2018 CITROEN DS3 čas

130
Písmeno D na přístrojové desce zhasne
a postupně se budou zobrazovat řazené
rychlostní stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke zvolenému
rychlostnímu stupni příliš vysoké nebo nízké, zvolený
stupeň po několik sekund bliká a
poté se rozsvítí
skutečný, převodovkou zařazený stupeň.
Přesunutí volicí páky z
polohy D (automatická) do
polohy M (ruční) je možné kdykoli.
U stojícího vozidla a
při velmi nízké rychlosti zařadí
převodovka automaticky pr vní rychlostní stupeň.
Neplatná hodnota při ručním řazení
Tento symbol se zobrazí, je-li špatně
zařazena poloha volicí páky (páka
v
mezipoloze).
Zastavení vozidla Provozní porucha
Rozsvícení této kontrolky při zapnutém
zapalování, doprovázené zvukovým
signálem a
výstražným hlášením
na obrazovce, signalizuje poruchu
převodovky. Poškození převodovky hrozí v
případě, že:
-
s
oučasně sešlápnete pedál akcelerace
a brzdový pedál,
-
p
řesunete volicí páku silou z polohy P
do
jiné polohy, když je baterie vybitá.
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu buď P
(parkování), nebo N (neutrál).
V obou případech zajistěte vozidlo zatažením
parkovací brzdy. Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně
45

sekund po vypnutí zapalování není
volicí páka v poloze P
, zobrazí se na displeji
výstražné hlášení.
F
P

řesuňte volicí páku do polohy P
; hlášení
zmizí.
V případě jízdy po zaplavené vozovce nebo při
přejezdu přes brod jeďte krokem.
Pro snížení spotřeby paliva při delším stání
se spuštěným motorem (dopravní zácpa atd.)
přesuňte volicí páku do polohy N a zatáhněte
parkovací brzdu.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
Úkolem tohoto systému je dosáhnout snížení
spotřeby paliva doporučováním řidiči zařazení
vyššího převodového stupně.
Činnost
Systém vám podle jízdní situace a vybavení vašeho
v ozidla může doporučit, abyste jeden stupeň (nebo
několik stupňů) přeskočili. Podle tohoto pokynu
můžete postupovat, aniž byste zařadili přechodové
stupně.
Ke skutečnému přeřazení na požadovaný rychlostní
stupeň dojde pouze tehdy, pokud to umožní rychlost
vozidla a

otáčky motoru; jinak budou dočasně
použita pravidla pro automatické řazení.
V takovém případě přejde převodovka do nouzového
režimu, ve kterém je tr vale zařazen 3. rychlostní
stupeň. Při přesunutí volicí páky z

polohy P
do R
a

z N
do R můžete zaznamenat silný ráz, ten však
nepředstavuje žádné nebezpečí pro převodovku.
Nepřekračujte rychlost 100

km/h, třebaže to místní
předpisy povolují.
Co nejdříve se obraťte na dealerskou síť nebo
odborný ser vis.
06
Řízení

131
U robotizované nebo automatické převodovky
je systém aktivní pouze v režimu ručního
řazení.
U verzí Diesel BlueHDi mechanickou převodovkou
vám může systém za určitých jízdních podmínek
doporučovat přeřazení do neutrální polohy, aby bylo
možno vypnout motor (režim STOP systému Stop
& Start). V takovém případě se na přístrojové desce
zobrazí N.
Příklad:
-

M
áte zařazený třetí rychlostní stupeň.
-

S
ešlápnete pedál akcelerace.
-

S
ystém Vám může navrhnout zařazení vyššího
převodového stupně. Systém přizpůsobuje návrhy na změnu
převodového stupně v
závislosti na jízdních
podmínkách (svah, zatížení…) a
chování řidiče
(požadavek na zrychlení, brzdění…).
Systém nikdy nenavrhuje:
-

z
ařazení pr vního převodového stupně,
-

z
ařazení zpětného chodu,
-

ř
azení nižšího stupně.
U vozidel vybavených mechanickou
převodovkou může být šipka doprovázena
číslem doporučeného převodového stupně.
Doporučení pro řazení není třeba považovat za
povinná. Určujícími faktory pro volbu nejlepšího
stupně zůstávají stav vozovky, hustota provozu
a

bezpečnost. Za rozhodování o tom, zda dodržovat
nebo ignorovat pokyny systému, tak zůstává
zodpovědný řidič.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
Informace se zobrazí ve sdruženém přístroji
v podobě šipky.
Asistent pro rozjezd do
svahu
Tento systém udržuje vozidlo při rozjíždění do svahu
po krátkou dobu (přibližně 2
s) v klidu, a to jen do
okamžiku, než stačíte přemístit nohu z
brzdového
pedálu na pedál akcelerace.
Je aktivní pouze za těchto podmínek:
-

v
ozidlo stojí a je sešlápnutý brzdový pedál,
-

s
vah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité
podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Systém asistenta pro rozjíždění do svahu není
možné deaktivovat. Nevystupujte z
vozidla, které je dočasně
znehybněno pomocí asistenta pro rozjezd do
svahu.
Pokud musíte vystoupit z
vozidla za chodu
motoru, zatáhněte parkovací brzdu ručně. Poté
zkontrolujte, že na přístrojové desce tr vale svítí
kontrolka parkovací brzdy.
06
Řízení

132
Porucha
Při poruše systému se rozsvítí tyto
kontrolky. Obraťte se na dealerskou síť
nebo odborný ser vis pro jeho kontrolu.
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypne motor – režim
STOP – při zastavení vozidla (semafory, zácpy,…).
Motor se automaticky spustí – režim START –
jakmile se opět chcete rozjet.
Motor se opět spouští okamžitě, rychle a tiše.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské prostředí
umožňuje snížit spotřebu paliva, emise škodlivin
a
úroveň hluku při stání.
Přechod motoru do režimu
STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „ ECO“ a
motor se dočasně
vypne:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou , když
při rychlosti nižší než 20
km/h (podle verze)
přesunete řadicí páku do neutrální polohy
a

uvolníte pedál spojky,
-

u a

utomatizované převodovky s 5 nebo
6

r ychlostmi , při zastavení nebo při rychlosti
nižší než 8
km/h (podle verze), jakmile
sešlápnete brzdový pedál nebo přesunete řadicí
páku do polohy N ,
-

u

vozidla s automatickou převodovkou , při
stojícím vozidle, jakmile sešlápnete brzdový
pedál nebo přesunete řadicí páku do polohy N .
Počitadlo zaznamenává čas
strávený v
režimu STOP během
probíhající jízdy. Při každém zapnutí
zapalování klíčem se vynuluje.
Když vozidlo stojí směrem do svahu, po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli na místě:
U vozidla vybaveného mechanickou převodovkou,
když je zařazený pr vní převodový stupeň nebo
neutrální poloha.
U vozidla vybaveného automatickou převodovkou,
když je zvolena poloha D
nebo M.
U robotizované převodovky, pokud se nacházíte
v

automatickém režimu (poloha A ) nebo
v

manuálním režimu (poloha M ).Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a

má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane krátkou
chvíli nehybné.
06
Řízení

135
Systém detekce poklesu tlaku v pneumatikách
v žádném případě nenahrazuje pozornost
řidiče.
Tento systém vyžaduje, abyste prováděli
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v
pneumatikách (včetně rezer vního kola) nebo
kontrolu před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami se
zhoršují jízdní vlastnosti vozidla, prodlužuje
se brzdná dráha a
dochází k předčasnému
opotřebení pneumatik, zejména ve ztížených
podmínkách (velké zatížení, vysoká rychlost,
dlouhé trasy).
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami zvyšuje
spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s
tlakem
pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole. Kontrola tlaku v
pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně 10 km
nízkou rychlostí).
V opačném případě (kontrola „za tepla“)
přidejte k
hodnotám uvedeným na štítku
0,3
baru.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontrolky, zvukovým
signálem a zobrazením hlášení na
obrazovce.
F
O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se nadměrného
otáčení volantem a
prudkého brzdění.
F
J

e nezbytné zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti.
Pokles tlaku nezpůsobí nutně viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se pouze
s

vizuální kontrolou. F
P

okud máte k dispozici kompresor (například
ten, který je součástí sady pro dočasnou opravu
pneumatiky), zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách. Pokud není možné
kontrolu provést okamžitě, pokračujte v jízdě
opatrně a sníženou rychlostí.
nebo
F
V p
řípadě proražení pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo rezer vní
kolo (podle výbavy).
Varování zůstává aktivní až do resetování
systému.
Opětovná aktivace
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo více kol je
třeba provést opětovnou inicializaci systému.
Před opětovnou inicializací zkontrolujte, zda
tlaky všech čtyř pneumatik jsou správné pro
jízdu vozidla a
v souladu s doporučeními na
štítku pro tlak pneumatik.
Pokud tlak bude v
době opětovné inicializace
nesprávný, systém detekce nedostatečného
nahuštění výstrahu nevydá.
06
Řízení

137
Při silném sešlápnutí pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu
stačí zpomalit na nižší rychlost, než která je
naprogramována.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává uložená
v paměti systému i po vypnutí zapalování.
Omezovač nemůže v
žádném případě sloužit
jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené
rychlosti a
nenahrazuje řidičovu pozornost.
Ovládací prvky na volantu
1.Kolečko volby režimu omezovače rychlosti.
2. Tlačítko pro snížení hodnoty.
3. Tlačítko pro zvýšení hodnoty.
4. Tlačítko pro spuštění/zastavení omezovače
rychlosti.
Zobrazení na přístrojové desce
Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.Indikace zapnutí a
vypnutí omezovače
rychlosti.
6. Je navolena funkce omezovače rychlosti
7. Naprogramovaná hodnota rychlosti.
Programování
F Otočte kolečko 1 do polohy „LIMIT“: volba
režimu omezovače je provedena, aniž by byl
omezovač uveden v
činnost (PAUSE).
Pro programování rychlosti není nutno omezovač
zapínat.
F
N

astavte hodnotu rychlosti stisknutím tlačítka
2


nebo 3 (např.: 90 km/h).
Naprogramovanou rychlost můžete dále měnit
pomocí tlačítek 2


a 3:
-

o + n
ebo - 1 km/h = krátké stisknutí,
-

o + n
ebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,
-

v k
rocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.
F
Z

apněte omezovač rychlosti stisknutím tlačítka 4 .
F
O

mezovač rychlosti vypnete stisknutím tlačítka
4 : na obrazovce se zobrazí zpráva s
potvrzením
(PAUS E).
F
O

mezovač rychlosti lze znovu zapnout
opětovným stisknutím tlačítka 4 .
06
Řízení

138
Překročení naprogramované
rychlosti
F Chcete-li překročit nastavený rychlostní limit, sešlápněte důrazně plynový pedál, až překonáte
bod odporu .
Omezovač rychlosti se dočasně deaktivuje
a
zobrazená naprogramovaná rychlost bliká.
Po záměrném či samovolném zpomalení vozidla
na naprogramovanou rychlost se blikání hodnoty
automaticky zastaví.
Ukončení režimu omezovače
rychlosti
F Otočte kolečkem 1 do polohy 0: tím je zrušen
režim omezovače. Na displeji se znovu
zobrazuje hodnota ukazatele celkového počtu
ujetých km.
Porucha
V případě poruchy omezovače rychlosti se rychlost
vymaže a na jejím místě se rozblikají pomlčky. Při prudkém zrychlení, například při klesání,
nebude moci omezovač rychlosti zabránit
vozidlu v
překročení naprogramované
rychlosti.
Abyste se vyvarovali rizika zablokování pedálů:
-
d
bejte na správné upevnění koberečků,
-
n
ikdy nepokládejte více koberečků na
sebe.
Nechte tyto systémy překontrolovat v síti dealera
nebo odborný ser vis.
Regulátor rychlosti
(tempomat)
Tento systém automaticky udržuje
rychlost vozidla na naprogramované
hodnotě, aniž by řidič musel sešlapovat
pedál akcelerace. Přerušení fungování
regulátoru rychlosti
(tempomatu) se provádí ručně nebo sešlápnutím
brzdového či spojkového pedálu, nebo
z bezpečnostních důvodů v případě zásahu systémů
pro řízení dráhy vozidla.
Stlačením pedálu akcelerace je možno dočasně
překročit nastavenou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlosti.
Regulátor rychlosti (tempomat) nemůže v žádném
p řípadě sloužit jako zařízení pro respektování nejvyšší
povolené rychlosti nebo nahrazovat řidičovu pozornost.
Ovládací prvky na volantu
Zapínání tempomatu se provádí ručně: vyžaduje,
aby byla rychlost vozidla alespoň 40 km/h.
A také zařazením:
-

Č
tvrtého rychlostního stupně u mechanické
převodovky,
-

V s
ekvenčním režimu zařazením druhého
rychlostního stupně automatizované nebo
automatické převodovky.
-

P
olohy A automatizované převodovky nebo D
automatické převodovky.
1.Volič režimu regulátoru rychlosti (tempomatu).
06
Řízení

140
Porucha
V případě poruchy regulátoru je rychlost vymazána
a na jejím místě blikají pomlčky. Nechte vozidlo
zkontrolovat u
autorizovaného dealera nebo se
obraťte na odborný ser vis.
Je-li regulátor tempomat aktivní, buďte při
podržení jednoho z
tlačítek nastavení rychlosti
pozorní: může dojít k
velmi rychlé změně
rychlosti vozidla.
Nepoužívejte tempomat na kluzké vozovce ani
v
hustém silničním provozu.
V prudkém klesání nebude moci tempomat
zabránit vozidlu v
překročení naprogramované
rychlosti.
Abyste předešli riziku zablokování pedálů:
-

D
bejte na správné připevnění koberečků.
-

N
edávejte několik koberců přes sebe.
Active City Brake
Active City Brake je asistenční systém pro řidiče,
který má za cíl předcházet čelnímu nárazu nebo
snížit nárazovou rychlost v případě, že řidič sám
nezasáhne nebo zasáhne nedostatečně (brzdí
pouze slabě).
Systém je určen pro zvýšení bezpečnosti jízdy.
Povinností řidiče je, aby nepřetržitě sledoval
stav provozu, vyhodnocoval vzdálenost
a
relativní rychlost ostatních vozidel.
Active City Brake nemůže v
žádném případě
nahradit pozornost ze strany řidiče.
Nikdy si laserový snímač neprohlížejte
optickou pomůckou (lupa, mikroskop atd.) ze
vzdálenosti menší než 10
centimetrů – hrozí
riziko poškození zraku.
Princip funkce
Systém sleduje s pomocí laserového snímače
u místěného v horní části čelního skla vozidla jedoucí
stejným směrem nebo stojící před vozidlem.
V případě potřeby se automaticky aktivuje brzdový
systém, aby se předešlo kolizi s
vpředu se
nacházejícím vozem.
Automatické brzdění je opožděné oproti
brzdění, které může zahájit řidič, aby
zasahovalo pouze v
případě vysokého rizika
s r á ž k y.
Podmínky aktivace
Active City Brake Je nutné, aby byly splněny
následující podmínky:
-

z
apalování je zapnuté,
-

v
ozidlo jede směrem dopředu.
-

r
ychlost vozidla je přibližně mezi 5 až 30 km/h,
06
Řízení

141
Funkce
- Systémy brzdové asistence (ABS, EBFD, EBA) jsou funkční,
-

s
ystémy pro řízení dráhy (ASR, DSR) nejsou ani
vypnuté ani nemají závadu,
-

v
ozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou,
-

s
ystém nebyl spuštěn v průběhu posledních
deseti sekund.
Když se Vaše vozidlo přiblíží příliš blízko nebo se
přiblíží velmi rychle k
vpředu jedoucímu vozidlu,
systém automaticky spustí brzdění vozidla, aby
nedošlo ke srážce.
Potom budete upozorněni zobrazeným hlášením.
Brzdová světla na Vašem vozidle se rozsvítí, aby byli
upozorněni další účastníci silničního provozu.
Kolizi lze automaticky zabránit, jestliže rozdíl
rychlosti mezi vaším vozidlem a
vozidlem před
vámi není vyšší než 15
km/hod.
Pokud je tento rozdíl větší, systém se pokusí
využít všech svých možností pro zabránění
srážce nebo alespoň pro snížení nárazové
rychlosti.
Automatické brzdění může vést až k
úplnému
zastavení vozidla, pokud to situace vyžaduje. V takovém případě je vozidlo dočasně znehybněno
(po dobu přibližně 1,5
sekundy), aby měl řidič
možnost převzít jeho ovládání sešlápnutím
brzdového pedálu.
Pokud řidič během automatického brzdění
nesešlápne dostatečně rychle spojku, může
vést spuštění systému k
zastavení motoru.
Při automatickém brzdění má řidič stále
možnost zpomalovat účinněji, než to dokáže
systém, a
to silným sešlápnutím brzdového
pedálu.
Po nárazu se systém automaticky vyřadí
z
provozu: přestane fungovat.
Je třeba se obrátit na člena dealerské sítě
nebo odborný ser vis, aby systém uvedli znovu
do činnosti.Deaktivace
Deaktivace systému se provádí v nabídce
p ro nastavování vozidla, přístupné po zapnutí
zapalování.
Stav systému je při vypnutí zapalování uložen do
paměti.
Jakmile je systém deaktivován, při každém
novém zapnutí zapalování se zobrazí hlášení,
abyste na tuto skutečnost byli upozorněni.
S monochromatickou obrazovkou C
F Stiskněte tlačítko MENU pro vstup do hlavní
nabídky.
F
V

yberte položku „ Personalizace –
konfigurace “.
F
V

yberte položku „ Úprava parametrů vozidla “.
F
V

yberte položku „ Asistenční syst. pro řidiče “.
F
V

yberte možnost „ Automatické nouzové
brzdění : vypnuto “ nebo „Automatické
nouzové brzdění : zapnuto “.
F
S

tiskněte tlačítko „ 7“ nebo „ 8“ pro zaškrtnutí
nebo zrušení zaškrtnutí a
tím aktivaci nebo
deaktivaci systému.
F
S

tiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“, poté stisknutím
tlačítka OK vyberte pole OK a
proveďte
potvrzení, nebo nastavení zrušte stisknutím
tlačítka Back (Zpět).
06
Řízení