2018 FIAT DOBLO PANORAMA Motor

Kontrolky na paneli Čo znamená Čo robiť
jantárová žltáPORUCHA SYSTÉMU START&STOP
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Kontrolka sa rozsvieti, keď sa zistí porucha systému
Start&Stop.
U niektorých verzií sa môže naopak rozsvietiť kontrolka.
Pri niektorých verziách zobrazuje displej príslušné
hlásenie.V tom prípade sa obráťte na servisnú sieť Fiat.
POZOR!
14)Ak sa pootočením štartovacieho kľúčika do pozície MAR kontrolkanerozsvieti alebo sa rozsvieti počas jazdy nastálo alebo blikaním (u
niektorých verzií zároveň so správou zobrazenou na displeji), obráťte sa čo najskôr na servisnú sieť Fiat.
15)Prítomnosť vody v napájacom obvode môže vyvolať závažné poškodenie systému vstrekovania a spôsobiť nepravidelnosť vo fungovaní
motora. V prípade, že sa kontrolka
rozsvieti (u niektorých verzií spolu so zobrazením hlásenia na displeji), najskôr sa obráťte na servisnú
sieť Fiat kvôli vyčisteniu. Pokiaľ sa táto signalizácia zobrazí hneď po natankovaní, je možné, že sa dostala voda do nádrže: v takomto prípade
ihneď vypnite motor a kontaktujte servisnú sieť Fiat.
16)Počas fázy regenerácie by sa mohla objaviť aktivácia elektromagnetického ventilu.
POZOR!
49)Cestovná rýchlosť musí byť vždy prispôsobená danej dopravnej situácii, počasiu a platným dopravným predpisom. Motor je možné
vypnúť aj v prípade, že kontrolka DPF svieti; opakované prerušovanie procesu regenerácie môže ale spôsobiť rýchlejšie opotrebenie
motorového oleja. Z tohto dôvodu odporúčame pred vypnutím motora postupovať podľa vyššie uvedených pokynov a počkať, až kontrolka
zhasne. Neodporúčame vykonávať proces regenerácie filtra DPF, ak vozidlo stojí.
75

Hlásenie na displeji Čo znamená Čo robiť
HLÁSENIA NA DISPLEJI (PREVODOVKA „COMFORT-
MATIC“)
Hlásenie sa zobrazí na displeji v nasledujúcich
prípadoch:
nesprávne použitie prevodového stupňa zo strany
vodiča;
nedostupný manuálny režim;
nedostupný automatický režim;
nadmerná teplota spojky;
naštartovanie bez stlačenia brzdového pedálu;
keď nie je dostupný rýchlostný stupeň;
s nepovoleným úkonom;
zmena prevodového stupňa bez stlačenia
brzdového pedálu;
požiadavka na zaradenie neutrálu (N);
AKTIVÁCIA SYSTÉMU START&STOP
Symbol sa na displeji rozsvieti pri automatickom
zastavení motora (pre verzie/trhy, kde je vo výbave).
78
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVÝM PANELOM

BRAKE ASSIST
(posilňovač pri
núdzovom brzdení v
systéme ESC)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Vždy aktívny systém rozpozná núdzové
brzdenie (na základe rýchlosti
zošliapnutia brzdového pedála) a
vodičovi zaručuje zvýšenie pomocného
brzdného hydraulického tlaku,
umožňujúc tak rýchlejší a silnejší zásah
brzdného systému.
Brake Assist sa vypne na vozidlách
vybavených systémom ESC v prípade
jeho poruchy (signalizuje kontrolka
spolu s hlásením na multifunkčnom
displeji, podľa výbavy).
POZOR!
50)Keď ABS zasiahne, a objaví sa
pulzovanie brzdového pedála, nezmierňujte
tlak, ale udržte bez obáv pedál dobre
zatlačený; tak zastavíte na čo najmenšom
priestore v súlade so stavom vozovky.
51)Ak sa spustí ABS, je to znamenie, že sa
dosiahol limit trenia medzi pneumatikami
a vozovkou: je potrebné spomaliť pre
prispôsobenie jazdy k danej priľnavosti.
52)ABS čo najlepšie využíva možnú
priľnavosť, ale nedokáže ju zvýšiť; je preto v
každom prípade treba dávať pozor na
šmykľavých povrchoch a nevystavovať sa
tak neospravedlniteľnému riziku.53)V prípade rozsvietenia sa iba kontrolky
na prístrojovom paneli (pri niektorých
verziách spolu s hlásením na
multifunkčnom displeji) okamžite zastavte
vozidlo a obráťte sa na najbližšiu prevádzku
servisnej siete Fiat. Prípadná strata
kvapaliny z hydraulického zariadenia,
fakticky ohrozuje fungovanie brzdného
zariadenia, bežného aj antiblokovacieho
systému kolies.SYSTÉM ESC
(Electronic Stability
Control)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
DOSKOU
Je systém kontroly stability vozidla,
ktorý pomáha zvýšiť kontrolu smeru v
prípade straty priľnavosti pneumatík.
Zásah systému ESC je teda
mimoriadne užitočný najmä v prípade
zmeny podmienok priľnavosti k
povrchu cesty.
So systémami ESC, ASR a Hill Holder
sú k dispozícii (pre verzie/trhy, kde
sú k dispozícii) systémy MSR
(regulácia brzdného momentu motora
pri znižovaní rýchlostného stupňa) a
HBA (automatické zvýšenie tlaku
brzdenia pri núdzovom brzdení).
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizované blikaním kontrolky
na prístrojovom paneli, na
informovanie vodiča, že vozidlo je v
kritickom stave stability a priľnavosti.
82
BEZPEČNOSŤ

AKTIVÁCIA SYSTÉMU
Systém ESC sa zapne automaticky pri
naštartovaní vozidla.
SIGNALIZÁCIA PORÚCH
Pri prípadnej chybe sa systém ESC
automaticky vypne a na prístrojovom
paneli sa rozsvieti kontrolka
spolu s
hlásením na multifunkčnom displeji
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
(pozrite kapitolu „Kontrolky a hlásenia”)
a rozsvietením led na tlačidle ASR
OFF. V takom prípade sa čo najskôr
obráťte na servisnú sieť Fiat.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je súčasťou systému ESC a uľahčuje
štart v stúpaní. Aktivuje sa automaticky
pri nasledovných podmienkach:
pri stúpaní: vozidlo zastavené na
ceste so sklonom väčším ako 5%,
zapnutým motorom, stlačenou brzdou
a prevodovkou na voľnobeh alebo
so zaradením rýchlosti inej ako
spiatočky;
v klesaní: zastavené vozidlo na ceste
so sklonom vyšším ako 5%, zapnutým
motorom, so stlačeným spojkovým a
brzdovým pedálom a zaradenou
spiatočkou.Pri rozjazde udrží riadiaca jednotka
systému ESC brzdiaci tlak na kolesách
až do dosiahnutia krútiaceho momentu
motora potrebného pre rozjazd alebo,
v každom prípade maximálne 1,75
sekundy, čím umožní pohodlné
presunutie pravej nohy z pedálu brzdy
na pedál plynu.
Ak uplynie 1,75 sekúnd, pričom
nedošlo k rozbehu, systém sa
automaticky vypne a postupne uvoľní
brzdný tlak.
Počas tejto fázy uvoľnenia je možné
počuť typický hluk odbrzdenia, ktorý
indikuje nastávajúci pohyb vozidla.
Signalizácie chýb
Prípadnú chybu signalizuje rozsvietenie
kontrolky
na digitálnom displeji
prístrojovej dosky a kontrolky
na
multifunkčnom displeji prístrojovej
dosky (pre verzie/trhy, kde je k
dispozícii) (pozrite kapitolu „Kontrolky a
hlásenia").
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie
je parkovacia brzda, preto nenechávajte
vozidlo bez zatiahnutej ručnej brzdy,
vypnutého motora a zaradeného
prvého rýchlostného stupňa.
54) 55)
SYSTÉM ASR (Antislip
Regulator)
Je to kontrolný systém trakcie vozidla,
ktorý automaticky zasiahne v prípade
prešmykovania jedného alebo viacerých
poháňaných kolies.
V závislosti od podmienok šmyku sa
aktivujú dva rozdielne kontrolné
systémy:
ak sa šmýkanie týka oboch hnacích
kolies, ASR zníži silu prenášanú z
motora;
ak sa prešmykovanie týka iba
jedného z poháňaných kolies, zasiahne
automatickým pribrzdením kolesa,
ktoré prešmykuje.
Spustenie systému ASR je obzvlášť
užitočné za nasledovných podmienok:
prešmykovanie vnútorného kolesa
v zatáčke spôsobené dynamickými
zmenami záťaže alebo nadmerného
zrýchlenia;
prehnanej sile prenášanej na kolesá,
aj vo vzťahu k stave vozovky;
zrýchlenie na šmykľavých,
zasnežených alebo zamrznutých
povrchoch;
strata priliehavosti pri mokrom
povrchu (aquaplaning).
83

Systém MSR (regulátor ťahu
motora)
Systém zabráni zablokovaniu hnacích
kolies, ku ktorému by mohlo dôjsť
napríklad pri náhlom uvoľnení pedálu
akcelerátora alebo prudkom preradení
rýchlostného stupňa na šmykľavých
cestách.
V takých podmienkach môže brzdový
účinok motora spôsobiť preklzávanie
hnacích kolies a z toho vyplývajúcu
stratu stability vozidla. V týchto
situáciách systém MSR zasiahne
obnovením krútiaceho momentu
motora v záujme zachovania stability a
zvýšenia bezpečnosti vozidla.
Zapnutie/ vypnutie systému
ASR sa zapína automaticky pri každom
naštartovaní motora.
Počas jazdy je možné vypnúť a
následne zapnúť ASR stlačením tlačidla
obr. 99 na palubnej doske.
Vypnutie je signalizované rozsvietením
kontrolky
na prístrojovej doske spolu
so zobrazením príslušného hlásenia
na multifunkčnom displeji, kde je k
dispozícii.
Po vypnutí ASR počas jazdy sa tento
systém automaticky znovu zapne
pri následnom naštartovaní.Pri jazde na zasneženej ploche, s
reťazami, je lepšie vypnúť ASR: za
týchto podmienok kĺzanie kolies pri
pohýnaní ponúka lepší ťah.
SIGNALIZÁCIA PORÚCH
V prípade prípadnej anomálie systému
ASR sa tento automaticky vypne a
na prístrojovej doske sa rozsvieti
kontrolka
spolu so hlásením na
konfigurovateľnom multifunkčnom
displeji (pozrite kapitolu „Kontrolky a
hlásenia“), V takom prípade sa čo
najskôr obráťte na autorizovaný servis
Fiat.
POZOR!
54)Výkony systému ESC nesmú nabádať
vodiča podstupovať zbytočné a
neopodstatnené riziká. Jazda musí byť
stále prispôsobená podmienkam vozovky,
viditeľnosti a premávke. Zodpovednosť
za bezpečnosť na cestách teda vždy nesie
vodič.55)Pre správne fungovanie systému ESC a
ASR je nevyhnutné, aby boli pneumatiky
na všetkých kolesách tej istej značky a toho
istého typu, aby boli v dokonalom stave a
predovšetkým predpísaného typu a
rozmerov.
99F0V0576
84
BEZPEČNOSŤ

SYSTÉM S.B.R.
Tvorí ho zvukovým alarm, ktorý spolu s
blikaním kontroliek
na prístrojovom
paneli upozorňuje cestujúcich na
predných sedadlách na to, že nemajú
zapnuté bezpečnostné pásy.
U niektorých verzií je dostupné
zariadenie obr. 104 (alternatíva ku
kontrolkám na prístrojovej doske)
umiestnené nad vnútorným spätným
zrkadlom, ktoré pomocou vizuálnych a
zvukových signálov upozorňuje
pasažierov na predných a zadných
sedadlách na to, že ich bezpečnostné
pásy nie sú zapnuté.
O stále vypnutie zvukového alarmu
požiadajte v servisnej sieti Fiat.
Zvukový alarm sa dá kedykoľvek opäť
aktivovať pomocou Menu Setup
(pozrite odsek „Položky Menu"
v kapitole „Oboznámenie sa s
prístrojovým panelom").Kontrolky obr. 104 môžu byť červenej a
zelenej farby a podľa nasledovných
možností:1 = predné ľavé sedadlo (označuje
stav vodiča pre verzie s riadením na
ľavej strane);
2 = predné pravé sedadlo (označuje
stav spolujazdca pre verzie s riadením
na ľavej strane);
3 = zadné ľavé sedadlo v 2. rade
(cestujúci);
4 = zadné stredné sedadlo v 2. rade
(cestujúci);
5 = zadné pravé sedadlo v 2. rade
(cestujúci);
6 = zadné ľavé sedadlo v 3. rade
(cestujúci);
7 = zadné pravé sedadlo v 3. rade
(cestujúci);PREDNÉ SEDADLÁ
(kontrolka č. 1 = vodič a
č. 2 = spolujazdec)
Vodič
Ak je v automobile iba vodič a jeho pás
je odpojený, po prekročení rýchlosti
20 km/hod. alebo ak ide vozidlo
rýchlosťou od 10 km/hod do
20 km/hod počas viac ako 5 sekúnd,
začne cyklus zvukovej signalizácie
pre predné sedadlá (neprerušovaná
zvuková signalizácia počas prvých
6 sekúnd, nasleduje 90 sekúnd pípania
a kontrolka začne blikať). Po ukončení
cyklu zostanú kontrolky svietiť, až
kým sa nevypne motor. Zvuková
signalizácia sa preruší okamžite po
zapnutí bezpečnostného pásu vodiča a
kontrolka zmení farbu na zelenú. Ak
dôjde k opätovnému odpojeniu pásu
počas jazdy automobilom, zvuková
signalizácia a blikanie kontrolky sa
spustia spôsobom opísaným vyššie.
Cestujúci
Pre spolujazdca na prednom sedadle
platí obdobná situácia s tým rozdielom,
že kontrolka zmení farbu na zelenú a
signalizácia sa preruší aj vtedy, keď
pasažier opustí vozidlo.
104F0V0635
87

VŠEOBECNÉ
UPOZORNENIA
Aktivácia predných a/alebo bočných
airbagov (kde sú k dispozícii) je možná
pri náraze do vozidla v oblasti pod
podvozkom, ako napríklad silné nárazy
do obrubníkov, chodníkov alebo
pevných výstupkov terénu, vjazd
vozidla do veľkých jám alebo cestných
prepadlín.
Pri nafúknutí airbagu sa uvoľní malé
množstvo prachu. Tento prach nie
je škodlivý a neznamená začiatok
požiaru; okrem toho povrch
rozbaleného vankúša a vnútro vozidla
môžu byť pokryté zostatkových
prachom: V prípade zásahu sa umyte
neutrálnym mydlom a vodou.
V prípade nehody, pri ktorej bolo
aktivované niektoré bezpečnostné
zariadenie, sa obráťte na autorizovaný
servis Fiat, aby vám vymenili tie, ktoré
boli aktivované a preverili spoľahlivosť
zariadenia.
Všetky kontrolné zásahy, opravy a
výmeny týkajúce sa air bagov sa musia
dať urobiť v servisnej sieti Fiat.V prípade zošrotovania vozidla je
potrebné sa obrátiť na Asistenčnú sieť
Fiat pre deaktiváciu zariadenia, okrem
toho v prípade zmeny vlastníctva
vozidla je nevyhnutné aby bol nový
majiteľ oboznámený so spôsobmi
fungovania a s horeuvedenými
upozorneniami a nadobudol “Knižku
Použitia a Údržby”.
Aktivácia napínačov, predných
airbagov, predných bočných airbagov,
sa líši podľa typu nárazu. Neaktivácia
jedného z nich alebo viacerých preto
neznamená chybné fungovanie
systému.
83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90)
POZOR!
83)Ak sa kontrolkapo otočení kľúča
do polohy MAR nezapne alebo zostane
rozsvietená počas jazdy (pri niektorých
verziách spolu zo zobrazením hlásenia na
displeji), je možné, že sa vyskytla chyba
v systéme pripútania; v takom prípade by
sa airbagy alebo napínače bezpečnostných
pásov v prípade nehody nemuseli
aktivovať alebo v omnoho menšom počte
prípadov, aby sa mohli aktivovať
nesprávne. Kým budete pokračovať v
ceste, obráťte sa na Autorizovaný servis
Fiat kvôli okamžitej kontrole systému.84)Nikdy necestujte s predmetmi v náručí,
pred hrudníkom ani nemajte v ústach
fajku, ceruzku a pod. V prípade nárazu a
zásahu airbagu by ste sa mohli vážne
zraniť.
85)Neprikrývajte operadlo predných
sedadiel poťahmi ak sa tam nachádza Side
bag.
86)Ak došlo ku krádeži vozidla alebo k
pokusu o krádež, k vandalským útokom,
záplave alebo ponoreniu vozidla do vody,
dajte systém airbagov skontrolovať v
servisnej sieti Fiat.
87)So štartovacím zariadením v polohe
MAR, aj pri vypnutom motore, sa airbagy
môžu aktivovať, a to aj keď je vozidlo
zastavené, ak do neho narazí iné vozidlo.
Takže, aj keď vozidlo stojí, detské sedačky
namontované proti smeru jazdy sa NESMÚ
nainštalovať na predné sedadlo, pokiaľ je
aktívny predný airbag spolujazdca.
Aktivácia airbagu by v prípade nárazu
mohla prevážanému dieťaťu spôsobiť
smrteľné zranenia. Preto vždy vypnite
airbag spolujazdca, keď na sedadlo
spolujazdca namontujete detskú sedačku,
ktorá sa montuje proti smeru jazdy. Okrem
toho treba nastaviť predné sedadlo
spolujazdca dozadu, aby sa zabránilo
prípadnému kontaktu detskej sedačky s
prístrojovou doskou. Ihneď po
odmontovaní sedačky airbag spolujazdca
opäť aktivujte. Nakoniec pripomíname,
že keď je kľúč zasunutý a otočený v polohe
STOP, následkom nárazu sa neaktivuje
žiadne bezpečnostné zariadenie (airbag ani
napínače pásov); v týchto prípadoch sa
nezasiahnutie zariadení nepovažuje za
poruchu systému.
105

ŠTARTOVANIE A JAZDA
Pristúpme k „srdcu" auta: pozrime sa,
ako čo najlepšie využiť všetky jeho
možnosti.
Pozrime sa, ako jazdiť bezpečne v
každej situácii, aby sa naše vozidlo stalo
príjemným spoločníkom, ktorý sa
postará o naše pohodlie a našu
peňaženku.NAŠTARTOVANIE MOTORA ...........108
PRI STÁTÍ ........................................109
POUŽÍVANIE PREVODOVKY ...........111
PREVODOVKA COMFORT-MATIC/
DUALOGIC .....................................111
SYSTÉM START&STOP ..................113
SYSTÉM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) .................115
SPEED BLOCK ...............................117
CRUISE CONTROL (REGULÁTOR
KONŠTANTNEJ RÝCHLOSTI
VOZIDLA) ........................................117
SYSTÉM TRACTION PLUS .............119
PARKOVACIE SENZORY.................120
DOPĹŇANIE PALIVA VOZIDLA ........121
ŤAHANIE PRÍVESOV .......................124
107