2018 CITROEN DS3 radio

97
Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Sustav ASR (naziva se i kontrola trakcije)
d jeluje na motor i na kočnice pogonskih kotača,
radi ograničavanja proklizavanja kotača i
bolje
pokretljivosti vozila. Također poboljšava
držanje smjera vozila pri ubrzanju.
Dinamično održavanje stabilnosti
(DSC)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav DSC,
koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i
djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u
željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (EBD)Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
p apučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i
po
većoj djelotvornosti kočenja.
Ako je stalno upaljena, žaruljica
upozorenja upozorava na
neispravnost sustava ABS.
Klasično kočenje i
dalje radi. Vozite oprezno
umjerenom brzinom.
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i
poruku, upozorava na
neispravnost sustava elektroničkog
razdjelnika sile kočenja (EBFD).
U slučaju zamjene kotača (guma
i
naplataka) provjerite jesu li novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
U normalnom radu sustava ABS mogu
se osjećati lagane vibracije papučice
kočnice. U slučaju naglog kočenja, snažno
pritisnite papučicu kočnice i
ne
smanjujte pritisak.
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) / Dinamično
održavanje stabilnosti (DSC)
Uključivanje
Ovi se sustavi automatski uključuju pri svakom
pokretanju vozila.
Počinju djelovati u
slučaju problema
s
prianjanjem kotača ili s putanjom.
Na to upozorava blijeskanje ove
žaruljice na ploči s
instrumentima.
Isključivanje
Ako u posebno teškim uvjetima (dubok snijeg,
b lato…) ne možete krenuti, možda ćete morati
privremeno isključiti te sustave da bi se kotači
mogli okretati i
da vozilo počelo prianjati uz
podlogu.
Obavezno zaustavite vozilo čim sigurnosni
uvjeti to dopuste.
U oba slučaja, što je prije moguće zatražite
provjeru sustava u

mreži ili u

stručnoj radionici.
05
Sigurnost

98
F Pritisnite ovu tipku.
Upaljena žaruljica na tipki pokazuje da su
sustavi isključeni.
Ponovno uključivanje
Ovi sustavi automatski se ponovo uključuju
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri
brzini većoj od 50 km/h, osim uz motore od
1,6
litara (THP 165, THP 155, THP 150) i
PERFORMANCE.
F

O
ni se mogu uključiti i ručno ponovnim
pritiskom na ovu tipku.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice i žaruljice
n a tipki, uz zvučni signal i poruku,
upozorava na neispravnost tih
sustava.
Zatražite provjeru u
mreži ili u nekoj
stručnoj radionici. ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost
u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Kad uvjeti prianjanja postanu lošiji (kiša,
snijeg, poledica) i ako su povećane
opasnosti od gubitka prianjanja, radi vaše
sigurnosti, ovi sustavi obvezno moraju
ostati uključeni u svim takvim otežanim
okolnostima.
Ispravan rad tih sustava ovisi
o pridržavanju preporuka proizvođača,
ne samo za kotače (gume i naplatke),
sastavne dijelove kočnica, elektroničke
komponente, već i za postupke ugradnje
i održavanja u mreži.
Radi iskorištavanja učinkovitosti ovih
sustava u zimskim uvjetima, obvezno
treba postaviti četiri zimske gume koje će
vozilu omogućiti zadržavanje neutralnog
ponašanja.
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi imaju zatezače
i graničnike pritiska pojasa.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i
bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o
jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i
priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s
pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
05
Sigurnost

100
Savjeti
Prije vožnje vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojaseve.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i
na
kratkim udaljenostima.
Nemojte zamijeniti kopče sigurnosnih
pojaseva jer neće ispravno ispuniti svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje duljine
pojasa vašoj tjelesnoj građi. Sigurnosni pojas
automatski se sprema ako nije u
upotrebi.
Prije i
nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno uvučen.
Donji dio pojasa mora biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju uređaj za automatsko blokiranje
u
slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i
otpuštanjem kako bi se malo
namotao. Za djelotvornu zaštitu putnika:
-
s igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p
ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j
ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n
e smije biti znakova porezotina ili
isprekidanih niti,
-

n
e smiju se prerađivati ili prepravljati, kako
se ne bi narušila njihova djelotvornost. Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12
godina ili nižu od jednog
i
pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne upotrebljavajte jedan sigurnosni
pojas za vezivanje više osoba.
Nikada ne držite dijete u
krilu.
Više informacija o
dječjim sjedalicama
potražite u
odgovarajućem odjeljku.
S obzirom na važeće propise o
sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasevima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i
odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža.
Pojaseve redovito provjeravajte u
mreži ili
u
nekoj stručnoj radionici, naročito ako na
njima postoje tragovi oštećenja.
Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u
mreži.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasevi pravilno
namješteni i
nam

otani.U slučaju sudara
Ovisno o


vrsti i jačini sudara, pirotehnički
uređaj može se uključiti prije zračnih
jastuka i
neovisno o njihovu napuhavanju.
Pri aktiviranju zatezača dolazi do blagog
ispuštanja neopasnog plina i
čuje se
prasak zbog okidanja pirotehničkog uloška
ugrađenog u
sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica
upozorenja zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i
eventualno zamijeniti u mreži
ili u
nekoj stručnoj radionici.
05
Sigurnost

102
Napuhavanje
Zračni jastuci se napuhuju – osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen – u slučaju
snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu
ili dio područja izravnog sraza A, po uzdužnoj
osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između grudi
i
glave vozača te suvozača i armaturne ploče,
ublažavajući njihovo polijetanje prema naprijed.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
u pali ova žaruljica, obavezno
se morate obratiti mreži ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere
sustava. Moglo bi se dogoditi da se
zračni jastuci ne aktiviraju u
slučaju
snažnog sudara.
Bočni zračni jastuci
Taj sustav štiti vozača i suvozača u slučaju
s nažnog bočnog sudara, smanjujući opasnosti
od ozljeda prsa, između kuka i
ramena.
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u
armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.
Napuhavanje
Napuhuju se na samo jednoj strani vozila
u slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B , okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između kuka
i
ramena suvozača i ploče vrata.
Zračne zavjese
U slučaju snažnog bočnog udarca, one
poboljšavaju zaštitu vozača i putnika (osim
putnika na stražnjem središnjem mjestu),
smanjujući opasnosti od bočnih ozljeda glave.
Zračne zavjese su ugrađene u
stupove i u
gornji dio kabine.
Napuhavanje
Zračna zavjesa se aktivira istovremeno
s odgovarajućim bočnim zračnim jastucima
u
slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B , okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni i
u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Zračna zavjesa napuhuje se između putnika na
prednjem ili stražnjem sjedalu i
stakla.
Neispravnost
Ako se na ploči s instrumentima
u pali ova žaruljica, uz zvučni signal
i
poruku na ekranu, obratite se
mreži ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava. Moglo bi se
dogoditi da se zračni jastuci ne
aktiviraju u
slučaju snažnog sudara.
U slučaju slabijeg bočnog udarca ili
prevrtanja vozila, zračni jastuci možda se
neće napuhati.
Isto tako, oni se neće napuhati u
slučaju
frontalnog sudara ili sudara na stražnjoj
strani.
05
Sigurnost

103
Savjeti
Potpunu učinkovitost zračnih jastuka
postižete pridržavanjem sigurnosnih
preporuka u nastavku.
Zauzmite normalan i
uspravan položaj na
sjedalu.
Koristite pravilno postavljen sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u
prostoru
između putnika i
zračnog jastuka (dijete,
životinja, neki predmet itd.), te ništa ne
smijete pričvrstiti ni zalijepiti u
blizini ili
u
smjeru aktiviranja zračnih jastuka jer bi to
moglo uzrokovati ozljede prilikom njihova
napuhavanja.
Nisu dopuštene nikakve preinake u
o

riginalnoj
definiciji vozila, naročito oko zračnih jastuka.
Nakon sudara ili nakon pronalaženja
ukradenog vozila, zatražite provjeru sustava
zračnih jastuka.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka mora
se obaviti isključivo u
mreži ili u nekoj stručnoj
radionici.
Čak i
uz poštivanje svih navedenih mjera
opreza, ne može se isključiti mogućnost
ozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili
ruku do kojih bi moglo doći pri napuhavanju
zračnih jastuka. Zračni jastuk napuhuje se
gotovo trenutačno (u nekoliko milisekundi)
i isto tako brzo se ispuhuje, uz ispuštanje
vrućih plinova kroz tome namijenjene otvore. Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu obruča upravljača.
Pazite da suvozač ne stavlja noge na
armaturnu ploču.
Ne pušite, jer pri napuhavanju zračnih
jastuka može doći do opeklina ili do ozljeda
cigaretom ili lulom.
Obruč upravljača nikada ne skidajte, ne
bušite ga i
ne izlažite jakim udarcima.
Nemojte ništa pričvrstiti niti zalijepiti na
obruč upravljača niti na armaturnu ploču,
jer bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
napuhavanja zračnih jastuka.
Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo
homologirane navlake koje omogućuju
napuhavanje bočnih zračnih jastuka.
Za informacije o
asortimanu navlaka
prilagođenih vašem vozilu obratite se mreži.
Ne pričvršćujte ništa za naslon i
ne vješajte
o
njega (odjeću itd.) jer bi to moglo prouzročiti
ozljede prsnog koša ili ruku pri aktiviranju
bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati gornjim
dijelom tijela prema vratima. Zračne zavjese
Nemojte ništa pričvrstiti ili objesiti o
krov
jer bi to moglo prouzročiti ozljede glave pri
napuhavanju zračne zavjese.
Ako je vaše vozilo njima opremljeno, ne
skidajte rukohvate ugrađene na krov, jer oni
isto osiguravaju zračne zavjese.
05
Sigurnost

11 6
Savjeti za vožnju
Pridržavajte se zakona o sigurnosti prometa
n a cestama i budite oprezni u svim uvjetima
prometa.
Pazite na promet i
držite ruke na obruču
upravljača kako biste spremno reagirali
u
svakom trenutku i u svakoj situaciji.
Radi sigurnosti, radnje koje zahtijevaju veću
pažnju vozač treba obavljati samo kad je vozilo
zaustavljeno.
Na dužem putovanju svakako se preporučuje
da se odmorite svaka dva sata.
U slučaju nevremena, vozite oprezno, kočite na
vrijeme i
povećajte sigurnosni razmak.
Nemojte nikada ostaviti motor da radi
u
zatvorenoj prostoriji, bez dovoljnog
strujanja zraka: motori s
unutrašnjim
izgaranjem ispuštaju otrovne ispušne
plinove, kao što je ugljikov monoksid.
Postoji opasnost od trovanja koje može
rezultirati smrću!
U ekstremnim zimskim uvjetima (pri
temperaturi nižoj od -23
°C) ostavite motor
da radi 4
minute prije pokretanja vozila
kako biste osigurali ispravan rad i
trajanje
mehaničkih dijelova vozila, motora
i
mjenjača.
Va žno!
Nikad ne vozite s pritegnutom parkirnom
k očnicom – opasnost od pregrijavanja
i
oštećenja sustava kočnica!
Kako je ispušni sustav vozila jako vruć,
čak i
nekoliko minuta nakon gašenja
motora, nemojte parkirati vozilo niti
ostavljati motor da radi u
blizini zapaljivih
površina (trava, lišće itd.). Opasnost od
požara!
Nikada ne ostavljajte vozilo bez nadzora
dok je motor pokrenut. Ako morate izaći
iz vozila, pritegnite parkirnu kočnicu
i
postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj ili u
položaj N ili P , ovisno o
vrsti
mjenjača.
Vožnja na poplavljenom
kolniku
Nikako se ne preporučuje da vozite na
poplavljenom kolniku, jer bi to moglo uzrokovati
teža oštećenja motora, mjenjača i
električnih
sustava vozila. Ako baš morate prijeći preko poplavljenog
mjesta:
-

p
rovjerite da voda nije dublja od 15 cm,
vodeći računa o valovima koje mogu stvoriti
drugi sudionici u prometu,
-
i
sključite funkciju Stop & Start,
-
v
ozite što sporije, bez zaustavljanja. Nipošto
ne vozite brže od 10 km/h,
-
n
e zaustavljajte vozilo i nemojte gasiti
motor.
Napustite poplavljeno mjesto i čim to dopuste
uvjeti sigurnosti, lagano više puta zakočite kako
bi se osušili diskovi i pločice kočnica.
Ako imate nekih sumnji u vezi sa stanjem
vozila, obratite se mreži ili nekoj stručnoj
radionici.
06
Vožnja

11 9
Pričekajte gašenje ove žaruljice
na ploči s instrumentima i uključite
elektropokretač okretanjem ključa
u
položaj 3 do pokretanja motora,
bez ubrzavanja. Otpustite ključ
odmah nakon pokretanja motora.
U zemljama s
hladnijom klimom žaruljica
može ostati upaljena i

d
ulje vrijeme. Ako je
motor zagrijan, žaruljica se ne pali.
Ako se motor ne pokrene odmah, prekinite
kontakt. Pričekajte nekoliko trenutaka
prije ponovnog pokretanja motora. Ako
se motor ne pokrene nakon nekoliko
pokušaja, nemojte nastaviti: postoji
opasnost od oštećenja elektropokretača
i

motora. Obratite se mreži ili nekoj
stručnoj radionici.
Pri umjerenoj temperaturi, ne zagrijavajte
motor na mjestu, nego odmah krenite
i

vozite na umjerenom broju okretaja. Nemojte nikada ostaviti motor da radi
u
zatvorenoj prostoriji bez dovoljnog
prozračivanja: motori s
unutarnjim
izgaranjem ispuštaju otrovne ispušne
plinove kao što je ugljikov monoksid.
Postoji opasnost od trovanja i
smrti.
U ekstremnim zimskim uvjetima (pri
temperaturi nižoj od -23
°C) ostavite motor
da radi 4
minute prije pokretanja vozila
kako biste osigurali ispravan rad i
trajanje
mehaničkih dijelova vozila, motora
i
mjenjača.
Gašenje motora
F Zakočite vozilo.
F O krenite ključ do kraja prema sebi, u
položaj 1 (stop) .
F

I
zvadite ključ iz kontakt-brave.
F

Z
a zaključavanje stupa upravljača, okrećite
obruč upravljača dok se ne blokira.
Radi lakšeg otključavanja stupa
upravljača, preporučuje se da kotači
budu usmjereni u
osi vozila prije gašenja
motora.
F

P
rovjerite je li parkirna kočnica dobro
pritegnuta, osobito ako je vozilo na kosini. Nikada ne prekidajte kontakt prije
potpunog zaustavljanja vozila. Nakon
gašenja motora, isključuju se i
funkcije
ser vouređaja kočnica i upravljača. Postoji
opasnost od gubitka nadzora nad vozilom.
Kad izlazite iz vozila, uzmite kontakt ključ
i zaključajte vozilo.
Štedljivi način rada
Nakon zaustavljanja motora (položaj 1- Stop
),
možete se i dalje koristiti nekim funkcijama, kao
što je audiosustav i
telematika, brisači, kratka
svjetla, stropna svjetla itd. tijekom od najviše
trideset minuta.
Više informacija o
štedljivom načinu
rada potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Neizvađen ključ
Ako ključ ostavite u
kontakt-bravi, na
to će vas upozoriti zvučni signal nakon
otvaranja vrata vozača.
06
Vožnja

124
Reinicijalizacija (upravljani
mjenjač s
5

s
tupnjeva
prijenosa)
Nakon odspajanja i ponovnog spajanja
a kumulatora potrebno je reinicijalizirati mjenjač.
F

U
ključite kontakt. U nekim iznimnim slučajevima može
biti potrebno automatski reinicijalizirati
mjenjač: u tom slučaju vozilo se neće
pokrenuti i
neće doći do promjene stupnja
prijenosa.
Neispravnost u ra du
Uz uključen kontakt, paljenje ove
žaruljice i b
ljeskanje žaruljice
AUTO , uz zvučni signal i
poruku
na višenamjenskom ekranu,
upozoravaju na neispravnost
mjenjača.
Zatražite provjeru u
ovlaštenoj mreži
ili u
nekoj stručnoj radionici.
Na ploči s

instrumentima pale se
žaruljice AUTO i --.
F

O

daberite položaj N.
F

P

ritisnite papučicu kočnice.
F

P

ričekajte oko 30

sekundi dok se na ploči
s

instrumentima ne upali N ili neki stupanj
prijenosa.
F

P

remjestite ručicu u

položaj A , a zatim
u

položaj N .
F

I d

alje držite pritisnutu papučicu kočnice
i

pokrenite motor.
Mjenjač ponovno normalno radi. Na ploči s
instrumentima pale
se žaruljice AUTO i --.
Slijedite gore opisani postupak.
Automatski mjenjač
Taj mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa pruža
komforan potpuno automatski način rada
poboljšan programima sport i snijeg ili ručno
mijenjanje brzina. Mjenjač može raditi na dva načina:
-

a
utomatski
rad, u kojem sam mjenjač
elektronički upravlja promjenama
stupnjeva prijenosa, s programom sport za
dinamičniji stil vožnje ili programom snijeg
za vožnju u uvjetima slabog prianjanja
kotača,
-
r
učni
način rada mjenjača u kojem vozač
sekvencijalno mijenja stupnjeve prijenosa.
Rešetka mjenjača
1 Kugla ručice mjenjača.
2 Tipka " S" (spor t) .
3 Tipka " T" (snijeg) .
Prije bilo kakvog zahvata u

prostoru
motora, provjerite je li ručica mjenjača
u

neutralnom položaju N i

je li parkirna
kočnica pritegnuta.
06
Vožnja