2018 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON servis

8506056J0001EM
Ovo se također prikazuje prilikom gaše-
nja i ponovnog paljenja motora dok se
ne provede postupak PONIŠTAVANJA.
Postupak poništavanja
iTPMS sustav zahtijeva početnu fazu
”samo-podešavanja” (dužina ovisi o
stilu vožnje i uvjetima na cesti: optimalni
uvjeti uključuju vožnju pod ravnoj cesti
od 80 km/h najmanje 20 minuta) koja
započinje kada se provede procedura
PONIŠTAVANJA.
Procedura PONIŠTAVANJA mora se
provesti:
❒ kada god se promijeni tlak u
gumama;
❒ kada se promijeni barem jedna guma;

❒ kada se gume rotiraju/zamijene;

❒ kada se ugradi rezervni kotač
umanjenih dimenzija.
Prije provođenja procedure PONIŠTAVA-
NJA, gume napušite na vrijednosti koje
su navedene u tablici tlakova napuhi-
vanja (pogledajte odlomak ”Kotači” u
poglavlju ”Tehničke specifikacije”).
Ako se ne provede PONIŠTAVANJA,
u svim gore spomenutim slučajevima,
svjetlo upozorenja
može krivo poka-
zivati tlak u jednoj ili više guma.
Za provođenje procedure PONIŠTAVA-
NJA, sa zaustavljenim vozilom i upalje-
nim motorom, pritisnite i držite tipku za
poništavanje
na lijevoj kontrolnoj ploči
sl. 54, najmanje 2 sekunde. Na kraju procedure PONIŠTAVANJA,
ovisno o vrsti ploče s instrumentima,
oglasiti će se zvuk upozorenja ili će se
na zaslonu prikazati poruka ”Reset sa-
ved” (poništavanje spremljeno) zajedno
sa zvukom upozorenja, što znači da je
samo-podešavanje počelo.
Uvjeti rada
Sustav je aktivan pri brzinama iznad 15
km/h.
U nekoliko situacija, kao što je sportska
vožnja, te pogotovo određeni uvjeti
na cesti (npr. led, snijeg, neasfaltira-
ne ceste...), signaliziranje privremeno
ispuhane jedne ili više guma može biti
odgođeno ili djelomično.
U specijalnim uvjetima (npr. asimetrično
opterećeno vozilo, oštećena ili potro-
šena guma, ugradnja rezervnog kotača
umanjenih dimenzija, uporaba ”Fix6Go
Automatic” kita za popravak guma, ugradnja lanaca za snijeg, ugradnja
različitih guma na osovini), sustav može
dati pogrešne indikacije ili može biti
privremeno deaktiviran.
Ako je sustav privremeno deaktiviran,
svjetlo upozorenja
trepće približno
75 sekundi i nakon toga se kontinuira-
no upali; u isto vrijeme, na zaslonu se
prikazuje poruka.
Ovaj prikaz se prikazuje i nakon ponov-
nog paljenja motora dok se pravilni uvjeti
rada ne vrate.
U slučaju nenormalnih signala, prepo-
ruča se provesti postupak PONIŠTAVA-
NJA. Ako se signal prikaže nakon što je
postupak PONIŠTAVANJA započet, pro-
vjerite jesu li na sva četiri kotača jednake
gume i da gume nisu oštećene; ako se
koristi privremeni rezervni kotač, što je
prije moguće ugradite kotač normalnih
dimenzija; ako je moguće skinite lance
za snijeg; provjerite je li teret pravilno
raspoređen i ponovite postupak PONI-
ŠTAVANJA, vozeći se po čistoj asfalti-
ranoj cesti. Ako se signali ponovo jave,
kontaktirajte Fiatov servis.
79

UPOZORENJE
62) Sustav je pomoć vozaču, koji
uvijek mora obratiti pažnju na vožnju.
Odgovornost uvijek leži na vozaču, koji za
sigurnu vožnju mora uzeti u obzir uvjete
u prometu. Vozač mora uvijek održavati
sigurnu udaljenost između vozila.
63) Ako vozač do kraja pritisne papučicu
kočnice ili provede brzi manevar upravljanja,
automatsko kočenje možda više neće
djelovati (npr. kako bi se omogućio manevar
izbjegavanja vozila).
64) Sustav intervenira na vozilima koja se
kreću u istoj voznoj traci. Ljudi, životinje
i druge stvari (npr. invalidska kolica) ne
uzimaju se u obzir.
65) Ako se vozilo mora postaviti na
valjke radi održavanja ili ako se pere u
automatskoj praonici s preprekom ispred
(npr. drugi automobil, zid ili druga prepreka),
sustav može detektirati njihovu prisutnost
i aktivirati se. U ovom slučaju sustav treba
deaktivirati preko Uconnect™ 5” ili 7” HD
sustava.
66) Ako iTPMS signalizira pad tlaka na
specifičnoj gumi, preporuča se provjeriti tlak
na sve četiri gume.
67) iTPMS ne oslobađa vozača
odgovornosti provjere tlaka u gumama
barem jednom mjesečno; ne smije se
smatrati da se radi o zamjenskom sustavu
za održavanje ili sigurnosnom sustavu.
68) Tlak guma provjerava se kada su gume
hladne. Ako je ipak potrebno provjeriti tlak
u gumama kada su one zagrijane, nemojte
smanjivati tlak iako je viši od preporučene
vrijednosti. Provjeru ponovite kada se gume
ohlade
69) iTPMS ne može ukazati na nagli pad
tlaka u gumi (npr. ako guma pukne). U
ovom slučaju, zaustavite vozilo kočeći
oprezno i izbjegavajte nagle pokrete
upravljačem.
70) Sustav samo upozorava na niski tlak u
gumama; nije u mogućnosti ih napuhati.
71) Nedovoljni tlak u gumama povećava
potrošnju goriva, skraćuje radni vijek profila
i može ugroziti sigurnu vožnju.
VAŽNO
28) Sustav će možda ograničeno ili neće
raditi zbog vremenskih uvjeta kao što su
jaka kiša, tuča, gusta magla i snijeg.
29) Područje branika ispred senzora ne
smije biti pokriveno naljepnicama, dodatnim
svjetlima ili drugim predmetima.
30) Intervencija sustava možda će biti
neočekivana ili odgođena kada druga
vozila prevoze terete koji se izdužuju sa
strane, iznad ili straga vozila, u odnosu na
normalne dimenzije vozila.
31) Na rad sustava može negativno utjecati
bilo kakva strukturna promjena na vozilu,
kao što su promjene prednje geometrije,
promjene dimenzija kotača ili tereti koji su
teži od standardnog opterećenja vozila.
32) Nepravilni popravci na prednjem dijelu
vozila (npr. braniku, šasiji) mogu promijeniti
položaj radarskog senzora i negativno
utjecati na njegov rad. Za bilo kakvu
operaciju ove vrste posjetite Fiatov servis.
33) Nemojte prčkati niti provoditi bilo kakve
intervencije na radarskom senzoru ili kameri
na vjetrobranu. U slučaju kvara senzora,
posjetite Fiatov servis.
34) Prilikom vuče prikolice (s modulima
ugrađenima nakon kupnje vozila), vozila ili
tijekom manevara utovara na transportni
kamion za vozila (ili u vozilu radi transporta),
sustav treba deaktivirati preko Uconnect™
5” ili 7” HD sustava.
35) Nemojte donji dio odbojnika prati
vodom pod pritiskom: posebno izbjegavajte
električke priključke sustava.
36) Budite oprezni u slučaju popravaka i
lakiranja u području oko senzora (ploča koja
pokriva senzora na lijevoj strani branika).
U slučaju frontalnog sudara senzor se
može automatski deaktivirati i prikazati
upozorenje u svezi popravka senzora.
Čak i bez upozorenja na kvar, deaktivirajte
sustav ako mislite da je položaj senzora
promijenjen (npr. zbog frontalnog sudara
malom brzinom prilikom parkiranja). U ovim
slučajevima posjetite Fiatov servis radi
provjere i namještanja senzora.
80
SIGURNOST

89P2000037-000-000
SBR SUSTAV
(Podsjetnik na
vezanje pojasa)
(ako je ugrađeno)
SBR sustav upozorava vozača da nije
vezao sigurnosni pojas.
Sustav signalizira nevezane sigurnosne
pojaseve sa vizualnim upozorenjima
(svjetla upozorenja na ploči sa instru-
mentima) i akustičkim signalom (pogle-
dajte slijedeće odlomke).
NAPOMENA Za stalno deaktiviranje
akustičkog upozorenja posjetite Fiatov
servis. Akustičko upozorenje može se
ponovo aktivirati u bilo kojem trenutku
preko Izbornika zaslona (pogledajte
odlomak ”Zaslon” u poglavlju ”Upozna-
vanje ploče sa instrumentima”).
Rad svjetla upozorenja prednjeg
sigurnosnog pojasa
Kada se kontaktna brava prebaci u
položaj MAR, svjetlo upozorenja

(pogledajte sl. 89) se upali na nekoliko
sekundi, bez obzira na status prednjih
pojaseva.
Kada vozilo miruje, ako je pojas vozača
ili pojas suvozača (suvozač sjedi) odve-
zan, svjetlo upozorenja stalno ostane
upaljeno. Čim se prijeđe granična brzina od 8
km/h na duže od nekoliko sekundi, s
odvezanim pojasom vozača ili suvozača
(suvozač sjedi), istovremeno sa trep-
tanjem svjetla upozorenja
upali se
akustički signal upozorenja na približno
100 sekundi.
Kada se ovaj ciklus upozorenja aktivira
ostati će uključen cijelim svojim traja-
njem (bez obzira na brzinu vozila) ili dok
se pojasevi ne zavežu.
Kada se tijekom upozorenja mjenjač
prebaci u položaj za vožnju u nazad,
akustički signal se deaktivira i za stalno
se upali svjetlo upozorenja
. Ciklus
upozorenja biti će ponovo aktiviran čim
se ponovo prijeđe brzina od 8 km/h. Rad simbola stražnjih sigurnosnih
pojaseva
Simboli se prikazuju na zaslonu sl. 90
nekoliko sekundi nakon što se kontaktni
ključ prebaci u položaj MAR.
Simboli se prikazuju u skladu s odgo-
varajućim sigurnosnim pojasom i ugase
najmanje 30 sekundi nakon zatvaranja
vrata ili nakon promjene statusa vezanja
pojasa.
Sigurnosni pojas je odvezan
Sigurnosni pojas je vezan
Simboli prikazani na zaslonu
označavaju:
❒ A: stražnji lijevi pojas

❒ B: stražnji središnji pojas

❒ C: stražnji desni pojas
83

90P2000011-000-000
Ako je pojas stražnjeg sjedala odvezan,
emitirati će se akustično upozorenje (3
signala) zajedno s paljenjem odgovaraju-
ćeg simbola na zaslonu.
Nadalje, simboli će se ponovo upaliti na
30 sekundi svaki put kada se jedna od
stražnjih vrata zatvore.
Simbol će promijeniti stanje kada se
odgovarajući sigurnosni pojas ponovo
zaveže.Nakon približno 30 sekundi od zadnje
indikacije, simboli stražnjih pojaseva će
se ugasiti, bez obzira na status pojasa.
VAŽNE NAPOMENE
Što se tiče stražnjih sjedala, SBR sustav
će pokazati jesu li pojasevi zavezani ili
nisu, a ne prisutnost putnika.
Svjetla upozorenja/simboli su svi ugaše-
ni ako su svi sigurnosni pojasevi (prednji
i stražnji) zavezani kada je kontaktni
prekidač u položaju MAR.
Za stražnja sjedala, simboli će se upaliti
na nekoliko sekundi nakon što se kon-
taktni prekidač prebaci u položaj MAR,
bez obzir na status sigurnosnih pojaseva
(čak iako su svi pojasevi zavezani).
Sva svjetla upozorenja/simboli će se
upaliti kada barem jedan pojas promijeni
status od zavezanog u nezavezani ili
obrnuto.
ZATEZAČI
SIGURNOSNIH
POJASEVA
Vozilo je opremljeno sa zatezačima
sigurnosnih pojaseva na prednjim sjeda-
lima, koji povlače pojaseve nekoliko cen-
timetara u slučaju snažnog frontalnog
sudara. To jamči savršeno nalijeganje
pojasa na tijelo putnika prije nego pojas
počne djelovati.
Očito je da su se zatezači aktivirali kada
se pojas povuče prema mehanizmu za
namatanje.
Ovo vozilo je također opremljeno s dru-
gim zatezačem (u području donje ploče).
Njegovo aktiviranje je signalizirano
skraćenjem metalnog kabela i namota-
vanjem zaštitne obloge.
Tijekom aktiviranja zatezača može doći
do manje emisije dima što nije štetno i
ne predstavlja opasnost od požara.
Zatezači ne zahtijevaju bilo kakvo
održavanje ili podmazivanje: bilo kakve
promjene njegovog originalnog stanja
smanjiti će njegovu učinkovitost.
Ako, zbog neuobičajenih prirodnih do-
gađaja (poplave, morske oluje, itd.), ure-
đaj bude poplavljen vodom i/ili blatom,
kontaktirajte Fiatov servis radi zamjene
zatezača.
VAŽNO Kako bi osigurali najviši mogući
stupanj zaštite od zatezača, pazite da
sigurnosni pojas usko prolazi preko tijela
i kukova.

84
SIGURNOST

❒ spriječite da se mehanizam za
namatanje namoči: njihov pravilan rad
može se zajamčiti samo ako u njih ne
uđe voda;
❒ zamijenite pojas ako uočite trošenje ili
porezotine.
UPOZORENJE
76) Zatezači se mogu koristiti samo
jednom. Nakon aktiviranja, kontaktirajte
Fiatov servis radi njegove zamjene.
77) Uklanjanje i druga zlouporaba
sigurnosnih pojaseva i komponenata
zatezača su strogo zabranjeni. Bilo kakve
operacije na ovim komponentama moraju
provesti kvalificirani i ovlašteni tehničari.
Uvijek kontaktirajte Fiatov servis.
78) Za maksimalnu sigurnost, držite
naslon sjedala uspravnim i provjerite da
li pojas usko prolazi preko vašeg tijela
i kukova. Uvijek zavežite pojaseve na
prednjim i stražnjim sjedalima! Vožnja sa
nevezanim pojasom značajno povećava
rizik od ozbiljnih ozljeda i čak smrti u slučaju
nesreće.
79) Ako je sigurnosni pojas podvrgnut
značajno visokom naprezanju, na primjer
nakon sudara, treba ga u potpunosti
zamijeniti s priključcima, vijcima za
učvršćivanje i zatezačima. Zapravo, iako
pojas nema uočljivih oštećenja, možda je
izgubio na svojoj otpornosti.
VAŽNO
37) Operacije koje vode do udaraca,
vibracija ili lokalnog zagrijavanja (preko
100ºC na maksimalno šest sati) u području
oko zatezača mogu ih oštetiti ili aktivirati.
Ako je potrebna intervencija na ovim
komponentama, kontaktirajte Fiatov servis.
SUSTAVI ZA
ZAŠTITU DJECE
SIGURAN PRIJEVOZ
DJECE
80) 81) 82) 83)
Za optimalnu zaštitu u slučaju sudara,
svi putnici moraju sjediti i biti vezani
odgovarajućim zaštitnim sustavom, uk-
ljučujući novorođenčad i drugu djecu!
Ova mjera je obavezna u svim EU
državama u skladu s EU Direktivom
2003/20/EC.
Djeca, niža od 1,5 metra i mlađa od 12
godina, moraju biti zaštićena odgova-
rajućim zaštitnim sustavima i sjediti na
stražnjim sjedalima.
Statistike pokazuju da su djeca najviše
zaštićena na stražnjim sjedalima.
U usporedbi s odraslom osobom, dječje
glava je veća i teža u odnosu na ostatak
tijela i dječji mišići i struktura kostiju nisu
do kraja razvijeni. Stoga, potrebni su
odgovarajući zaštitni sustavi osim sigur -
nosnih pojaseva za odrasle osobe, kako
bi se što je više moguće smanjio rizik od
ozljeda u slučaju sudara, naglog kočenja
ili manevara.
86
SIGURNOST

105P2000023-000-000
Deaktiviranje zračnog jastuka
suvozača: prednji i bočni zračni
jastuk (ako je ugrađen)
Ako se dijete mora voziti na sjedalu su-
vozača u prema nazad okrenutoj dječjoj
sjedalici, deaktivirajte prednji i bočni
zračni jastuk suvozača.
Za deaktiviranje koristite Izbornik
zaslona (pogledajte upute u odlomku
”Zaslon” u poglavlju ”Upoznavanje ploče
sa instrumentima”).
Lampica
nalazi se na sredini armatur-
ne ploče, sl. 105.
Prebacivanjem kontaktne brave u po-
ložaj MAR, lampica bi se trebala upaliti
na 8 sekundi. Inače, kontaktirajte Fiatov
servis. Tijekom prvih nekoliko sekundi,
paljenje lampice ne ukazuje na status
zaštite suvozača, nego samo služi kao
provjera rada lampica. Nakon nekoliko
sekundi, lampica će označiti status
statusa zračnih jastuka suvozača. Zaštita suvozača je aktivna: LED
lampica
je ugašena.
Zaštita suvozača je deaktivirana:
LED lampica
je stalno upaljena.
Lampice se mogu upaliti različitim inten-
zitetom ovisno o stanju vozila. Intenzitet
se može mijenjati tijekom istog ciklusa
okretanja kontakt ključa.
100
SIGURNOST

10706106J0008EM
108P2000006-000-000
BOČNI ZRAČNI JASTUCI
Kako bi se povećala zaštita putnika u
slučaju bočnih sudara, vozilo je opre-
mljeno s prednjim bočnim zračnim
jastucima i zračnim zavjesama.
Bočni zračni jastuci
Sastoje se od dva jastuka koja su
ugrađena u naslone prednjih sjedala, sl.
107 te koji štite karlicu, prsa i područje
ramena putnika u slučaju bočnog suda-
ra srednjeg/visokog intenziteta.
Oni su označeni sa ”AIRBAG” nalje-
pnicom ušivenom na vanjskoj strani
prednjih sjedala.
Zračne zavjese
Sastoje se od ”zavjese” koja je ubačena
u stropnu oblogu i pokrivena posebnom
presvlakom, sl. 108.
Zahvaljujući širokoj površini napuhivanja,
ove zavjese služe za zaštitu glava pred-njih i stražnjih putnika u slučaju bočnog
sudara.
Aktiviranje zračnih zavjesa u slučaju
blažih bočnih sudara nije potrebno.
U slučaju bočnog sudara, sustav osigu-
rava najbolju zaštitu ako putnik pravilno
sjedi u sjedalu, čime se omogućuje
pravilno napuhivanje zračne zavjese.
91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 10 0) 101) 102)
103) 104) 105) 106)
Važne napomene
Sjedala nemojte prati vodom ili parom
pod pritiskom (perite rukom ili u auto-
matskim praonicama sjedala).
Prednji i/ili bočni zračni jastuci mogu se
aktivirati u slučaju oštrih udaraca u pod-
vozje automobila (npr. udarac u rubnik,
kolnik, rupu ili izbočinu na cesti, itd.). Kada se zračni jastuk aktivira emitira
malu količinu prašine: prašina je neš-
kodljiva i ne ukazuje na pojavu vatre.
Međutim, prašina može iritirati oči ili
kožu: u tom slučaju isperite s neutralnim
sapunom i vodom.
Provjeru, popravak i zamjenu zračnih
jastuka treba prepustiti ovlaštenim oso-
bama u Fiatovom servisu.
Ako se vozilo zbrinjava na otpad, neka
sustav zračnih jastuka deaktivira Fiatov
servis.
Zatezači i zračni jastuci aktiviraju se pre-
ma različitoj logici ovisno o vrsti sudara.
Neaktiviranje jednog od uređaja ne pred-
stavlja pojavu kvara u sustavu.
UPOZORENJE
91) Ne stavljajte naljepnice ili druge
predmete na upravljač ili na dio armature
sa zračnim jastukom za suvozača kao i
na oblogu bočnih zračnih jastuka. Nikada
je postavljate predmete (npr. mobitel) na
armaturnu ploču sa suvozačeve strane jer
bi mogli utjecati na pravilno napuhavanje
suvozačevog zračnog jastuka i time
uzrokovati ozbiljne ozljede suvozača.
92) Uvijek vozite sa obje ruke na rubu
upravljača kako bi se u slučaju nezgode
zračni jastuk nesmetano napuhao. Ne
vozite tako da vam je tijelo savijeno
naprijed, već sjedite uspravno sa leđima
oslonjenim na naslon.
102
SIGURNOST

93) Sa aktiviranim zračnim jastukom za
suvozača, NIKADA ne postavljajte dječju
sjedalicu koja se postavlja okrenuta prema
nazad jer bi aktiviranjem suvozačevog
zračnog jastuka moglo uzrokovati ozbiljne
povrede pa čak i sa smrtnim posljedicama.
U slučaju isključive potrebe, uvijek isključite
zračni jastuk za suvozača kada stavljate
sjedalo za dijete na prednje sjedalo.
Prednje suvozačko sjedalo treba postaviti
u krajnji stražnji položaj kako bi se spriječio
bilo kakav dodir između dječje sjedalice i
armaturne ploče. Preporuča se ponovno
uključivanje zračnog jastuka neposredno
nakon što više nije prisutna potreba za
prijevozom djece na prednjem sjedalu.
94) Za deaktiviranje zračnih jastuka preko
izbornika zaslona, pogledajte opis u oglavlju
”Upoznavanje ploče sa instrumentima”,
odlomak ”Opcije izbornika”.
95) Ne vješajte krute predmete na vješalicu
za odjeću te za ručke.
96) Nikada se ne oslanjajte glavom, rukama
i laktom na vrata, prozor ili u doseg zračne
zavjese kako bi spriječili ozljeđivanje tijekom
faze napuhavanja.
97) Nikada ne naginjite glavu, ruke i lakat
kroz prozor.
98) Ako se prilikom okretanja kontakt ključa
u položaj MAR, upozoravajući signal
ne
upali ili se upali tijekom vožnje moguće je
da je sigurnosni sustav u kvaru; u ovome
slučaju zračni jastuci i zatezači se ne bi
aktivirali ili, u rjeđim slučajevima mogli bi se
slučajno aktivirati. Radi provjere sustava
odmah se obratite ovlaštenom servisu Fiata.
99) U nekim izvedbama, ako je LED
lampica (nalazi se na armaturnoj ploči)
u kvaru, na ploči sa instrumentima upali se
svjetlo upozorenja
.
100) Na naslone prednjih i stražnjih sjedala
ne stavljajte navlake koje nisu prikladne
za sjedala koji su opremljeni sa bočnim
zračnim jastucima.
101) Nikad ne putujte sa predmetima u
krilu, ispred grudi ili sa lulom, olovkom itd. u
ustima. Aktiviranje zračnog jastuka moglo bi
uzrokovati ozbiljne povrede.
102) Ako je vozilo bilo ukradeno, ili je bilo
pokušaja da se ukrade, ako je vozilo na
bilo koji način zlorabljeno, ili je bilo izloženo
poplavi, radi provjere sistema zračnih
jastuka obratite se ovlaštenom servisu
Fiata.
103) Zapamtite da se s kontakt ključem
u kontakt bravi i u položaju MAR, čak i
kada je motor ugašen, zračni jastuci mogu
aktivirati i kada vozilo miruje ako ga udari
drugo vozilo koje se kreće. Zbog toga,
NIKADA nemojte ugrađivati prema nazad
okrenuto dječje sjedalo na sjedalo suvozača
i kada vozilo miruje. Aktiviranje zračnog
jastuka nakon sudara može uzrokovati
fatalne ozljede djeteta. Stoga uvijek
deaktivirajte zračni jastuk suvozača kada se
na sjedalo suvozača ugradi prema nazad
okrenuto dječje sjedalo. Sjedalo suvozača
također treba pomaknuti do kraja u nazad
kako bi se spriječilo da dječje sjedalo dođe
u kontakt s armaturnom pločom. Čim
se dječje sjedalo izvadi odmah ponovo
aktivirajte zračni jastuk suvozača. S druge
strane, zapamtite da se sigurnosni sustav
(zračni jastuci i natezači) neće aktivirati
ako se vozilo udari kada je kontakt ključ
u položaju STOP. Prema tome, u ovom
slučaju, neaktiviranje sustava ne znači da je
sustav neispravan.
104) Ako je svjetlo upozorenja zračnih
jastuka
u kvaru, to će biti prikazano
paljenjem ikone kvara zračnog jastuka
na ploči sa instrumentima zajedno s
odgovarajućom porukom. Pirotehnička
punjenja nisu onemogućena. Odmah
kontaktirajte Fiatov servis radi provjere
sustava.
105) Granica aktiviranja prednjih zračnih
jastuka je veća nego u slučaju zatezača
pojaseva. Ako je intenzitet sudara između
ove dvije granice, normalno je da se
aktiviraju samo zatezači.
106) Zračni jastuk nije zamjena za
sigurnosni pojas, već povećava njegovu
djelotvornost. Štoviše, u slučaju frontalnih
udaraca pri maloj brzini, bočnih udaraca,
lančanih sudara, prevrtanja, putnici su
zaštićeni samo sigurnosnim pojasevima,
koji uvijek moraju biti zavezani.
103