2018 CITROEN DS3 sensor

129
No caso de temperaturas inferiores a
-23 °C, é necessário deixar o motor em
funcionamento ao ralenti durante cerca
de quatro minutos, para garantir o
bom
funcionamento e a
longevidade do motor
e da caixa de velocidades.
Quando o motor estiver em funcionamento ao
r alenti, sem pressionar o travão, se for selecionada
a
posição R , D ou M , o veículo desloca-se, mesmo
que não pressione o
acelerador.
Com o motor em funcionamento, nunca
d eixe crianças sem vigilância no interior
do veículo.
Acione o
travão de estacionamento e
selecione a


posição P caso se esteja
a
efetuar a manutenção e o motor esteja
em funcionamento.
Funcionamento automático
F Seleccione a posição D para mudar as seis
velocidades automaticamente .A caixa de velocidades funcionará em modo
auto-ativo, sem intervenção do condutor. Esta
selecciona permanentemente a


velocidade que
melhor se adapta ao estilo de condução, ao
per fil da estrada e à carga do veículo.
Para uma aceleração máxima sem tocar
no seletor, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
passa automaticamente para uma velocidade
inferior ou mantém a velocidade selecionada
até ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades
reduz automaticamente para proporcionar uma
travagem do motor eficaz.
Por motivos de segurança, se tirar
bruscamente o pé do acelerador, a caixa de
velocidades não passará para uma velocidade
superior.
Nunca selecione a posição N com
o veículo em andamento.
Nunca selecione as posições P ou R ,
enquanto o veículo não estiver totalmente
parado.
Marcha-atrás
Com a ignição ligada, ao engatar a marcha-
a trás R , os sensores de estacionamento
traseiros são acionados automaticamente.
Função de tração autónoma
(movimento sem recorrer ao
acelerador)
Esta funcionalidade permite manobrar o veículo
c om uma maior flexibilidade a baixa velocidade
(manobra de estacionamento, engarrafamento,
e t c .) .
Quando o


motor funciona ao ralenti, estando
o
travão de estacionamento solto e a posição
D , M ou R selecionada, o veículo desloca-se
assim que se retira o
pé do pedal do travão
(mesmo sem pressionar o
pedal do acelerador).
Para sua segurança, esta função ativa-se apenas
se pressionar o
pedal do travão ao engrenar
a
marcha para a frente ou a marcha-atrás.
Está desativado ao abrir a
porta do condutor.
Fechando a


porta e carregando em seguida
no pedal de travão ou no acelerador, reativará
a


função.
Funcionamento manual
F Selecione a posição M para a passagem
sequencial das seis velocidades.
F
D

esloque o seletor para o sinal + para passar à
velocidade superior.
F
D

esloque o seletor para o sinal – para passar à
velocidade inferior.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efetue o arranque do
motor empurrando o
veículo. Para mais informações sobre o
sistema Ajuda
ao estacionamento , consulte a secção
correspondente.
06
Condução

134
Se o motor estiver no modo STOP, volta
a arrancar imediatamente.
O Stop & Start é reativado automaticamente
quando a
ignição é ligada.
No caso de descida acentuada, o regulador
de velocidade não poderá impedir o
veículo de
ultrapassar a


velocidade programada.
A desativação é confirmada pelo acendimento
da luz indicadora do botão e a
exibição de uma
mensagem.
Premir novamente este botão reativa a
função.
A luz indicadora apaga-se e é apresentada
uma mensagem.
Abertura do capot do motor
Antes de qualquer inter venção sob o
capot,
desative o
sistema Stop & Start para
evitar riscos de lesões associados a
uma
mudança automática para o
modo START.Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é fortemente recomendado que desative
o
sistema Stop & Start.
Para mas informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a
secção correspondente.
Anomalia do funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o botão do interruptor ECO OFF
acende-se de forma intermitente durante
alguns instantes e, em seguida, acende-se de
forma permanente.
Solicite a verificação por um revendedor
autorizado ou uma oficina qualificada.
Se ocorrer uma anomalia no modo STOP, o
motor pode ir abaixo e todas as luzes de aviso
do painel de instrumentos acedem. É, então,
necessário desligar a


ignição e, em seguida,
voltar a
ligar o motor com a chave. O Stop & Start necessita de uma bateria
de 12
V de tecnologia e características
específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizada exclusivamente
num revendedor da rede ou numa oficina
qualificada.
Para mais informações sobre a bateria de
12

V
, consulte a secção correspondente.Deteção de pressão baixa
dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
d a pressão dos pneus em movimento.
O sistema monitoriza a
pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o
veículo
entra em movimento.
Compara as informações fornecidas pelos
sensores de velocidade das rodas com os
valores de referência, que devem ser
reinicializados sempre que se ajusta
a
pressão dos pneus ou que se substitui
uma roda.
O sistema aciona um alerta a
partir do
momento em que detecta a
diminuição da
pressão de um ou vários pneus.
06
Condução

140
Anomalia do funcionamento
Em caso de falha do regulador de velocidade,
a velocidade desaparece e são exibidos
traços a piscar. Solicite a verificação por um
revendedor ou uma oficina qualificada.
Quando o
regulador de velocidade
está ativo, tenha cuidado ao premir um
dos botões de velocidade: isso pode
resultar numa mudança muito rápida da
velocidade do seu veículo.
Não use o
regulador de velocidade em
estradas escorregadias ou em caso de
trânsito intenso.
Numa descida acentuada, o regulador
de velocidade não conseguirá impedir
que o
veículo ultrapasse a velocidade
programada.
Para evitar o
risco de bloqueio dos pedais:
-

V
erifique a fixação correta dos tapetes.
-

N
unca sobreponha vários tapetes.
Active City Brake
Active City Brake é uma função de ajuda à
condução que tem como objectivo evitar a colisão
frontal ou reduzir a
velocidade de impacto
em caso de não intervenção ou intervenção
demasiado fraca (pressão demasiado fraca no
pedal de travão) do condutor.
Este sistema foi concebido para melhorar
a


segurança de condução.
É da responsabilidade do condutor
controlar permanentemente o


estado
da circulação, avaliar a


distância e
a


velocidade relativa dos outros veículos.
Active City Brake não pode, em caso
algum, substituir a


vigilância do condutor.
Nunca obser ve o
sensor laser com um
instrumento ótico (lupa, microscópio…) a
uma distância inferior a
10 centímetros:
risco de lesões oculares!
Princípio
Através de um sensor laser situado na parte
superior do para-brisas, este sistema deteta
um veículo no mesmo sentido de circulação ou
que se encontra parado em frente ao veículo.
Em caso de necessidade, a travagem do
veículo é acionada automaticamente para
evitar a
colisão com o veículo que o antecede.
A travagem automática é mais tardia do
que a
efetuada pelo condutor, para inter vir
apenas em caso de forte risco de colisão.
Condições de ativação
Active City Brake funciona se estiverem
reunidas as seguintes condições:
-
i

gnição ligada,
-

o v
eículo circula em marcha à frente,
-

a v
elocidade está entre os 5 e os 30 km/h,
06
Condução

142
Com a tablete tátil
F Prima o botão “MENU”.
F Sel ecione o menu “Condução ”.
F

N
a página secundária, selecione
“ Parametrização veículo ”.
F

Sel
ecione o

separador “Ajuda à condução”.
F

M
arque ou desmarque a caixa “Tr a v a g e m
automática de emergência ” para,
respetivamente, ativar ou desativar
o


sistema.
F
Confirme.
Limites de funcionamento
O sistema deteta apenas veículos parados
ou em movimento no mesmo sentido de
deslocação. Não deteta pequenos veículos (bicicletas,
motas), peões ou animais, nem objetos
imóveis que não sejam refletores.
O sistema não é ativado nem intervém quando
o


condutor:
-

p
ressionar o acelerador com força
-

o
u virar bruscamente o volante (manobra de
desvio). Quando as condições meteorológicas são
difíceis (chuva muito forte, neve, nevoeiro,
granizo, etc.), as distâncias de travagem
aumentam, o que pode reduzir a
capacidade
do sistema para evitar uma colisão.
O condutor deverá, então, ser
particularmente cuidadoso.
Nunca deixe a neve acumular-se no
capot motor nem coloque qualquer outro
objeto em cima do capot nem à frente
do tejadilho: caso contrário, o campo de
visão do sensor pode ficar obstruído e
impedir a deteção.
Anomalias de funcionamento
Anomalia do sensor
O funcionamento do sensor laser pode ser
afetado pela acumulação de sujidade ou
pelo embaciamento do para-brisas. Se isso
acontecer, será avisado pela apresentação de
uma mensagem.
Utilize o
desembaciamento do para-brisas e
limpe regularmente a
zona do para-brisas à
frente do sensor.
Não cole, nem fixe nenhum objeto no
para-brisas em frente ao sensor.
Anomalia do sistema
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, é informado por um sinal sonoro e
pela visualização da mensagem “ Defeito do
sistema de travagem automática ”.
Dirija-se a
um revendedor ou a uma oficina
qualificada para solicitar a


verificação do
sistema.
Em caso de impacto no para-brisas
perto do sensor, desative o
sistema e
contacte o
seu revendedor ou uma oficina
qualificada para solicitar a


substituição do
seu para-brisas.
Nunca efetue desmontagens, regulações
ou testes do sensor.
Apenas o
seu revendedor ou uma oficina
qualificada podem intervir.
Em caso de instalação de um engate de
reboque ou quando o
veículo for rebocado, é
necessário desativar o


sistema.
06
Condução

143
Ajuda ao estacionamento
Este sistema indica a proximidade de um
o bstáculo (pessoa, veículo, ár vore, barreira,
etc.) que entre no campo de Deteção dos
sensores situados no para-choques.
Certos tipos de obstáculo (postes, cones de
obras, etc.) detetados inicialmente deixarão
de ser detetados no final da manobra caso
existam ângulos mortos no campo de Deteção
dos sensores.
Este sistema não pode, em caso algum,
substituir a


vigilância do condutor.
Sensores de estacionamento
traseiro
O sistema é acionado quando se engata
a marcha-atrás.
A ação é confirmada por um sinal sonoro.
Assistência audível Ajuda gráfica
(Consoante a versão.)
Sensores de estacionamento
dianteiros
As informações de proximidade são fornecidas
por um sinal sonoro intermitente cuja
frequência vai aumentando à medida que
o
veículo se aproxima do obstáculo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) indica o
lado em que está localizado
o


obstáculo.
Quando a
distância entre o veículo e
o
obstáculo fica a menos de aproximadamente
trinta centímetros, o sinal audível torna-se
contínuo. Esta ajuda complementa o
sinal sonoro
apresentando no ecrã barras que se movem
progressivamente na direção do veículo.
Quando o
obstáculo está muito próximo, o
símbolo “Perigo” é apresentado no ecrã.
Como complemento dos sensores de
estacionamento traseiros, os sensores de
estacionamento dianteiros são ativados
quando um obstáculo é detetado na dianteira
e a
velocidade do veículo permanece inferior
a
10 km/h.
O sistema é desativado quando se desengrena
a


marcha-atrás.
06
Condução

144
Desactivação/activação dos
sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros
O sistema pode ser desactivado ou activado
através do menu de configuração do veículo.
O estado do sistema é guardado quando
a ignição é desligada.
A função será desativada automaticamente
em caso de engate de um reboque ou de
montagem de um porta-bicicletas (veículo
equipado com um atrelado ou um porta-
bicicletas homologado).
Mau funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema ao engatar a marcha-atrás, esta luz de
aviso é apresentada no painel de instrumentos
e/ou uma mensagem é apresentada no ecrã,
acompanhada por um sinal sonoro (bip breve).
Contacte um revendedor da rede ou uma
oficina qualificada para a


verificação do
sistema.
Com mau tempo ou no inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve. Ao engrenar
a
marcha-atrás, um sinal sonoro (bip
longo) indica que os sensores podem
estar sujos.
Determinadas fontes sonoras (motorizada,
camião, martelo pneumático, etc.) podem
desencadear os sinais sonoros do sistema
de sensores de estacionamento.
Os sensores de estacionamento dianteiros são
desativados se o

veículo parar durante mais
de três segundos em marcha para a

frente,
se não existirem obstáculos detetados ou se
a

velocidade do veículo ultrapassar os 10

km/h.
O som do altifalante (dianteiro ou traseiro)
ajuda a

determinar se o

obstáculo se
encontra na dianteira ou na traseira.
Câmara de marcha-atrás
A câmara de marcha-atrás é apenas um auxiliar,
devendo o condutor manter sempre a precaução.
A distância entre as linhas azuis corresponde
à largura do seu veículo excluindo os
retrovisores. A câmara de marcha-atrás é activada
automaticamente ao engrenar a

marcha-atrás.
O feedback visual de cores é feito no ecrã tátil.
06
Condução

184
Existem dois fusíveis para o tejadilho de abrir.
F
P
ara soltar o forro superior da mala, puxe-o
para baixo, começando pelo lado esquerdo.
F

R
etire o

forro, inclinando-o para baixo.
N.º de fusível
IntensidadeFunções
F8 20

A Ecrã multifunções, sistema de áudio, radionavegação, unidade
de controlo do alarme, sirene de alarme.
F9 30

A
Tomada de 12 V, alimentação auxiliar dos sistemas de navegação portáteis.
F10 15 AComandos no volante.
F11 15


ADispositivo de segurança, inter face de diagnóstico, unidade de
controlo da caixa de velocidades automática.
F12 15


ASensor de chuva/luminosidade, caixa de interface de reboque.
F13 5
A
Interruptor de paragem de ignição principal, caixa de inter face de reboque.
F1415 AUnidade de controlo da ajuda ao estacionamento, unidade de
controlo do airbag, painel de instrumentos, ar condicionado
automático, entrada USB, amplificador Hi-Fi.
F15 30
ATrancamento.
F16 -Não utilizado.
F17 40
ADesembaciamento do vidro traseiro e retrovisores exteriores.
SH -Shunt PARC.
Fusíveis sob a prateleira
traseira
F Substitua os fusíveis.
08
Em caso de avaria

187
N.º de fusívelAmperagemFunções
F10 30
AAquecimento de gasóleo, aquecimento de gases (gasóleo), bomba de combustível (gasolina), injetores e bobinas
de iluminação (gasolina).
F11 40
AVentoinha do ar condicionado.
F12 30
AVelocidade reduzida/elevada das escovas do limpa-vidros dianteiro.
F13 40
AAlimentação da inter face dos ser viços incorporados (+ após ignição).
F14 30
AAlimentação Valvetronic (combustível).
F15 10


ALuz de estrada direita.
F16 10


ALuz de estrada esquerda.
F17 15


ALuz de cruzamento esquerda.
F18 15


ALuz de cruzamento direita.
F19 15


ASensores de oxigénio e eletroválvulas (gasolina), eletroválvulas (gasóleo), eletroválvula EGR (gasóleo).
F20 10


ABombas, termóstato controlado (gasolina), distribuição de eletroválvulas (THP), sensor de água no gasóleo (diesel).
F21 5
AUnidade de controlo de alimentação do ventilador do motor, ABS/CDS, bomba turbo (THP).
08
Em caso de avaria