2018 FIAT FULLBACK instrument panel

Utløsingen av kollisjonsputene gir en
plutselig, høy lyd og frigir noe røyk og
pulver, men dette er ikke skadelig og
indikerer ikke brann i kjøretøyet.
Personer med pusteproblemer kan føle
noe midlertidig irritasjon fra kjemikalier
brukt til å produsere utløsingen; åpne
vinduene etter at kollisjonsputene er
utløst, forutsatt at dette er trygt.
Kollisjonsputene trekker seg sammen
svært raskt etter utløsing, så det er liten
fare for hindret syn.
167) 168) 169) 170) 171) 172) 173) 174) 175) 176) 177) 178)
179)Oppmerksomhet ved installasjon av
barnesete i kjøretøy med
kollisjonspute for forsetepassasjer
Etiketten vist her er festet på kjøretøy
med kollisjonspute for forsetepassasjer.
180)
NOTE Etikettene kan være plassert
andre steder avhengig av
kjøretøysmodell.PÅ/AV-bryter for
forsetepassasjerens kollisjonspute
(Club cab og Double cab)
Forsetepassasjerens PÅ-AV-bryter for
kollisjonspute kan brukes for å
deaktivere forsetepassasjerens
kollisjonspute. Hvis du har et barnesete
som ikke kan festes i et annet sete enn
forsetepassasjerens sete må du sørge
for å skru AV forsetepassasjerens
PÅ-AV-bryter for kollisjonspute før du
bruker det. Se "Skru en kollisjonspute
av".
Forsetepassasjerens PÅ-AV-bryter for
kollisjonspute er plassert som vist i
illustrasjonen.
Forsetepassasjerens
kollisjonspute-indikator (Club cab
og Double cab)
Forsetepassasjerens
kollisjonsputeindikator er plassert på
instrumentpanelet.
220AF0009484
221AHA100605
222AHA105668
223AHA106245
128
SIKKERHET

Denne indikator skrus vanligvis på når
tenningsbryteren står i posisjon "PÅ"
eller operasjonsmodus er PÅ og slukkes
noen få sekunder senere.
Når forsetepassasjerens PÅ-AV-bryter
for kollisjonspute skrus AV, vil
AV-indikatoren forbli på for å vise at
forsetepassasjerens kollisjonspute ikke
er i bruk. Når forsetepassasjerens
PÅ-AV-bryter for kollisjonspute skrus
PÅ, vil AV-indikatoren skrus av og
PÅ-indikatoren skrus på i rundt 1 minutt
for å vise at forsetepassasjerens
kollisjonspute er i bruk.
181)
Skru en kollisjonspute av (Club cab
og Double cab)
182)
For å skru en kollisjonspute av, følg
disse trinnene:
1. Sett inn nøkkelen i
forsetepassasjerens PÅ-AV-bryter for
kollisjonspute, og vri den til posisjon"AV". 2. Fjern nøkkelen fra
forsetepassasjerens PÅ-AV-bryter for
kollisjonspute. 3. Vri tenningsbryteren
til "PÅ" eller sett operasjonsmodus til
PÅ. Indikatorlampen for
forsetepassasjerens kollisjonspute AV vil
forbli på.
(*) — Type 1, (**) — Type 2
Frontpassasjerens kollisjonspute er nå
deaktivert og vil ikke utløses før den
skrus på igjen.
Førerens og forsetepassasjerens
kollisjonsputesystem
Førerens kollisjonspute er plassert
under dekselet i midten av rattet.
Forsetepassasjerens kollisjonspute er
plassert i instrumentpanelet over
hanskerommet.
Førerens kollisjonspute blåser seg opp i
to ulike hastigheter i henhold til
alvorlighetsgraden av kollisjonen (hvis
utstyrt).Førerens kollisjonspute og
forsetepassasjerens kollisjonspute er
utformet for å blåse seg opp samtidig
selv om passasjersetet ikke er besatt.
Førers knekollisjonspute-system
(hvis montert)
Førerens knekollisjonspute er plassert
under rattet. Førerens knekollisjonspute
er utformet for å utløses samtidig som
førerens ordinære kollisjonspute.
224AHA106258
225AHA109190
226AA0001988
227AHA105697
129

Utløsing av
kollisjonsputer foran og
førerens
knekollisjonspute
(hvor dette finnes)
Kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute ER UTFORMET
FOR Å UTLØSES når...
Kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute er utformet for å
utløses når kjøretøyet opplever en
moderat til alvorlig kollisjon. Den typiske
tilstanden er vist i illustrasjonen.
1. Frontkollisjon med solid vegg i en
hastighet på rundt 25 km/t eller høyere
2. Moderat til alvorlig frontkollisjon med
det skyggelagte området mellom pilene
Kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute vil utløses hvis
alvorlighetsgraden av kollisjonen er over
det utformede terskelnivået,
sammenliknet med en kollisjon i rundt
25 km/t når kollisjonen inntreffer rett inni en solid vegg som ikke beveger seg
eller blir ødelagt. Hvis
alvorlighetsgraden av kollisjonen er
under det ovennevnte terskelnivået vil
kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute kanskje ikke utløses.
Men denne terskelhastigheten vil være
betydelig høyere hvis kjøretøyet treffer
et objekt som absorberer kollisjonen
ved enten å bli ødelagt eller bevege på
seg (for eksempel et annet kjøretøy som
står stille, påle eller rekkeverk).
Fordi frontkollisjoner lett kan flytte deg
ut av posisjon er det viktig å alltid ha på
seg setebeltet. Ditt setebelte vil hjelpe
deg til å holde deg på trygg avstand fra
rattet og instrumentpanelet under de
begynnende stadiene av utløsing av
kollisjonsputen. Det første stadiet av
oppblåsing av kollisjonsputen er det
kraftigste og kan forårsake alvorlige eller
dødelige skader. I tillegg er setebeltene i
ditt kjøretøy ditt fremste sikkerhetstiltak i
en kollisjon. SRS-kollisjonsputene er
utformet for å gi ekstra beskyttelse.
Derfor, for din egen og andres sikkerhet
må du alltid ha på deg setebeltet.
Kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute VIL KANSKJE
IKKE UTLØSES når...
Med visse typer frontkollisjoner er
kjøretøyets karosseristruktur utformet
for å absorbere sjokket for å bidra til å
beskytte passasjerene fra skade. (Foran
på kjøretøyets karosseri kan bli
betydelig ødelagt da det absorberer
kollisjonen.) I slike tilfeller vilkollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute kanskje ikke utløses
uavhengig av ødelegging og skade på
kjøretøyets karosseri.
Eksempler på noen typiske forhold er
vist i illustrasjonen.
1. Ved kollisjon med en påle, tre eller
annet smalt objekt. 2. Kjøretøyet sklir
under en lastebil. 3. Frontkollisjoner på
skrå
Fordi kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute ikke beskytter
passasjerene i alle typer frontkollisjoner,
må du alltid ha på deg setebeltet.
Kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute ER IKKE
UTFORMET FOR Å UTLØSES når...
Kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute er ikke utformet for å
utløses under forhold hvor de ikke kan
gi beskyttelse for passasjeren.
Slike forhold er vist i illustrasjonen.
228AHA103130
229AHA103143
130
SIKKERHET

1. Kollisjoner bakfra 2. Sidekollisjoner
3. Kjøretøyet ruller over på siden eller
taket
Fordi kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute ikke beskytter
passasjerene i alle typer frontkollisjoner,
må du alltid ha på deg setebeltet.
Kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute KAN UTLØSES
når...
Kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute kan utløses når
kjøretøyet opplever en moderat til
alvorlig kollisjon (skade på understell).
Eksempler på noen typiske forhold er
vist i illustrasjonen.1. Kollisjon med en
forhøyning/fortauskant 2. Kjøretøyet
kjører over et dypt hull/jettegryte
3. Kjøretøyet kjører ned en bratt bakke
og treffer bakken
Fordi kollisjonsputene foran og førerens
knekollisjonspute kan utløses under
visse typer uventede kollisjoner som vist
i illustrasjon og som lett kan få deg ut
av posisjon er det viktig at man alltid har
setebeltet på seg. Ditt setebelte vil
hjelpe deg til å holde deg på trygg
avstand fra rattet og instrumentpanelet
under de begynnende stadiene av
utløsing av kollisjonsputen. Det første
stadiet av oppblåsing av kollisjonsputen
er det kraftigste og kan forårsake
alvorlige eller dødelige skader hvis du
kommer i kontakt med den på dette
stadiet.
181) 182) 183) 184) 185) 186) 187) 188) 189) 190)
System for kollisjonsputer på siden
(hvor dette finnes)
Kollisjonsputene på siden (A) ligger i
seteryggene til førerens og
forsetepassasjerens seter.
Kollisjonsputen på siden er utformet for
å blåse seg opp kun på siden av
kjøretøyet som blir truffet, selv uten
passasjer i forsetet.
230AHA103156231AHA103169232AHA105701
233AHA105714
131

SRS-service
202) 203) 204) 205) 206)
NOTE Hvis ditt kjøretøy må skrotes må
dette gjøres i henhold til lokal lovgivning
og kontakt en Fiat-forhandler for å
demontere kollisjonsputesystemet på
en sikker måte.
FORSIKTIG
167)Ikke dekk ryggstøtten på for- eller
baksetene med trekk som ikke egner seg
for bruk sammen med sidekollisjonsputer.
168)Ikke kjør med gjenstander i fanget,
foran på brystet eller mellom leppene (pipe,
blyanter osv.). De kan forårsake alvorlige
personskader hvis kollisjonsputen utløses.
169)Hvis kjøretøyet har vært utsatt for
tyveri, forsøk på tyveri, vandalisme eller
oversvømmelse, må du få
kollisjonsputesystemet kontrollert av en
Fiat-forhandler.
170)Ikke vask setene med vann eller
trykkdamp (for hånd eller på en automatisk
bilvask-stasjon).
171)Kollisjonsputene foran utløses ved
mer alvorlige kollisjoner enn de som fører til
utløsning av forhåndsstrammerne. For støt
med en intensitet som faller mellom de to
nivåene, vil kun forhåndsstrammerne
utløses vanligvis.
172)Kollisjonsputer blåser seg opp svært
raskt. I visse situasjoner kan kontakt med
oppblåsende kollisjonsputer føre til
skrubbsår, blåmerker, små kutt og
lignende.173)DET ER VELDIG VIKTIG Å SITTE
RIKTIG I SETET. En fører eller
forsetepassasjer som sitter for nær rattet
eller instrumentpanelet under utløsing av
kollisjonspute kan bli drept eller alvorlig
skadet. Kollisjonsputer blåser seg opp
svært fort og med stor kraft. Hvis føreren
og forsetepassasjeren ikke sitter eller er
festet riktig vil kollisjonsputene kanskje ikke
beskytte ordentlig, og kan forårsake
alvorlige eller dødelige skader når de blåser
seg opp. Se fig. 220.
174)Sitt ikke på kanten av setet, eller sitt
med leggene for nær instrumentpanelet,
eller len hodet eller brystet i nærheten av
rattet eller instrumentpanelet. Legg ikke
føtter eller ben på eller mot
instrumentpanelet.
175)Kjør alltid med hendene dine plassert
på kanten av rattet slik at kollisjonsputen
kan blåses opp uten hindringer hvis
nødvendig. Ikke kjør med kroppen bøyd
fremover. Sitt rett opp mot seteryggen.
176)Sett alle spedbarn og små barn i
baksetet med riktige fester ved bruk av et
egnet barnesete. Baksetet er det tryggeste
for spedbarn og barn.
177)Spedbarn og små barn bør aldri sitte
uten setebelter, stå opp mot
instrumentpanelet eller holdes i dine armer
eller på ditt fang. De kan bli alvorlig skadet
eller drept i en kollisjon, inkludert når
kollisjonsputen blåser seg opp. De bør sitte
riktig i et egnet barnesete. Se fig. 221. Se
delen "Barnesete" i denne
brukerhåndboken.178)Hvor det finnes en aktiv
passasjer-kollisjonspute, MÅ DU IKKE
installere et en bakovervendt barnesete i
forsetet. Utløsning av kollisjonsputen ved
en ulykke kan forårsake fatale skader hos
barnet uavhengig av kollisjonens
alvorlighetsgrad. Derfor må du alltid
deaktivere sidekollisjonsputen på
passasjersiden når en bakovervendt
barnesete er installert i passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må også
plasseres så langt bak som mulig, for å
forhindre at barnesetet kommer borti
dashbordet. Du må aktivere
passasjer-kollisjonsputen med en gang når
barnesetet har blitt fjernet.
179)Eldre barn bør sitte, ha på seg
setebeltet og sitte i et ekstra sete ved
behov.
180)Ekstrem fare! Du må ALDRI bruke et
bakovervendt barnesete på et sete som er
beskyttet med AKTIV KOLLISJONSPUTE.
BARNET KAN DØ ELLER BLI ALVORLIG
SKADET.
181)Fest ikke tilbehør som gjør indikatoren
umulig å se og dekk ikke til indikatoren med
et klistremerke. Du vil ikke være i stand til å
verifisere statusen til kollisjonsputesystemet
for passasjerer.
134
SIKKERHET

182)For å redusere risikoen for alvorlig eller
dødelig skade: vri alltid tenningsbryteren til
posisjon "LÅS" eller sett operasjonsmodus
til AV før du bruker forsetepassasjerens
PÅ-AV-bryter for kollisjonspute. Unnlatelse
av å gjøre dette kan negativt påvirke
kollisjonsputens ytelse; Vent minst
60 sekunder før du bruker
forsetepassasjerens PÅ-AV-bryter for
kollisjonspute etter at du har vridd
tenningsbryteren til posisjon "LÅS" eller satt
operasjonsmodus til AV. SRS-
kollisjonsputesystemet er utformet for å
holde igjen nok spenning til å utløse
kollisjonsputen; Fjern alltid nøkkelen fra
forsetepassasjerens PÅ-AV-bryter for
kollisjonspute etter at du har brukt bryteren.
Unnlatelse av å gjøre dette kan føre til
uriktig posisjon på forsetepassasjerens
PÅ-AV-bryter for kollisjonspute; Skru ikke
AV forsetepassasjerens PÅ-AV-bryter for
kollisjonspute unntatt når et
barnesikringssystem er festet i
forsetepassasjerens sete; Hvis AV-indikator
ikke slås på når forsetepassasjerens
PÅ-AV-bryter for kollisjonspute er skrudd
AV, må du ikke feste et barnesikringssystem
i forsetepassasjerens sete. Vi anbefaler at
du får systemet inspisert av en
Fiat-forhandler; hvis AV-indikatoren forblir
på når forsetepassasjerens PÅ-AV-bryter
for kollisjonspute er skrudd PÅ, må du ikke
la noen sitte i forsetepassasjerens sete. Vi
anbefaler at du får systemet inspisert av en
Fiat-forhandler.183)Sett ikke klistremerker eller andre
objekter på rattet, dashbordet på
passasjersidens kollisjonspute-område og
setene. Legg aldri objekter (f.eks.
mobiltelefoner) på passasjersiden av
dashbordet siden de kan forstyrre riktig
oppblåsing av passasjerens kollisjonspute
samt føre til alvorlig skade på passasjerene.
184)Legg ikke noe på, eller fest noe til,
instrumentpanelet over hanskerommet. Det
kan bli kastet rundt og skade en passasjer
hvis kollisjonsputen blåser seg opp.
185)Fest ikke tilbehør til, eller legg dem
foran, frontruten. Disse objektene kan
hindre oppblåsing av kollisjonsputene, eller
treffe og skade en passasjer hvis
kollisjonsputene blåser seg opp.
186)Fest ikke ekstranøkler eller tilbehør
(harde, skarpe eller tunge objekter) til
tenningsnøkkelen. Slike objekter kan hindre
førerens knekollisjonspute fra å blåse seg
opp normalt eller bli sendt avgårde og
forårsake alvorlig skade hvis kollisjonsputen
blåser seg opp. Se fig. 233.
187)Fest ikke tilbehør til nedre del av
instrumentpanelet på førerens side. Slike
objekter kan hindre førerens
knekollisjonspute fra å blåse seg opp
normalt eller bli sendt avgårde og forårsake
alvorlig skade hvis kollisjonsputen blåser
seg opp.
188)Legg ikke pakker, kjæledyr eller andre
objekter mellom kollisjonsputene og føreren
eller forsetepassasjeren. Det kan påvirke
kollisjonsputens ytelse eller forårsake skade
når kollisjonsputen blåser seg opp.
189)Rett etter at kollisjonsputen er blåst
opp vil flere komponenter i
kollisjonsputesystemet være varme. Berør
ikke disse komponentene. Det er fare for å
bli brent.190)Kollisjonsputesystemet er utformet for
å fungere kun én gang. Når
kollisjonsputene har blitt utløst vil de ikke
fungere igjen. De må umiddelbart byttes og
vi anbefaler deg å få hele
kollisjonsputesystemet inspisert hos en
Fiat-forhandler.
191)Ikke fest harde objekter til
kleshengerne eller støttehåndtakene.
192)Ikke støtt hodet, armene eller albuene
på døren, vinduet eller området hvor
Vinduskollisjonsputen er plassert for å
unngå skade under oppblåsing av
kollisjonsputen.
193)Kollisjonsputen erstatter ikke
setebeltene, men øker deres effektivitet.
Videre, siden kollisjonsputene foran ikke
utløses ved frontkollisjoner i lav fart,
sidekollisjoner, dytt bakfra eller rulling,
beskyttes passasjerene kun av setebeltene
som derfor må være festet til enhver tid.
194)Sidekollisjonsputene og
sidekollisjonsgardinene er utformet for å
komplimentere førerens og passasjerenes
setebelter i visse sidekollisjoner. Setebelter
bør alltid være på, og føreren og
passasjeren bør sitte rett uten å lene seg
mot vinduet eller døren.
195)Sidekollisjonsputen og
sidekollisjonsgardinene blåser seg opp med
stor kraft. Føreren og passasjeren bør ikke
ha armene ut av vinduet, og bør ikke lene
seg mot døren for å redusere risikoen for
alvorlig eller mulig dødelig skade for den
utløsende sidekollisjonsputen og
sidekollisjonsgardinen.
196)La ingen passasjerer i baksetet holde
på seteryggen til forsetene for å redusere
risikoen for skade ved utløsing av
sidekollisjonsputen. Spesiell
oppmerksomhet bør vies barn.
135

Signalsystem for nødstopp (hvor
dette finnes)
Dette er en enhet som reduserer
muligheten for kollisjoner bakfra ved
rask og automatisk blinking av
farevarsellampene for å varsle kjøretøy
bak om bråbremsing. Når
nødbremsesystemet i bruk, vil
indikatorlampen for farevarsel på
instrumentpanelet blinke raskt samtidig.
NOTE Aktiveringsbetingelse for
nødbremsesystemet > Det aktiveres når
alle av følgende betingelser er oppfylt.
Kjøretøyets hastighet er rundt
55 km/t eller høyere.
Bremsepedalen har blitt trykket inn,
og systemet avgjør at det er
bråbremsing på grunn av kjøretøyets
fartsreduksjon og bruksbetingelsen for
anti-lock brake system (ABS).
Deaktiveringsbetingelse for
nødbremsesystemet > Det deaktiveres
når en av følgende betingelser er
oppfylt.
Bremsepedalen slippes.
Bryteren for farsevarselblink trykkes
på.
Systemet avgjør at det ikke er
bråbremsing på grunn av kjøretøyets
fartsreduksjon og bruksbetingelsen for
anti-lock brake system (ABS).
Anti-lock brake system (ABS) (hvor
dette finnes)
Anti-lock brake system (ABS) bidrar til å
hindre hjulene i å låse seg under
bremsing. Dette bidrar til å opprettholde
kjøretøyets kjørbarhet og håndtering av
rattet.
Kjørehint
Hold alltid god avstand til kjøretøyet
foran deg. Selv om kjøretøyet ditt er
utstyrt med ABS må du beregne større
bremselengde ved:
Kjøring på grus eller snådekte veier.
Kjøring med kjettinger på hjulene.
Kjøring på veier hvor veioverflaten er
hullete eller har andre ulikheter i
overflatehøyde.
Kjøring på ujevne veioverflater.
Bruk av ABS er ikke forbeholdt
situasjoner hvor bremsene brukes brått.
Dette systemet kan også hindre hjulene
fra å låse seg når du kjører over hull,
stålplater, veimarkeringer eller annen
ujevn overflate.
Når ABS er i bruk kan du føle
pulseringen i bremsepedalen og
vibrasjonene i karosseriet og rattet. Det
kan også føles som om pedalen
motstår å bli trykket på.
I denne situasjonen må du kun holde
bremsepedalen hardt nede. Pump ikke
på bremsen, dette vil føre til redusert
bremseytelse.
En lyd høres fra motoren eller et sjokk
kjennes fra bremsepedalen når dubegynner å kjøre umiddelbart etter
oppstart av motoren. Dette er en
normal lyd eller operasjon som ABS
gjør ved utføring av selvtest. Dette
indikerer ikke en funksjonsfeil.
ABS kan brukes etter at kjøretøyet har
nådd en hastighet på rundt 10 km/t.
Det stopper å fungere når kjøretøyet
kjører i under 7 km/t.
208) 209) 210) 211) 212) 213) 214) 215) 216)
Etter kjøring på glatte veier
Etter at du har kjørt på snødekte eller
glatte veier bør du fjerne snø og is som
kan ha satt seg fast rundt hjulene. I
kjøretøy som har ABS må man passe
på at man ikke skader
hjulhastighetssensorene (A) eller
kablene plassert på hvert hjul.
243AHA103693
137

Sportsmodus
Enten kjøretøyet står stille er i bevegelse
velges sportsmodus ved å trykke
forsiktig på valgspaken fra "D" (drive) til
manuell port (A). For å gå tilbake til "D",
dytter du forsiktig valgspaken tilbake til
hovedporten (B).
I sportsmodus kan girskift gjøres raskt
ved å flytte valgspaken bakover og
forover. For kjøretøy utstyrt med
skifteårer kan skifteårene på rattet også
brukes til å skifte gir. I motsetning til en
manuell girkasse tillater sportsmodus
girskift med gasspedalen trykket inn.
NOTE Hvis ditt kjøretøy er utstyrt med
skifteårene kan du skifte til
sportsmodus med skifteårene når
valgspaken er i hovedporten. Du kan
også gå tilbake til "D" på en av følgende
måter. Ved retur til "D", vil
posisjonsvisningen for valgspaken
endres til "D" (drive).
Dra + (SKIFT OPP) sideskifteåren
forover (mot føreren) i over 2 sekunder.
Stans kjøretøyet.
Dytt valgspaken fra "D" (drive) til
manuell port (A) og dytt valgspaken
tilbake til hovedporten (B).
+ Skift opp
Girkassen går opp et gir for hver gang.
— Skift ned
Girkassen går ned et gir for hver gang.
121) 122) 123)
NOTE Kun de 5 girene forover kan
velges. For å rygge eller parkere
kjøretøyet flytter du valgspaken til "R"
(revers) eller "P" (parkering) ved behov.
NOTE For å vedlikeholde god
kjøreytelse kan girkassen nekte å utføre
et girskifte oppover når valgspaken eller
skifteårene flyttes til "+ (SKIFT OPP)" i
visse hastigheter. For å hindre
overoppheting av motoren kan
girkassen nekte å utføre et girskifte
nedover når valgspaken eller skifteårene
flyttes til "--- (SKIFT NED)" i visse
hastigheter. Når dette skjer, aktiveres en
lydalarm for å angi at et girskifte
nedover ikke vil bli gjort.NOTE Skift nedover gjøres automatisk
når kjøretøyet reduserer farten. Når
kjøretøyet stanser velges 1.gir
automatisk.
NOTE Ved kjøring på en glatt vei dytter
du valgspaken forover til "+ (SKIFT
OPP). Dette får girkassen til å skifte til
2.gir som er bedre for kjøring på en
glatt vei. Dytt valgspaken til "--- (SKIFT
NED)" for å skifte tilbake til 1.gir.
NOTE Hvis temperaturen på
A/T-væsken er høy, griper
beskyttelsesfunksjonen inn. I dette
tilfellet kan girkassen nekte å utføre et
girskifte oppover når valgspaken eller
skifteårene flyttes til “+ (SKIFT OPP)” i
sportsmodus, eller den kan skifte
nedover automatisk.
Indikator for sportsmodus
I sportsmodus er den valgte posisjonen
indikert med indikatoren (A) vist på
instrumentpanelet.
267AHA106056
268AHA103619
160
START OG KJØRING