2018 FIAT FULLBACK vidange

FONCTIONNEMENT
DU TURBO-
COMPRESSEUR
(si le véhicule en est équipé)
Turbocompresseur
104) 105)
Le turbocompresseur augmente la
puissance moteur en envoyant de
grands volumes d'air aux cylindres du
moteur. Les éléments à ailettes à
l'intérieur du turbocompresseur
tournent à très grande vitesse et sont
ainsi exposés à de très fortes
températures. Ces derniers sont
lubrifiés et refroidis par l'huile moteur. Si
l'huile moteur n'est pas vidangée aux
intervalles spécifiés, il se peut que les
paliers se grippent ou émettent des
bruits anormaux.
1. Compresseur d'air 2. Air comprimé
3. Cylindre 4. Ailette de turbo
5. Turbine 6. Gaz d'échappement
ATTENTION
104)Ne faites pas tourner le moteur à
grande vitesse (en donnant un coup
d'accélérateur ou en accélérant
rapidement) immédiatement après son
démarrage.
105)Ne coupez pas directement le moteur
après avoir roulé à grande vitesse ou gravi
une pente. Laissez le moteur tourner au
ralenti pour permettre au
turbocompresseur de refroidir.
SYSTÈME
START&STOP
Le système Start&Stop procède à
l'arrêt et au démarrage automatique du
moteur sans utiliser le contact
d'allumage ou le bouton de
marche/arrêt du moteur lorsque le
véhicule est à l'arrêt (feu tricolore,
embouteillage par exemple), afin de
réduire les émissions de gaz polluants
et d'augmenter le rendement
énergétique.
REMARQUE Les temps d'arrêt moteur
cumulés par le système Start&Stop
sont indiqués sur l'affichage
multifonctions. Reportez-vous à la
section « Moniteur Start&Stop ».
106)
Arrêt automatique du moteur
Le système Start&Stop est
automatiquement activé lorsque le
contacteur d'allumage est positionné
sur « ON » ou lorsque le mode de
fonctionnement est activé.
Pour désactiver le système, appuyez
sur le bouton de marche/arrêt du
système Start&Stop. Reportez-vous à
la section « Pour désactiver le
système ».
Lorsque le système Start&Stop
fonctionne, le témoin correspondant
s'allume pour en informer le
conducteur.
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169

299)Nettoyer soigneusement tout
déversement accidentel de carburant
susceptible de s'enflammer et de
provoquer un incendie.PURGE DE L'EAU DU
FILTRE À
CARBURANT
(Véhicules diesel)
L'allumage du témoin du filtre à
carburant sur le tableau de bord
pendant la conduite, indique
l'accumulation d'eau dans le filtre à
carburant. Le cas échéant, purgez l'eau
comme indiqué ci-dessous.
1. Desserrez le bouchon de vidange (A)
du filtre à carburant.
2. Actionnez lentement la pompe
manuelle (B) à six ou sept reprises pour
évacuer l'eau à travers le bouchon de
vidange (A).3. Resserrez le bouchon de vidange (A)
lorsque l'eau ne s'écoule plus.
4. Purgez l'air du circuit de carburant.
Voir la section « Purge du circuit de
carburant ».
5. Vérifiez que le témoin du filtre à
carburant s'allume lorsque le contact
est mis ou un mode de fonctionnement
est sélectionné et s'éteint au démarrage
du moteur. En cas de doute, consultez
le concessionnaire agréé Fiat le plus
proche
300) 301)
ATTENTION
300)Ne pas fumer à proximité immédiate
du véhicule ou l'exposer à une flamme nue,
lors de la purge de carburant.
301)Nettoyer soigneusement toute fuite
d'eau pour éviter que le carburant ne
s'enflamme au contact de l'eau et
provoque un incendie.
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362AHA102117
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FLUIDES ET LUBRIFIANTS
Spécifications de produit
Votre véhicule utilise une huile moteur qui a été créée et testée avec le plus grand soin afin de satisfaire les exigences du Plan
d’Entretien Périodique.
L’utilisation constante des lubrifiants prescrits garantit le respect de la consommation de carburant et des normes en matière
d’émissions. La qualité des lubrifiants est déterminante pour le bon fonctionnement du moteur et pour sa longévité.
Lubrifiant Caractéristiques SpécificationFluides et lubrifiants
originauxIntervalle de vidange
Huile moteur
Avec FAP
Sans FAPSAE 5W-30
ACEA C39.55535-S3
ou MS-11106SELENIA MULTIPOWER
C3
Contractual Technical
Reference N° F129.F11Selon le Plan d’Entretien
Périodique
Faute de lubrifiants conformes aux spécifications requises, il est possible de faire l’appoint avec des lubrifiants possédant les
caractéristiques minimales requises ; une performance optimale du moteur n'est toutefois pas garantie dans ce cas.
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