2018 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

støt den indvendige del af
hjulkapslen på hjulfælgen;
sæt hjulkapslen fast ved at trykke
flere steder, som vist i fig. 178, for at
sørge for den korrekte fastgøring
mellem hjulkapsel og hjul.
BEMÆRK Hjulkapslen kan ikke
monteres på det lille reservehjul (version
TIPO 5DOOR).
BEMÆRK Hvis man udskifter et
letmetalhjul, anbefales det, hvis man
midlertidigt ønsker at opbevare det i
reservehjulsrummet, at placere det
omvendt med den pæne del vendt
opad.
ADVARSLERHjul med ensrettet slidbane kan
kendes på pilene på siden af dækket,
som angiver rotationsretningen, som
under alle omstændigheder skal følges.Det er eneste måde, hvorpå man kan
bibeholde dækkenes vejgreb,
støjsvaghed, slidmodstandsdygtighed
og afdræning på våd vej.
Efter punktering, og hvis det er
nødvendigt at montere et hjul af denne
type i omvendt retning, anbefales det at
køre meget forsigtigt, da disse
omstændigheder begrænser dækkets
ydelse. Denne forholdsregel skal der
især tages højde for på våd vej.
For bedst muligt at kunne udnytte
fordelene ved en ensrettet slidbane,
anbefales det hurtigst muligt at bringe
hjulene tilbage i korrekt rotationsretning.
BEMÆRK
147)Hvis man efterlader det punkterede
hjul og donkraften i førerkabinen, kan de
udføre en alvorlig fare for passagererne i
tilfælde af uheld eller bratte opbremsninger.
Anbring altid både donkraften og det
punkterede hjul i rummet i bagagerummet.
148)Det er meget farligt at foretage
hjulskift på siden af bilen, som vender mod
en trafikeret vej. Sørg for, at bilen af i
passende afstand af vejen for at undgå
påkørsel.
149)Marker den standsede bil
forskriftsmæssigt med havariblink,
advarselstrekant etc. Alle passagerer bør
stige ud, især hvis bilen er tungt lastet.
Passagererne skal opholde sig i sikker
afstand fra trafikken mens hjulet bliver
skiftet.150)Donkraften er et værktøj, som
udelukkende er konstrueret og designet til
udskiftning af en hjul i tilfælde af punktering
eller skade på hjulet, som sidder på
køretøjet eller på køretøjer af samme
model. Den må ikke benyttes til andre
formål, f.eks. løft af andre bilmodeller eller
genstande. Donkraften må under ingen
omstændigheder anvendes ved arbejde
eller reparationer under køretøjet eller ved
udskiftning af sommer-/vinterdæk. Det
anbefales at henvende sig til Fiats
servicenet. Gå aldrig under en løftet bil.
Placer kun donkraften på de anviste steder.
Anvend ikke donkraften til større
belastninger end angivet på den
påklæbede mærkat. Man må under ingen
omstændigheder starte køretøjet, når det
er løftet. Hvis køretøjet løftes mere end
nødvendigt, kan det gøres mere ustabilt og
risikere at falde ned. Løft derfor kun
køretøjet så højt som nødvendigt for at give
adgang til reservehjulet.
151)Undlad at manipulere med hjulets
ventil. Indfør aldrig nogen form for værktøj
mellem fælg og dæk. Kontroller jævnligt
dæktrykkene i samtlige hjul, inklusive
reservehjulet (se kapitlet "Tekniske data").
17808046J0011EM
159

152)Hvis bilen er udstyret med et
reservehjul af mindre størrelse end dem til
normal brug (med dæk på 17" og 18"
leveres et reservehjul på 16") eller lille
reservehjul, skal følgende anvisninger
overholdes. Det medfølgende reservehjul
(afhængigt af versioner/markeder) er
specielt beregnet til bilen og må ikke
anvendes til andre modeller. Brug heller
ikke reservehjul fra andre modeller til bilen.
Det lille reservehjul eller reservehjulet må
kun benyttes i nødstilfælde. Reservehjulet
skal kun anvendes mindst muligt og
hastigheden må ikke overstige 80 km/t. På
det lille reservehjul eller reservehjulet
påklæbes en orange mærkat, der
sammenfatter de vigtigste
sikkerhedsoplysninger om brugen af hjulet
og de relaterede brugsbegrænsninger.
Denne mærkat må ikke fjernes eller
tildækkes. Mærkaten indeholder følgende
anvisninger på fire sprog: "Advarsel! Kun til
midlertidig brug! Maks. 80 km/t! Skal
hurtigst muligt udskiftes med et
standardhjul. Tildæk ikke denne anvisning".
Der må under ingen omstændigheder
sættes en hjulkapsel på det lille reservehjul
eller reservehjulet. Når det lille reservehjul
eller reservehjulet er monteret, ændres
bilens køreegenskaber. Undgå kraftige
accelerationer og hårde opbremsninger,
bratte styrebevægelser og hurtig kørsel i
sving. Reservehjulets samlede levetid er på
cirka 3000 km, hvorefter dækket skal
udskiftes med et andet af samme type.
Forsøg aldrig at montere et konventionelt
dæk på en fælg, der er beregnet til brug
som reservehjul. Sørg for, at det skiftede
hjul bliver repareret og genmonteret så
hurtigt som muligt.Det er ikke tilladt at bruge to eller flere små
reservehjul eller almindelige reservehjul
samtidig. Smør ikke gevindet på
hjulboltene, inden de skrues i, da dette kan
bevirke, at de løsner sig.
VIGTIGT
64)Sørg for, at der er tilstrækkelig plads til
hånden, når du drejer, så du ikke skraber
hånden mod jorden. Undgå at berøre
donkraftens bevægelige dele ("skru uden
ende" og led), der ligeledes kan forårsage
kvæstelser. Vask hænderne grundigt, hvis
du får smørefedt på dem.
65)Henvend dig snarest muligt til Fiats
servicenet for at få kontrolleret, at
hjulboltene er korrekt spændt.
SÆTTET FIX&GO
AUTOMATIC
(hvis monteret)
153) 154)
66)
BESKRIVELSE
Dækreparationssættet Fix&Go
fig. 179 er placeret i bagagerummet i en
beholder og består af:
En patron 1 med tætningsvæske og
udstyret med et gennemsigtigt rør til
indsprøjtning af tætningsvæsken 4 og
selvklæbende mærkat 3 med påskriften
"Max. 80 km/t", som skal anbringes et
synligt sted (f.eks. på
instrumentpanelet) efter reparation af
dækket.
en kompressor 2;
et hæfte med informationer om
korrekt brug af sættet;
Et par handsker placeret i rummet for
patronens rør 4.
160
I NØDSTILFÆLDE

REPARATIONS-
PROCEDURE
Gå frem på følgende måde:
Stands bilen, så den ikke er til fare
for trafikken, på et sted hvor det er
muligt at udføre proceduren sikkert.
Grunden skal være plan og tilstrækkelig
fast.
stands motoren, sæt havariblinket til
og indkobl parkeringsbremsen;
tag en reflekterende vest på, inden
du forlader bilen (overhold i alle tilfælde
de gældende regler i det land, hvor du
befinder dig);
Indsæt patronen 1 med
tætningsmidlet i det pågældende rum i
kompressoren 2, og tryk nedad med
kraft fig. 179. Fjern
hastighedsmærkaten 3 og sæt den på
et synligt sted fig. 180.
Ifør dig handskerne.
Fjern proppen fra dækventilen og
tilslut og spænd tætningsvæskens
gennemsigtige rør 4 fig. 179 på
ventilen. Hvis patronen med 250 ml er
til stede, er det gennemsigtige rørs leje
udstyret med aftagelig metalring for at
lette udtagningen. Sørg for, at knappen
ON-OFF 5 fig. 181 er i slukket position
(knap ikke trykket ind).
Sæt det elektriske stik 6 fig. 182 i
bilens 12 V-stikudtag og start motoren.
Tænd kompressoren ved at trykke
på knappen ON-OFF 5 fig. 181. Når
manometeret 7 viser det foreskrevne
dæktryk, som er angivet i Brugs- og
vedligeholdelsesvejledningen eller den
pågældende mærkat, skal du slukke
kompressoren ved at trykke på
knappen ON-OFF 5 igen;
Fjern patronen 1 fra kompressoren
ved at trykke på frigivelsesknappen
8 og løfte patronen 1 opad fig. 183.
179P2000158180P2000162
181P2000160
182P2000159
161

Hvis manometeret 7 fig. 181 inden for
15 minutter fra kompressoren blev
tændt, viser et tryk på under
1,8 bar/26 psi, skal du slukke
kompressoren, frakoble
tætningsvæskerøret 4 fra dækventilen
og fjerne patronen 1 fra kompressoren
fig. 183.
Flyt bilen cirka 10 meter for at lave
tætningsvæsken fordele sig i dækket.
Stands bilen et sikkert sted, træk
håndbremsen og genopret dæktrykket
ved hjælp af det sorte oppumpningsrør
9 fig. 184, indtil det foreskrevne
dæktryk er nået. Hvis du heller ikke på
denne måde kan opnå et tryk på
1,8 bar/26 psi i løbet af 15 minutter,
skal du ikke køre i bilen, men kontakte
Fiats servicenet.Efter at have kørt cirka 8 km/5 mil, skal
du parkere bilen på et sikkert og nemt
sted og trække håndbremsen. Tag
kompressoren og genopret dæktrykket
ved hjælp af det sorte oppumpningsrør
9 fig. 184.
Hvis det angivne dæktryk er over
1,8 bar/26 psi, skal du genoprette
dæktrykket og genoptage kørslen og
køre forsigtigt og hurtigst muligt til Fiats
servicenet. Hvis der derimod registreres
et tryk på under 1,8 bar/26 psi, skal du
ikke køre i bilen, men kontakte Fiats
servicenet.
PROCEDURE FOR
GENOPRETNING AF
DÆKTRYK
Gå frem på følgende måde:
Stands bilen et sikkert sted, som
beskrevet tidligere, og træk
håndbremsen.
Træk det sorte oppumpningsrør 9
fig. 184 ud og skru det fast på
dækventilen. Følg instruktionerne i
fig. 182 og fig. 184.
For at justere et eventuelt overtryk i
dækket skal du trykke på knappen for
udslip af luft 10 fig. 181.
UDSKIFTNING AF
PATRON
Gå frem på følgende måde:
brug kun originale Fix&Go-patroner,
som kan købes hos Fiats servicenet.
For at fjerne patronen 1 fig. 179 skal
du trykke på frigivelsesknappen 8
fig. 183 og løfte den.
BEMÆRK
153)Oplysningerne, som er fastsat ved lov,
er angivet på etiketten for Fix&Go-sættets
patron. Læs patronens etiket grundigt før
brug for at undgå forkert brug. Sættet kan
anvendes af voksne, og børn må ikke
bruge det.
183P2000161184P2000163
162
I NØDSTILFÆLDE

154)ADVARSEL: Overskrid ikke 80 km/t.
Undgå kraftige accelerationer og
opbremsninger. Sættet sørger for en
midlertidig reparation, og dækket skal
derfor kontrolleres og repareres af en
specialist så hurtigt som muligt. Før du
bruger sættet, skal du kontrollere, at
dækket ikke er alt for beskadiget, og at
fælgen er i god stand, ellers skal du
undlade at bruge det og ringe efter
vejhjælp. Fjern ikke fremmedlegemerne fra
dækket. Lad aldrig kompressoren være
tændt i mere end 20 minutter ad gangen:
risiko for overophedning.
VIGTIGT
66)Tætningsvæsken er effektiv ved
temperaturer mellem -40°C og +55°C.
Tætningsvæskens holdbarhed er
begrænset. Du kan reparere dæk, der har
lidt skader i slidbanen op til en maksimal
diameter på 6 mm. Vis patronen og
etiketten til det personale, som skal
håndtere dækket, der er behandlet med
dækreparationssættet
NØDSTART
155) 156) 157) 158)
67)
Hvis batteriet bliver afladet, kan man
foretage en nødstart vha. startkabler og
batteriet fra en anden bil eller et
hjælpebatteri. Under alle
omstændigheder skal det anvendte
batteri have samme eller højere
kapacitet i forhold til det afladede
batteri.
Nødstart kan være farlig, hvis den ikke
udføres korrekt. Følg nøje anvisningerne
beskrevet i det følgende.
START MED
HJÆLPEBATTERI
ADVARSLER
Undgå at bruge et hjælpebatteri eller
andre eksterne strømforsyningskilder
med en spænding på over 12V. Det kan
beskadige batteriet, startmotoren,
vekselstrømsgeneratoren eller det
elektriske anlæg i bilen.
Udfør ikke nødstart, hvis bilen er frosset
til. Batteriet kan blive ødelagt eller
eksplodere!I tilfælde af nødstart med hjælpebatteri,
må hjælpebatteriets negative kabel (–)
aldrig tilsluttes den negative pol 1
fig. 185 på bilens batteri, men skal i
stedet enten tilsluttes et
stelforbindelsespunkt for motor/gear.
68)
Nødstarten udføres på følgende måde
:
tilslut den ene af startkablets
plus-ender (+) til den havarerede bils
plusklemme (+);
tilslut den anden af startkablets
plus-ender (+) til hjælpebatteriets
plusklemme (+);
tilslut en af startkablets minus-ender
(–) til hjælpebatteriets minusklemme (–);
18508066J0001EM
163

tilslut den anden af startkablet
minus-ender (–) til en
motorstelforbindelse
(metaldelen i
motoren eller gearkassen på den
havarerede bil) langt fra batteriet og
brændstofsystemet;
start motoren i bilen med
hjælpebatteriet og lad den køre i nogle
minutter i tomgang. Start herefter
motoren i den havarerede bil.
Når motoren er i gang, fjernes de to
kabler i modsat rækkefølge end
beskrevet ovenfor.
Starter motoren ikke efter nogle få
forsøg, bør du ikke fortsætte, men
henvende dig til Fiats servicenet.
START VED PÅLØB
Bilen må under ingen omstændigheder
skubbes eller trækkes i gang eller køres
i gang ned ad bakke.
BEMÆRK
155)Før motorhjelmen åbnes, skal man
sikre sig, at bilen er standset, og
tændingsnøglen er i positionen STOP. Følg
anvisningerne på skiltet, der sidder under
motorhjelmen . Det anbefales at tage
nøglen ud af tændingen, når der er andre
personer i bilen. Bilen må kun forlades, når
nøglen er trukket ud, eller når den er drejet
til positionen STOP. Når der påfyldes
brændstof, skal man sikre sig, at bilen er
slukket (tændingsnøglen er drejet på
STOP).
156)Hold afstand fra kølerens køleblæser.
Elektroventilatoren kan sætte i bevægelse
og forårsage personskade. Pas på med
halstørklæder, slips og andre løstsiddende
beklædningsgenstande. De kan blive
indfanget i de bevægelige dele.
157)Tag alle metalgenstande af (fx ringe,
ure, armbånd), som kan skabe en utilsigtet
elektrisk kontakt og forårsage alvorlig
personskade.
158)Batterierne indeholder syre, som kan
forårsage forbrændinger af hud eller øjne.
Batterierne danner hydrogen, som er
meget brændbart og eksplosivt. Hold
derfor altid åben ild eller gnistfremkaldende
genstande på afstand.
VIGTIGT
67)Forsøg aldrig at starte motoren ved
hjælp af et ladeapparat: risiko for skader på
de elektroniske systemer, herunder
styreenhederne for tænding og
indsprøjtning.
68)Tilslut ikke startkablet til det afladede
batteriet minusklemme (–). Gnisten, der
opstår, kan få batteriet til at eksplodere og
forårsage alvorlig personskade. Brug
udelukkende det specifikke stelpunkt. Brug
ikke andre metaldele.
18608066J0003EM
164
I NØDSTILFÆLDE

BRÆNDS-
TOFAFBRYDER-
SYSTEM
BESKRIVELSE
Benzin- og dieselversioner
Brændstofafbryderen udløses i tilfælde
af en kollision. Dette medfører at:
Brændstoftilførslen afbrydes, så
motoren standser.
Dørene låses automatisk op.
Den indvendige belysning tændes.
Klimaanlæggets ventilation afbrydes.
Havariblink tænder (for at slukke
lyset, tryk på knappen på
instrumentgruppen).
I nogle versioner viser displayet en
meddelelse, når brændstofafbryderen
udløses. Ligeledes advarer en
tilhørende meddelelse på displayet
føreren i tilfælde af, at systemets
funktionalitet er kompromitteret.
VIGTIGT Kontrollér bilen omhyggeligt
for brændstoflækager, for eksempel i
motorrummet, under bilen eller i
nærheden af tanken. Husk at stille
tændingskontakten på STOP efter
kollisionen for at undgå at batteriet
tappes for strøm.
LPG-versioner
På LPG-versionerne afbryder
brændstofafbryderen, foruden
ovenstående, straks benzinforsyningen,
udfører lukning af LPG-
sikkerhedsmagnetventilerne og afbryder
indsprøjtningen med deraf følgende
standsning af motoren.
165

RESET BRÆNDSTOFAFBRYDER
For genoprettelse af bilens korrekte funktion, skal du følge nedenstående procedure (denne procedure skal startes og fuldføres
inden for 1 minut):
159)
Handlinger Visning
Med blinklyskontakten i neutral position bringes tændingskontakten
på STOP.
Bring tændingskontakten på MAR. Højre blinklys blinker.
Tænd blinklyset i højre side. Venstre blinklys blinker; højre blinklys lyser fast.
Tænd blinklyset i venstre side. Højre blinklys blinker; venstre blinklys lyser fast.
Tænd blinklyset i højre side. Venstre blinklys blinker; højre blinklys lyser fast.
Tænd blinklyset i venstre side. Begge blinklys lyser fast.
Sluk blinklyset i venstre side. Begge blinklys slukker.
Bring tændingskontakten på STOP.
Bring tændingskontakten på MAR. Systemet er blevet nulstillet, og motoren kan genstartes.
BEMÆRK
159)På grund af brandfaren må brændstoftilførslen ikke genoprettes, hvis der efter en kollision mærkes lugt af brændstof eller konstateres
synlige utætheder ved brændstofsystemet.
166
I NØDSTILFÆLDE