2018 FIAT FIORINO Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

PERIODISKE
KONTROLLER
Hver 1 000 km eller før lange turer må
følgende kontrolleres og eventuelt
etterfylles:
kjølevæskenivå i motor;
bremsevæskenivå;
væskenivå i vindusspyleranlegget;
trykket i bildekkene og deres
tilstand;
at lysanlegget fungerer (lykter,
blinklys, nødlys osv.);
tilstanden og funksjonen i
vindusvisker-/spyleranlegget, og
stillingen/slitasjen av
vindusviskerbladene foran og bak.
For å sikre at kjøretøyet alltid er effektiv
og i god stand er det tilrådelig å utføre
disse operasjonene regelmessig
(generelt er det en god ide å utføre dem
hver 1 000. km, og hver 3 000. km
med hensyn til kontroll og eventuell
påfylling av motorens oljenivå) .
BRUK AV
KJØRETØYET
UNDER VANSKELIGE
FORHOLD
Hvis kjøretøyet hovedsakelig skal
brukes under ett av følgende forhold:
med henger eller campingvogn;
på støvete veier;
gjentatte, korte kjøreturer (mindre
enn7-8km), når
utendørstemperaturen er på under null;
motoren går ofte på tomgang,
langdistansekjøring i lav hastighet, eller
hvis bilen blir stående ubrukt over
lengre tid;
er det nødvendig å utføre følgende
kontroller oftere enn hva som er angitt i
programmet for planlagt vedlikehold:
kontrollere tilstanden og slitasjen
i bremseskoene foran;
kontrollere at låser motorpanser og
bagasjerom er rene, rengjøre og smøre
håndtak og spaker;
visuell kontroll av følgende forhold:
motor, gir, transmisjon, rør og slanger
(eksos/drivstofftilførsel/bremser),
gummideler (hetter/koplinger/bøssinger
osv.);
kontrollere batteriladningen og
væskenivået (elektrolytt);
kontrollere visuelt tilstanden til
tilleggskomponentenes drivreimer;
kontrollere og eventuelt skifte
motorolje og oljefilter;
kontrollere og eventuelt skifte
pollenfilteret;
kontrollere og eventuelt skifte
luftfilteret.
143

SJEKKE NIVÅENE
133)
43).
MOTORROM.
Versjoner 1.4 Euro 6
1. Oljemålerstang 2. Lokk/Påfylling av motorolje 3. Motorkjølevæske 4. Spylervæske til frontruten/bakruten 5. Bremsevæske 6. Servostyringsvæske
7. Batteri
4
6
1
2
35
169F0T0512
144
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

1.3 MultiJet Euro 6-versjoner
1. Oljemålerstang 2. Lokk/Påfylling av motorolje 3. Motorkjølevæske 4. Vindusspylervæske frontrute/bakrute 5. Bremsevæske
6. Servostyringsvæske 7. Batteri.
1
32
4
5
6
170F0T0920
145

Versjoner av 1.4 Natural Power
1. Oljemålerstang 2. Lokk/Påfylling av motorolje 3. Motorkjølevæske 4. Vindusspylervæske frontrute/bakrute 5. Bremsevæske
6. Servostyringsvæske 7. Batteri
5
171F0T0374
146
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

MOTOROLJE
Kontroll av motoroljens nivå
Kontrollen av oljenivået skal utføres
med bilen på flat mark, noen minutter
(ca. 5) etter at motoren er stoppet.
Trekk ut kontrollpinnen 1 og rengjør
den. Før den så helt ned igjen, og dra
den deretter opp for å sjekke om nivået
er mellom grensene MIN og MAX
merket av på selve pinnen. Intervallet
mellom MIN og MAX tilsvarer ca. 1 liter
olje.
Fylle motorolje
Hvis oljenivået er nær eller under
MIN-merket, etterfylles olje gjennom
påfyllingsstussen 2 inntil MAX-nivået er
nådd.
Oljenivået må aldri overstige MAX-
nivået.
ADVARSEL Dersom nivået på
motoroljen, etter en regelmessig sjekk,
befinner seg over merket MAX, ta
kontakt med Fiats servicenett for få
utført en korrekt gjenopprettelse av
selve nivået.
ADVARSEL Når du har tilsatt eller skiftet
ut oljen, skal du, før du sjekker nivået,
la motoren gå i noen sekunder og vente
noen minutter etter at den har stoppet.Motoroljeforbruk
Maksimal motoroljeforbruk er vanligvis
400 gram hver 1 000. km.
I bilens første bruksperiode, er motoren
i innkjøringsperioden. Derfor kan
motoroljeforbruket bare anses
stabilisert etter de første 5 000÷6000
km.
ADVARSEL Oljeforbruket avhenger av
kjørestil og vilkår for bruk av kjøretøyet.
ADVARSEL Ikke tilsett olje med
egenskaper som er forskjellige fra oljen
som allerede er i motoren.
134)
44)
MOTORKJØLEVÆSKE
Væskenivået bør sjekkes når motoren
er kald, og det må ikke være under
merket MIN på beholderen.
Dersom nivået ikke er høyt nok, hell
langsomt i åpning 3 på beholderen, en
blanding av 50 % demineralisert vann
og væsken PARAFLU
UPfra PETRONAS
LUBRICANTS.Blanding av PARAFLU
UPog
demineralisert vann med
konsentrasjoner på 50 % gir
frostbeskyttelse ned til -35 °C. For
spesielt vanskelige klimaforhold
anbefaler vi en blanding av 60 %
PARAFLU
UPog 40 % demineralisert
vann.
135)
45)
VINDUSSPYLERVÆSKE
FRONTRUTE/BAKRUTE
For å fylle på væske, løft lokket 4 og
hell en blanding av vann og væsken
PETRONAS DURANCE SC 35, med
følgende blandingsforhold:
30 % PETRONAS DURANCE SC 35
og 70 % vann om sommeren.
50 % PETRONAS DURANCE SC 35
og 50 % vann om vinteren.
Ved temperaturer under –20 °C skal du
bruke ren PETRONAS DURANCE SC
35.
Kontroller væskenivået via tanken.
136) 137)
147

BREMSEVÆSKE
Skru av lokket 5: kontroller at
væskenivået i tanken ligger på maks.
nivå.
Væskenivået i beholderen må ikke
overstige referansemerkingen MAX.
Når du skal fylle på væske, anbefaler vi
at du bruker bremsevæsken i tabellen
"Væsker og smøremidler" (se kapittelet
"Tekniske data"). Når du åpner lokket
A, sørg for at det ikke kommer smuss
inn i tanken.
For påfylling, skal du alltid bruke en
trakt med integrert filter med nett som
er finere enn eller samme som 0,12
mm.
ADVARSEL Bremsevæske absorberer
fuktighet, derfor skal væsken skiftes
oftere enn angitt i "Plan for planert
vedlikehold" hvis kjøretøyet brukes
hovedsakelig i områder med en høy
grad av luftfuktighet.
138) 139)
46)
SERVOSTYRINGSVÆSKE
Skru av lokket 6: kontroller at væsken i
tanken er på et nivå mellom merkene
MIN og MAX.
Ved varm olje kan nivået også overgå
MAKS-merket. Om nødvendig, fyll
på olje, mens du forsikrer deg om at
den har de samme egenskapene som
den som allerede finnes i anlegget.
140)
3)
OLJE
HYDRAULIKKSYSTEM
FOR AKTIVERING AV
COMFORT-MATIC-
GIRKASSE
Kontroll av oljenivået i girkassestyringen
og kontroll/skifte av olje i clutchens
hydraulikksystem skal kun utføres av et
verksted i Fiats servicenett.
4)
BATTERI
Batteriet trenger ikke påfylling med
destillert vann. En regelmessig
inspeksjon, utført av en Fiat-forhandler,
er nødvendig for å bekrefte
effektiviteten.ADVARSEL Hvis batteriet opprettholdes
i lang tid i en ladetilstand på mindre
enn 50 %, vil det bli skadet av
sulfatering, evnen reduseres og
oppstarten blir vanskelig.
141) 142)
Batteribytte
Ved behov, skal du skifte ut batteriet
med et annet originalbatteri som har
samme egenskaper.
Hvis du bytter til et batteri med andre
egenskaper, forfaller
vedlikeholdsintervallene som er angitt i
"Planlagt vedlikehold".
Følg instruksjonene fra
batteriprodusenten for vedlikehold av
batteriet.
143)
47) 48)
5)
148
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

FORSIKTIG
133)Ikke røyk når du utfører arbeid i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper tilstede, med brannfare.
134)Med varm motor, skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet for å unngå
brannskader. Husk på at når motoren
er varm, kan den elektriske viften begynne
å bevege seg, med risiko for skader. Vær
oppmerksom på skjerf, slips og klær som
sitter løst: de kan fastne i de bevegelige
delene.
135)Når motoren er veldig varm må du
aldri fjerne lokket til beholderen: fare for
forbrenning. Kjølesystemet er under trykk.
Om nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt.
136)Ikke reise med tom vindusspylertank:
vindusspylerens funksjon er avgjørende
for å bedre sikten.
137)Noen kommersielle tilsetningsstoffer
for frontruten er brannfarlige. Motorrommet
inneholder varme komponenter som kan
sette den i brann i tilfelle kontakt.
138)Bremsevæsken er giftig og svært
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
139)Symbolet
på beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den
fra væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker skader irreversibelt
de spesielle gummipakningene i
bremsesystemet.140)Unngå at servostyringsvæsken, som
er svært etsende, kommer i kontakt med
motorens varme overflater: den er
brannfarlig.
141)Væsken i batteriet er giftig og
etsende. Unngå kontakt med hud og øyne.
Stå ikke i nærheten av batteriet med åpen
ild eller mulige gnistkilder: fare for
eksplosjon og brann.
142)Drift med for lavt væskenivå vil
uopprettelig skade batteriet og kan føre til
at batteriet eksploderer.
143)Ved arbeid på batteriet eller i
nærheten av det, beskytt alltid øynene med
vernebriller.
FORSIKTIG
43)Advarsel: Ved påfylling må du ikke
blande ulike typer væsker, da de alle er
inkompatible med hverandre og kan føre til
alvorlig skade på bilen.
44)Brukt motorolje og oljefilteret inneholder
stoffer som er skadelige for miljøet. For å
skifte olje og filter, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett.
45)Systemet for avkjøling inneholder
beskyttende frostvæske PARAFLU
UP. For
eventuelle påfylling, bruk væske av samme
type som finnes i kjølesystemet. Væsken
PARAFLU
UPmå ikke blandes med andre
typer av væske. I tilfelle dette inntreffer, skal
du absolutt unngå å starte motoren og
kontakte Fiats servicenett.
46)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.47)Gal montering av elektriske og
elektroniske deler kan forårsake alvorlige
skader på kjøretøyet. Hvis du etter
bilkjøpet, ønsker å installere tilbehør (f.eks.
anti-tyverisystemer, radiotelefon, etc.),
skal du kontakte Fiats dedikerte
servicenett, som vil foreslå de mest egnede
enheter og gi råd om behovet for å bruke
et batteri med høyere kapasitet.
48)Hvis kjøretøyet skal forbli ubrukt i lang
tid i ekstrem kulde, ta ut batteriet og
oppbevar det på et varmt sted for
å forhindre frysingsrisikoen.
FORSIKTIG
3)Forbruket av servostyringsolje er meget
lav; hvis det etter påfylling er nødvendig
å fylle på etter kort tid, skal du få systemet
sjekket for lekkasjer av en Fiat-forhandler.
4)Oljen i girkassen inneholder stoffer
som er farlige for miljøet. For å skifte olje,
anbefales det at du henvender deg til Fiats
servicenett, som har alt utstyr for
behandling av oljen i full respekt for naturen
og lovbestemmelsene.
5)Batterier inneholder stoffer som er svært
skadelige for miljøet. For å skifte batteriet,
anbefales det at du henvender deg til
Fiats servicenett, som har alt utstyr for
avhending i full respekt for naturen og
lovbestemmelsene.
149

BATTERIOPPLADNING
ADVARSEL Beskrivelsen av prosedyren
for å lade batteriet er angitt kun for
informasjon. For å utføre dette,
anbefales det at du henvender deg til
Fiats servicenett.
Ladningen bør skje langsom ved en lav
strømstyrke i løpet av ca. 24 timer.
Lading for en lengre tid kan ødelegge
batteriet.
For å lade opp batteriet, gå frem som
forklart:
dersom systemet Start&Stop ikke
er tilgjengelig:
koble fra minuspolen på batteriet;
koble kablene til batteripolene på
laderen, i henhold til polene;
slå på laderen;
etter lading, slå av strømmen før du
kobler fra batteriet;
koble tilbake minuspolen på
batteriet;dersom systemet Start&Stop er
tilgjengelig: fig. 172
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
kople minusklemmen A fra den
falske minuspolen B, da minuspol C har
en IBS-sensor D som overvåker
batteristatusen, og denne sensoren
aldri må koples fra minuspol C, med
mindre selve batteriet skal skiftes ut;
kople ladeapparatets plusskabel til
plusspol E på batteriet og
minuskabelen til den falske minuspolen
B;
slå på laderen;
når du er ferdig med å lade, slå av
apparatet før du kopler det fra;
etter at du har koplet fra
ladeapparatet, kople minusklemmen A
tilbake på den falske polen B;dersom systemet Start&Stop er
tilgjengelig (RADSOK): fig. 173
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
koble fra koblingsstykket A (ved å
trykke på knappen B på IBS-sensoren
C som overvåker batteritilstanden og er
installert på den negative polen D på
selve batteriet;
koble ladeapparatets positive kabel
til den positive batteripolen E, og den
negative kabelen til klemmen på
IBS-sensoren F som ved fig. 173;
slå på laderen;
når batteriet er fulladet, slå av
apparatet;
etter å ha koblet fra ladeapparatet,
koble koblingsstykke A tilbake på
IBS-sensor C, som ved fig. 173.
172F0T0441173F0T0442
150
VEDLIKEHOLD OG PLEIE