2018 FIAT DUCATO Tekniset

AJONEUVON TUNTEMINEN
MITTARITAULUN TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
MULTIMEDIA
AAKKOSELLINEN HAKEMISTO
5

odota, että mittaritaulun ilmoitus
sammuu ennen ajoneuvon liikuttamista,
merkkivalo voi palaa muutamasta
sekunnista noin puoleen minuuttiin.
Mikäli ajoneuvo käynnistetään ja sitä
liikutetaan, merkkivalo palaa
pidempään, mutta tämä ei aiheuta
ongelmia moottorin toiminnalle;
jos täyttö suoritetaan UREA-säiliö
tyhjänä, on odotettava 2 minuuttia
ennen ajoneuvon käynnistämistä;
NOTA Ajo-olosuhteet (korkeus,
ajoneuvon nopeus, kuorma, ym.)
määrittävät ajoneuvon käyttämän urean
määrän. Dieselpäästöjä vähentävän
lisäaineen (UREA) käyttöä varten, katso
”Nesteet ja voiteluaineet" osiossa
”Tekniset tiedot".
132)
HUOMIO
UREA-säiliön maksimitäyttörajan
ylittäminen voi aiheuttaa vahinkoja
säiliölle ja UREAN läikkymistä. Vältä
siten täyttämistä säiliön täyttymisen
jälkeen.
ÄLÄ YLITÄ MAKSIMITASOA. UREA
jäätyy alle -11 °C:n lämpötilassa. Vaikka
järjestelmä on suunniteltu toimimaan
UREAN jäätymispisteen alapuolella,
kannattaa olla täyttämättä säiliötä
yli maksimitason, jotta vältetään
järjestelmän vauriot UREAN
jäätymistapauksessa.
Mikäli ureaa läikkyy maalatuille tai
alumiinisille pinnoille, puhdista alue
välittömästi vedellä ja käytä imevää
materiaalia maahan kaatuneen nesteen
keräämiseksi.
Älä yritä käynnistää moottoria, jos
UREAA on lisätty vahingossa
dieselpolttoainesäiliöön, tämä voi
aiheuttaa vakavia vaurioita moottoriin,
ota yhteys huoltoverkostoon.
Käytä ainoastaan standardin DIN 70
070 ja ISO 22241-1 mukaista AdBlueta.
Muut nesteet voivat aiheuttaa vahinkoja
järjestelmälle: lisäksi pakokaasupäästöt
eivät olisi enää lain määräysten
mukaisia. Jakeluyhtiöt ovat vastuussa
tuotteidensa
vaatimustenmukaisuudesta. Noudata
varastointia ja huoltoa koskevia
varotoimia, jotta säilytetään alkuperäiset
ominaisuudet.Ajoneuvon valmistaja ei hyväksy mitään
takuuvaatimuksia ajoneuvon
toimintahäiriöistä tai vaurioista, jotka
aiheutuvat muun kuin määräysten
mukaisen urean (AdBlue) käytöstä.
Mahdollinen dieselpolttoaineen
laittaminen AdBlue-säiliöön vahingoittaa
peruuttamattomasti AdBlue-piirin
pumppausmoduulia.
Älä lisää lisäaineita AdBluehun. Älä
laimenna AdBlueta vesijohtovedellä:
tämä voi vahingoittaa pakokaasujen
puhdistusjärjestelmää.
Mikäli pakokaasujen
puhdistusjärjestelmä vaurioituu
lisäaineiden/vesijohtoveden käytön,
dieselin laittamisen tai muun ohjeiden
noudattamatta jättämisen vuoksi, takuu
raukeaa.
AdBlue-säiliön (UREA) täyttö
kylmässä ilmastossa
Koska AdBlue (UREA) alkaa jäätyä noin
-11 °C:n lämpötilassa, ajoneuvo on
varustettu automaattisella UREAN
lämmitysjärjestelmällä, jonka avulla
järjestelmä voi toimia normaalisti alle
-11 °C:n lämpötiloissa.
Jos ajoneuvo jätetään pitkäksi aikaa
käyttämättömäksi alle -11 °C:n
lämpötilaan, säiliössä oleva UREA
saattaa jäätyä.
134
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

Varmista, että kaasusäiliö on täysi
ennen matkalle lähtöä ja/tai kuormitus-
tai tieolosuhteiden vuoksi vaativilla
reiteillä ajoa.
VAROITUS
38)Fiat Ducato Natural Power
-ajoeneuvossa on korkeapaineinen
metaanijärjestelmä, joka on suunniteltu
toimimaan 200 barin nimellispaineella.
Korkeamman paineen omaavan
järjestelmän käyttöönotto on vaarallista.
Ota yhteyttä ainoastaan Fiat-huoltoon, jos
metaanijärjestelmä vioittuu. Älä muuta
metaanijärjestelmän kokoonpanoa tai osia.
Ne on suunniteltu ainoastaan Fiat Ducato
Natural Power -mallille. Muiden
komponenttien tai materiaalien käyttäminen
voi aiheuttaa toimintavikoja ja vaarantaa
turvallisuuden.
39)Jos ajoneuvo maalataan uunissa,
kaasusäiliöt tulee poistaa ajoneuvosta ja
asentaa maalauksen jälkeen uudelleen
Fiat-huollossa. Vaikka
metaanijärjestelmässä on lukuisia
turvalaitteita, kaasusäiliöiden manuaalinen
hana on suositeltavaa sulkea aina, kun
ajoneuvoa ei käytetä pitkään aikaan tai jos
sitä kuljetetaan tai siirretään muilla
ajoneuvoilla vian tai onnettomuuden
seurauksena.
NEUVOJA
KUORMAUKSEEN
Käyttämäsi Fiat Ducato -versio on
suunniteltu ja tyyppihyväksytty
määritettyjen maksimipainojen
mukaisesti (katso taulukoita “Painot”
luvussa “Tekniset tiedot”): paino
ajokunnossa, hyötykuorma,
kokonaispaino, maksimipaino
etuakseliin, maksimipaino taka-akseliin,
hinattava paino.
VAROITUS Sallittu maksimikuorma
lattiakiinnikkeisiin on 500 kg; sallittu
maksimikuorma kylkeen on 150 kg.
VAROITUS Vasemmalla ja oikealla
sivupaneelilla varustetuille versioille
suositellaan, ennen paneelien
laskemista, asettamaan vapautusvipu
takaisin suljettuun asentoon.
134) 135) 136)
40)
Tämän yleisen varotoimenpiteen lisäksi
muutamat yksinkertaiset lisätoimet
voivat parantaa ajon turvallisuutta
ja miellyttävyyttä sekä ajoneuvon
kestävyyttä:
jaa kuorma tasoalustalle tasaisesti:
mikäli on välttämätöntä keskittää se
yhdelle alueelle, valitse kahden akselin
keskiväli;
muista lopuksi, että ajoneuvon
dynaaminen käyttäytyminen on suoraan
riippuvainen kuljetettavasta painosta:
erityisesti jarrutusmatkat pitenevät
varsinkin suurilla nopeuksilla.
VAROITUS
134)Tien epäsäännöllisyydet ja voimakkaat
jarrutukset voivat aiheuttaa kuorman
äkillisiä liikkeitä ja sen seurauksena
vaarallisia tilanteita kuljettajalle ja
matkustajille: siten ennen lähtöä huolehdi
kuorman tiukasta kiinnityksestä käyttäen
asianmukaisia lattiassa olevia koukkuja,
lukitusta varten käytä metallikaapeleita,
vaijereita tai hihnoja, joiden kestävyys sopii
kiinnitettävän materiaalin painoon.
135)Myös ajoneuvo pysäytettynä jyrkkään
mäkeen tai sivukallistuksen yhteydessä,
takaovien tai sivuoven avaaminen saattaa
aikaansaa kiinnittämättömien tavaroiden
yllättävän putoamisen.
136)Jos halutaan kuljettaa polttoainetta
varakanisterissa, tämä on tehtävä voimassa
olevan lainsäädännön määräyksiä
noudattaen ja käyttämällä ainoastaan
tyyppihyväksyttyä kanisteria sekä
kiinnittämällä se asianmukaisesti kuorman
kiinnitysrenkaisiin. Tällöin tulipalovaara
mahdollisen onnettomuuden yhteydessä
on joka tapauksessa suurempi.
139

HINAUSKOUKUN
ASENTAMINEN
Hinauslaite on kiinnitettävä koriin
ammattihenkilöstön toimesta, joiden on
noudatettava mahdollisia lisäohjeita
ja/tai täydentäviä ohjeita, jotka
valmistaja on antanut.
Hinauslaitteen on noudatettava
parhaillaan voimassa olevia määräyksiä
direktiiviin 94/20/ETY ja sitä seuraaviin
muutoksiin viitaten.
Kaikille versioille on käytettävä
hinauslaitetta, joka sopii ilmoitettuun
hinattavissa olevaan massaan
ajoneuvossa, johon asennus aiotaan
suorittaa.
Sähköliitäntää varten on käytettävä
yhdistettyä liitosta, joka yleensä
sijoitetaan asianmukaiseen itse
hinauslaitteeseen kiinnitettyyn
jalustimeen. Lisäksi ajoneuvoon on
asennettava erityisohjausyksikkö
perävaunun ulkovalojen toimintaa
varten. Sähköliitännät on suoritettava 7-
tai 13-napaisilla liitoksilla, joiden
tehonsyöttö on 12 VDC (standardit
CUNA/UNI ja ISO/DIN) noudattaen
mahdollisia viiteohjeita ajoneuvon
valmistajalta ja/tai hinauslaitteen
valmistajalta.Mahdollisen sähköjarrun tai muun
välineen (sähkövinssi, ym.) virransyötön
on tapahduttava suoraan akusta
johdolla, jonka läpimitan on oltava
vähintään 2,5 mm
2.
VAROITUS Sähköjarrun tai -vinssin
käytön on tapahduttava moottori
käynnissä.
Sähkövirtapiirien lisäksi ajoneuvon
sähköjärjestelmään on sallittua liittää
ainoastaan mahdollisen sähköjarrun
virtajohto ja johto perävaunun
sisävalaistukselle, jonka teho ei saa
ylittää 15 W. Liitäntöjä varten käytä
esivalmistettua yksikköä akkukaapelilla,
jonka läpimitta on vähintään 2,5 mm
2.
VAROITUS Perävaunun hinauskoukku
lasketaan ajoneuvon pituuteen ja siten
asennettaessa se pitkän akselivälin
versioihin, koska ylitetään ajoneuvon
kokonaispituutta koskeva 6 m:n raja, on
tarpeen huolehtia siitä, että asennetaan
ainoastaan irrotettava hinauskoukku.
Kun ei ole hinattavaa perävaunua,
on poistettava hinauskoukku
kiinnitysalustasta, joka ei myöskään saa
ylittää ajoneuvon alkuperäistä pituutta.VAROITUS Mikäli halutaan jättää
hinauskoukku aina kiinnitetyksi ilman
hinattavaa perävaunua, ota yhteys
Fiat-palveluverkostoon, jotta suoritetaan
järjestelmän päivitystoimenpiteet,
koska hinauskoukku saatetaan havaita
esteeksi keskiantureiden toimesta.
Asennuskaavio
pakettiautoversioille kuva 140
Hinauskoukun rungon on kiinnitettävä
osoitettuihin kohtiin Ø kaikkiaan 6
ruuvilla M10x1,25 ja 4 ruuvilla M12.
Rungon sisäpuolelle asetettavien
levyjen paksuuden on oltava vähintään
5 mm. HINAUSPALLON
MAKSIMIKUORMA: 100/ 120 kg
kantavuuden mukaan (katso taulukko
“Painot”, joka esitetään luvussa
“Tekniset tiedot”).
139)
Hinauskoukun asentamista varten on
suoritettava puskurien leikkaus tuotteen
toimittajan asennuspakkauksen
ohjeiden mukaisesti.
Asennuskaavio ohjaamollisille ja
kuorma-autoversioille kuva 141
Erityinen lisähinauskoukku
ohjaamollisille ja kuorma-autoversioille
kuvataan ohessa kuva 141.
Runko Ø on kiinnitettävä osoitettuihin
kohtiin kaikkiaan 6 ruuvilla M10x1,25 ja
4 ruuvilla M12.
141

HINAUSPALLON MAKSIMIKUORMA:
100/ 120 kg kantavuuden mukaan
(katso taulukko “Painot”, joka esitetään
luvussa “Tekniset tiedot”).
VAROITUS
137)ABS-järjestelmä, joka voi kuulua
ajoneuvon varusteisiin, ei hallitse
perävaunun jarrujärjestelmää. Siten on
oltava erityisen varovainen liukkailla
pinnoilla.
138)Älä missään tapauksessa muuta
ajoneuvon jarrujärjestelmää perävaunun
jarrun ohjaamiseksi. Perävaunun
jarrujärjestelmä on oltava täysin itsenäinen
ajoneuvon hydrauliikkajärjestelmään
nähden.
139)Asennuksen jälkeen, kiinnitysruuvien
läpikulkuaukot on tiivistettävä, jotta
estetään mahdolliset pakokaasujen
tunkeutumiset.
142
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

VAROITUS
146)Ilmoita pysähtyneestä ajoneuvosta
voimassa olevien määräysten mukaisesti:
hätävalot, hätäkolmio, jne. Ajoneuvon
matkustajien tulee poistua ajoneuvosta,
erityisesti silloin, kun ajoneuvon kuormitus
on huomattava, ja heidän tulee odottaa
vaarattomalla alueella vaihdon
suorittamista. Kytke seisontajarru.
Kaltevien tai epätasaisten teiden
tapauksessa sijoita pyörien alle sopiva
kiilat, jotka lukitsevat ne.
147)Ajoneuvon mukana toimitettu
vararengas (tietyissä versioissa/markkina-
alueilla) on ajoneuvokohtainen, se ei sovi
muun mallisiin ajoneuvoihin eikä muiden
mallien vararenkaita saa asentaa kyseiseen
ajoneuvoon. Pyörän pultit ovat
ajoneuvokohtaisia: älä käytä niitä muun
mallisiin ajoneuvoihin äläkä käytä muun
mallisten ajoneuvojen pultteja.
148)Korjauta ja asenna vaihdettu rengas
mahdollisimman pian. Älä voitele pulttien
kierteitä ennen asentamista: ne saattavat
irrota itsestään.149)Käytä tunkkia vain sen ajoneuvon
renkaiden vaihtoon, jonka mukana se
toimitetaan, tai muissa samaa mallia
olevissa ajoneuvoissa. Sitä ei saa missään
tapauksessa käyttää toisiin
käyttötarkoituksiin, kuten muiden mallisten
ajoneuvojen nostamiseen. Älä missään
tapauksessa käytä sitä ajoneuvon
alapuolella suoritettavissa korjauksissa.
Tunkin virheellinen asennus voi aiheuttaa
nostetun ajoneuvon putoamisen alas.
Älä käytä tunkkia kuormaan, joka ylittää sen
kyltissä määritetyn kuorman.
150)Älä missään tapauksessa peukaloi
täyttöventtiiliä. Älä aseta minkäänlaisia
välineitä vanteen ja renkaan väliin. Tarkista
säännöllisesti rengaspaineet ja vararenkaan
paine noudattaen luvussa “Tekniset tiedot”
kuvattuja arvoja.
151)Vararenkaan nostolaitteen käsittelyä
varten ei ole sallittua käyttää mitään muita
varusteita kuin toimitettua käyttövipua ja
sitä on käsiteltävä yksinomaan käsin.
152)Itsesäätyvillä ilmajousituksilla
varustetuille versioille muista, ettet koskaan
laita käsiä tai päätä pyöräkoteloon:
ajoneuvo saattaa nousta tai laskeutua
automaattisesti lämpötilan tai kuorman
muutosten seurauksena.
153)Laitteen käsittely on suoritettava
ainoastaan ja yksinomaan käsin
käyttämättä mitään muuta varustetta kuin
toimitettua käyttövipua; ei saa käyttää
paineilma- tai sähköruuvinvääntimiä.
154)Myös tunkin liikkuvat osat (ruuvit ja
nivelet) voivat aiheuttaa vammoja: vältä
koskettamasta niihin. Puhdista huolellisesti,
jos voitelurasva on aiheuttanut tahroja.155)Renkaan nostamiseen/lukitsemiseen
liittyvien toimenpiteiden lopuksi, kun olet
tarkistanut renkaan oikean sijainnin tason
alla (keltainen merkki näkyy laitteen
tarkistusikkunassa), poista käyttöavain ollen
tarkkana, ettei sitä käännetä vastapäivään
(kuten kohdassa kuva 187) avaimen
poistamisen helpottamiseksi. Muutoin
kiinnitin vapautuu eikä rengas ole kunnolla
paikallaan.
156)Tarkista renkaan oikea sijainti
asianmukaisella paikallaan tason alla joka
kerta, kun käsitellään itse vararengasta.
Mahdolliset virheasennot voivat vaarantaa
turvallisuuden.
157)Vararenkaan nostolaite on varustettu
kytkimellisellä turvajärjestelmällä itse laitteen
turvaamiseksi, se saattaa laueta
ruuvilukituksen liiallisen kuormituksen
tapauksessa.
180
HÄTÄTILANTEET

RENKAIDEN
PIKAKORJAUS-
PAKKAUS FIX & GO
AUTOMATIC
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Renkaiden Fix & Go automatic
-pikakorjauspakkaus sijaitsee
ajoneuvon matkustamon etuosassa ja
siihen sisältyy kuva 192:
yksi paineistettu pullo A, joka
sisältää tiivistysnestettä ja jonka
varusteisiin kuuluu:
– läpikuultava täyttöletku B;
– musta paineen palautusletku E;
– tarramerkki C, jossa on kirjoitus “max.
80 km/h” ja joka on kiinnitettävä hyvin
kuljettajan näkyviin (kojelautaan)
renkaan korjaamisen jälkeen;
taitettava esite (ks. kuva 193), jonka
ohjeiden avulla osataan käyttää oikein
pikakorjauspakkausta ja joka on sitten
annettava henkilökunnalle, joka huolehtii
pikakorjauspakkauksella korjatun
renkaan käsittelystä myöhemmin
kompressori D painemittarin ja
liittimien kanssa;
suojakäsineet, jotka ovat saatavilla
itse kompressorin sivukotelossa;
adapterit erilaisten elementtien
täyttöä varten.
158) 159) 160)
49)
TÄRKEÄT TIEDOT:
Pikakorjauspakkauksen tiivistysneste
toimii ulkolämpötiloissa välillä -20°C
- +50°C.
Tiivistysneste erääntyy tietyn ajan
kuluttua.
161) 162)
3)
TÄYTTÖPROSEDUURI
163) 164) 165) 166) 167)
Kytke käsijarru. Kierrä auki renkaan
venttiilihattu, irrota joustava täyttöletku
A kuva 194 ja kierrä kiinni holkki B
renkaan venttiiliin
työnnä pistoke E kuva 196
lähimpään pistorasiaan (12 V) ja
käynnistä moottori. Kierrä valitsinta D
kuva 195 vastapäivään
korjausasentoon. Käsittele pakkausta
painamalla on/off-kytkintä. Täytä rengas
paineeseen, joka määritetään
kappaleessa “Rengaspaineet” luvussa
“Tekniset tiedot”;
Tarkemman lukeman saamiseksi
suositellaan tarkistamaan paineen arvo
painemittarista F kuva 195 kompressori
sammutettuna ja ilman, että siirretään
keskivalitsin korjausasennosta
192F1A0180
193F1A0181
181

jos 10 minuutissa paineen arvo ei ole
vähintään 3 bar, irrota läpikuultava
täyttöletku venttiilistä ja kytke irti
virtapistoke 12 V ja siirrä sitten
ajoneuvoa eteenpäin noin 10 metriä,
jotta jaetaan tiivistysneste renkaan
sisällä tasaisesti ja toista
täyttötoimenpide;
jos myös tässä tapauksessa, 10
minuutin kuluessa kompressorin
käynnistyksestä, paineen arvo ei ole 3
bar, älä jatka ajamista, koska rengas on
liian vaurioitunut ja pikakorjauspakkaus
ei kykene takaamaan riittävää
pitävyyttä, ota yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon;
jos rengas on täytetty paineeseen,
joka määritetään kappaleessa
“Rengaspaineet” luvussa “Tekniset
tiedot”, voit jatkaa heti;
noin 10 minuutin ajamisen jälkeen,
pysäytä ja tarkista rengaspaine
uudelleen; muista kytkeä käsijarru;
jos sen sijaan havaitaan painearvo,
joka on vähintään 3 bar, palauta oikea
kappaleessa ”Rengaspaineet” luvussa
“Tekniset tiedot” määritetty paine
(moottori käynnissä ja käsijarru
kytkettynä) ja jatka ajoa; matkaa
suoraan koko ajan erittäin varovasti
ajaen lähimpään Fiat-palveluverkoston
liikkeeseen.
VAROITUS
158)Toimita esite henkilökunnalle, joka
huolehtii korjauspakkauksella korjatun
renkaan myöhemmästä käsittelystä.
159)Ei voida korjata vaurioita renkaan
kyljissä. Älä käytä pikakorjauspakkausta, jos
rengas on vaurioitunut tyhjällä renkaalla
ajamisen seurauksena.
160)Jos pyörän vanteessa on vaurioita
(kanavan niin paha vaurio, että ilma
vuotaa), korjaaminen ei ole mahdollista.
Vältä poistamasta ulkoisia esineitä (nauloja,
ym.), jotka ovat työntyneet renkaaseen.
161)Älä käsittele kompressori yli 20
minuuttia yhtäjaksoisesti.
Ylikuumenemisvaara. Pikakorjauspakkaus ei
sovi lopulliseen korjaukseen, vaan
korjattuja renkaita on käytettävä ainoastaan
väliaikaisesti.
194F1A0182
195F1A0183
196F1A0335
182
HÄTÄTILANTEET