2018 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON Instrukcja obsługi (in Polish)

Wersja 1.6 16V Multijet/1.6 16V Multijet ECO
1. Płyn hamulcowy 2. Akumulator 3. Płyn do spryskiwaczy szyby przedniej/szyby tylnej 4. Płyn układu chłodzenia silnika
5. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego 6. Korek/Uzupełnianie poziomu oleju silnikowego
20709026J0003EM
207

Wersja 1.3 Multijet 95 KM
1. Płyn hamulcowy 2. Akumulator 3. Płyn do spryskiwaczy szyby przedniej/szyby tylnej 4. Płyn układu chłodzenia silnika
5. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego 6. Korek/Uzupełnianie poziomu oleju silnikowego
20809026J0002EM
208
OBSŁUGA I KONSERWACJA

OLEJ SILNIKOWY
165)
72)
Sprawdzenie poziomu należy wykonać,
gdy samochód stoi na poziomym
podłożu, kilka minut (około 5) po
wyłączeniu silnika.
Sprawdzić, czy poziom oleju
silnikowego zawiera się pomiędzy
punktami MIN i MAX znajdującymi się
na wskaźniku kontrolnym.
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub
poniżej punktu MIN, należy dolać oleju
przez wlew do napełniania do momentu
osiągnięcia punktu odniesienia MAX.
Wyjąć wskaźnik kontroli poziomu oleju
silnikowego, wyczyścić go szmatką
niepozostawiającą śladów i włożyć
ponownie.Wyjąć ponownie i sprawdzić, czy
poziom oleju silnikowego zawiera się
pomiędzy punktami odniesienia MIN
i MAX wytłoczonymi na wskaźniku.
Zużycie oleju silnikowego
73)
3)
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju
silnikowego wynosi 400 gramów na
1000 km. W pierwszym okresie
użytkowania samochodu silnik znajduje
się w fazie docierania, dlatego zużycie
oleju silnikowego powinno
ustabilizować się po przejechaniu
pierwszych 5000 ÷ 6000 km.
OSTRZEŻENIE Po uzupełnieniu lub
wymianie oleju, przed sprawdzeniem
poziomu, należy uruchomić silnik na
kilka sekund i odczekać kilka minut po
jego wyłączeniu.
PŁYN UKŁADU
CHŁODZENIA SILNIKA
166)
74)
Jeśli poziom jest niewystarczający,
należy odkręcić korek 4 zbiornika
i dolać płynu opisanego w rozdziale
„Dane techniczne”.
PŁYN DO
SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ / SZYBY
TYLNEJ
167) 168)
Jeśli poziom jest niewystarczający,
należy podnieść korek 3 zbiornika
i dolać płynu opisanego w rozdziale
„Dane techniczne”.
PŁYN HAMULCOWY
169) 170)
75)
Sprawdzić, czy płyn jest na poziomie
maksymalnym.
Jeśli poziom płynu w zbiorniku jest
niewystarczający, należy odkręcić korek
1 i dolać płynu opisanego w rozdziale
„Dane techniczne”.
OSTRZEŻENIE Należy dokładnie
oczyścić korek zbiornika i powierzchnię
wokół niego. Przy otwieraniu korka
należy zwracać szczególną uwagę, aby
ewentualne zanieczyszczenia nie
przedostały się do zbiornika.
Przy uzupełnianiu należy używać
zawsze lejka zintegrowanego z filtrem
o siatce mniejszej lub równej 0,12 mm.
209P2000167
209

OSTRZEŻENIE Płyn hamulcowy
wchłania wilgoć. Jeżeli samochód
używany jest przeważnie na obszarach
o dużej wilgotności powietrza, płyn
musi być wymieniany częściej niż
wskazano w „Wykazie czynności
przeglądów okresowych”.
OLEJ SYSTEMU
AKTYWACJI
AUTOMATYCZNEJ
SKRZYNI BIEGÓW/
AUTOMATYCZNEJ
DWUSPRZĘGŁOWEJ
SKRZYNI BIEGÓW
(zależnie od wyposażenia)
4)
Jeśli chodzi o sprawdzanie poziomu
oleju przekładniowego, należy zwracać
się wyłącznie do ASO marki Fiat.
AKUMULATOR
171) 172) 173)
75)
5)
Akumulator nie wymaga dolewania do
elektrolitu wody destylowanej.
Niemniej jednak wymagana jest
okresowa kontrola ze strony ASO marki
Fiat w celu zapewnienia odpowiedniej
wydajności akumulatora.Wymiana akumulatora
W razie konieczności akumulator należy
wymienić na inny, oryginalny, o takich
samych parametrach. Jeśli chodzi
o konserwację akumulatora, należy
zapoznać się ze wskazówkami
przekazanymi przez jego producenta.
UŻYTECZNE ZALECENIA
DOTYCZĄCE
PRZEDŁUŻENIA
TRWAŁOŚCI
AKUMULATORA
Użyteczne zalecenia dotyczące
przedłużenia trwałości akumulatora
W celu uniknięcia szybkiego
rozładowania akumulatora i w celu
przedłużenia jego trwałości należy
przestrzegać skrupulatnie
następujących zaleceń:
przy parkowaniu samochodu
sprawdzić, czy drzwi, pokrywy
i schowki są dokładnie zamknięte, aby
uniknąć pozostawienia wewnątrz
nadwozia zaświeconych lamp
sufitowych;
wyłączyć lampy sufitowe: w każdym
bądź razie samochód wyposażony jest
w system automatycznego ich
wyłączania;
przy wyłączonym silniku nie
pozostawiać na dłuższy okres
włączonych urządzeń (np.
radioodtwarzacza, świateł awaryjnych
itp.);
przed jakąkolwiek interwencją
w zakresie instalacji elektrycznej
odłączyć zacisk z bieguna ujemnego
akumulatora.
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza
się zainstalować akcesoria elektryczne
wymagające ciągłego zasilania
elektrycznego (np. alarm) lub akcesoria
obciążające bilans elektryczny, należy
zwrócić się do ASO marki Fiat, w której
specjaliści określą całkowity pobór
prądu elektrycznego.
77)
OSTRZEŻENIE W wyniku odłączenia
akumulatora układ kierowniczy wymaga
konfiguracji, co zostanie
zasygnalizowane przez zaświecenie się
lampki sygnalizacyjnej
w zestawie
wskaźników (lub symbolu na
wyświetlaczu). Aby wykonać tę
procedurę, wystarczy obrócić
kierownicą w krańcowe jej położenia
lub po prostu jechać prosto przez około
sto metrów.
OSTRZEŻENIE Akumulator
utrzymywany przez dłuższy okres
w stanie naładowania mniejszym niż
50% ulega zasiarczeniu, zmniejsza się
jego pojemność, a tym samym
zdolność do uruchomienia samochodu.
210
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Ponadto akumulator jest bardziej
podatny na zamarznięcie (może to
wystąpić już przy -10°C). W razie
planowania dłuższego postoju należy
zapoznać się z sekcją „Długie
nieużytkowanie samochodu”
w rozdziale „Uruchamianie i jazda”.
UWAGA
163)Nie należy nigdy palić papierosów
podczas wykonywania operacji w komorze
silnika: mogą tam występować gazy lub
łatwopalne opary, istnieje ryzyko pożaru.
164)Gdy silnik jest gorący, należy
zachować szczególną ostrożność podczas
wykonywania prac w komorze silnika:
niebezpieczeństwo poparzeń. Nie należy
zbliżać się zbytnio do wentylatora
chłodnicy: wentylator elektryczny może
uruchomić się, istnieje niebezpieczeństwo
odniesienia obrażeń. Uwaga na luźno
zwisające krawaty, szaliki, które mogą
zostać wciągnięte przez elementy silnika
będące w ruchu.
165)W przypadku uzupełniania poziomu
oleju silnikowego, przed rozpoczęciem
odkręcania korka należy poczekać aż silnik
się schłodzi, w szczególności w przypadku
samochodów posiadających korek
aluminiowy (zależnie od wyposażenia).
UWAGA: niebezpieczeństwo poparzeń!166)Układ chłodzenia silnika jest układem
ciśnieniowym. W razie konieczności
wymiany korka należy zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, ponieważ
skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest gorący, nie
należy odkręcać korka zbiornika
wyrównawczego: niebezpieczeństwo
poparzeń.
167)Nie należy podróżować z pustym
zbiornikiem płynu do spryskiwaczy:
działanie spryskiwaczy szyb jest bardzo
ważne, ponieważ poprawia widoczność.
Powtarzalne uruchamianie instalacji przy
braku płynu mogłoby uszkodzić lub
w szybkim czasie pogorszyć stan
niektórych części instalacji.
168)Niektóre dostępne na rynku dodatki
do spryskiwaczy szyb są łatwopalne:
w komorze silnika znajdują się elementy
gorące, które w kontakcie z nimi mogą
spowodować pożar.
169)Płyn hamulcowy jest trujący
i powoduje korozję. W razie
przypadkowego kontaktu z nim należy
przemyć natychmiast takie miejsca wodą
z mydłem neutralnym i dobrze spłukać.
W przypadku połknięcia należy zwrócić się
natychmiast do lekarza.
170)Symbol
, umieszczony na
zbiorniku, wskazuje na syntetyczne płyny
hamulcowe, w odróżnieniu od płynów typu
mineralnego. Użycie płynu mineralnego
spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych
gumowych uszczelek układu
hamulcowego.171)Elektrolit znajdujący się
w akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję. Należy unikać kontaktu elektrolitu
ze skórą lub z oczami. Nie należy zbliżać się
do akumulatora z otwartym ogniem lub
źródłem iskrzenia: niebezpieczeństwo
wybuchu i pożaru.
172)Funkcjonowanie akumulatora przy
zbyt niskim poziomie elektrolitu może go
uszkodzić nieodwracalne oraz
spowodować wybuch.
173)Przy obsłudze akumulatora lub
przebywając w jego pobliżu należy chronić
zawsze oczy okularami ochronnymi.
OSTRZEŻENIE
71)Należy uważać, aby przy uzupełnianiu
poziomu płynów nie pomieszać ze sobą
różnych ich rodzajów: nie są one wzajemnie
kompatybilne! Wlanie niewłaściwego płynu
może poważnie uszkodzić samochód.
72)Poziom oleju nie może nigdy
przekraczać znaku MAX.
73)Nie należy uzupełniać olejem
o właściwościach innych niż te, jakie
posiada olej znajdujący się już w silniku.
74)Układ chłodzenia silnika wykorzystuje
płyn zapobiegający przed zamarzaniem
PARAFLU
UP. W razie konieczności
uzupełnienia poziomu należy zastosować
płyn tego samego typu. Płyn PARAFLU
UP
nie może być mieszany z żadnym innym
płynem. Jeżeli jednak tak się stanie, należy
sprawdzić zaistniałą sytuację, unikając
absolutnie uruchomienia silnika i zwrócić się
do ASO marki Fiat.
211

75)Należy uważać, aby płynem
hamulcowym, powodującym korozję, nie
polać elementów lakierowanych. Jeżeli tak
się stanie, należy natychmiast przemyć
takie miejsce wodą.
76)Jeżeli samochód ma pozostać przez
dłuższy czas w szczególnie zimnych
warunkach, należy wymontować
akumulator i przenieść go w ciepłe miejsce;
w przeciwnym razie istnieje ryzyko
zamarznięcia urządzenia.
77)Nieprawidłowe zamontowanie
akcesoriów elektrycznych i elektronicznych
może spowodować poważne uszkodzenie
samochodu. Jeżeli po zakupieniu
samochodu zamierzamy zainstalować
dodatkowe akcesoria (np. zabezpieczenie
przed kradzieżą, radiotelefon itp.), należy
zwrócić się do ASO marki Fiat, która
zasugeruje najbardziej odpowiednie
urządzenie, a także określi konieczność
użycia akumulatora o większej pojemności.
OSTRZEŻENIE
3)Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr
zawierają substancje szkodliwe dla
środowiska. W celu wymienienia oleju i filtra
oleju zalecamy zwrócić się do ASO marki
Fiat.
4)Zużyty olej skrzyni biegów zawiera
substancje szkodliwe dla środowiska.
W celu dokonania wymiany oleju należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
5)Akumulatory zawierają substancje
bardzo szkodliwe dla środowiska. W celu
dokonania wymiany akumulatora należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
ŁADOWANIE
AKUMULATORA
OSTRZEŻENIA
OSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora przedstawiono
wyłącznie informacyjnie. W celu
wykonania tej czynności należy zwrócić
się do ASO marki Fiat.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej minutę od
ustawienia wyłącznika zapłonu
w położeniu STOP i od zamknięcia
drzwi po stronie kierowcy. Przy
późniejszym podłączaniu zasilania
elektrycznego do akumulatora należy
upewnić się, że wyłącznik zapłonu jest
w położeniu STOP i że drzwi po stronie
kierowcy są zamknięte.
OSTRZEŻENIE Akumulator zaleca się
ładować wolno prądem o niskim
natężeniu przez około 24 godziny.
Ładowanie akumulatora przez dłuższy
czas może spowodować jego
uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE Ważne jest, aby
przewody instalacji elektrycznej były
odpowiednio podłączone ponownie do
akumulatora, czyli przewód dodatni (+)
do zacisku dodatniego a przewód
ujemny (–) do zacisku ujemnego.Zaciski akumulatora są oznaczone
symbolami plusa (+) w przypadku
zacisku dodatniego i minusa (–)
w przypadku zacisku ujemnego, a ich
symbole znajdują się na pokrywie
akumulatora. Ponadto zaciski
przewodów muszą być pozbawione
korozji i trwale umocowane do
biegunów. W przypadku stosowania
ładowarki typu „szybkiego” do
akumulatora zamontowanego
w samochodzie przed podłączeniem
ładowarki należy odłączyć oba
przewody akumulatora samochodu. Nie
należy stosować ładowarki typu
„szybkiego” do przekazania napięcia
rozruchowego.
WERSJA BEZ SYSTEMU
START&STOP
W celu naładowania akumulatora
należy:
odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora;
połączyć bieguny akumulatora
z przewodami ładowarki, przestrzegając
biegunowości;
włączyć ładowarkę;
po zakończeniu ładowania wyłączyć
ładowarkę przed odłączeniem jej od
akumulatora;
połączyć zacisk z biegunem
ujemnym akumulatora.
212
OBSŁUGA I KONSERWACJA

WERSJE Z SYSTEMEM
START&STOP
(zależnie od wyposażenia)
W celu naładowania akumulatora
należy:
odłączyć konektor 1
rys. 210 (naciskając na przycisk 2) od
czujnika 3 monitorującego stan
akumulatora, zainstalowanego na
biegunie ujemnym (–) 4 akumulatora;
połączyć przewód dodatni (+)
ładowarki z biegunem dodatnim
akumulatora 5 i przewód ujemny (–)
z zaciskiem czujnika 4, jak pokazano na
rysunku;
włączyć ładowarkę. Po zakończeniu
ładowania należy wyłączyć ładowarkę;
po odłączeniu ładowarki połączyć
konektor 1 z czujnikiem 3, jak pokazano
na rysunku.
PROCEDURY
KONSERWACJI
78) 79) 80)
Na poniższych stronach przedstawiono
informacje dotycząceniezbędnej
konserwacji przewidzianej przez
personel techniczny, który
zaprojektował ten samochód.
Poza tymi wskazaniami z zakresu
konserwacji, które wyszczególniono
w Wykazie czynności przeglądów
okresowych, są jeszcze inne
komponenty, które mogą wymagać
interwencji lub wymiany podczas
całego cyklu eksploatacji samochodu.
OLEJ SILNIKOWY
Kontrola poziomu oleju silnikowego
81)
Aby zapewnić prawidłowe smarowanie
silnika, olej silnikowy musi być zawsze
utrzymywany na zalecanym poziomie
(patrz sekcja „Komora silnika”
w niniejszym rozdziale).
FILTR OLEJU
SILNIKOWEGO
Wymiana filtra oleju silnikowego
Filtr oleju silnikowego powinien być
wymieniany przy każdej wymianie oleju
silnikowego.W celu dokonania wymiany zaleca się
stosować oryginalną część zamienną,
zaprojektowaną specjalnie do tego
samochodu.
FILTR POWIETRZA
174)
Wymiana filtra powietrza
Patrz opis w „Wykazie czynności
przeglądów okresowych”, aby
zapoznać się z prawidłowymi
odstępami obsługowymi.
W celu dokonania wymiany zaleca się
stosować oryginalną część zamienną,
zaprojektowaną specjalnie do tego
samochodu.
KONSERWACJA UKŁADU
KLIMATYZACJI
82) 83)
Dla zapewnienia najlepszych możliwych
osiągów układ klimatyzacji powinien
być sprawdzany i poddawany obsłudze
w ASO marki Fiat na początku sezonu
letniego.
21009036J0001EM
213

WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ/
WYCIERACZKA SZYBY
TYLNEJ
175)
Okresowo należy czyścić szybę
przednią i szybę tylną oraz profil
gumowy piór wycieraczek szyby
przedniej/tylnej, używając gąbki lub
miękkiej szmatki oraz nieściernego
detergentu. Dzięki temu zostanie
usunięta sól lub zabrudzenia, jakie
gromadzą się tam podczas jazdy.
Zbyt długie działanie wycieraczek szyby
przedniej, gdy szyba jest sucha, może
spowodować pogorszenie stanu piór,
a także porysować powierzchnię szyby.
Aby usunąć nieczystości znajdujące się
na suchej szybie, należy włączać
zawsze spryskiwacze szyby
przedniej/spryskiwacz szyby tylnej.
W przypadku bardzo surowych
temperatur zewnętrznych (poniżej 0°C),
przed uruchomieniem wycieraczek
szyby przedniej/wycieraczki szyby tylnej
należy upewnić się, że ruch części
gumowej wycieraczki, stykającej się
z szybą, nie jest utrudniony. W razie
konieczności należy ją odblokować przy
użyciu odpowiedniego odmrażacza.
Należy unikać korzystania
z wycieraczek, by usunąć z szyby szron
lub lód.Ponadto należy unikać kontaktu profilu
gumowego piór z pochodnymi ropy
naftowej, jak olej silnikowy, benzyna itd.
OSTRZEŻENIE Przewidywana trwałość
piór wycieraczek szyby przedniej
i szyby tylnej jest różna w zależności od
częstotliwości ich stosowania, niemniej
zaleca się wymieniać pióra mniej więcej
raz w roku. Gdy pióra są zużyte, mogą
powodować hałas, pozostawiać smugi
na szybie lub pozostałości wody.
W takich sytuacjach najlepiej wyczyścić
pióra wycieraczek, a w razie
konieczności wymienić je.
OSTRZEŻENIE Jazda ze zużytymi
piórami wycieraczek szyby przedniej lub
tylnej stanowi poważne ryzyko,
ponieważ ogranicza widoczność
w przypadku złych warunków
atmosferycznych.
Podnoszenie piór wycieraczek
szyby przedniej (Funkcja „Service
position”)
Funkcja „Service position” pozwala
kierowcy na sprawniejsze dokonanie
wymiany piór wycieraczek, a także na
odpowiednie zabezpieczenie ich
w przypadku śniegu.Włączanie funkcji
Aby włączyć tę funkcję, należy przed
ustawieniem wyłącznika zapłonu
w położeniu STOP wyłączyć
wycieraczkę (pokrętło
1rys. 211 w pozycji
).
Funkcję tę można uaktywnić wyłącznie
w ciągu 2 minut od ustawienia
wyłącznika zapłonu w położeniu STOP.
Aby możliwa była aktywacja funkcji,
należy przesunąć dźwignię do góry
(pozycja niestabilna) na co najmniej pół
sekundy.
W ramach każdej odpowiedniej
aktywacji funkcji pióra poruszają się, co
świadczy o prawidłowym nabyciu
polecenia.
Polecenie sterowania może być
powtarzane maksymalnie trzykrotnie.
Czwarte powtórzenie polecenia
spowoduje wyłączenie tej funkcji.
211P2000173
214
OBSŁUGA I KONSERWACJA