2018 FIAT DUCATO Tekniset

tarkista, että nestetaso vastaa
MAX-viitettä, joka näkyy säiliön korkissa
F kuva 206 - kuva 207 - kuva 208 -
kuva 209 kiinni olevassa
tarkastustikussa (kylmänä tarkistusta
varten käytä tasoa, joka osoitetaan
tarkistustikun 20 °C:n puolella).
Jos säiliön nestetaso on määritettyä
tasoa alhaisempi, etene täyttöön
käyttäen ainoastaan yhtä tuotteista,
jotka osoitetaan taulukossa “Nesteet ja
voiteluaineet” luvussa “Tekniset
ominaisuudet”, ja toimien seuraavasti:
Käynnistä moottori ja odota, että
säiliön nestetaso vakiintuu.
Moottori käynnissä, käännä
ohjauspyörä useita kertoja kokonaan
oikealle ja vasemmalle.
Jatka täyttämistä, kunnes neste on
MAX-tasolla ja sulje sitten korkki.
TUULILASIN/
TAKALASINPESIMEN
NESTE
186) 187)
Nesteen lisäämiseksi:
poista korkki D kuva 206 - kuva 207
- kuva 208 - kuva 209 vetäen ulospäin
kiinnityskielekkeestä
vedä ylöspäin putken suuaukkoa
irrottaaksesi teleskooppisuppilon kuva
211.VAROITUS Jotta vältetään vahingot
eikä häiritä vieressä olevia mekaanisia
osia, ennen korkin avaamista on
tarkistettava, että se on suunnattu
kuten kohdassa kuva 211.
Päinvastaisessa tapauksessa kierrä
sitä, kunnes se on ihanteellisessa
asennossa.Suorita täyttö seuraavien ohjeiden
mukaisesti:
Käytä veden ja nesteen PETRONAS
DURANCE SC 35 seosta seuraavissa
osuuksissa:
30 % PETRONAS DURANCE SC 35 ja
70 % vettä kesällä.
50 % PETRONAS DURANCE SC 35 ja
50 % vettä talvella.
Jos lämpötila laskee alle –20 °C, käytä
PETRONAS DURANCE SC 35
-nestettä ilman laimentamista.
Korkin sulkemiseksi toimi seuraavasti:
työnnä suppilo pohjaan ja sen
lukkiutumiseen saakka;
sulje korkki.
188)
JARRUNESTE
189) 190)
54)
Kierrä auki korkki E kuva 206 - kuva
207 - kuva 208 - kuva 209 ja tarkista,
että säiliön sisältämä nestetaso on
maksimissaan.
Nestetaso säiliössä ei saa ylittää
MAX-merkkiä.
Jos nesteen lisäys on tarpeen, lisää
taulukossa “Nesteet ja voiteluaineet”
(ks. luku “Tekniset tiedot”) määritettyä
jarrunestettä.
211F1A0396
204
YLLÄPITO JA HUOLTO

PYÖRÄT JA
RENKAAT
Tarkista noin kahden viikon välein ja
aina ennen pitkiä matkoja renkaiden
paine, mukaan lukien pieni vararengas:
tarkistus tulee suorittaa renkaan ollessa
lepoasennossa ja kylmä.
On normaalia, että ajoneuvoa
käyttäessä paine kasvaa; katso oikeat
renkaiden paineet luvun "Tekniset
tiedot" kappaleesta “Pyörät”.
Virheellinen rengaspaine aiheuttaa
epänormaalia kulumista renkaissa kuva
216:
Anormaali paine: kulutuspinta on
kulunut tasaisesti;
Briittämätön paine: kulutuspinta on
kulunut erityisesti reunoista;
Cliian suuri paine: kulutuspinta on
erityisen kulunut keskeltä.
Renkaat tulee vaihtaa, kun
kulutuspinnan paksuus on 1,6 mm.
Noudata joka tapauksessa
maakohtaisia voimassa olevia
määräyksiä.
197) 198) 199) 200)
VAROITUKSET
Mahdollisuuksien mukaan vältä
äkkinäisiä jarrutuksia, äkkinäisiä
kiihdytyksiä liikkeelle lähdettäessä sekä
voimakkaita törmäyksiä jalkakäytäviin,
kuoppiin tai muihin esteisiin.
Pitkäaikainen ajaminen epätasaisilla
pinnoilla voi vaurioittaa renkaita;
tarkista säännöllisesti, ettei
renkaiden kyljissä ole viiltoja, paisumia
tai epäsäännöllistä kulumista
kulutuspinnassa. Ota muutoin yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon;
vältä ajamista ylikuormituksella:
pyöriin ja renkaisiin voi aiheutua vakavia
vaurioita;
jos rengas puhkeaa, pysähdy ja
vaihda se välittömästi, jotta itse rengas,
vanne, jousitukset ja ohjausjärjestelmä
eivät vaurioituisi;
rengas vanhenee, vaikka sitä
käytettäisiin vähän. Kulutuspinnan
kumiosa ja sivut halkeilevat, ne ovat
merkkejä vanhenemisesta. Joka
tapauksessa, jos renkaat on asennettu
ajoneuvoon yli 6 vuotta sitten, ne tulee
tarkistuttaa alan ammattilaisilla. Tarkista
erityisen huolellisesti myös vararengas;
vaihdettaessa asenna aina uudet
renkaat ja vältä renkaiden käyttöä,
joiden alkuperä on epävarma;
kun vaihdat renkaan, vaihda myös
täyttöventtiili;
jotta etu- ja takarenkaat kuluisivat
tasaisesti, renkaiden paikkaa on
suositeltavaa vaihtaa 10 000 - 15 000
km välein säilyttäen kuitenkin sama
ajoneuvon puoli, jotta kiertosuunta ei
vaihtuisi.
VAROITUS Kun vaihdat renkaan, muista
tarkistaa, että vanhasta vanteesta
poistetaan yhdessä venttiilin kanssa
myös rengaspaineiden valvonta-anturi
(TPMS).
VAROITUS
197)Huomaa, että ajoneuvon pito riippuu
renkaiden oikeasta rengaspaineesta.
198)Liian alhainen paine aiheuttaa renkaan
ylikuumenemista ja mahdollisia vakavia
vaurioita renkaaseen.
216F1A0240
210
YLLÄPITO JA HUOLTO

VAROITUS
58)Ketjut asennettuna säilytä nopeus
hiljaisena, se ei saa ylittää 50 km/h. Vältä
kuoppia, älä nouse askelmille tai
jalkakäytäville äläkä aja pitkiä matkoja
lumettomilla teillä, jottei vahingoiteta
ajoneuvoja ja tienpintaa.
KORI
SUOJAUS
SÄÄOLOSUHTEITA
VASTAAN
Syöpymisen tärkeimmät syyt johtuvat
seuraavista:
ilman epäpuhtaudet;
ilman suolapitoisuus ja kosteus
(merialueet tai kostean kuuma ilmasto);
vuodenajan vaihtelut.
HYÖDYLLISIÄ NEUVOJA
KORIN OIKEAOPPISEEN
YLLÄPITÄMISEEN
Maalipinta
Maalipinnan tarkoitus ei ole ainoastaan
esteettinen, vaan myös peltipinnan
suojaus.
Jos maalipintaan muodostuu kulumia
tai syviä naarmuja, kaikki vaaditut
toimenpiteet on suositeltavaa suorittaa
heti, jotta ruosteen muodostuminen
vältetään. Käytä maalipinnan
korjaamiseen yksinomaan alkuperäisiä
tuotteita (ks. luvun "Tekniset tiedot"
kohta “Autonkorin maalin tunnuskilpi”).
Maalipinnan normaali huolto koostuu
sen pesemisestä, jonka aikaväli riippuu
käyttöolosuhteista ja
käyttöympäristöstä.Jos alueella on esimerkiksi erittäin
saastunutta ilmaa, tai jos ajoneuvolla
ajetaan suolatuilla teillä, ajoneuvo on
suositeltavaa pestä useammin.
Ajoneuvon pesemiseksi oikein toimi
seuraavasti:
kastele autonkori matalapaineisella
vesisuihkulla;
pyyhi autonkori sienellä käyttäen
mietoa pesuainetta ja huuhtelemalla
sieni usein
huuhtele hyvin vedellä ja kuivaa
ilmapuhaltimella tai säämiskällä.
Jos ajoneuvo pestään
pesuautomaatissa, noudata seuraavia
suosituksia:
poista antenni katolta sen
vahingoittumisen välttämiseksi;
pesu on suoritettava vedellä, johon
on lisätty pesuaineliuosta;
huuhtele runsaalla vedellä, jotta
vältetään pesuainejäämät korissa tai
vähemmän näkyvissä paikoissa.
Ikkunat
Pese ajoneuvon lasit erityisillä
pesuaineilla. Käytä puhtaita kankaita,
jotta ikkunoihin ei muodostuisi naarmuja
tai ettei niiden läpinäkyvyys heikkenisi.
212
YLLÄPITO JA HUOLTO

TEKNISET TIEDOT
Kuinka hyödyllistä voi olla tietää miten
ajoneuvosi on tehty ja miten se toimii on
tämän luvun sisältö ja se on väritetty
tiedoilla, taulukoilla ja kuvioilla. Alan
harrastajille, teknikoille kuten myös
yksinkertaisesti niille, jotka haluavat
tuntea ajoneuvonsa yksityiskohtaisesti.TUNNISTETIEDOT ..........................216
MOOTTORIKOODIT -
KORIVERSIOT.................................218
MOOTTORI .....................................220
OHJAUS .........................................223
PYÖRÄT..........................................224
MITAT..............................................228
SUORITUSKYKY .............................238
PAINOT JA MASSAT .......................240
NESTEIDEN TÄYTÖT.......................243
NESTEET JA VOITELUAINEET ........248
POLTTOAINEENKULUTUS..............251
CO2-PÄÄSTÖT ..............................258
215

TUNNISTETIEDOT
Tunnistetiedot on suositeltavaa kirjoittaa
ylös. Painetut ja kilpien osoittamat
tunnistetiedot ja niiden sijainti
ovat seuraavat:
Tunnistetietojen yhteenvetokilpi.
Rungon merkintä.
Korin maalin tunnistekilpi.
Moottorin merkintä.
TUNNISTETIETOJEN
YHTEENVETOKILPI
Se sijaitsee moottoritilan etummaisessa
poikkipalkissa ja siitä löytyvät seuraavat
tunnistetiedot kuva 217:
AValmistajan nimi.
BTyyppihyväksyntänumero.
CAjoneuvon tyypin tunnistuskoodi.
DRungon progressiivinen
valmistenumero.
EAjoneuvon sallittu maksimipaino
täydellä kuormalla.
FAjoneuvon sallittu maksimipaino
täydellä kuormalla ja perävaunulla.
GSallittu maksimipaino ensimmäisellä
etuakselilla.
HSallittu maksimipaino toisella
taka-akselilla.
IMoottorityyppi.
LKoriversion koodi.
MNumero varaosia varten.
NSavutuskertoimen oikea arvo
(dieselmoottoreille).
RUNGON MERKINTÄ
Ne sijaitsevat seuraavasti: yksi
pyöräkotelon sisäpuolella matkustajan
puolella, A kuva 218 toinen tuulilasin
alaosassa kuva 219.
Merkintä sisältää seuraavat tiedot:
ajoneuvotyyppi;
rungon progressiivinen
valmistenumero.
KORIN MAALIN
TUNNISTEKILPI
Se sijaitsee moottoritilan etummaisessa
poikkipalkissa kuva 220 ja siitä löytyvät
seuraavat tiedot:
AMaalin valmistaja.
BVärin nimi.
CVärin Fiat-koodi.
217F1A0243
218F1A0244
219F1A0365
220F1A0369
216
TEKNISET TIEDOT

MOOTTORIKOODIT - KORIVERSIOT.
MalliMoottorikoodi
2.0 115 Multijet 2250A2000
2.3 150 ECOJET ja dBlueF1AGL411A
2.3 130 Multijet 2F1AGL411D
2.3 130 Multijet 2 ja AdBlueF1AGL411M
2.3 150 Multijet 2F1AGL411C
2.3 180 Multijet 2 PowerF1AGL411B
3.0 140 Natural PowerF1CFA401A
218
TEKNISET TIEDOT

MOOTTORI
Yleistä2.0 115 Multijet 2
Tyyppikoodi250A2000
SykliDiesel
Sylinterin numero ja sijainti4 rivissä
Mäntien halkaisija ja iskunpituus (mm) 83 x 90,4
Sylinteritilavuus yhteensä (cm³)1956
Puristussuhde16,5 : 1
Enimmäisteho (ETY) (kW)85
Enimmäisteho (ETY) (HV)115
Vastaava kierrosluku (kierrosta/min) 4000
Enimmäisvääntö (ETY) (Nm)290
Vastaava kierrosluku (kierrosta/min) 1750
PolttoaineDieselöljy (standardin EN590 mukaan)
220
TEKNISET TIEDOT

Yleistä3.0 140 Natural Power
TyyppikoodiF1CFA401A
SykliOtto
Sylinterin numero ja sijainti4 rivissä
Mäntien halkaisija ja iskunpituus (mm) 95,8 x 104
Sylinteritilavuus yhteensä (cm³)2999
Puristussuhde12,5 ± 0,5:1
Enimmäisteho (ETY) (kW)100
Enimmäisteho (ETY) (HV)136
Vastaava kierrosluku (kierrosta/min) 3500
Enimmäisvääntö (ETY) (Nm)350
Vastaava kierrosluku (kierrosta/min) 1500
SytytystulpatChampion RC7BYC – NGK IFRF-D
PolttoaineMetaani
222
TEKNISET TIEDOT