2018 FIAT PANDA lock

SYSTÈMES DE
SÉCURITÉ ACTIVE
SYSTÈME ABS (Anti-lock
Braking System)
Ce système, partie intégrante du
système de freinage, empêche, quelles
que soient les conditions de la
chaussée et l'intensité du freinage, le
blocage des roues et par conséquent le
patinage d'une ou de plusieurs roues,
en garantissant ainsi le contrôle de
la voiture même en cas de freinage
d'urgence.
ATTENTION Pour avoir le maximum
d'efficacité du système de freinage, une
période de stabilisation d'environ 500
km est nécessaire : pendant cette
période, il est conseillé de ne pas
effectuer de freinages trop brusques,
répétés et prolongés.
Le système ABS comprend également
les systèmes : EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) et MBA
(Mechanical Brake Assist) (pour
versions/marchés qui le prévoient).Intervention du système
L'intervention de l'ABS se remarque à
la légère pulsation de la pédale de
frein accompagnée d'un bruit : il s'agit
d'un comportement tout à fait normal
du système lorsqu'il intervient.
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51) 52)
SYSTÈME ESC
(Electronic Stability
Control)
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Il s'agit d'un système de contrôle de la
stabilité de la voiture, qui aide à
maintenir le contrôle de la direction en
cas de perte d'adhérence des pneus.
Le système est en mesure de
reconnaître les situations
potentiellement dangereuses pour la
stabilité du véhicule et intervient
automatiquement sur les freins de
manière différenciée sur les quatre
roues afin de fournir un couple
stabilisateur au véhicule.
Le système ESC s'active
automatiquement au démarrage du
moteur et ne peut pas être désactivé.Intervention du système
L'intervention du système est signalée
par le clignotement du témoinESC
sur le combiné de bord, pour informer
le conducteur que la voiture est en
conditions critiques de stabilité et
d'adhérence.53) 54) 55) 56) 57) 58)
SYSTÈME HH (Hill
Holder)
Il fait partie du système ESC et facilite le
démarrage en côte.
Il s'active automatiquement dans les
cas suivants :
en côte: voiture à l'arrêt sur une
route avec pente supérieureà5%,
moteur en marche, pédale de frein
actionnée et boîte de vitesses au point
mort ou à une vitesse autre que la
marche arrière ;
En descente: véhicule à l'arrêt sur
une route avec pente supérieureà5%,
moteur en marche, pédale de frein
actionnée et marche arrière engagée.
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SYSTÈME HBA
(Hydraulic Brake Assist)
Le système HBA est conçu pour
optimiser la capacité de freinage de le
véhicule pendant un freinage
d'urgence. Le système reconnaît le
freinage d'urgence en contrôlant la
vitesse et la force avec laquelle est
enfoncée la pédale de frein et par
conséquent, il applique la pression
optimale aux freins.
Cela peut aider à réduire les distances
de freinage : le système HBA vient
donc compléter le système ABS.
On obtient l'assistance maximale du
système HBA en appuyant très
rapidement sur la pédale de frein. En
outre, pour percevoir les avantages du
système, il est nécessaire d'appuyer
en continu sur la pédale de frein
pendant le freinage, en évitant
d'appuyer dessus par intermittence.
Maintenir la pression sur la pédale
de frein jusqu'à ce que le freinage ne
soit plus nécessaire.
Le système HBA se désactive quand la
pédale de frein est relâchée.
64) 65) 66)
SYSTÈME ELD
(Electronic Locking
Differential)
(versions Panda Cross 4x4 et Panda
4x4).
Le système ELD permet de répartir
correctement la force motrice sur
le même axe quand une ou les deux
roues patinent. L'ELD agit en freinant
les roues qui perdent l'adhérence
(ou qui patinent plus que les autres), en
transférant la force motrice sur celles
étant les plus en prise sur le sol. Le
système intervient en dessous de 50
km/h. Lorsque ce seuil est dépassé, il
se désactive automatiquement et se
réactive dès que la vitesse passe en
dessous de 50 km/h.
L'activation du système ELD entraîne
l'activation des fonctions suivantes :
exclusion de la fonction ASR, pour
exploiter à fond le couple moteur ;
effet de blocage du différentiel sur
les essieux avant et arrière, au moyen
du système de freinage, afin d'optimiser
la traction sur les chaussées non
homogènes.Activation du système
Pour activer le système ELD, appuyer
sur le bouton A fig. 49 (versions Panda
4x4) ou tourner la bague fig. 50 vers
la droite (versions Panda Cross 4x4) en
la maintenant dans cette position
jusqu'à ce que la led 2 du sélecteur
s'allume.
49F1D0122
50F1D0116
67

Radio
183) 184) 185) 186) 187) 188)
La Radio a été conçue selon les
caractéristiques spécifiques de
l'habitacle, avec un design personnalisé
qui s'intègre au style du tableau de
bord.
CONSEILS
Sécurité routière
Il est recommandé d'apprendre à
utiliser les différentes fonctions de la
Radio (par exemple, mémoriser les
stations) avant de prendre la route.
Soins et entretien
Nettoyer le cache uniquement avec un
chiffon doux antistatique. Les produits
détergents ou de polissage peuvent
en abîmer la surface.
PROTECTION ANTIVOL
La Radio est dotée d'un système de
protection antivol basé sur l'échange
d'informations entre la Radio et la
centrale électronique (Ordinateur de
bord) installée sur le véhicule.
Ce système garantit une sécurité
optimale et évite d'avoir à saisir le code
secret après chaque coupure de
l'alimentation de la Radio.Si l'issue du contrôle est positive, la
Radio commence à fonctionner, tandis
que si les codes de comparaison ne
sont pas identiques ou si la centrale
électronique (Ordinateur de bord) a été
remplacée, l'appareil demandera à
l'utilisateur de saisir le code secret
selon la procédure figurant au
paragraphe suivant.
Saisie du code secret
Lorsqu'on allume la Radio, en cas de
demande de saisie du code, l'écran
affiche l'inscription « Radio Code »
pendant environ 2 secondes, suivie de
quatre tirets«----».
Le code secret se compose de 4
chiffres, de1à6,pour chacun des
tirets affichés.
Pour introduire le premier chiffre du
code, appuyer sur la touche
correspondante des stations de
présélection (de 1 à 6). Procéder de la
même manière pour saisir les autres
chiffres du code.
Si les quatre chiffres sont saisis en 20
secondes, l'écran affiche l'inscription
« Enter code----».Ceci n'est pas
considéré comme une saisie erronée
du code.
Après la saisie du quatrième chiffre
(dans un délai de 20 secondes), la
Radio commence à fonctionner.Si un code erroné est saisi, la Radio
émet un signal sonore et l'écran affiche
« Radio blocked/wait » pour indiquer
à l'utilisateur qu'il doit saisir le bon
code.
Chaque fois que l'utilisateur introduit un
code erroné, il délai d'attente augmente
progressivement (1 min, 2 min, 4 min,
8 min, 16 min, 30 min,1h, 2h, 4h,
8h, 16h, 24h) jusqu'au maximum de 24
heures.
Le délai d'attente s'affiche sur l'écran
avec le message « Radio blocked/wait
». Après la disparition de l'inscription,
on pourra recommencer la procédure
de saisie du code.
Passeport Radio
Document certifiant le titre de propriété
de la Radio. Sur le passeport radio
figurent le modèle de la Radio, le
numéro de série et le code secret.
ATTENTION Conserver avec soin le
passeport radio pour fournir les
données correspondantes aux autorités
compétentes en cas de vol de la
Radio.
En cas de perte du passeport radio,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat
en présentant un document d'identité
et les documents d'identification de
la propriété de la voiture.
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Soins et entretien
Nettoyer le cache uniquement avec un
chiffon doux antistatique. Les produits
détergents ou de polissage peuvent
en abîmer la surface.
PROTECTION ANTIVOL
Les systèmes Uconnect sont dotés
d'un système de protection antivol
basé sur l'échange d'informations entre
le système Uconnect et la centrale
électronique (Ordinateur de bord)
installés sur le véhicule.
Ce système garantit une sécurité
optimale et évite d'avoir à saisir le code
secret après chaque coupure de
l'alimentation du système Uconnect.
Si l'issue du contrôle est positive,
le système Uconnect commence à
fonctionner, tandis que si les codes de
comparaison ne sont pas identiques ou
si la centrale électronique (Ordinateur
de bord) a été remplacée, l'appareil
demandera à l'utilisateur de saisir
le code secret selon la procédure
figurant au paragraphe suivant.
Saisie du code secret
Lorsqu'on allume le système Uconnect,
en cas de demande de saisie du code,
l'écran affiche l'inscription « Radio
Code » pendant environ 2 secondes,
suivie de quatre tirets “----”.Le code secret se compose de 4
chiffres, de1à6,pour chacun des
tirets affichés.
Pour introduire le premier chiffre du
code, appuyer sur la touche
correspondante des stations de
présélection (de 1 à 6). Procéder de la
même manière pour saisir les autres
chiffres du code.
Si les quatre chiffres sont saisis en 20
secondes, l'écran affiche l'inscription
« Enter code----».Ceci n'est pas
considéré comme une saisie erronée
du code.
Après la saisie du quatrième chiffre
(dans un délai de 20 secondes), le
système Uconnect commence à
fonctionner.
Si un code erroné est saisi, le système
Uconnect émet un signal sonore et
l'écran affiche « Radio blocked/wait »
pour indiquer à l'utilisateur qu'il doit
saisir le bon code.
Chaque fois que l'utilisateur introduit un
code erroné, il délai d'attente augmente
progressivement (1 min, 2 min, 4 min,
8 min, 16 min, 30 min,1h, 2h, 4h,
8h, 16h, 24h) jusqu'au maximum de 24
heures.
Le délai d'attente s'affiche sur l'écran
avec le message « Radio blocked/wait
». Après la disparition de l'inscription,
on pourra recommencer la procédure
de saisie du code.Passeport Radio
Document certifiant le titre de propriété
du système Uconnect. Sur le passeport
radio figurent le modèle du système
Uconnect, le numéro de série et le
code secret.
ATTENTION Conserver avec soin le
passeport radio pour fournir les
données correspondantes aux autorités
compétentes en cas de vol du
système Uconnect.
En cas de perte du passeport radio,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat
en présentant un document d'identité
et les documents d'identification de
la propriété de la voiture.
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