2018 CITROEN DS3 eco

100
Instrukcje
Przed rozpoczęciem podróży kierowca musi się
upewnić, że pasażerowie prawidłowo używają
pasów bezpieczeństwa oraz że pasy są dobrze
zapięte.
Bez względu na miejsce zajmowane
w samochodzie należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w
przypadku
krótkich przejazdów.
Nie należy zapinać pasa przy użyciu klamry
przeznaczonej dla innego siedzenia, ponieważ nie
zrealizuje on w
pełni swojego zadania.
Pasy bezpieczeństwa są wyposażone w
zwijacze
umożliwiające automatyczne dostosowanie
długości pasa do budowy ciała. Zwijanie pasa
odbywa się automatycznie, gdy nie jest już
u ż y wa ny.
Przed użyciem pasa i
po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest on prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak najniżej
na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w
zagłębieniu
ramienia.
Zwijacze są wyposażone w
mechanizm
automatycznej blokady, który aktywuje się
w
momencie kolizji, nagłego hamowania lub
dachowania. Można odblokować mechanizm,
pociągając mocno za pas i
puszczając go, aby się
lekko zwinął. Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:
-
p owinien być napięty jak najbliżej ciała;
-

n
ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając przy
tym, czy nie jest skręcony;
-

p
owinien być wykorzystywany tylko przez
jedną osobę;
-

n
ie może być przedziurawiony lub poszarpany;
-

n
ie może być przerabiany ani modyfikowany,
co może pogorszyć jego właściwości. Zalecenia dotyczące przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych do
przewożenia dzieci poniżej 12
roku życia lub
o
wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa bezpieczeństwa
dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Więcej informacji na temat fotelików dziecięcych
zawiera odpowiednia część rozdziału.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w
celu wykonania dowolnej
operacji związanej z
pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego kwalifikacje
i
właściwe wyposażenie, co jest w stanie
zapewnić ASO marki.
Okresowo, w
szczególności w razie zauważenia
jakiegokolwiek uszkodzenia, należy sprawdzać
pas bezpieczeństwa w
ASO marki lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z
dodatkiem mydła lub środka do
czyszczenia materiału, dostępnego w
ASO marki.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest prawidłowo
ustawiony i
zwinięty.W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i
sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić się
wcześniej i
niezależnie od wyzwolenia poduszek
powietrznych. Odpaleniu napinaczy towarzyszy
wydobywanie się nieszkodliwego dymu oraz
dźwięk wybuchu wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w
układzie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a
w razie
konieczności wymienić, układ pasów
bezpieczeństwa w
ASO marki lub w warsztacie
specjalistycznym.
05
Bezpieczeństwo

11 8
Rozruch/wyłączanie
silnika
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada rozruchu
W kluczyku znajduje się zakodowany chip
elektroniczny. Po włączeniu zapłonu kod musi
zostać rozpoznany, aby rozruch był możliwy.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje układ
sterowania pracą silnika kilka sekund po wyłączeniu
zapłonu i uniemożliwia uruchomienie samochodu
bez kluczyka.
Usterka zostanie zasygnalizowana
przez zapalenie się tej kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekranie.
W takim wypadku samochód się nie uruchomi. Jak
najszybciej skontaktować się z
ASO marki.
Etykietę dołączoną do kluczyków, które są
przekazywane wraz z
nowym samochodem,
przechowywać w
bezpiecznym miejscu poza
samochodem.
Stacyjka
Położenie zapłonu
Umożliwia korzystanie z urządzeń elektrycznych
s amochodu albo ładowanie akumulatorów urządzeń
dodatkowych.
Gdy tylko poziom naładowania akumulatora
osiąga próg rezer wy, układ przełącza się na tryb
oszczędzania energii: zasilanie zostaje wyłączone
automatycznie, aby zachować stan naładowania
akumulatora.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś w
stacyjce
mogą spowodować usterkę.
Uruchamianie silnika
Ma ona 3 położenia:
- P ozycja 1: Stop
-

P
ozycja 2: Zapłon
-

P
ozycja 3: Rozruch F
Z

aciągnąć hamulec ręczny.
F
W s
amochodzie z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym, a potem wcisnąć pedał sprzęgła do
oporu.
F
J
eżeli samochód jest wyposażony w sterowaną
skrzynię biegów, wybrać położenie N ,
a następnie wcisnąć pedał hamulca do oporu.
F
J
eżeli samochód jest wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów, ustawić
dźwignię w położeniu P, a
następnie wcisnąć
pedał hamulca do oporu.
F
W

łożyć kluczyk do stacyjki. Układ rozpoznaje
kod.
F
O

dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i
kluczyk.
W pewnych przypadkach obracanie
kierownicy może wymagać użycia dużej siły
(np. przy skręconych kołach).
F
W w

ersji z silnikiem benzynowym włączyć
rozrusznik, obracając kluczyk do położenia
3


i przytrzymując do momentu uruchomienia
silnika, bez wciskania pedału przyspieszenia.
Gdy silnik uruchomi się, puścić kluczyk.
F
W p

ojeździe z silnikiem Diesla obrócić kluczyk
do położenia 2
(zapłon), aby włączyć świece
żarowe w
silniku.
06
Jazda

132
Usterka
W przypadku usterki układu włączają
się te kontrolki. Należy skontaktować
się z ASO marki lub z warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
układu.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do użytku
w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu
podczas postoju.
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Włącza się kontrolka „ ECO” w zestawie
wskaźników, a s ilnik automatycznie
przełącza się w
tryb czuwania:
-

W s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów – przy prędkości poniżej 20
km/h (w
zależności od wersji) po ustawieniu dźwigni
zmiany biegów w
położeniu neutralnym
i

zwolnieniu pedału sprzęgła.
-

W s

amochodzie z 5- lub 6-biegową sterowaną
skrzynią biegów – przy prędkości poniżej
8

km/h lub na postoju (w zależności od wersji)
po wciśnięciu pedału hamulca i
ustawieniu
wybieraka biegów w
położeniu N.
-

W s

amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów – na postoju, po naciśnięciu pedału
hamulca lub ustawieniu wybieraka biegów
w

położeniu N .
Licznik czasu sumuje czasy
działania w
trybie STOP w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje
się przy każdym włączeniu zapłonu
kluczem.
Podczas ruszania na wzniesieniu, gdy
samochód stoi, układ na krótko zapobiegnie
stoczeniu się pojazdu po zwolnieniu pedału
hamulca.
W wersji z
m

anualną skrzynią biegów, gdy włączony
jest pier wszy bieg lub położenie neutralne.
W wersji z

automatyczną skrzynią biegów, jeżeli
wybrano położenie D lub M.
W wersji ze sterowaną skrzynią biegów, jeżeli
wybrano tryb automatyczny (położenie A ) lub tryb
ręczny (położenie M ). Podczas ruszania tyłem pod górę, gdy
samochód stoi i

jest włączony wsteczny
bieg, układ chwilowo podtrzymuje działanie
hamulców po zwolnieniu pedału hamulca.
06
Jazda

133
Dla zapewnienia wygody podczas parkowania
tryb STOP nie uruchamia się przez kilka
sekund po wyłączeniu wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik działa
w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon kluczykiem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła 10 km/h
od momentu ostatniego rozruchu kluczem,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu cieplnego
w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie
hamowania, temperatura otoczenia itd.), które
wymagają, aby silnik pracował. Kontrolka ECO miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka „ ECO” gaśnie i silnik
uruchamia się ponownie:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią biegów
po wciśnięciu pedału sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną lub
automatyczną skrzynią biegów :
•

g

dy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie A /D lub M i
pedał hamulca zostanie
zwolniony,
•

l

ub po ustawieniu wybieraka w położeniu
A lub M przy wybranym położeniu N
i

zwolnionym pedale hamulca,
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
W samochodzie z
manualną skrzynią biegów
w

trybie STOP, w przypadku włączenia biegu
bez całkowitego rozłączenia sprzęgła, zapala
się kontrolka albo wyświetla się komunikat
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby zapewnić
ponowny rozruch silnika.
Przypadki szczególne: tryb START
włącza się automatycznie
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub komfortu
w pojeździe tryb START włącza się automatycznie,
gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie odpięty,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 11 km/h
w
przypadku sterowanej skrzyni biegów,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie
hamowania, regulacja klimatyzacji itd.), które
wymagają, aby silnik pracował.
Kontrolka ECO miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Wyłączenie/ponowne
włączenie ręczne
W pewnych przypadkach, jak np. w celu
z achowania komfortu cieplnego w kabinie, może
być użyteczne, aby wyłączyć funkcję Stop & Start.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie po
włączeniu zapłonu.
06
Jazda

134
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, natychmiast się
u ruchamia.
Układ Stop & Start uaktywnia się automatycznie
przy każdym włączeniu zapłonu.
W przypadku stromych zjazdów tempomat może nie
być w
stanie utrzymać zaprogramowanej prędkości.
Wyłączenie zostaje potwierdzone świeceniem
kontrolki przycisku i
wyświetleniem komunikatu.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie i
zostaje wyświetlony
komunikat.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod maską silnika
wyłączyć układ Stop & Start, aby uniknąć
ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym
włączeniem trybu START. Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar zalecamy
stanowczo wyłączenie funkcji Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
porady dotyczące
jazdy , w
szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Usterka
W przypadku usterki układu kontrolka przycisku
ECO OFF miga przez kilka sekund, a następnie
świeci w
sposób ciągły.
Zlecić sprawdzenie w ASO marki lub warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku wystąpienia usterki w
trybie STOP
silnik może gasnąć. Zapalają się wszystkie kontrolki
zestawu wskaźników. Należy wówczas wyłączyć
zapłon, a
następnie uruchomić silnik przy użyciu
kluczyka. Układ Stop & Start wymaga akumulatora 12
V
o specjalnej technologii i parametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze tego typu
należy wykonywać wyłącznie w ASO marki
lub w warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji o akumulatorze 12 V

zawiera odpowiedni rozdział.Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich czterech
oponach, gdy tylko pojazd ruszy.
Porównuje on informacje przekazywane przez
czujniki prędkości kół z
wartościami wzorcowymi,
które należy inicjować po każdej regulacji
ciśnienia w
oponach albo po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
06
Jazda