14)Périodiquement (au moins une fois
tous les six mois), il est conseillé de
consommer le LPG du réservoir jusqu'à
épuisement puis, au premier ravitaillement,
de vérifier que la capacité maximum
estimée à 30,5 litres (réserve comprise)
n'ait pas été dépassée (avec une tolérance
de 2 litres d'excédent) (voir les indications
du paragraphe « Ravitaillements » du
présent Supplément). Au cas où la valeur
serait supérieure à 30,5 litres (y compris
la réserve), s'adresser immédiatement au
Réseau Après-vente Fiat.
15)Quel que soit le type d'alimentation
utilisé lors de la dernière utilisation de
la voiture, au prochain démarrage, après la
phase initiale à l'essence, la commutation
automatique au LPG aura lieu.
16)Lors de la demande de commutation
d'essence au GLP, on perçoit un bruit
métallique provenant des soupapes pour la
mise sous pression du circuit. Pour les
logiques de commutation susmentionnées,
le décalage entre le cliquetis de la
soupape et l'extinction du témoin vert
situé sur le combiné de bord est tout à
fait normal.17)Dans des conditions d'utilisation
particulières, tels que le démarrage et le
fonctionnement à basse température
ambiante ou bien en cas de LPG à faible
teneur en Propane, le système peut
commuter temporairement au
fonctionnement à l'essence, sans que la
commutation soit signalée. En cas de
faibles niveaux de LPG dans le réservoir ou
de demande de performances élevées
(par ex. en phase de dépassement, voiture
à pleine charge, franchissement de pentes
importantes), le système peut commuter
automatiquement au fonctionnement à
l'essence pour garantir la puissance
moteur requise ; dans ce cas, le témoin
vert
s'allume sur le combiné de bord
pour signaler que la commutation s'est
produite. Lorsque les conditions
énumérées ci-dessus changent, le système
revient automatiquement au mode de
fonctionnement au LPG et le témoin vert
s'éteint. Pour que la commutation
automatique mentionnée ci-dessus ait lieu,
il est nécessaire qu'une quantité suffisante
d'essence soit toujours présente dans le
réservoir de carburant.
18)Utiliser seulement du LPG pour traction
automobile.
19)Il est formellement interdit d'utiliser tout
type d'additif au LPG.
VERSION AVEC
CIRCUIT AU
MÉTHANE (Natural
Power)
33) 34) 35)20)
INTRODUCTION
La version « Natural Power » dispose
d'un double système d'alimentation, un
pour l'essence et l'autre pour le gaz
naturel (méthane).
BOUTEILLES DE
MÉTHANE
La voiture est équipée de deux
bouteilles (capacité totale d'environ 72
litres), fig. 42 - fig. 43 situées sous le
plancher de la voiture et protégées par
deux protections spécifiques.
42F1D0137
35
Soins et entretien
Nettoyer le cache uniquement avec un
chiffon doux antistatique. Les produits
détergents ou de polissage peuvent
en abîmer la surface.
PROTECTION ANTIVOL
Les systèmes Uconnect sont dotés
d'un système de protection antivol
basé sur l'échange d'informations entre
le système Uconnect et la centrale
électronique (Ordinateur de bord)
installés sur le véhicule.
Ce système garantit une sécurité
optimale et évite d'avoir à saisir le code
secret après chaque coupure de
l'alimentation du système Uconnect.
Si l'issue du contrôle est positive,
le système Uconnect commence à
fonctionner, tandis que si les codes de
comparaison ne sont pas identiques ou
si la centrale électronique (Ordinateur
de bord) a été remplacée, l'appareil
demandera à l'utilisateur de saisir
le code secret selon la procédure
figurant au paragraphe suivant.
Saisie du code secret
Lorsqu'on allume le système Uconnect,
en cas de demande de saisie du code,
l'écran affiche l'inscription « Radio
Code » pendant environ 2 secondes,
suivie de quatre tirets “----”.Le code secret se compose de 4
chiffres, de1à6,pour chacun des
tirets affichés.
Pour introduire le premier chiffre du
code, appuyer sur la touche
correspondante des stations de
présélection (de 1 à 6). Procéder de la
même manière pour saisir les autres
chiffres du code.
Si les quatre chiffres sont saisis en 20
secondes, l'écran affiche l'inscription
« Enter code----».Ceci n'est pas
considéré comme une saisie erronée
du code.
Après la saisie du quatrième chiffre
(dans un délai de 20 secondes), le
système Uconnect commence à
fonctionner.
Si un code erroné est saisi, le système
Uconnect émet un signal sonore et
l'écran affiche « Radio blocked/wait »
pour indiquer à l'utilisateur qu'il doit
saisir le bon code.
Chaque fois que l'utilisateur introduit un
code erroné, il délai d'attente augmente
progressivement (1 min, 2 min, 4 min,
8 min, 16 min, 30 min,1h, 2h, 4h,
8h, 16h, 24h) jusqu'au maximum de 24
heures.
Le délai d'attente s'affiche sur l'écran
avec le message « Radio blocked/wait
». Après la disparition de l'inscription,
on pourra recommencer la procédure
de saisie du code.Passeport Radio
Document certifiant le titre de propriété
du système Uconnect. Sur le passeport
radio figurent le modèle du système
Uconnect, le numéro de série et le
code secret.
ATTENTION Conserver avec soin le
passeport radio pour fournir les
données correspondantes aux autorités
compétentes en cas de vol du
système Uconnect.
En cas de perte du passeport radio,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat
en présentant un document d'identité
et les documents d'identification de
la propriété de la voiture.
212
MULTIMÉDIA
