2018 CITROEN JUMPER DISPATCH alarm

224
Układ ocenia stan czujności
kierowcy, określając odchylenia
od toru jazdy w stosunku do
oznakowania na jezdni.
Układ szczególnie dobrze sprawdza się na
szybkich drogach (prędkość powyżej 65
km/h).
Pier wszy poziom alarmu włącza się, gdy na
podstawie zachowania samochodu na drodze
układ wykryje, że kierowca wykazuje określony
stopień zmęczenia lub nieuwagi.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
komunikatem „ Zachowaj ostrożność! ”,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Po trzech alarmach pier wszego poziomu układ
włącza kolejny alarm, wyświetlając komunikat
„ Zrób przer wę! ” oraz włączając głośniejszy
sygnał dźwiękowy. W pewnych warunkach jazdy (droga
w
złym stanie lub przy silnym wietrze)
układ może generować alarmy niezależnie
od stanu czujności kierowcy.
Działanie układu może ulec zakłóceniu lub
układ może nie działać w
następujących
sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności
(niewystarczające oświetlenie drogi,
opady śniegu, silny deszcz, gęsta mgła
i t d .),
-

o
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z
naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z
tunelu,
na przemian cienie i
światło itd.),
-

s
trefa na przedniej szybie przed samą
kamerą jest zabrudzona, zaparowana,
oszroniona, pokryta śniegiem,
uszkodzona lub zaklejona nalepką,
-

b
rak oznakowania drogi, jest ono
uszkodzone lub zakryte (śnieg, błoto)
lub występuje wiele oznakowań (strefy
robót drogowych itd.),
-

n
iewielka odległość do samochodu
jadącego z
przodu (oznakowania na
drodze nie są wykrywane),
-

w
ąskie, kręte drogi itp.Układy te w
żadnym przypadku nie mogą
zastępować czujności kierowcy.
Nigdy nie siadać za kierownicą, jeżeli jest
się zmęczonym albo pod wpływem leków
powodujących senność.
J

234
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
oponach albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
oponach (włącznie z kołem zapasowym)
co miesiąc, a
także przed wyruszeniem
w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa). Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Wartość ciśnienia w
oponach należy
sprawdzać przy zimnych oponach
(samochód na postoju od 1 godziny
albo po przejechaniu z
umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3
bar do wartości
podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych. Koło zapasowe
Koło zapasowe z
felgą stalową nie
posiada czujnika wykrywania niskiego
ciśnienia w oponach.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w

o
ponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki,
sygnałem dźwiękowym oraz,
w
zależności od zamontowanego
wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
F

N

atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i
gwałtownego
hamowania.
F

J

ak najszybciej zatrzymać pojazd
w

bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F

W p

rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
albo koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
albo
F

j

eżeli użytkownik dysponuje sprężarką,
np. tą z
zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w

czterech oponach,
J

235
Alarm pozostaje aktywny do chwili
ponownej inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
Należy ponownie zainicjalizować układ po
każdej regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź
kilku oponach, a
także po wymianie jednego
koła lub kilku kół.
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane
do warunków eksploatacji samochodu
i
zgodne z zaleceniami na etykiecie
ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
oponach jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy reinicjalizację układu wykona się przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w
momencie
ponownej inicjalizacji. Żądanie ponownej inicjalizacji układu wykonuje
się przy włączonym zapłonie podczas postoju
samochodu.
Nowe zapisane parametry ciśnienia są
traktowane przez układ jako wartości
wzorcowe.
Z radioodtwarzaczem
albo
F j eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością. Z ekranem dotykowym
Usterka
Miganie, a następnie ciągłe świecenie lampki
o strzegającej o niskim ciśnieniu w oponach
w
połączeniu z włączeniem się kontrolki
ser wisowej wskazuje na usterkę układu.
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w
oponach nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Po wykonaniu jakichkolwiek prac przy
układzie należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech kołach
i
przeprowadzić inicjalizację układu.
W menu „
Personalizacja-
Konfiguracja ” w ybrać „Inicjalizacja
niedopom. opon ”. W menu „
Jazda/Samochód ”
wybrać „ Inicjalizacja układu
w ykr ywania niskiego ciśnienia w
oponach ”.
Nacisnąć „ Ta k”, aby zatwierdzić polecenie.
Inicjalizacja zostanie potwierdzona sygnałem
dźwiękowym i komunikatem.
Bez radioodtwarzacza
F Nacisnąć ten przycisk na około 3 s
i zwolnić, sygnał dźwiękowy potwierdza
ponowną inicjalizację.
6
Jazda

252
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są w
ASO
sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez CITROËNA lub produkty o
podobnej
jakości i
parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, CITROËN wybiera
i

proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w
przypadku
wilgoci lub w
okresie zimowym, tarcze
i

klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i
odmrozić hamulce.
AdBlue® (silniki BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność
z nową normą Euro 6 bez zmniejszania przy
tym osiągów i
zwiększania zużycia paliwa
w
silnikach Diesla, firma CITROËN wyposażyła
swoje samochody w
urządzenie, które łączy
w
sobie układ selektywnej redukcji katalitycznej
SCR z
filtrem cząstek stałych (DPF) w celu
oczyszczania spalin.
UkładSCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w

azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska.
Płyn AdBlue
® znajduje się
w

specjalnym zbiorniku
o

pojemności około 22 l.
Taka ilość zapewnia zasięg od 10
000 km do
15

000

km. Gdy zostanie osiągnięty poziom
rezer wy, następuje automatyczne aktywowanie
alarmu: można wówczas przejechać jeszcze
około 2400

km.
Przez pozostałe 2400

km włącza się kolejno
kilka alarmów, aż do opróżnienia zbiornika.
Jeżeli szacunkowy przebieg pomiędzy dwoma
kolejnymi przeglądami przekracza 20
000 km,
koniecznie trzeba uzupełnić poziom AdBlue.
Informacje praktyczne

253
Gdy zbiornik AdBlue® jest pusty,
z
amontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro
6:
samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN albo do warsztatu
specjalistycznego: po przebyciu 1100
km
nastąpi automatyczne włączenie układu
uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić dystans, jaki można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Więcej informacji o

kontrolkach
i

powiązanych alarmach zawiera
odpowiedni rozdział.
Uzupełnianie AdBlue®
Biorąc pod uwagę pojemność zbiornika, może
okazać się, że konieczne będzie uzupełnienie
płynu między dwoma przeglądami, zwłaszcza
jeżeli sygnalizuje to alarm (kontrolki
i
k

omunikat).
Można zwrócić się do ASO sieci CITROËN
albo do warsztatu specjalistycznego.
Planując wykonanie tej czynności we własnym
zakresie, należy dokładnie zapoznać się
z
n

astępującymi ostrzeżeniami.Ważne
Jeżeli zbiornik AdBlue
® w samochodzie
z
ostał całkowicie opróżniony (co
potwierdzają komunikaty alarmowe
i

niemożność ponownego rozruchu
silnika), należy koniecznie uzupełnić
ilością co najmniej 3,8

litra (czyli dwoma
pojemnikami po 1,89

litra).
Zamarznięcie AdBlue
®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11

°C.
Układ SCR jest wyposażony w
urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®, które
umożliwia jazdę we wszystkich warunkach
pogodowych.
Środki ostrożności związane
z użytkowaniem
AdBlue® jest roztworem na bazie mocznika.
Płyn ten jest niepalny, bezbar wny i bez
zapachu ( jeżeli jest przechowywany
w

chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i
mydłem. W razie
kontaktu z
oczami przemyć je natychmiast
i

obficie bieżącą wodą albo roztworem
do przemywania oczu przez co najmniej
15

minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać
usta czystą wodą, a
następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać
oparów. Opary amoniaku działają drażniąco na
błony śluzowe (oczy, nos i
gardło).
Przechowywać AdBlue
® poza zasięgiem
dzieci, w

oryginalnym pojemniku lub butli.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość.
7
Informacje praktyczne

255
Ważne: jeżeli zbiornik AdBlue®
w

samochodzie został całkowicie
opróżniony – co potwierdzają komunikaty
alarmowe i

brak możliwości uruchomienia
silnika – należy koniecznie dolać co
najmniej 4

litry, ale nie więcej niż 10 litrów
płynu.
F

P

o opróżnieniu pojemnika zetrzeć wilgotną
szmatką płyn rozlany wokół wlewu
zbiornika.
W razie rozbryzgów płynu zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn się skrystalizował, usunąć go
przy użyciu gąbki i

gorącej wody.
F

Z

ałożyć niebieski korek na wlew zbiornika
i

obrócić o

1/6 obrotu w

prawo, do oporu.
F
P
ociągnąć czarną osłonę,
chwytając za dół.
F

O

brócić niebieski korek o

1/6 obrotu w

lewo.
F

Wy

jąć korek.
F

Z

aopatrzyć się w

pojemnik AdBlue
®. Po
sprawdzeniu terminu ważności i

przed
przystąpieniem do przelewania zawartości
pojemnika do zbiornika AdBlue
® samochodu
przeczytać uważnie opis sposobu
postępowania podany na etykiecie. F

Z
ałożyć czarną osłonę,
zaczynając od góry.
F
Z
amknąć drzwi.
Ważne: w przypadku uzupełniania
poziomu po awarii spowodowanej
brakiem AdBlue sygnalizowanej
komunikatem „ Dodaj AdBlue: rozruch
niemożliwy ”, należy koniecznie
odczekać około 5 minut przed ponownym
włączeniem zapłonu bez otwierania
drzwi kierowcy, odr yglow ywania
samochodu, wkładania kluczyka
z pilotem zdalnego sterowania do
stacyjki ani umieszczania kluczyka
elektronicznego układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka
w kabinie.
Włączyć zapłon, a następnie po upływie
10
sekund uruchomić silnik.
7
Informacje praktyczne

285
Nr
bezpiecznika Natężenie
(A) Funkcje
F1 10Elektryczne wspomaganie kierownicy, zestyk sprzęgła.
F4 15Sygnał dźwiękowy.
F5 20Pompa spryskiwacza przedniej/tylnej szyby.
F6 20Pompa spryskiwacza przedniej/tylnej szyby.
F7 10Tylne gniazdo 12
V.
F8 20Wycieraczka tylnej szyby pojedyncza lub podwójna.
F10/F11 30Zamki wewnętrzne/zewnętrzne, przód i
tył.
F13 10Sterowanie klimatyzacji z
przodu, sterowanie radioodtwarzacza,
dźwignia zmiany biegów, wyświetlacz na przedniej szybie.
F14 5Alarm, połączenie alarmowe i
assistance.
F17 5Zestaw wskaźników.
F19 3Przełączniki przy kierownicy.
F21 3
Układ otwierania i uruchamiania bez użycia kluczyka lub układ przeciwkradzieżowy.
F22 3Czujnik deszczu i natężenia oświetlenia, wielofunkcyjna kamera
do wykrywania przeszkód.
F23 5Wyświetlacz niezapięcia lub odpięcia pasów.
F24 5Ekran dotykowy, kamera cofania i
wspomaganie parkowania.
F25 5Poduszki powietrzne.
F29 20Radioodtwarzacz, ekran dotykowy, odtwarzacz CD, nawigacja.
F31 15Radioodtwarzacz (biegun + akumulatora).
F32 15Gniazdo akcesoriów 12
V z przodu.
F34 5System monitorowania martwego pola, sterowanie elektryczne
zewnętrznych lusterek wstecznych.
F35 5Spryskiwacze podgrzewane, regulacja reflektorów.
F36 5Ładowanie lampki przenośnej, lampka sufitowa tylna.
Wersja 1 (Eco)
Bezpieczniki opisane poniżej zmieniają się
w
zależności od wyposażenia samochodu.
8
W razie awarii

286
Wersja 2 (Full)Nr
bezpiecznika Natężenie
(A) Funkcje
F1 3
Układ otwierania i uruchamiania bez użycia kluczyka lub układ przeciwkradzieżowy.
F5 5Ekran dotykowy, kamera cofania i wspomaganie parkowania.
F7 10Sterowanie klimatyzacji z
tyłu, wzmacniacz Hi-Fi.
F8 20Wycieraczka tylnej szyby pojedyncza lub podwójna.
F10/F11 30Zamki wewnętrzne/zewnętrzne, przód i
tył.
F12 3Alarm.
F17 10Tylne gniazdo 12
V.
F18 5Połączenie alarmowe i
assistance.
F21 3Ładowanie lampki przenośnej, lampka sufitowa tylna.
F22 3Oświetlenie schowka podręcznego, lampki sufitowe tylne.
F23 5System monitorowania martwego pola, sterowanie elektryczne
zewnętrznych lusterek wstecznych.
F24 5Przełączniki przy kierownicy.
F25 5Regulacja reflektorów.
F26 3Wyświetlacz niezapięcia lub odpięcia pasów.
F27 3Czujnik deszczu i
natężenia oświetlenia, wielofunkcyjna kamera
do wykrywania przeszkód.
F28 10Sterowanie klimatyzacji z
przodu, sterowanie radioodtwarzacza,
dźwignia zmiany biegów, wyświetlacz na przedniej szybie.
F30A lub B 15Radioodtwarzacz (biegun „+” akumulatora).
F31 5Poduszki powietrzne.
F33 15Gniazdo akcesoriów 12
V z przodu.
F35 5Zestaw wskaźników.
F36 20Radioodtwarzacz, ekran dotykowy, odtwarzacz CD, nawigacja.
Bezpieczniki opisane poniżej zmieniają się
w

zależności od wyposażenia samochodu.
W razie awarii