2018 FIAT FIORINO Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

PASSASJERSETENES EGNETHET TIL MONTERING AV UNIVERSALE
ISOFIX-BARNESETER
På versjonene laget for transport av mennesker (godkjenning M1), viser tabellen nedenfor, som er i samsvar med den
europeiske lovbestemmelsen ECE 16, hvor det er mulig å montere Universal Isofix-barneseter på bilseter med Isofix-fester.
Vektgruppe Barnesetets innretning Klassestørrelse Isofix Posisjon Isofix bak på siden
Gruppe 0 (opp til 10 kg) Bakovervendt EIL
Gruppe 0+ (opp til 13 kg)Bakovervendt E
IL
Bakovervendt DIL (*)
Bakovervendt CIL (*)
Gruppe I: (fra 9 til 18 kg)Bakovervendt D
IL (*)
Bakovervendt CIL (*)
Forovervendt BIUF
Forovervendt B1IUF
Forovervendt AIUF
IL Egnet for Isofix barnesikringsutstyr av kategoriene "Kjøretøyets spesifikasjon", "Begrenset" eller "Semi-universal", som er godkjent for denne spesifikke bilen.
(*) Det er mulig å montere ISOFIX barnesete ved å dytte forsetet fremover
IUF Egnet for Isofix barnesikringsutstyr, som er vendt fremover, av universalklasse, som er godkjent for bruk med vektgruppen.
NOTE De øvrige vektgruppene er dekket av spesielle Isofix barneseter, som kun kan brukes dersom de har blitt testet og
godkjent spesielt for denne bilen (se listen over biler som er vedlagt barnesetet).
87

Nedenfor følger de
viktigste forskriftene
som må følges når man
har med barn i bilen
Hovedadvarsler som skal følges for
trygg transport av barn:
Montere barnesetet i baksetet som
er det tryggeste stedet i tilfelle
sammenstøt.
Oppretthold så lenge som mulig
barnesetet vendt bakover, muligens
opp til barnet er 3-4 år.
Ved deaktivering av passasjerens
frontkollisjonspute, sjekk alltid at
varsellampen
lyser kontinuerlig på
instrumentpanelet, for å bekrefte
deaktiveringen fig. 95.
Følg nøye bruksanvisningen som
inngår med bilbarnestolen. Oppbevar
den i kjøretøyet, sammen med
dokumentene og denne håndboken.
Bruk ikke bilbarnestoler du ikke har
bruksanvisninger til.
Alle sikringssystemer er kun ment for
én person. La aldri to barn sitte
samtidig med samme sikkerhetsbelte.
Kontrollere alltid at beltet ikke ligger
over barnets hals.
Kontrollere alltid at bilbeltet sitter
fast, ved å prøve å trekke i det.
Pass på at barnet ikke sitter i gal
stilling eller åpner beltene under kjøring.
Ikke la barnet sette den diagonale
delen av bilbeltet under armen eller bak
ryggen.
Kjør aldri med barnet på fanget, selv
om det er spedbarn. Ingen er i stand
til å holde det fast ved en kollisjon.
Hvis kjøretøyet har vært innblandet i
en ulykke, skal barnesetet skiftes ut
med et nytt. Man må også bytte ut
isofix-festet eller sikkerhetsbeltet,
avhengig av type barnesete.
Om nødvendig kan nakkestøtten
bak fjernes, slik at man kan montere et
barnesete. Nakkestøtten skal alltid
være på plass og fastmontert når setet
brukes av en voksen person, eller av
et barn som sitter i barnesetet uten
ryggstøtte.
FORSIKTIG
76)Monter kun bilbarnestolen mens bilen
står stille. Bilbarnesetet er riktig forankret til
de forberedte brakettene når klikkende
lyd blir hørt for å sikre låsingen. Følg alltid
instruksjonene for posisjonering, montering
og demontering av bilbarnestolen som
produsenten er skyldig at forsyne deg
med. Dersom barnesetet ISOFIX/Universal
ikke har blitt festet med alle tre festene,
vil setet ikke være i stand til å beskytte
barnet ditt riktig. Skulle det skje en ulykke,
vil barnet kunne få alvorlige eller dødelige
skader.
77)Ikke bruk samme lavere forankring for å
installere mer enn ett system for
beskyttelse for barn.
95F0T0505
88
SAFETY

EKSTRA
BESKYTTELSES-
SYSTEM (SRS) -
KOLLISJONSPUTE
Bilen kan utstyres med:
kollisjonspute foran for føreren;
kollisjonspute foran for passasjer;
sidekollisjonsputer foran for bryst og
bekken (side bag).
Kollisjonsputens plassering er merket
med teksten "AIRBAG" midt på rattet,
instrumentpanelet, på sideveggens
bekledning eller på en etikett i nærheten
av kollisjonsputens utløsningspunkter.
FRONT-
KOLLISJONSPUTER
Bilen er utstyrt med frontkollisjonsputer
for føreren og for passasjeren (for
versjoner/markeder der dette finnes).
Frontkollisjonsputene for fører/passasjer
(for versjoner/markeder der dette
finnes) beskytter passasjerene som
sitter foran ved middels til meget
alvorlige frontkollisjoner ved at puten
legger seg mellom passasjeren og
rattet eller instrumentpanelet.
Hvis kollisjonsputene ikke har blitt utløst
under andre typer sammenstøt (fra
siden, bakfra, ved velting, osv.), betyr
ikke dette at systemet ikke fungerer.
En elektronisk kontrollenhet blåser opp
puten når det er nødvendig i en
frontkollisjon.
Puten blåser seg øyeblikkelig opp, og
legger seg som en beskyttelse mellom
kroppen til passasjerene foran, og
strukturene som kan påføre skader;
deretter tømmes luften straks ut.
Frontkollisjonsputene for fører/passasjer
(for versjoner/markeder der dette
finnes) erstatter ikke sikkerhetsbeltene,
men er en tilleggssikkerhet.
Sikkerhetsbeltet skal derfor alltid
brukes, som foreskrevet i Europa og de
fleste utenomeuropeiske land.I kollisjonsøyeblikket vil et menneske
uten sikkerhetsbelte bli kastet fremover
og kunne treffe kollisjonsputen som
er i ferd med å åpne seg. I dette tilfellet
gir kollisjonsputen redusert beskyttelse.
Det er mulig at frontkollisjonsputene
ikke utløses i følgende tilfeller:
frontkollisjon med meget
deformerbare gjenstander som ikke
treffer bilens overflate foran (f.eks. hvis
støtfangeren treffer autovernet);
når bilen kiler seg inn under andre
kjøretøy eller beskyttende barrierer
(f.eks. under lastebiler eller autovern);
Kollisjonsputene utløses i disse tilfellene
ikke fordi de sannsynligvis ikke vil
kunne gi noen mer effektiv beskyttelse i
tillegg, enn den sikkerhetsbeltene gir.
Derfor har det ingen hensikt at de skal
utløses. Manglende utløsing i disse
tilfellene er derfor ikke tegn på at
systemet ikke fungerer korrekt.
78)
Frontkollisjonsputene på fører- og
passasjersiden er konstruert og
avpasset for å gi best mulig beskyttelse
til passasjerene som sitter fastspent
med sikkerhetsbelte i forsetene. Når de
er blåst helt opp, fyller de størstedelen
av mellomrommet mellom rattet og
føreren, og mellom instrumentpanelet
og passasjeren.
89

Ved mindre alvorlige frontkollisjoner
(hvor sikkerhetsbeltenes virkning er
tilstrekkelig) utløses ikke
kollisjonsputene. Derfor må man alltid
bruke sikkerhetsbeltet, som under
alle omstendigheter holder passasjeren
i korrekt stilling ved en frontkollisjon.
KOLLISJONSPUTE
FORAN PÅ FØRERSIDEN
Denne består av en pute som ligger
skjult i et rom midt på rattet, og som
blåses øyeblikkelig opp fig. 96.
FRONTKOLLISJONSPUTE
PÅ PASSASJERSIDE
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Består av en pute som blåser seg
øyeblikkelig opp, og som ligger skjult i
et rom i dashbordet fig. 97 og med
en pute som har større volum enn
puten på førersiden.
79)
FRONTKOLLISJONSPUTE
PÅ PASSASJERSIDEN OG
BILBARNESTOLER
Bilbarnestoler som er montert i motsatt
retning i forhold til kjøreretningen må
ALDRI monteres i forseter som har
aktivert kollisjonspute på
passasjersiden. Aktivering av
kollisjonsputen kan føre til dødelige
ulykke for barnet som transporteres.
FølgALLTIDanbefalingene på
etiketten fig. 98 som er plassert på
solskjermen på passasjersiden.Manuell deaktivering av
frontkollisjonsputen på
passasjersiden og
sidekollisjonsputen som
beskytter brystkasse/
bekken (Side bag)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Hvis det er helt nødvendig å
transportere et barn i forsetet og det
skal sitte i et bakovervendt barnesete,
kan du slå av kollisjonsputene foran
på passasjersiden og på siden, som
beskytter brystkassen og bekkenet,
(Side bag) (for versjoner/markeder der
dette er tilgjengelig).
ADVARSEL For manuell deaktivering av
kollisjonsputen foran på passasjersiden
og på siden, som beskytter
brystkassen og bekkenet (Side bag) (for
versjoner/markeder der dette er
tilgjengelig) se avsnittet "Display" i
kapittelet "Bli kjent med
instrumentpanelet".
Når front- og sidekollisjonsputene som
beskytter brystkassen og bekkenet
(Side bag) (for versjoner/markeder der
dette er tilgjengelig) blir aktivert igjen,
slukker varsellampen.
Varsellampen
som finnes på
dashbordet fig. 99 angir status for
beskyttelse av passasjeren.
96F0T0052
97F0T0033
98F0T0950
90
SAFETY

Etter et forsøk på å starte kjøretøyet
(startnøkkelen i MAR), forutsatt at minst
5 sekunder har gått siden den forrige
slokkingen, tennes lampen i 8
sekunder. Dersom dette ikke skjer, må
man kontakte Fiats servicenett.
Det er mulig at varsellampen forblir
avslått dersom tenningen blir slått av og
deretter på igjen, og denne manøveren
tar under 5 sekunder. I dette tilfellet
skal du kontrollere at lampen fungerer
korrekt ved å slå av kjøretøyets tenning,
vente minst 5 sekunder, og deretter
slå på tenningen igjen.
I de første 8 sekundene der
varsellampen lyser, angis ikke den
faktiske statusen for
passasjerbeskyttelse, og lyset har kun
til hensikt å bekrefte at systemet
fungerer korrekt.Varsellyset kan tennes med ulik
intensitet, avhengig av kjøretøyets
tilstand. Intensiteten kan også variere i
samme nøkkelsekvens.
Passajervern aktivert:lysdioden
er
avskrudd.
Passasjervern deaktivert: lysdioden
lyser stadig.
99F0T0505
91

FRONTKOLLISJONSPUTE PÅ PASSASJERSIDEN OG BILBARNESTOLER: NB!
100F1A0387
92
SAFETY

FORSIKTIG
78)Fest ikke merkelapper eller andre
gjenstander på rattet, dashbordet hvor
kollisjonsputen til passasjeren ligger, eller
på setene. Legg ikke fra deg noen
gjenstander på dashbordet på
passasjersiden (f.eks mobiltelefoner). De vil
kunne hindre at kollisjonsputen på
passasjersiden åpner seg korrekt, i tillegg
til at de vil kunne forårsake alvorlige skader
på passasjerene i kjøretøyet.
79)ALVORLIG FARE: Hvis kollisjonsputen
på passasjersiden er aktivert, skal du
IKKE montere bilbarnestoler som er vendt
mot kjøreretningen på forsetet hvis
kollisjonsputen for passasjeren foran er
innkoblet. Dersom kollisjonsputen aktiveres
ved et kollisjon, kan den påføre at barnet
får dødelige skader, uavhengig av hvor
alvorlig sammenstøtet er. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet.
SIDE-
KOLLISJONSPUTER
(side bag)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
I enkelte versjoner kan bilen være
utstyrt med fremre sidekollisjonsputer
for fører og passasjer for beskyttelse av
bryst og bekken (Side bag foran).
Sidekollisjonsputene beskytter
passasjerene ved middels til kraftige
sammenstøt fra siden ved at puten
legger seg mellom passasjeren og de
innvendige delene på siden av
kjøretøyet.
Hvis sidekollisjonsputene ikke har blitt
utløst under andre typer sammenstøt
(foran, bakfra, ved velting, osv.), betyr
ikke dette at systemet ikke fungerer.
En elektronisk kontrollenhet blåser opp
putene når det er nødvendig i en
sidekollisjon. Putene blåser seg opp
øyeblikkelig, og legger seg som en
beskyttelse mellom kroppen til
passasjerene foran, og strukturene som
kan påføre skader; deretter tømmes
luften straks ut av putene.
Sidekollisjonsputene erstatter ikke
sikkerhetsbeltene, men er en
tilleggssikkerhet: sikkerhetsbeltet skal
derfor alltid brukes, slik lovene i Europa
og de fleste utenomeuropeiske land
påbyr det.Man må derfor alltid bruke
sikkerhetsbeltet, som ved en
sidekollisjon vil forsikre at passasjeren
sitter korrekt, og vil forhindre utslynging
ved svært voldsomme sammenstøt.
SIDEKOLLISJONSPUTE
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Sidekollisjonsputen består av en pute
som blåses øyeblikkelig opp, og som er
montert i rygglenet på forsetet fig.
101. Dens oppgave er å beskytte
passasjerenes bryst og bekken ved
middels alvorlige til alvorlige kollisjoner.
ADVARSEL ADVARSEL Systemet
beskytter best i sidekollisjoner hvis man
sitter korrekt på setet, slik at
sidekollisjonsputen får brettet seg ut på
riktig måte.
101F0T0180
93

ADVARSEL Ikke vask seter med vann
eller damp under trykk (for hånd eller
i automatiske vaskestasjoner for
bilseter).
GENERELLE ADVARSLER
Front- og/eller sidekollisjonsputene (for
versjoner/markeder der dette finnes)
kan utløses når bilens understell støter
kraftig mot f.eks. kantstein,
fortauskanter eller forhøyninger i
bakken, eller hvis bilen faller ned i store
hull eller ved huller i veidekket.
Når kollisjonsputen utløses, frigjøres en
liten mengde kruttstøv. Dette støvet
er ikke skadelig og indikerer ikke en
brann; dessuten vil den utløste putens
overflate og innsiden av bilen kunne
bli dekket av støvrester: dette støvet
kan irritere huden og øynene. Ved
eksponering, vask deg med mild såpe
og vann.
Hvis ett av sikringssystemene har blitt
utløst etter en kollisjon, må man
henvende seg til Fiat sitt servicenett
som vil sørge for at de utløste
mekanismene blir skiftet ut, samt
kontrollere at systemet fungerer.
Alle inngrep som kontroll, reparasjon og
utskiftinger av kollisjonsputene må
utføres av Fiats servicenett.Ved kassering av kjøretøyet bør du
kontakte Fiats servicenett for å få
systemet deaktivert. Også ved endring
av bilens eierskap er det viktig at den
nye eieren blir oppmerksom på bruken
og de ovennevnte advarslene, og får
denne "Betjenings- og
vedlikeholdshåndboken".
Beltestrammerne og front- og
sidekollisjonsputene utløses på
forskjellig grunnlag, avhengig av type
sammenstøt. At én av dem ikke blir
utløst, betyr derfor ikke at systemet ikke
fungerer.
80) 81) 82) 83) 84) 85) 86) 87) 88) 89)
FORSIKTIG
80)Hvis varsellampenikke tennes når
man vrir tenningsnøkkelen til MAR, eller
fortsetter å lyse når man kjører (på noen
versjoner sammen med en melding som
blir vist på displayet), er det mulig at det
har oppstått et problem med
sikringssystemet. I et slikt tilfelle er det fare
for at kollisjonsputene eller
beltestrammerne ikke aktiveres ved en
ulykke, eller i et mindre antall tilfeller,
aktiveres feil. Før du fortsetter, ta kontakt
med Fiats servicenett for å få systemet
kontrollert umiddelbart.81)Ha alltid hendene på rattets kant slik at
kollisjonsputen kan blåses opp uten
hindringer i hendelse av kollisjon. Ikke kjør
med kroppen bøyd forover, uten hold
seteryggen i oppreist stilling og lene ryggen
godt.
82)Dersom det oppstår en feil med
LED-lyset
(på rammen på
instrumentbordet), tennes varsellampen
på instrumentpanelet og airbagene på
passasjersiden blir slått av.
83)I nærvær av sidekollisjonsputer, skal du
ikke dekke ryggen av forsetene med
klednader eller deksler.
84)Ikke reis med objekter i fanget, foran
brystet, og ha aldri en pipe eller blyant
mellom leppene. Ved sammenstøt med
airbagen kan det føre til alvorlige skader.
94
SAFETY