2018 CITROEN DS3 ECU

123
A qualquer instante poderá alterar
o modo, deslocando o seletor de
velocidades de A para M e vice-versa.
Nunca selecione ponto morto N com
o
veículo em movimento.
Retoma temporária do controlo
manual das velocidades
Poderá controlar temporariamente as mudanças
de velocidades, usando as manetes de comando
+ e – montadas na direção: se a
velocidade do
motor o
permitir a mudança de velocidade é
executada.
Esta função permite-lhe antecipar determinadas
situações, como a
ultrapassagem de outro veículo
ou a
aproximação de uma cur va na estrada.
Após alguns instantes sem ação nos comandos,
a caixa de velocidades gere novamente as
velocidades de forma automática.
Modo manual
F Selecione a posição M.
Marcha-atrás
Para engatar a marcha-atrás, o veículo deve
e star parado e o seu pé deve estar no pedal
do travão.
F

Sel
ecione a

posição R.
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, é possível:
- p assar para a posição N para ficar em
ponto morto ou
-

d
eixar o veículo engrenado; neste caso, o
veículo não poderá ser deslocado.
Sempre que estacionar, deverá
engrenar imperativamente o


travão
de estacionamento para imobilizar
o


veículo.
As velocidades engatadas surgem
sucessivamente no painel de
instrumentos. Os pedidos de alteração da velocidade apenas
se efetuam se o

regime do motor o

permitir.
Não é necessário soltar o

acelerador durante
as mudanças de velocidade.
Aquando de uma travagem ou ao abrandar, a
caixa de velocidades regride automaticamente
para permitir colocar o

veículo na velocidade
adequada.
Em aceleração total, a passagem para
a


mudança seguinte apenas ocorre quando
o

condutor opera o

seletor de velocidades ou
os comandos no volante (exceto se o

motor
estiver próximo da velocidade máxima).
Pode trocar o

modo a

qualquer altura
deslocando o

seletor de velocidades de M
para A ou ao contrário.
Nunca selecione o

ponto morto (posição N )
quando o

veículo estiver em movimento. Ao engatar a
marcha-atrás, é emitido um
sinal sonoro.
A baixa velocidade, se for efetuado um pedido de
marcha-atrás, o indicador luminoso N acender-se-á de
forma intermitente e a
caixa de velocidades passará
automaticamente para ponto morto.
Para engatar a
marcha-atrás, coloque o seletor de
velocidades na posição N e, em seguida, na posição R .
Se imobilizar o veículo com o motor em
f uncionamento, tem de colocar o seletor de
velocidades em ponto morto (posição N ).
06
Condução

125
Posições do seletor de
velocidades
P.Estacionamento.
-
V eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado ou
desengrenado.
-

L
igar o motor.
R. Marcha-atrás.
-

M
anobras de recuo, veículo parado,
motor ao ralenti.
N. Ponto morto.
-

V
eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado.
-

L
igar o motor.
D. Funcionamento automático.
M +/-. Funcionamento manual com
passagem sequencial das quatro
velocidades.
F

E
mpurre para a frente para
engrenar a


velocidade superior.
ou
F

E
mpurre para trás para engrenar
a


velocidade inferior.
Indicações no painel de instrumentos
Ao deslocar o seletor de velocidades na grelha para
s elecionar uma posição, o respetivo indicador é
apresentado no painel de instrumentos.
P. Estacionamento.
R. Marcha-atrás.
N. Ponto-morto.
D. Condução (condução automática).
S. Programa de Desporto .
T . Programa de Neve
.
1 2 3 4. Velocidades engrenadas em
funcionamento manual
-. Valor inválido em funcionamento
manual.
Pé no travão
F Quando esta luz indicadora
for apresentada no painel de
instrumentos, pressione o
pedal
do travão (ex.: arranque do
motor).
Arranque do veículo
F Aplique o travão de estacionamento.
F Sel eccione a posição P ou N.
F

F
aça arrancar o

motor.
Caso contrário, ouve-se um sinal sonoro,
acompanhado por uma mensagem de aviso.
F

C
om o motor em funcionamento, pressione
o
pedal de travão.
F

D
esengrene o

travão de estacionamento.
F

Sel
eccione a

posição R, D ou M.
F

S
olte gradualmente o pedal do travão.
O veículo começa a
deslocar-se
imediatamente.
Se, em andamento, a posição N for
selecionada inadvertidamente, deixe
o
motor voltar ao ralenti e selecione
a
posição D para acelerar.
No caso de temperaturas inferiores a
-23
ºC, é necessário deixar o motor em
funcionamento a
seco durante cerca
de 4
minutos, para garantir o bom
funcionamento e a
longevidade do motor
e da caixa de velocidades.
06
Condução

128
Posições do seletor de
velocidades
P.Estacionamento.
-
V eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado ou
desengrenado.
-

L
igar o motor.
R. Marcha-atrás.
-

M
anobras de recuo, veículo parado,
motor ao ralenti.
N. Ponto morto.
-

V
eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado.
-

L
igar o motor.
D. Funcionamento automático. M +/-.
Funcionamento manual com passagem
sequencial das seis velocidades.
F
P
uxe para trás para engrenar as
velocidades superiores.
F
E
mpurre para a frente para
engrenar as velocidades inferiores.
Indicações no painel de instrumentos
Ao deslocar o seletor de velocidades na grelha
par a selecionar uma posição, o respetivo indicador
é apresentado no painel de instrumentos.
P. Estacionamento.
R. Marcha-atrás.
N. Ponto-morto.
D. Condução (Funcionamento
automático).
1 2 3 4 5 6. Velocidades engrenadas em
funcionamento manual.
-. Valor inválido em funcionamento
manual.
Pé no travão
F Quando esta luz indicadora
surgir no painel de instrumentos,
pressione o
pedal do travão (por
exemplo: arranque do motor).
Ligar o veículo
F Engrene o travão de estacionamento.
F Sel ecione a posição P ou N.
F

L
igue o

motor.
Se estas condições não forem cumpridas, será
emitido um sinal sonoro, acompanhado por
uma mensagem de aviso.
F

C
om o motor em funcionamento, pressione
o
pedal do travão.
F

D
esengrene o

travão de estacionamento.
F

Sel
ecione a

posição R, D ou M.
F

S
olte progressivamente o pedal do travão.
O veículo começa a
deslocar-se.
Se a posição N f or selecionada
inadvertidamente com o veículo em movimento,
deixe o
motor diminuir de rotações e selecione
a
posição D para acelerar.
06
Condução

132
Anomalia do funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia
no sistema, as luzes de aviso
acendem-se. Contacte uma rede
de revendedores ou uma oficina
qualificada para a verificação do
sistema.
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
m omentaneamente em espera (modo STOP)
durante as paragens no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). É efetuado
o
arranque do motor automaticamente –
modo START – assim que pretender colocar
o
veículo novamente em movimento.
O arranque é efetuado de uma forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a
uma utilização
urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir
o
consumo de combustível, as emissões
dos gases de escape e o
nível sonoro com
o
veículo parado.
Passagem para o modo
S TOP do motor
O avisador “ ECO” acende-se no
painel de instrumentos e o motor é
colocado em espera:
- com uma caixa de velocidades manual , a
uma velocidade inferior a 20 km/h (consoante
a


versão), quando colocar a

alavanca de
velocidades em ponto morto e libertar o
pedal de
embraiagem.
-

c
om uma caixa eletrónica de 5 ou
6


velocidades, com o
veículo parado ou a uma
velocidade inferior a
8 km/h (consoante a versão),
quando pressiona o
pedal de travão ou coloca
o
seletor de velocidades na posição N .
-

c
om uma caixa de velocidades automática ,
veículo parado, quando pressionar o


pedal
do travão ou quando colocar o
seletor de
velocidades na posição N .
Um contador de tempo soma os
períodos de tempo passados no
modo STOP durante um trajeto.
É reposto sempre que a
ignição
for ligada com a
chave.
Em subidas, com o veículo parado, este imobiliza
momentaneamente o veículo, impedindo-o de
recuar ao soltar o
pedal do travão.
Com uma caixa de velocidades manual, se estiver em
primeira velocidade ou em ponto morto.
Com uma caixa de velocidades automática, se estiver
na posição D ou M.
Com uma caixa de velocidades pilotada, se estiver
no modo automático (posição A ) ou no modo manual
(posição M).
Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um cur to período de
tempo, ao soltar o
pedal do travão.
06
Condução

136
Correntes para a neve
O s istema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a
neve.
A reinicialização do sistema deve ser efectuada
com a
ignição ligada e o veículo parado,
através do menu de configuração do veículo.
Ecrã monocromático A
F Prima o botão MENU para aceder ao menu
principal.
F

P
rima o botão “5” ou “ 6” para selecionar
o
menu Config veíc e, em seguida,
confirme pressionando o
botão OK.
F

P
rima o botão “5” ou “ 6” para selecionar
o
menu Pressão dos pneus e, em seguida,
confirme pressionando o
botão OK.
Aparece uma mensagem a
confirmar o pedido.
F

C
onfirme, premindo o botão OK.
Ecrã monocromático C
F Prima o botão “5” ou o botão “6” para
selecionar o menu “Definir os parâmetros
do veículo ” e confirme carregando no
botão OK.
F

P
rima o botão “5” ou “ 6” para selecionar
“ Pressões dos pneus ”, depois
“ Reinicialização ” e, em seguida, confirme,
pressionando o
botão OK. Uma mensagem
confirma a


operação de reinicialização.
Tablete tátil
F Prima o botão MENU .
F Sel eccione o menu “Condução ”.
F

N
a página secundária, selecione
“ Inicialização pressão baixa ”.
Aparece uma mensagem a
confirmar o pedido
de reinicialização.
F

Sel
eccione “ Sim” ou “ Não” e valide.
Uma mensagem confirma a
operação de
reinicialização.
Os novos parâmetros de pressão gravados são
considerados pelo sistema como valores de
referência.
O alerta de pressão insuficiente apenas
é fiável se se efetuar a
reinicialização do
sistema com a
pressão dos quatro pneus
corretamente ajustada.
Anomalia do funcionamento
Após qualquer inter venção no sistema, é
necessário verificar a pressão dos quatro
pneus e, em seguida, reinicializá-lo.
F

P

rima o

botão MENU para aceder ao menu
principal.
F

P

rima o

botão “ 5” ou “ 6” para selecionar
o

menu Configuração de personalização
e, em seguida, confirme pressionando
o

botão OK.
O acendimento intermitente e, em seguida, fixo da luz
de aviso de pressão baixa dos pneus, acompanhado
pelo acendimento da luz de aviso de manutenção,
indica um problema de funcionamento do sistema.
Neste caso, a vigilância da pressão baixa dos pneus
deixa de ser fornecida.
Solicite a verificação do sistema por um revendedor da
rede ou por uma oficina qualificada.
Limitador de velocidade
O sistema impede que o veículo
ult rapasse a definição de velocidade
do veículo programada pelo condutor.
Uma vez alcançada a


velocidade memorizada,
o pedal do acelerador deixa de produzir efeito.
O ligar do limitador de velocidade é manual:
necessita de uma velocidade programada de,
pelo menos, 30


km/h.
O desligar do limitador de velocidade é obtido
por ação manual no comando.
06
Condução

141
Funcionamento
- As funções de assistência de travagem (ABS, REF, AFU) não estão avariadas,
-

o
s sistemas de controlo da trajetória (ASR,
CDS) não estão nem desativados, nem
avariados,
-

o v
eículo não se encontra numa cur va
fechada,
-

O s
istema não foi acionado nos últimos dez
segundos.
Quando a
sua viatura se aproxima demasiado
ou muito depressa do veículo que o
antecede,
o sistema aciona automaticamente a
travagem
para evitar a


colisão.
É, então, alertado através da visualização de
uma mensagem.
As luzes de travagem do veículo acendem-se
para alertar os outros utentes da via.
A colisão pode ser evitada se a
diferença de
velocidade entre o
seu veículo e o veículo da
frente não for superior a
15 km/h.
Acima deste limite, o sistema fará os
possíveis para evitar ou reduzir a
colisão,
diminuindo a


velocidade de impacto.
A travagem automática pode parar o
veículo
completamente, se a


situação o

exigir.Neste caso, o veículo é temporariamente
imobilizado (durante cerca de 1,5
segundos)
para permitir que o
condutor recupere
o
controlo, pressionando o pedal do travão.
O acionamento do sistema de paragem
automática pode fazer com que o
motor
vá abaixo, a menos que o
condutor
seja rápido o
suficiente para libertar
a


embraiagem.
Aquando da travagem automática, o
condutor tem sempre a


possibilidade
de comandar uma desaceleração mais
significativa que a
efectuada pelo sistema,
pressionando com força o
pedal do
travão.
Após uma colisão, o sistema é
desactivado automaticamente: deixa de
funcionar.
Deverá visitar um revendedor da rede
ou uma oficina qualificada para que
o
sistema fique novamente operacional.Desativação
O sistema é desativado através do menu de
configuração do veículo, acessível quando
a ignição está ligada.
O seu estado é memorizado ao desligar a
ignição.
Quando o


sistema está desativado,
é apresentada uma mensagem em
cada nova utilização do veículo para
o


assinalar.
Com ecrã monocromático C
F Prima o botão MENU para aceder ao menu
principal.
F

Sel
ecione “ Personalização-
configuração ”,
F

Sel
ecione “ Definir os parâmetros do
veículo ”.
F

Sel
ecione “ Ajuda à condução ”.
F

Sel
ecione “ Travagem de emergência
automática : DESLIGADA ” ou “Tr a v a g e m
de emergência automática : LIGADA”.
F

P
rima os botões “ 7” ou “ 8” para marcar
ou desmarcar a
caixa e ativar ou desativar
o


sistema, respetivamente.
F

P
rima o botão “5” ou “ 6” e, em seguida,
o botão OK para selecionar a
caixa OK e
confirmar ou prima o
botão Retroceder
para cancelar.
06
Condução

142
Com a tablete tátil
F Prima o botão “MENU”.
F Sel ecione o menu “Condução ”.
F

N
a página secundária, selecione
“ Parametrização veículo ”.
F

Sel
ecione o

separador “Ajuda à condução”.
F

M
arque ou desmarque a caixa “Tr a v a g e m
automática de emergência ” para,
respetivamente, ativar ou desativar
o


sistema.
F
Confirme.
Limites de funcionamento
O sistema deteta apenas veículos parados
ou em movimento no mesmo sentido de
deslocação. Não deteta pequenos veículos (bicicletas,
motas), peões ou animais, nem objetos
imóveis que não sejam refletores.
O sistema não é ativado nem intervém quando
o


condutor:
-

p
ressionar o acelerador com força
-

o
u virar bruscamente o volante (manobra de
desvio). Quando as condições meteorológicas são
difíceis (chuva muito forte, neve, nevoeiro,
granizo, etc.), as distâncias de travagem
aumentam, o que pode reduzir a
capacidade
do sistema para evitar uma colisão.
O condutor deverá, então, ser
particularmente cuidadoso.
Nunca deixe a neve acumular-se no
capot motor nem coloque qualquer outro
objeto em cima do capot nem à frente
do tejadilho: caso contrário, o campo de
visão do sensor pode ficar obstruído e
impedir a deteção.
Anomalias de funcionamento
Anomalia do sensor
O funcionamento do sensor laser pode ser
afetado pela acumulação de sujidade ou
pelo embaciamento do para-brisas. Se isso
acontecer, será avisado pela apresentação de
uma mensagem.
Utilize o
desembaciamento do para-brisas e
limpe regularmente a
zona do para-brisas à
frente do sensor.
Não cole, nem fixe nenhum objeto no
para-brisas em frente ao sensor.
Anomalia do sistema
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, é informado por um sinal sonoro e
pela visualização da mensagem “ Defeito do
sistema de travagem automática ”.
Dirija-se a
um revendedor ou a uma oficina
qualificada para solicitar a


verificação do
sistema.
Em caso de impacto no para-brisas
perto do sensor, desative o
sistema e
contacte o
seu revendedor ou uma oficina
qualificada para solicitar a


substituição do
seu para-brisas.
Nunca efetue desmontagens, regulações
ou testes do sensor.
Apenas o
seu revendedor ou uma oficina
qualificada podem intervir.
Em caso de instalação de um engate de
reboque ou quando o
veículo for rebocado, é
necessário desativar o


sistema.
06
Condução

162
F Após retirar o frasco ou a lata, no caso de
haver derrames, limpe o bocal do depósito
com o
auxílio de um pano húmido.
No caso de projeções de aditivo AdBlue®, lave
imediatamente com água fria ou limpe com
o

auxílio de um pano húmido.
Caso o


AdBlue
® tenha cristalizado, elimine-o
com o

auxílio de uma esponja e de água quente.
F Volte a colocar o tampão azul no depósito
e rode-o um 1/6 de volta (sentido dos
ponteiros do relógio) até parar.
F

C
onsoante o equipamento, instale a roda
sobresselente e/ou a
caixa de arrumação
no fundo da mala.
F

C
oloque novamente o tapete da mala e
feche a
porta da mala.
Importante: em caso de reposição do
nível após uma falta de AdBlue , deverá
aguardar imperativamente cerca de
5
minutos antes de voltar a ligar a ignição,
sem abrir a
por ta do condutor, nem
destrancar o
veículo, nem introduzir
a


chave na ignição.
Ligue a
ignição e, após 10 segundos,
ligue o


motor.
Conselhos de
manutenção
As recomendações gerais de manutenção
do seu veículo são especificadas no guia de
manutenção e de garantias.
Tinta texturada
A tinta texturada reage à luz com variações de
aspeto e acabamento que realçam as linhas
e a forma do automóvel. Este revestimento de
tinta tem partículas que permanecem visíveis e
criam um efeito acetinado único. A sua textura
levemente granulada concede-lhe um aspeto
surpreendente. Devem ser seguidos os conselhos que se
seguem para evitar danificar a


pintura:
-
e
scolha a lavagem de alta pressão,
ou pelo menos com jato de água de
grande débito; a lavagem com rolos é
compatível.
-
l
impe suavemente a carroçaria com
um pano de microfibras limpo.
-
l
impe delicadamente as eventuais
manchas de pintura existentes na
carroçaria com a ajuda de um pano
macio, depois deixe secar.
-

l
impe marcas menores (por exemplo,
impressões digitais), utilizando
o
produto da gama Technature
destinado à eliminação de insetos.
Contudo,
-

n
ão selecione o programa com
acabamento de cera quente.
-

r
ecuse a limpeza sem água.
-

n
unca puxe o lustro ao veículo.
-

n
ão utilize produtos de limpeza para
pintura, produtos abrasivos ou de
polimento nem conser vantes de brilho
(cera, por exemplo).
É sempre preferível que os retoques de
pintura sejam efetuados num revendedor
da rede ou numa oficina qualificada.
07
Informações práticas