2018 CITROEN C4 SPACETOURER stop start

132
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
Gyújtásráadás
(indítás nélkül)
Ráadott gyújtásnál a rendszer
energiatakarékos üzemmódba kapcsol, ha
szükség van az akkumulátor egy bizonyos
töltöttségi szintjének megőrzésére.
Ha az elektronikus kulcs a leolvasóban
van, vagy ha a szabad kezes nyitó- és
indítórendszer a gépjárműben található, a
gyújtás ráadásához
a pedálok használata
nélkül nyomja meg a START/STOP gombot.
F Nyomja meg a START/STOP
gombot: kigyullad a műszercsoport,
de a motor nem indul.
F A gyújtás levételéhez és így a gépjármű reteszeléséhez nyomja meg újra a gombot.
Lopásvédelem
Elektronikus indításgátló
A kulcsokban egy titkos kóddal rendelkező
elektronikus chip található. A gyújtás
ráadásakor indításhoz az indításgátló
berendezésnek fel kell ismernie a kulcs kódját.
Az elektronikus indításgátló berendezés a
gyújtás levételét követően blokkolja a motor
ellenőrző rendszerét, és megakadályozza a
gépjármű erőszakos indítását.
A rendszer meghibásodására a kombinált
kijelzőn megjelenő üzenet figyelmeztet.
Ebben az esetben a motor nem indul be;
szükség esetén forduljon a CITROËN
hálózathoz.
Vezetés

135
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
Megállás után, a motor leállításakor a
rögzítőfék automatikusan bekapcsol, ha
megnyomja a START/STOP gombot.
A rögzítőfék behúzásáról a
fékvisszajelzés és a kapcsolón
lévő P visszajelzés kigyulladása
tájékoztat. Ezzel egy időben
megjelenik a „Parking brake applied”
(Behúzott rögzítőfék) üzenet.
Lefulladt motornál vagy a Stop & Start
rendszer STOP üzemmódjában az
automatikus rögzítés nem történik meg.
Automatikus üzemmódban a kapcsoló
segítségével bármikor kézzel is
behúzhatja, ill. kioldhatja a rögzítőféket.
Automatikus működés
Automatikus kioldás
A rögzítőfék teljes kioldásáról a
fékvisszajelzés és a kapcsolón lévő P
visszajelzés kialvása tájékoztat.
Ezzel egy időben megjelenik a
„Parking brake released” (Kiengedett
rögzítőfék) üzenet.
Álló helyzetben, járó motornál ne
használja feleslegesen a gázpedált,
mert kioldhatja a rögzítőféket.
Mindenekelőtt ellenőrizze, hogy beindult-e a
motor, és a vezetőoldali ajtó rendesen be van-e
csukva.
A gépkocsi indulásakor
a rögzítőfék
automatikusan és fokozatosan kiold:
F

M

echanikus sebességváltó esetén: nyomja
be teljesen a tengelykapcsoló-pedált,
váltson első fokozatba vagy hátramenetbe,
majd adjon gázt, és engedje fel a
tengelykapcsoló-pedált.
F

A

utomata sebességváltó esetén:
válassza

a D , M vagy R pozíciót, majd
adjon gázt.
Automatikus rögzítés
Automata sebességváltó esetén, ha
nem old ki automatikusan a rögzítőfék,
ellenőrizze, hogy az első ajtók
rendesen be lettek-e csukva.
4
Vezetés

147
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy (vagy
több) fokozat átugrását javasolhatja.
Az utasítást nyugodtan követheti, nincs
szükség a köztes fokozatokba kapcsolásra.
Sebességváltás-jelző
A rendszer csökkenti az üzemanyag-fogyasztást azzal, hogy mindig az adott helyzetnek legmegfelelőbb sebességi fokozat kapcsolását javasolja.A rendszer a sebességváltásra
vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány
stb.) és a vezető igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozat kapcsolását,
-

a h
átramenetbe kapcsolást,
-

a v
isszakapcsolást.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
műszercsoporton.
A mechanikus sebességváltóval rendelkező
gépjárműveken a nyíl mellett a javasolt fokozat
is feltüntetésre kerülhet.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni.
Az út jellege, a forgalom sűrűsége és a
biztonság továbbra is meghatározó elemei
az optimális fokozat megválasztásának.
A sebességváltás-jelző rendszer soha nem
pótolhatja a körültekintő vezetői magatartást. Automata sebességváltó esetén a rendszer csak manuális üzemmódban aktív.
A mechanikus sebességváltóval társított BlueHDi
135 és 150 dízelváltozatokon előfordulhat, hogy
bizonyos vezetési feltételek mellett a rendszer
a motor készenléti üzemmódba (a Stop & Start
rendszer STOP üzemmódja) kapcsolásának
elősegítése érdekében az üresbe váltást javasolja.
Ilyenkor a kombinált kijelzőn megjelenik az N
felirat.
Példa:
A funkciót nem lehet kiiktatni.
-

Ö
n harmadik fokozatban halad.
-

L
enyomja a gázpedált.
-

A r
endszer esetleg magasabb fokozatba
váltást javasol.
4
Vezetés

148
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
Stop & Start funkció
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben stb.) készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja a
motort. A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
Működése
A motor STOP
üzemmódba kapcsolása
A műszercsoporton kigyullad ez a visszajelzés,
és a motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol:
-
h
a mechanikus váltó esetén 20
km/h-
nál alacsonyabb sebességnél vagy -
PureTech 130 és THP 165 benzinmotor,
ill. BlueHDi 100, 115 és 120 dízelmotor
esetén - a gépjármű álló helyzetében a
váltókart üresbe állítja, és felengedi a
tengelykapcsoló-pedált,
-

h
a automata váltó esetén álló
gépjárműnél benyomja a fékpedált, vagy a
fokozatválasztót N helyzetbe állítja.
Felszereltségtől függően egy számláló
összegzi a menet közben STOP üzemmódban
töltött időt. A számláló a motor START/
STOP gombbal történő indításakor minden
alkalommal lenullázódik. Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a START/STOP gombbal. A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben a STOP
üzemmód nem kapcsolható.
A Stop & Start funkció nincs hatással
a különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszer vó stb.
Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
-
a v ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a S
TART/STOP gombbal történt legutóbbi
indítás óta a gépkocsi sebessége nem
haladta meg a 10 km/h-t,
-

a
z elektromos rögzítőfék bekapcsolt
állapotban van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban
van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Ilyenkor ez a visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállásának köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás, a
szennyezőanyag-kibocsátás és a zajszint csökkentését.
Vezetés

149
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Ez a visszajelzés kialszik és a motor
automatikusan újraindul:
-

h

a mechanikus sebességváltó esetén
teljesen benyomja a tengelykapcsoló-
pedált;
-

h

a automata sebességváltó esetén:
●

a f

okozatválasztó D vagy M helyzetben
van, és felengedi a fékpedált,
●

v

agy a fokozatválasztó N helyzetben
van, és felengedett fékpedál mellett a
fokozatválasztót D vagy M pozícióba
állítja,
●

v

agy ha hátramenetbe kapcsol. A START üzemmód automatikusan bekapcsol,
ha:
-

k
inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v
ezető kikapcsolja a biztonsági övét,
-

a g
épkocsi sebessége mechanikus váltó
esetén meghaladja a 25 km/h-t (PureTech
130 és THP 165 benzinmotorok, ill.
BlueHDi 100, 115 és 120 dízelmotorok
esetén a 3 km/h-t), automata váltó esetén
pedig a 3 km/h-t,
-

a
z elektromos rögzítőfék rögzítése éppen
folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.
Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsolEgyes esetekben - pl. az utastéri hőkomfort
megőrzése érdekében - ajánlott kikapcsolni a
Stop & Start funkciót.
A műveletet a gyújtás ráadását követően
bármikor végrehajthatja.
Ha a motor STOP üzemmódban van, azonnal
újraindul.
Gyújtásráadáskor a Stop & Start funkció mindig
automatikusan újra bekapcsol.
Kikapcsolás / kézzel történő
visszakapcsolás
Ilyenkor ez a visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális. A rendszer kikapcsolásához válassza a „Stop
&
Start” pontot.
Ekkor kigyullad ez a visszajelzés.
Az adaptív sebességszabályozó
használata esetén a Stop & Start
funkció kikapcsol.
A Stop & Start funkciót az érintőképernyő
„Vezetés”
menüjében kapcsolhatja ki.
A funkció újbóli bekapcsolásához válassza
ismét a „Stop & Start” menüpontot. Ekkor kigyullad ez a visszajelzés.
4
Vezetés

150
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
Működési rendellenesség
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad.
Ebben az esetben a műszercsoport összes
visszajelzője felgyullad.
Egyes változatokon üzenet figyelmeztetheti,
hogy tegye a fokozatválasztót N helyzetbe, és
nyomja be a fékpedált.
Ilyenkor vegye le a gyújtást, majd indítsa újra a
gépkocsit a START/STOP gombbal.
A funkció rendellenes működése esetén
ez a visszajelzés néhány másodpercig
villog, majd üzenet kíséretében
folyamatos fénnyel kezd el világítani.A motorháztető nyitásakor
A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő
átkelés előtt ajánlott kikapcsolni a
Stop & Start funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos
tanácsokról (pl. vízzel elárasztott úton)
bővebben lásd a megfelelő részt. A Stop & Start funkció működtetéséhez
egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú akkumulátorra
van szükség.
Az ilyen típusú akkumulátorokon
kizárólag a CITROËN hálózat tagjai
vagy egy szakszerviz végezhetnek
beavatkozásokat.
A 12 voltos akkumulátorról
bővebben
lásd a megfelelő részt.
Vezetés

159
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
Kormánynál elhelyezett kapcsolók
6. Szabályozás szüneteltelésének és
visszakapcsolásának kijelzése
7.

S
ebességszabályozó üzemmód kijelzése
8.
B

eprogramozott utazósebesség
„CRUISE” sebességszabályozó
A rendszer a gépjármű sebességét automatikusan, a gázpedál működtetése nélkül a vezető által beprogramozott sebességen tartja.
A sebességszabályozó berendezés használata semmilyen körülmények között sem mentesíti a vezetőt a sebességkorlátozások betartása és a kellő odafigyelés kötelezettsége alól.
Lábát mindig tartsa a pedálok közelében.
A sebességszabályozó bekapcsolása
minimum 40 km/h-s sebességtől lehetséges.
Az alábbi sebességi fokozatok kapcsolása
szükséges hozzá:
-

m
echanikus sebességváltó esetén
minimum 4. kapcsolt sebességi fokozat,
-

a
utomata sebességváltó manuális
üzemmódjában minimum 2. kapcsolt
sebességi fokozat,
-

a
utomata váltó esetén D helyzet.
Mechanikus sebességváltóval és Stop & Start
rendszerrel társított motoroknál a funkció
sebességváltást követően is aktív marad.
A sebességszabályozó működésének
szüneteltetése a 4-es gomb megnyomásával
vagy a fékpedál használatával lehetséges, illetve
az ESC rendszer biztonsági okokból történő
működésbe lépésének hatására történik meg.
A gázpedál erőteljes lenyomásával ideiglenesen
átléphető a beprogramozott sebesség.
A beprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég felengedni a gázpedált, és
megvárni, míg a gépkocsi újra a beprogramozott
sebességgel nem halad. 1.
S

ebességszabályozó üzemmód kiválasztása
2.
A

z aktuális sebesség utazósebességként
való beállítása / utazósebesség
csökkentése
3.
A

z aktuális sebesség utazósebességként
való beállítása / utazósebesség növelése
4.
S

zabályozás szüneteltetése / újbóli
bekapcsolása
5.
T

árolt sebességértékek megjelenítése
A

sebességkorlátozás-felismerő
rendszer által javasolt sebességérték
figyelembevételeKijelzés a műszercsoporton
A gyújtás levételét követően az összes
beprogramozott sebességérték törlődik. A sebességértékek memorizálásáról

bővebben lásd a megfelelő részt.
A sebességkorlátozás-felismerő
rendszerről és a memorizálás módjáról
bővebben lásd a megfelelő részt.
4
Vezetés

163
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed02-2016
Az adaptív sebességszabályozó kézzel
hozható működésbe: 40 és 150 km/h közti
sebesség és a megfelelő sebességfokozat
kapcsolása szükséges hozzá:
-

m
echanikus sebességváltó esetén
minimum negyedik sebességfokozat,
-

a
utomata sebességváltó kézi
üzemmódjában második fokozat,
-

a
utomata sebességváltó esetén D helyzet.
A mechanikus sebességváltóval és Stop &
Start rendszerrel társított motorváltozatok
esetében a funkció sebességváltást követően
is aktív marad.
Általános tudnivalók
Az adaptív sebességszabályozó működésének
szüneteltetése manuálisan vagy
automatikusan történik:
-

h
a megnyomja 4 -es gombot,
-

h
a lenyomja a fékpedált,
-

h
a biztonsági okokból bekapcsol az ESC
rendszer,
-

h
a az elektromos rögzítőfék kapcsolóját
működteti,
-

h
a a követési távolság elér egy bizonyos
küszöböt (melyet a két gépkocsi
egymáshoz viszonyított sebességének
és a beprogramozott követési időnek a
függvényében számol ki a rendszer),
-

h
a gépjárműve és az előtte haladó
gépkocsi között túl kicsi a távolság,
-

h
a az elöl haladó gépkocsi sebessége túl
alacsony,
-

h
a gépjárműve sebessége túlságosan
lecsökken.
Az adaptív sebességszabályozó
használata nem mentesít az érvényben
lévő sebességkorlátozások betartása
és a körültekintő vezetői magatartás
kötelezettsége alól.
Lábát tartsa mindig a pedálok közelében. Ha a választott utazósebesség
meghaladja a 150 km/h-t, a
funkció helyét a hagyományos
sebességszabályozó veszi át (amiről
a műszercsoporton megjelenő üzenet
tájékoztat). A követési távolság
korrekciójára ilyenkor nem kerül sor. A gyújtás levételekor a beállított
követési idő értékét a rendszer
megjegyzi.
Az adaptív sebességszabályozó éjjel
és nappal, ködben és mérsékelten esős
időben egyaránt működik.
A funkció a fékek helyett kizárólag a
motorféket használja.
A berendezés működési tartománya
korlátozott: ha a beprogramozott
sebesség és az elöl haladó gépjármű
sebessége között túl nagy a különbség
(30 km/h), a rendszer nem igazodik az
első autó sebességéhez.
Túl nagy sebességkülönbség
esetén nincs lehetőség a
sebesség korrigálására, ezért a
sebességszabályozó automatikusan
kikapcsol.
4
Vezetés