2018 FIAT DUCATO batteri

162)Beholderen indeholder ætylenglykol.
Beholderen indeholder latex. Kan
fremkalde allergiske reaktioner. Giftigt ved
indtagelse. Irriterer øjnene. Kan forårsage
overfølsomhed ved indånding og kontakt.
Undgå kontakt med øjnene, huden og
tøjet. Ved kontakt, skyl straks med rigelige
mængder vand. Ved indtagelse, undgå
at fremprovokere opkastning. Skyl munden,
og drik meget vand. Kontakt omgående
læge. Opbevares utilgængeligt for børn.
Produktet må ikke anvendes af
astmatikere. Undgå indånding af dampe
under arbejdet med påfyldning eller
bortsugning af produktet. Ved allergiske
reaktioner, kontakt omgående læge.
Opbevar beholderen på det dertil
beregnede sted, fjernt fra varmekilder.
Tætningsvæskens holdbarhed er
begrænset. Udskift beholderen med
tætningsvæske inden udløbsdatoen.
163)Ifør dig de beskyttelseshandsker, der
følger med dækreparationssættet.
164)Anbring den selvklæbende mærkat på
et for føreren synligt sted for at angive, at
dækket er repareret med
reparationssættet. Kør forsigtigt, især i
sving. Overskrid ikke 80 km/t. Undgå
kraftige accelerationer og opbremsninger.
165)Hvis trykket er faldet til under 3 bar,
må kørslen ikke genoptages: Dækket er i så
fald for beskadiget til at reparationssættet
"Fix&Go automatic" kan sikre den fornødne
tæthed. Henvend dig til Fiats servicenet.
166)Man skal huske at oplyse, at dækket
er blevet repareret med
dækreparationssættet. Aflever
instruktionsfolderen til det personale, der
skal foretage den endelige reparation.167)Hvis der bruges andre dæk end dem,
der blev leveret med bilen, kan de muligvis
ikke repareres. Ved dækskift anbefales
det at bruge de dæk, der er godkendt af
producenten. Spørg hos Fiats servicenet.
BEMÆRK
49)Der kan repareres skader med en
diameter på op til 4 mm på dækkets
slidbane eller skuldre, hvis punkteringen er
fremkaldt af et fremmedlegeme.
BEMÆRK
3)Udskift beholderen med tætningsvæske
inden udløbsdatoen. Bortkast ikke
beholderen og tætningsvæsken i naturen.
Bortskaffelse skal ske i overensstemmelse
med nationale og lokale
miljøbestemmelser.
NØDSTART
Hvis kontrollampenpå
instrumenttavlen lyser fast, skal man
straks henvende sig til Fiats servicenet.
START MED
HJÆLPEBATTERI
Hvis batteriet er afladet, kan motoren
startes med strøm fra et andet batteri
med samme eller lidt større kapacitet.
Det anbefales at kontakte Fiats
servicenet for kontrol/udskiftning af
batteriet.
168)
Benyt et sæt egnede startkabler, og gå
frem på følgende måde:
løft låget A fig. 197 for at komme til
batteriets tilslutning til pluspolen.
forbind de to batteriers pluspoler
(mærket + ved siden af polen) med det
ene startkabel
197F1A0351
185

forbind hjælpebatteriets minuspol (–)
til et stelpunkt med det andet
startkabel, som vist i fig. 198
Start motoren.
Når motoren er i gang, fjernes de to
kabler modsat rækkefølgen ved
tilslutningen.
Starter motoren ikke efter nogle få
forsøg, bør du ikke fortsætte,
men henvende dig til Fiats servicenet.
VIGTIGT Forbind ikke de to batteriers
minuspoler direkte. Gnister kan
antænde den brændbare gas fra
batteriet. Hvis hjælpebatteriet er
monteret i en anden bil, skal man
undgå kontakt mellem de to bilers
metaldele.START VED PÅLØB
Start aldrig motoren ved at skubbe eller
trække bilen i gang eller ved at køre
den i gang ned ad bakke. Ved disse
manøvrer kan der strømme brændstof
ind i katalysatoren og beskadige denne
uopretteligt.
BEMÆRK
168)Denne startprocedure bør udføres af
fagfolk, da ukorrekte manøvrer kan
fremkalde elektriske udladninger
af betydelig styrke. Desuden er væsken i
batteriet giftig og ætsende. Undgå kontakt
med huden og øjnene. Tobaksrygning,
brug af åben ild eller frembringelse af
gnister må ikke finde sted i nærheden af
batteriet.
OPLADNING AF
BATTERI
VIGTIGT Fremgangsmåden ved
opladning af batteriet er kun anført til
orientering. Lad Fiats servicenet
foretage opladningen.
VIGTIGT Vent mindst et minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP og
førerdøren er lukket, inden den
elektriske strømforsyning til batteriet
afbrydes. Når strømforsyningen til
batteriet igen tilkobles, skal man sikre
sig, at tændingsnøglen er på STOP
og førerdøren er lukket.
VIGTIGT Opladning bør ske langsomt
ved lav strømstyrke i ca. 24 timer.
Længere tids opladning tid kan skade
batteriet.
198F1A0352
186
I NØDSTILFÆLDE

VIGTIGT Det er vigtigt, at elanlæggets
kabler er korrekt tilkoblet til batteriet,
dvs. pluskablet (+) til plusklemmen og
minuskablet (–) til minusklemmen.
Batteriets klemmer er mærket med
symboler for plusklemme (+) og
minusklemme (–) på batteridækslet.
Kabelklemmerne må ikke være rustne
og skal være korrekt fastgjort til
klemmerne. Hvis man bruger en
"hurtig" batterioplader med batteriet
monteret i på køretøjet, skal man
frakoble begge køretøjets batterikabler,
inden man tilslutter batteriopladeren.
Brug ikke den "hurtige" batterioplader
som hjælp til startspænding.
169) 170)
VERSIONER UDEN
START&STOP-SYSTEM
Opladningen foretages på følgende
måde:
afmontér polskoen fra batteriets
minuspol
forbind ladeapparatets kabler til
batteriets poler med korrekt polaritet
tænd ladeapparatet
ved opladningens afslutning: Sluk
ladeapparatet inden kablerne fjernes fra
batteriet
fastgør atter polskoen til batteriets
minuspol.VERSIONER MED
START&STOP-SYSTEM
Opladningen foretages på følgende
måde:
Frakobl stikket A (ved tryk på
knappen B) fra sensoren C til
overvågning af batteriets
opladningstilstand, som er monteret på
batteriets minuspol D.
tilslut ladeapparatets pluskabel til
batteriets pluspol E og minuskablet til
polskoen på sensoren F, som vist i
fig. 199
Tænd ladeapparatet.
Efter opladning slukkes for
apparatet.
efter frakobling af ladeapparatet
tilsluttes stikket A til sensoren C, som
vist i fig. 199.
BEMÆRK
169)Væsken i batteriet er giftig og
ætsende. Undgå kontakt med huden og
øjnene. Opladning af batteriet skal
foretages på et sted med god udluftning
og langt fra åben ild og gnistdannende
kilder for at undgå antændelse og
brandfare.
170)Oplad aldrig et frossent batteri. Det
skal først tøs op, så man undgår
antændelsesfare. Hvis batteriet har været
frosset, bør man lade en fagmand
kontrollere at de indvendige dele ikke er
beskadiget, og at der ikke er revner i
batterikassen med risiko for udsivning af
giftig og ætsende syre.
199F1A0219
187

BRÆNDSTOFAFBRY-
DERKONTAKT
Bilen er udstyret med en
sikkerhedsafbryder, der i tilfælde af
kollision afbryder brændstoftilførslen og
standser motoren.
Ud over at brændstoftilførslen afbrydes,
når inertikontakten griber ind,
aktiveres, havariblink, positionslys,
loftslamper, alle døre låses op, og på
instrumentgruppen vises den
pågældende meddelelse. Disse
funktioner afbrydes ved at trykke på
knappen A. På versioner på dette
udstyr, findes der desuden en
sikkerhedskontakt, der griber ind i
tilfælde af kollision ved at afbryde
strømforsyningen. På denne måde
undgås spredning af brændstof som
følge af brud på rørene og dannelse af
gnister eller elektriske afladninger på
grund af beskadigelse af
komponenterne.
171) 172)
VIGTIGT Efter kollision skal man tage
nøglen ud af tændingslåsen for at
undgå at batteriet aflades. Hvis der ikke
registreres brændstoftab eller
beskadigelse af bilens elektriske dele (fx
lygter) efter sammenstød, og hvis bilen
er i stand til at genstarte og køre, skal
man genaktivere
brændstofafbryderkontakten.
Genoprettelse af
brændstofafbryderens funktion
Brændstofafbryderens funktion
genoprettes ved tryk på knappen A fig.
200.
BEMÆRK
171)På grund af brandfaren må
afbryderen ikke slås til igen, hvis der efter
en kollision mærkes lugt af brændstof
eller konstateres synlige utætheder ved.
172)Inden brændstofafbryderens funktion
genoprettes skal man nøje kontrollere, at
der ikke er brændstoftab eller beskadigelse
af bilens elektriske dele (fx lygterne).
200F1A0086
188
I NØDSTILFÆLDE

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
En korrekt vedligeholdelse gør det
muligt at bevare køretøjets ydelse,
begrænse driftsomkostningerne og
sikre sikkerhedssystemernes effektivitet.
I dette kapitel forklares det hvordan.PLANMÆSSIG
VEDLIGEHOLDELSE .......................192
RUTINEMÆSSIGE KONTROLLER ..192
KRÆVENDE
DRIFTSBETINGELSER ....................193
VEDLIGEHOLDELSESPLAN............194
KONTROL AF VÆSKESTANDE .......201
LUFTFILTER/POLLENFILTER ..........208
BATTERI .........................................208
FRONTRUDEVISKER ......................210
LØFTNING AF KØRETØJET ............211
HJUL OG DÆK ...............................211
VINTERDÆK ...................................213
SNEKÆDER....................................213
KARROSSERI .................................214
INTERIØR .......................................215
GUMMISLANGER ...........................216
191

KRÆVENDE DRIFTS-
BETINGELSER
Hvis bilen fortrinsvis benyttes under en
af følgende betingelser:
kørsel med anhænger eller
campingvogn
kørsel på støvede veje
mange korte ture (under 7-8 km ad
gangen) og med udvendig temperatur
under nul
megen tomgang eller langvarig
kørsel med lav hastighed, eller ved
langvarig stilstand
skal nedenstående eftersyn foretages
med kortere mellemrum end anført i
vedligeholdelsesplanen:
Kontrol af bremseklodsernes tilstand
og slitage i skivebremser fortil.
Kontrol og rensning af motorhjelm-
og bagagerumslås, samt rengøring
og smøring af låsemekanismer.
Visuel kontrol af motor, gearkasse,
transmission, rør og slanger
(udstødningssystem, brændstofsystem,
bremsesystem) samt gummidele
(hætter, manchetter, bøsninger osv.).
Kontrol af batteriets opladningsgrad
og elektrolytstand.
Visuel kontrol af drivremme til
hjælpeenheder.
Kontrol og evt. udskiftning af
motorolie og oliefilter.
Genopretning af niveau for
tilsætningsmiddel til dieselemissioner
AdBlue (UREA), (afhængigt af
versioner/markeder), ved tænding af
kontrollampen eller meddelelsen på
instrumentgruppen.
Kontrol og evt. udskiftning af
pollenfilter.
193

VEDLIGEHOLDELSESPLAN
Kontrollerne angivet i vedligeholdelsesplanen skal efter 144.000 km/6 år (versioner 130 - 150 - 180 Multijet 2) eller 192.000
km/8 år (versioner 115 Multijet 2) gentages med samme intervaller fra første interval, som tidligere udført.
Kilometer x 1.000 48 96 144 192 240
År 2 4 6 8 10
Kontrol af batteriets ladestand og eventuel genopladning●●●●●
Kontrol af tilstand/slid på dæk og eventuel regulering af dæktryk, kontrol af
udløb af “Fix&Go Automatic”-sættet (afhængigt af versioner/markeder)●●●●●
Funktionskontrol af lysanlægget (lygter, blinklys, havariblink, bagagerum,
kabine, handskerum, kontrollamper på instrumentgruppe, osv.)●●●●●
Funktionskontrol af vinduesvasker-/viskeranlægget og eventuel justering af
dyserne●●●●●
Kontrol af placering/slitage af bladene på frontrudevisker/bagrudevisker
(afhængigt af versioner/markeder)●●●●●
Kontrol og rensning af motorhjelm- og bagagerumslås, samt rengøring og
smøring af låsemekanismer●●●●●
Visuel kontrol af: Karrosseri udvendigt inkl. undervognsbeskyttelse, stive og
fleksible rør og slanger (udstødningssystem, brændstofsystem,
bremsesystem), gummidele (hætter, manchetter, bøsninger osv.)●●●●●
Kontrol af tilstand for og slitage af bremseklodser og -skiver på forhjul samt
kontrol af indikator for bremseklodsslitage●●●●●
Kontrol af tilstand og slitage på bremseklodser på bageste skivebremser og
af indikator for bremseklodsslitage (afhængigt af versioner/markeder)●●●●●
194
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

Natural Power-versioner
Kilometer x 1.000 40 80 120 160 200
År 246810
Kontrol af batteriets ladestand og eventuel genopladning●●●●●
Kontrol af tilstand/slid på dæk og eventuel regulering af dæktryk●●●●●
Funktionskontrol af lysanlægget (lygter, blinklys, havariblink, bagagerum,
kabine, handskerum, kontrollamper på instrumentgruppe, osv.)●●●●●
Funktionskontrol af vinduesvasker-/viskeranlægget og eventuel justering af
dyserne●●●●●
Kontrol af placering/slitage af bladene på frontrudevisker/bagrudevisker●●●●●
Kontrol og rensning af motorhjelm- og bagagerumslås, samt rengøring og
smøring af låsemekanismer●●●●●
Visuel kontrol af: Karrosseri udvendigt inkl. undervognsbeskyttelse, stive og
fleksible rør og slanger (udstødningssystem, brændstofsystem,
bremsesystem), gummidele (hætter, manchetter, bøsninger osv.)●●●●●
Visuel kontrol af tilstand for og slitage af bremseklodser og -skiver på forhjul
samt kontrol af indikator for bremseklodsslitage●●●●●
Visuel kontrol af tilstand og slitage på bremseklodser på bageste
skivebremser og af indikator for bremseklodsslitage (afhængigt af versioner/
markeder)●●●●●
Kontrol af og eventuel genoprettelse af væskestand (motorens kølesystem,
bremsesystem/hydraulisk kobling, rudevaskeranlæg, batteri osv.)●●●●●
Visuel kontrol af tilstanden af drivremmen/remmene for hjælpeenheder
(versioner uden automatisk remstrammer)●●
198
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE