prebacite u
položaj MAR i pritisnite papučicu kočnice.
Inače može doći do oštećenja ručice
mjenjača.
44) Ručicu mjenjača prebacite u položaj R
(vožnja u nazad) samo kada vozilo miruje,
motor je u praznom hodu i nije pritisnuta
papučica gasa.
109

FUNKCIJE ”ZAŠTITE”
U slučaju kvara ručice mjenjača, na
zaslonu ploče s instrumentima prikazuje
se poruka koja vozaču preporučuje da
nastavi vožnju bez prebacivanja ručice
mjenjača u položaj P.
U ovom slučaju, mjenjač ostaje u stup-
nju za vožnju u naprijed (uz smanjene
performanse) čak iako se ručica prebaci
u položaj R ili N. Nakon što se ručica
nađe u položaju P, ili nakon gašenja
motora, neće biti moguće odabrati R
niti bilo koju stupanj prema naprijed. U
ovom slučaju, kontaktirajte Fiatov servis.
UPOZORENJE
118) Nikada nemojte koristiti P položaj kao
zamjenu za parkirnu kočnicu. Kada je vozilo
parkirano uvijek aktivirajte parkirnu kočnicu
kako bi spriječili nehotično pomicanje vozila.
119) Ako nije aktiviran položaj P, vozilo se
može pomaknuti i nekoga ozlijediti. Prije
izlaska iz vozila, provjerite je li mjenjač u
položaju P i je li aktivirana parkirna kočnica.
120) Nikada nemojte prebacivati ručicu
mjenjača u položaj N ili gasiti motor prilikom
vožnje nizbrdo. Ova vrsta vožnje je opasna
i smanjuje mogućnost intervencije u slučaju
promjene prometa ili površine. Riskirate
gubitak kontrole nad vozilom i uzrokovanje
nesreće.
121) Nikada nemojte u vozilu ostavljati
djecu bez nadzora. Uvijek prilikom izlaska iz
vozila uzmite kontaktni ključ.
VAŽNO
45) Prije pomicanja ručice mjenjača iz
položaja P, kontaktnu bravu prebacite u
položaj MAR i pritisnite papučicu kočnice.
Inače može doći do oštećenja ručice
mjenjača.
46) Ako je automobil na nagibu, uvijek
aktivirajte parkirnu kočnicu PRIJE
prebacivanja ručice mjenjača u položaj P.
47) Ručicu mjenjača prebacite u položaj R
(vožnja u nazad) samo kada vozilo miruje,
motor je u praznom hodu i nije pritisnuta
papučica gasa.
STOP/START
SUSTAV
(ako je ugrađen)
Stop/Start sustav automatski gasi motor
svaki put kada vozilo miruje i ponovo ga
pali kada vozač želi krenuti.
Na ovaj način smanjuju se potrošnja
goriva, štetne emisije i buka.
NAČINI RADA
Režim gašenja motora
Izvedbe s ručnim mjenjačem
Sa zaustavljenim vozilom, motor će se
ugasiti ako je mjenjač u neutralnom po-
ložaju i nije pritisnuta papučica spojke.
Izvedbe s automatskim mjenjačem
Sa zaustavljenim vozilom i pritisnutom
papučicom kočnice, motor će se ugasiti
ako je ručica mjenjača u bilo kojem
položaju osim R.
Sustav ne radi kada je ručica mjenjača u
položaju R, kako bi se olakšali manevri
parkiranja. U slučaju zaustavljanja na
uzbrdici, gašenje motora je onemogu-
ćeno kako bi se mogla uključiti pomoć
pri kretanju na uzbrdici (radi samo s
upaljenim motorom).
112
TEPNIRNI M ZS

113P2000024-000-000
NAPOMENA Motor se može automatski
ugasiti samo nakon što se prijeđe brzina
od 10 km/h.
Kako bi signaliziralo da je motor ugašen
na ploči sa instrumentima se upali svje-
tlo upozorenja
.
Režim ponovnog paljenja motora
Izvedbe s ručnim mjenjačem
Za ponovno paljenje motora pritisnite
papučicu spojke.
Ako se motor ne upali pritiskom na
papučicu spojke, prebacite ručicu
mjenjača u neutralni položaj i ponovite
postupak. Ako se problem ponovi kon-
taktirajte Fiatov servis.
Izvedbe s automatskim mjenjačem
Za ponovno paljenje motora, pustite
papučicu kočnice.
S pritisnutom papučicom kočnice, ako
je ručica mjenjača u položaju za vožnju
– D (Drive) – motor se može ponovo
upaliti prebacivanjem ručice mjenjača u
položaj R ili ”AutoStick”.
S pritisnutom papučicom kočnice, ako
je ručica mjenjača u položaju ”Auto-
Stick”, motor se može ponovo upaliti
pomicanjem ručice mjenjača u položaj
R.
Ako je motor automatski ugašen drža-
njem pritisnute papučice kočnice, koč-
nica se može otpustiti uz ugašen motor
brzim prebacivanjem ručice mjenjača u
položaj P (Park). Za ponovno paljenje motora, jednostav-
no prebacite ručicu mjenjača iz položaja
P.
RUČNO AKTIVIRANJE/
DEAKTIVIRANJE
SUSTAVA
Za ručno aktiviranje/deaktiviranje susta-
va, pritisnite tipku na središnjem dijelu
armaturne ploče, sl. 113.
UVJETI NEGAŠENJA MOTORA
48)
Kada je sustav aktivan, radi veće
udobnosti i sigurnosti, i radi smanjenja
emisija, motore u nekim uvjetima neće
ugasiti, kao što su:

❒ motor je još uvijek hladan;

❒ pogotovo niske vanjske temperature;

❒ akumulator nije dovoljno napunjen;

❒ u tijeku je proces regeneracije filtra
dizelskih čestica (DPF) (samo dizelski
motori);
❒ vrata vozača nisu zatvorena;

❒ pojas vozača nije zavezan;

❒ mjenjač u položaju za vožnju u nazad
(npr. tijekom parkiranja);
❒ samo kod izvedbi s automatskim
klima uređajem, ako nije dosegnuta
odgovarajuća razina udobnosti ili ako je
aktivna MAX-DEF funkcija;
❒ tijekom prvog razdoblja uporabe,
kako bi se inicijalizirao sustav.
UVJETI PONOVNOG
PALJENJA MOTORA
Zbog udobnosti, kontrole emisija i sigur -
nosti, motor se može ponovo upaliti bez
ikakve akcije vozača, kada su automobil
i klima uređaj u određenim uvjetima, kao
što su:
S mjenjačem u brzini, automatsko palje-
nje motora moguće je samo ako se do
kraja pritisne papučica spojke.
Aktiviranje sustava
Aktiviranje sustava označeno je pa-
ljenjem svjetla upozorenja
i ako je
omogućeno, porukom na zaslonu.
Deaktiviranje sustava
Deaktiviranje sustava označeno je
paljenjem svjetla upozorenja
i ako je
omogućeno, porukom na zaslonu.
113

114P2000034-000-000
SIGURNOSNE FUNKCIJE
Ako je Stop/Start sustav ugasio motor,
ako vozač odveže svoj pojas ili se otvore
vrata vozača ili suvozača, motor se
može ponovo upaliti samo preko kon-
taktne brave.
Ovo stanje je označeno preko zvuka
upozorenja i porukom na zaslonu.
FUNKCIJA UŠTEDE
ENERGIJE
Ako, nakon automatskog ponovnog
paljenja motora, vozač ne provede nika-
kvu akciju duže do 3 minute, Stop/Start
sustav će do kraja ugasiti motor, čime
se smanjuje potrošnja goriva.
U ovim slučajevima, motor se može
ponovo upaliti uporabom kontaktnog
ključa.
NAPOMENA U bilo kojem slučaju, mo-
guće je motor ostaviti da radi deaktivira-
njem sustava.NEAKTIVNOST VOZIL A
12 2)
U slučaju neaktivnosti vozila (ili u slu-
čaju zamjene akumulatora), posebnu
pažnju treba obratiti odspajanju izvora
napajanja.
UPOZORENJE
122) U slučaju potrebe zamjene
akumulatora uvijek kontaktirajte Fiatov
servis. Zamjenski akumulator treba biti
jednake vrste i trebao bi imati jednake
značajke.
VAŽNO
48) Ako se preferira udobnost u kabini,
Stop/Start sustav treba deaktivirati, kako bi
klima uređaj mogao nastaviti raditi.
LIMITER BRZINE
OPIS
Ovaj uređaj omogućuje ograničavanje
brzine vozila na vrijednosti koje može
postaviti vozač.
Maksimalna brzina može se namjestiti
dok vozilo miruje ili se kreće. Minimalna
brzina koja se može namjestiti je 30
km/h.
Kada je uređaj aktivan, brzina vozila ovisi
o pritisku na papučicu gasa, dok se ne
dosegne postavljena granična brzina
(pogledajte odlomak ”Programiranje
limitera brzine”).
AKTIVIRANJE UREĐAJA
Za aktiviranje uređaja pritisnite tipku 1 sl.
114 na upravljaču.
114
TEPNIRNI M ZS

Aktiviranje uređaja je signalizirano pri-
kazom simbola na zaslonu, zajedno
s odgovarajućom porukom i zadnjom
postavljenom brzinom.
Ako je prethodno aktiviran tempomat,
tipku 1 sl. 114 potrebno je pritisnuti dva
puta. Prvi pritisak isključuje prethodno
odabranu funkciju, a drugi pritisak aktivi-
ra limiter brzine.
PROGRAMIRANJE
LIMITERA BRZINE
Granična brzina može se programirati
bez potrebe aktiviranja uređaja.
Za spremanje brzine koja je viša od
prikazane, kratko pritisnite tipku SET+.
Sa svakim pritiskom tipke, brzina se
povećava za približno 1 km/h, dok duži
pritisak povećava brzinu u koracima od
5 km/h.
Za spremanje vrijednosti brzine koja je
niža od prikazane, kratko pritisnite tipku
SET-. Sa svakim pritiskom tipke, brzina
se smanjuje za približno 1 km/h, dok
duži pritisak smanjuje brzinu u koracima
od 5 km/h. AKTIVIRANJE/
DEAKTIVIRANJE
UREĐAJA
Aktiviranje uređaja: pritisnite tipku SET+
ili SET-, pri brzini između 30 i 130 km/h,
kako bi postavili trenutnu brzinu auto-
mobila kao graničnu brzinu. Ili pritisnite
tipku RES (resume) kako bi graničnu
brzinu namjestili prema brzini prikazanoj
na zaslonu.
Deaktiviranje uređaja: pritisnite tipku
CANC. Deaktiviranje uređaja prikazano
je sivom simbolom
na zaslonu.
PREL AZAK
PROGRAMIRANE BRZINE
Pritiskom papučice gasa do kraja,
moguće je prijeći spremljenu brzinu čak
iako je uređaj aktivan (npr. u slučaju
pretjecanja).
Uređaj je onemogućen dok se brzina
ne spusti ispod granične brzine, nakon
čega se automatski ponovo aktivira. TREPTANJE
PROGRAMIRANE BRZINE
Programirana brzina trepće u slijedećim
slučajevima:

❒ ako se do kraja pritisne papučica
gasa i vozilo je prešlo programiranu
brzinu;
❒ aktiviranje sustava nakon namještanja
granične brzine ispod trenutne brzine
vozila;
❒ kada uređaj ne može smanjiti brzinu
vozila zbog nagiba ceste, u ovom
slučaju to je popraćeno akustičnim
signalom;
❒ u slučaju naglog ubrzavanja.
DEAKTIVIRANJE
UREĐAJA
Za deaktiviranje uređaja, pritisnite tipku
1 sl. 114.
VAŽNO Aktiviranje elektronskog tempo-
mata, deaktivirati će uređaj.
Automatsko deaktiviranje uređaja
Uređaj se automatski deaktivira u
slučaju kvara u sustavu. U ovom slučaju
kontaktirajte Fiatov servis.
115

116P2000076-000-000
VRAĆANJE
MEMORIRANE BRZINE
Za izvedbe s automatskim mjenjačem u
položaju D (Drive – automatsko preba-
civanje), kratko pritisnite tipku RES kako
bi se vratili na prethodno postavljenu
brzinu,
Za izvedbe s ručnim mjenjačem ili au-
tomatskim mjenjačem u Autostick (se-
kvencijalnom) položaju, prije vraćanja na
prethodno namještenu brzinu trebali bi
ubrzati dok se ne približite toj brzini, te
nakon toga kratko pritisnite tipku RES.
DEAKTIVIRANJE
UREĐAJA
Lagano pritisnite papučicu kočnice ili
CANC tipku i uređaj će se deaktivirati
bez brisanja spremljene brzine.
Tempomat se također može deaktivirati
uključivanjem parkirne kočnice, kada
sustav kočenja djeluje (npr. djeluje ESC
sustav) ili pritiskom papučice spojke
zbog promjene prijenosnog stupnja.
Spremljena brzina se briše u slijedećim
slučajevima:
❒ pritiskom na tipku 1 sl. 115 ili
gašenjem motora;
❒ ako dođe do kvara u elektronskom
tempomatu. ISKLJUČIVANJE
UREĐAJA
Uređaj se isključuje pritiskom na tipku
1, sl. 115 ili prebacivanjem kontaktne
brave u položaj STOP.
UPOZORENJE
123) Tijekom vožnje s aktivnim uređajem
nemojte mjenjač prebaciti u neutralni
položaj.
124) U slučaju kvara uređaja, posjetite
Fiatov servis.
125) Elektronski regulator brzine može
biti opasan ako sustav ne može održavati
konstantnu brzinu. U specifičnim uvjetima
brzina može biti previsoka, što povećava
rizik od gubitka kontrole nad vozilom i
uzrokovanja nesreća. Nemojte koristiti ovaj
uređaj u slučaju gustog prometa, te na
zavojitim, zaleđenim, snježnim ili skliskim
cestama.
PRIL AGODLJIVI
TEMPOMAT
(ako je ugrađeno) 1269 127) 128) 129) 130) 131)
49) 50) 51) 52) 53) 54) 55)
OPIS
Prilagodljivi tempomat (ACC) je uređaj
za pomoć vozaču koji kombinira funkcije
tempomata s kontrolom udaljenosti do
vozila ispred.
Uređaj omogućuje održavanje vozila na
željenoj brzini bez potrebe pritiskanja
papučice gasa. Također omogućuje
održavanje postavljene udaljenosti do
vozila ispred (vozač može namjestiti
brzinu).
Prilagodljivi tempomat (ACC) koristi ra-
darski senzor, koji se nalazi iza prednjeg
odbojnika sl. 116, kako bi detektirao
prisutnost vozila ispred.
117