2018 Abarth 124 Spider Instrukcja obsługi (in Polish)

OLEJ SILNIKOWY
192)
40)
4)
Sprawdzanie poziomu oleju
silnikowego
Postępuj zgodnie z następującą
procedurą:
upewnij się, czy samochód stoi na
płaskiej nawierzchni;
rozgrzej silnik do temperatury pracy;
wyłącz silnik i zaczekaj 5 minut, aby
olej spłynął do miski olejowej;
wyjmij wskaźnik poziomu oleju 1
rys. 149, przetrzyj go szmatką i włóż
ponownie do oporu;
wyjmij wskaźnik ponownie i sprawdź
poziom. Poziom jest odpowiedni
pomiędzy oznaczeniami Niski i Pełny.
Jeżeli jest w pobliżu lub poniżej znaku
Niski, otwórz korek wlewu oleju
silnikowego/wlew 2 i uzupełnij poziom
do osiągnięcia znaku Pełny.
OSTRZEŻENIE Nie nalewaj zbyt dużej
ilości oleju silnikowego. Przekroczenie
dopuszczalnego poziomu może
spowodować uszkodzenie silnika.
przed włożeniem wskaźnika upewnij
się, czy pierścień uszczelniający na
wskaźniku umieszczony jest
prawidłowo;
włóż wskaźnik z powrotem.
Zużycie oleju silnikowego
Poziom zużycia oleju silnikowego należy
uważać za ustabilizowany dopiero po
przejechaniu pierwszych 5000 –
6000 km.
UWAGA Podczas normalnych
warunków jazdy wszystkie silniki
zużywają olej silnikowy. Zużycie oleju
silnikowego może wynosić
400 g/1000 km. Może to być
spowodowane odparowaniem,
wewnętrzną wentylacją i spalaniemoleju silnikowego podczas pracy silnika.
Zużycie oleju może być wyższe, gdy
silnik jest nowy, co wynika z procesu
docierania się silnika. Zużycie oleju
zależy także od prędkości obrotowej
i obciążenia silnika. W ekstremalnych
warunkach jazdy zużycie oleju
silnikowego może być wyższe.
Wymiana oleju silnikowego
UWAGA Wymiana oleju silnikowego
powinna być wykonana przez
specjalistyczny serwis, zalecamy ASO
marki Abarth.
PŁYN CHŁODZĄCY
SILNIK
193) 194) 195)
41) 42) 43) 44) 45)
Chłodnica powinna być w całości
wypełniona płynem chłodzącym,
którego poziom powinien zawierać się
pomiędzy oznaczeniami F (Pełny) i L
(Niski) znajdującymi się na zbiorniku
wyrównawczym rys. 150, gdy silnik jest
zimny.
14907030403-121-001AB
183

Gdy poziom płynu chłodzącego obniży
się w zbiorniku wyrównawczym do
wskazania L (Niski), dolej odpowiednią
ilość płynu do osiągnięcia oznaczenia F
(Pełny).
Dokręć korek zbiornika
wyrównawczego po uzupełnieniu płynu.
Jeżeli zbiornik wyrównawczy jest pusty
lub konieczne jest częste uzupełnianie
poziomu płynu chłodzącego, skontaktuj
się z ASO marki Abarth.
PŁYN HAMULCOWY/
SPRZĘGŁA
198) 203)
46)
Powinien znajdować się między
oznaczeniami MAX i MIN rys. 151.
Poziom płynu obniża się wraz
z przebiegiem pojazdu i zużywaniem się
klocków hamulcowych. Jeżeli poziomnadmiernie się obniża, układ powinien
być sprawdzony przez ASO marki
Abarth.
UWAGA W wersjach z kierownicą po
prawej stronie zbiornik znajduje się po
lewej stronie komory silnika.
PŁYN DO
SPRYSKIWACZY SZYB
I REFLEKTORÓW
196) 197) 204)
Sprawdź poziom płynu do
spryskiwaczy szyb w zbiorniku rys. 152;
w razie konieczności otwórz korek
i uzupełnij poziom.
CENTRALKA
AUTOMATYCZNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
5)
Olej przekładniowy powinien być
sprawdzany przez ASO marki Abarth.
OBSŁUGA
AKUMULATORA
199) 200) 201) 202)
47)
6)
Aby akumulator funkcjonował
prawidłowo:
musi być prawidłowo zamontowany;
górna powierzchnia powinna być
czysta i sucha;
zaciski biegunów akumulatora
powinny być oczyszczone, dokręcone
i pokryte wazeliną techniczną lub
przeznaczonym do tego smarem;
15007030501-121-001AB
15107030601-121-002AB
15207030901-121-001AB
184
KONSERWACJA I PIELĘGNACJA

natychmiast zmyj rozlany elektrolit
roztworem wody i oczyszczonej sody;
jeżeli samochód nie będzie używany
przez dłuższy czas, odłącz zaciski od
biegunów akumulatora i doładowuj
akumulator co sześć tygodni.
UWAGA
Przy każdorazowym podłączeniu
akumulatora po wcześniejszym
odłączeniu go konieczne jest wykonanie
następującej procedury:
rozgrzej silnik;
gdy samochód stoi, jego silnik
pracuje i dźwignia zmiany biegów jest
ustawiona w położeniu neutralnym lub
N/P (w przypadku automatycznej
skrzyni biegów), naciśnij pedał
przyspieszenia, aby doprowadzić silnik
do prędkości powyżej 6000 obr./min;
zwolnij pedał przyspieszenia
i poczekaj, aż silnik naturalnie powróci
do prędkości biegu jałowego.
Jeśli procedura ta nie zostanie
wykonana, może zaświecić się lampka
ostrzegawcza
: należy wówczas
skontaktować się z ASO marki Abarth.
OSTRZEŻENIE Jeśli, po pierwszym
naciśnięciu pedału przyspieszenia
i doprowadzeniu silnika do obrotów
powyżej 6000 obr./min, pedał zostanie
naciśnięty w ten sposób jeszcze raz
i silnik nie powróci naturalnie do
prędkości biegu jałowego, proceduraadaptacji nie powiedzie się i w zestawie
wskaźników zaświeci się lampka
ostrzegawcza
. Jeśli silnik nie
zostanie doprowadzony do obrotów
przekraczających 6000 obr./min lub nie
zostanie rozgrzany, jednostka sterująca
nadal będzie przewidywać możliwość
powtórzenia opisanej procedury.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Niski poziom elektrolitu w akumulatorze
spowoduje szybkie rozładowanie go.
Sprawdzaj poziom elektrolitu co
najmniej raz w tygodniu. Jeżeli poziom
jest niski, wyjmij zaślepki i dolej taką
ilość wody destylowanej, aby poziom
znajdował się pomiędzy górną i dolną
wartością (1 rys. 153 = poziom górny/2
= poziom dolny).Nie przepełniaj.
Sprawdź za pomocą areometru ciężar
właściwy elektrolitu, zwłaszcza podczasniskich temperatur. Jeśli wynik jest niski,
doładuj akumulator.
Wymiana akumulatora
W celu zakupienia akumulatora
zamiennego skontaktuj się z ASO marki
Abarth.
Po wymianie akumulatora wykonaj
procedurę adaptacji koła fonicznego
opisaną w rozdziale „Obsługa
akumulatora”.
UWAGA
190)Nie należy nigdy palić papierosów
podczas wykonywania czynności
w komorze silnika. Mogą tam występować
łatwopalne gazy lub opary i istnieje ryzyko
powstania pożaru.
191)Gdy silnik jest gorący, należy
zachować szczególną ostrożność podczas
wykonywania prac w komorze silnika:
niebezpieczeństwo poparzeń. Nie należy
zbliżać się zbytnio do wentylatora
chłodnicy: wentylator elektryczny może
uruchomić się, istnieje niebezpieczeństwo
odniesienia obrażeń. Krawaty, szaliki i inne
luźne elementy ubrania mogą zostać
wciągnięte przez elementy silnika będące
w ruchu.
192)W przypadku uzupełniania poziomu
oleju silnikowego, przed rozpoczęciem
odkręcania korka należy poczekać, aż silnik
się schłodzi, w szczególności w przypadku
samochodów posiadających korek
aluminiowy (zależnie od wyposażenia).
UWAGA: niebezpieczeństwo poparzeń!
15307031202-ALL-001AB
185

193)Nie używaj otwartego ognia lub
zapałek w komorze silnika. NIE DOLEWAJ
PŁYNU CHŁODZĄCEGO, GDY SILNIK
JEST GORĄCY: gorący silnik zagraża
bezpieczeństwu. Jeżeli silnik jest
uruchomiony, elementy komory silnika są
bardzo gorące. Istnieje niebezpieczeństwo
poparzenia. Sprawdź ostrożnie poziom
płynu chłodzącego w zbiorniku
wyrównawczym, ale nie otwieraj go.
194)Nie odkręcaj korków w układzie
chłodzenia, jeżeli silnik i chłodnica są
gorące. Gdy silnik i chłodnica są gorące,
rozgrzany płyn chłodzący i para są pod
ciśnieniem i mogą spowodować poważne
obrażenia.
195)Układ chłodzenia silnika jest układem
ciśnieniowym. W razie konieczności
wymiany korka należy zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, ponieważ
skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest gorący, nie
należy odkręcać korka zbiornika
wyrównawczego: niebezpieczeństwo
poparzeń.
196)Nie należy podróżować z pustym
zbiornikiem płynu do spryskiwaczy szyb:
działanie spryskiwaczy szyb jest bardzo
ważne, ponieważ poprawia widoczność.
Powtarzalne uruchamianie instalacji przy
braku płynu mogłoby uszkodzić lub
w szybkim czasie pogorszyć stan
niektórych części instalacji.
197)Niektóre dostępne na rynku dodatki
do spryskiwaczy szyb są łatwopalne.
W komorze silnika znajdują się elementy
gorące, które w kontakcie z nimi mogą
spowodować pożar.198)Płyn hamulcowy jest trujący
i powoduje korozję. W razie
przypadkowego kontaktu z nim należy
przemyć natychmiast takie miejsca wodą
z mydłem neutralnym i dobrze spłukać.
W przypadku połknięcia należy zwrócić się
natychmiast do lekarza.
199)Płyn akumulatora jest trujący
i wywołuje korozję. Unikaj kontaktu płynu
z oczami i skórą. Nie należy zbliżać się do
akumulatora z otwartym ogniem lub
źródłem iskrzenia: niebezpieczeństwo
wybuchu i pożaru.
200)Funkcjonowanie akumulatora przy
zbyt niskim poziomie elektrolitu może go
uszkodzić nieodwracalne oraz
spowodować wybuch.
201)Jeżeli samochód ma pozostać przez
dłuższy czas w szczególnie zimnych
warunkach, należy wymontować
akumulator i przenieść go w ciepłe miejsce;
w przeciwnym razie istnieje ryzyko
zamarznięcia urządzenia.
202)Przy obsłudze akumulatora lub
przebywając w jego pobliżu, należy chronić
zawsze oczy okularami ochronnymi.
203)Jeżeli poziom płynu hamulcowego/
układu wspomagania sprzęgła jest niski,
sprawdź układ hamulcowy. Niski poziom
płynu hamulcowego/układu wspomagania
sprzęgła zagraża bezpieczeństwu. Niski
poziom płynu oznacza zużycie klocków
hamulcowych lub wyciek z układu
hamulcowego. Układ hamulcowy może
ulec uszkodzeniu i stać się przyczyną
wypadku.204)Napełniaj zbiornik tylko płynem do
spryskiwaczy szyb lub czystą wodą. Użycie
płynu chłodzącego jako płynu do
spryskiwaczy szyb zagraża
bezpieczeństwu. Jeżeli zostanie
rozprowadzony na przedniej szybie,
zabrudzi ją, co pogorszy widoczność
i może być przyczyną wypadku.
OSTRZEŻENIE
39)Należy uważać, aby przy uzupełnianiu
poziomu płynów nie pomieszać ze sobą
różnych ich rodzajów: nie są one wzajemnie
kompatybilne! Wlanie niewłaściwego płynu
może poważnie uszkodzić samochód.
40)Poziom oleju nie powinien nigdy
przekraczać oznaczenia MAX.
41)Nie należy uzupełniać olejem
o właściwościach innych niż te, jakie
posiada olej znajdujący się już w silniku.
42)Nie dolewaj samej wody. Zawsze
dolewaj odpowiedni roztwór płynu
chłodzącego. W celu zapoznania się
z typem płynu, patrz tabela „Materiały
eksploatacyjne” w rozdziale „Dane
techniczne”.
43)Używaj tylko miękkiej
(demineralizowanej) wody do rozcieńczania
płynu chłodzącego. Woda zawiera minerały,
które zmniejszają skuteczność chłodzenia.
44)Nie używaj płynów zawierających
alkohol, metanol, boran lub krzemiany.
Może to spowodować uszkodzenie układu
chłodzenia.
45)Nie mieszaj alkoholu lub metanolu
z płynem chłodzącym. Może dojść do
uszkodzenia układu chłodzenia.
186
KONSERWACJA I PIELĘGNACJA

46)Nie używaj roztworów zawierających
więcej niż 60% dodatku zapobiegającego
przed zamarzaniem. Może to spowodować
zmniejszenie skuteczności chłodzenia.
47)Należy uważać, aby płynem
hamulcowym, powodującym korozję, nie
polać elementów lakierowanych. Gdyby tak
się stało, należy natychmiast przemyć takie
miejsce wodą.
OSTRZEŻENIE
4)Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr
zawierają substancje szkodliwe dla
środowiska. W celu dokonania wymiany
oleju i filtrów zaleca się zwracać się do ASO
marki Abarth.
5)Zużyty olej przekładniowy zawiera
substancje szkodliwe dla środowiska.
W celu dokonania wymiany oleju zaleca się
zwracać się do ASO marki Abarth.
6)Akumulatory zawierają substancje, które
są bardzo niebezpieczne dla środowiska.
W celu zapoznania się z procedurą
wymiany akumulatora skontaktuj się z ASO
marki Abarth.
ŁADOWANIE
AKUMULATORA
205) 206)
PRZESTROGI
OSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora przedstawiono
wyłącznie informacyjnie. W celu
wykonania tej czynności należy zwrócić
się do ASO marki Abarth.
OSTRZEŻENIE Przed naładowaniem
akumulatora wyłącz silnik i wszystkie
odbiorniki.
OSTRZEŻENIE Akumulator zaleca się
ładować wolno prądem o niskim
natężeniu przez około 24 godziny.
Ładowanie akumulatora przez dłuższy
czas może spowodować jego
uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE Ważne jest, aby
przewody instalacji elektrycznej były
odpowiednio podłączone ponownie do
akumulatora, czyli przewód dodatni (+)
do zacisku dodatniego, a przewód
ujemny (–) do zacisku ujemnego.
Zaciski akumulatora są oznaczone
symbolami plusa (+) w przypadku
zacisku dodatniego i minusa (–)
w przypadku zacisku ujemnego, a ich
symbole znajdują się na pokrywieakumulatora. Ponadto zaciski
przewodów muszą być pozbawione
korozji i trwale umocowane do
biegunów. W przypadku stosowania
ładowarki typu „szybkiego” do
akumulatora zamontowanego
w samochodzie przed podłączeniem
ładowarki należy odłączyć oba
przewody akumulatora samochodu. Nie
należy stosować ładowarki typu
„szybkiego” do przekazania napięcia
rozruchowego.
OSTRZEŻENIE Po ponownym
podłączeniu akumulatora wykonaj
procedurę adaptacji koła fonicznego
opisaną w sekcji „Obsługa
akumulatora” w niniejszym rozdziale.
PROCEDURA ŁADOWANIA
AKUMULATORA
Akumulator należy ładować
w następujący sposób:
przed doładowaniem akumulatora
upewnij się, czy zostały zdjęte
wszystkie korki;
połącz bieguny akumulatora
z przewodami ładowarki, przestrzegając
biegunowości;
włącz ładowarkę;
po zakończeniu ładowania wyłącz
ładowarkę przed odłączeniem jej od
akumulatora;
połącz zacisk z biegunem ujemnym
akumulatora.
187

UWAGA
205)Płyn akumulatora jest trujący
i wywołuje korozję: unikaj kontaktu płynu
z oczami i skórą. Aby uniknąć zagrożenia
wybuchem lub pożarem, należy
przeprowadzać procedurę ładowania
akumulatora w dobrze wentylowanych
pomieszczeniach, z dala od otwartych
płomieni, lub źródeł iskier.
206)Nie należy ładować zamarzniętego
akumulatora: najpierw należy go odmrozić,
w przeciwnym razie może eksplodować.
Jeżeli akumulator był zamarznięty, należy
przed ładowaniem poddać go kontroli
przez wyspecjalizowany personel, aby
upewnić się, że żadne wewnętrzne
elementy nie zostały uszkodzone i nie
powstały pęknięcia na obudowie, które
mogłyby spowodować wyciek trującego,
wywołującego korozję kwasu.
KOŁA I OPONY
INFORMACJE
DOTYCZĄCE
BEZPIECZEŃSTWA
207) 208) 209)
48) 49)
Przed dłuższą podróżą i mniej więcej co
dwa tygodnie sprawdzaj ciśnienie
w oponach, włącznie z kołem
zapasowym, o ile występuje. Ciśnienie
sprawdzaj w oponach zimnych.
Normalnym zjawiskiem jest wzrost
ciśnienia w oponach podczas
użytkowania samochodu, ze względu
na nagrzewanie się opon; aby
zapoznać się z prawidłowymi
wartościami ciśnienia w oponach, patrz
sekcja „Dane dotyczące kół i opon”
w rozdziale „Dane techniczne”.
Opony muszą być wymienione, jeśli
bieżnik jest cieńszy niż 1,6 mm.
WYMIANA OPONY
210)
Gdy opona zużywa się
nierównomiernie, pierwsze objawy
zużycia będą widoczne na wysokości
wskaźnika zużycia bieżnika
znajdującego się na boku opony. Jeżeli
tak się stanie, wymień oponę (patrzrysunek): 1: nowy bieżnik/2: zużyty
bieżnik (3 = wskaźnik zużycia bieżnika).
Oponę należy wymienić, zanim wytarcie
bieżnika pojawi się na całej szerokości
opony.
ŁAŃCUCHY
PRZECIWPOŚLIZGOWE
50)
Łańcuchy przeciwpoślizgowe mogą być
stosowane tylko na oponach kół
tylnych. Sprawdź napięcie łańcuchów
przeciwpoślizgowych po pierwszych
kilku metrach jazdy.
OSTRZEŻENIE Stosowanie łańcuchów
przeciwpoślizgowych na oponach
o nieoryginalnych rozmiarach może
uszkodzić samochód.
OSTRZEŻENIE Stosowanie opon
innego rozmiaru lub typu (M+S,
zimowych itd.) na kołach przednich
15407031403-ALL-001AB
188
KONSERWACJA I PIELĘGNACJA

i tylnych może niekorzystnie wpłynąć na
własności jezdne samochodu,
z ryzykiem utraty kontroli nad
samochodem, co może skutkować
wypadkiem.
ZALECENIA DOTYCZĄCE
ZAMIANY KÓŁ
211)
Dane koło znajdzie się dzięki temu na
innej osi i w miarę możliwości po innej
stronie samochodu.
OSTRZEŻENIE Przedstawionych
poniżej metod NIE należy stosować
w przypadku używania opon
kierunkowych! Tego typu opony można
przekładać jedynie z osi przedniej na
tylną i odwrotnie, pozostawiając je
jednak po tej samej stronie samochodu.
OSTRZEŻENIE Zamieniaj opony
systematycznie. Nierównomierne
zużycie opon jest niebezpieczne. Aby
zużywanie się bieżnika było
równomierne, zamieniaj opony co
10 000 km lub częściej, jeżeli zużycie
bieżnika jest nierównomierne.
OSTRZEŻENIE Jako, że Twój
samochód nie jest wyposażony w koło
zapasowe, nie możesz wykonać
bezpiecznie zamiany opon przy
pomocy podnośnika znajdującego się
na wyposażeniu Twojego samochodu.W celu dokonania zamiany opon zwróć
się do ASO marki Abarth.
OSTRZEŻENIE Zamieniaj opony
kierunkowe, radialne, z asymetrycznym
bieżnikiem lub z kolcami, przekładając
je z przodu do tyłu, a nie ze strony na
stronę. Trwałość opon zmniejszy się,
gdy zostaną zamienione stronami.
Z mechanizmem różnicowym
o ograniczonym poślizgu
Twój samochód jest wyposażony
w mechanizm różnicowy
o ograniczonym poślizgu (LSD). Nie
należy stosować:
opon o rozmiarze innym, niż
przewidziano;
opon o różnych rozmiarach lub
typach równocześnie;
opon niewystarczająco
napompowanych.
Jeśli nie przestrzega się tych instrukcji,
obrót kół lewych i prawych będzie
różny, przez co stale będzie obciążany
mechanizm różnicowy o ograniczonym
poślizgu. To spowoduje usterkę.
UWAGA
207)W przypadku opon „kierunkowych”
nie przekładaj opon z prawej strony
samochodu na lewą i odwrotnie. Tego typu
opony można przekładać jedynie z osi
przedniej na tylną i odwrotnie,
pozostawiając je jednak po tej samej
stronie samochodu.
208)Jazda z oponami częściowo lub
całkowicie pozbawionymi ciśnienia może
niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo
i w nieodwracalny sposób uszkodzić daną
oponę.
209)Zawsze używaj opon będących
w dobrym stanie. Jazda ze zużytymi
oponami zagraża bezpieczeństwu.
Ograniczone możliwości hamowania,
skręcania oraz trakcji mogą doprowadzić
do wypadku.
210)Wymieniaj wszystkie cztery opony
w tym samym czasie. Wymiana tylko jednej
opony jest niebezpieczna. Może to wpłynąć
na utratę przyczepności i pogorszenie
skuteczności hamowania.
211)Zawsze używaj w samochodzie kół
o prawidłowych wymiarach. Użycie koła
o nieprawidłowych wymiarach zagraża
bezpieczeństwu. Pogorszona zostanie
skuteczność hamowania i prowadzenie
samochodu, co prowadzi do utraty kontroli
nad samochodem i do wypadku.
189

OSTRZEŻENIE
48)Przyczepność kół samochodu do drogi
zależy także od prawidłowego ciśnienia
w oponach.
49)Zbyt niskie ciśnienie może
spowodować przegrzanie opony i poważne
jej uszkodzenie.
50)Z zamontowanymi łańcuchami
przeciwpoślizgowymi należy utrzymywać
umiarkowaną prędkość; nie przekraczać
50 km/h (30 mph). Należy unikać dziur
w jezdni, nie najeżdżać na krawężniki lub
chodniki i nie przejeżdżać długich tras po
drogach nieośnieżonych, aby nie uszkodzić
samochodu i nawierzchni drogi.
NADWOZIE
KONSERWACJA
POWŁOKI LAKIERNICZEJ
51) 52)
7)
W przypadku otarć lub pojawienia się
głębokich rys zaleca się
natychmiastowe wykonanie
koniecznych zaprawek w celu
uniknięcia powstawania korozji.
Aby właściwie umyć samochód, należy:
w przypadku mycia samochodu
należy wykręcić antenę;
jeżeli mycie samochodu odbywa się
przy użyciu rozpylaczy pary lub
urządzeń myjących o wysokim
ciśnieniu, należy utrzymywać je
przynajmniej 40 cm od nadwozia w celu
uniknięcia uszkodzeń lub powstania
zmian. Pozostałości wody w długim
okresie mogą uszkodzić samochód;
spryskaj nadwozie strumieniem wody
o w miarę możliwości niskim ciśnieniu;
przemyj nadwozie gąbką nasączoną
roztworem o małej ilości detergentu,
płucząc często gąbkę;
spłucz dobrze samochód wodą
i wysusz sprężonym powietrzem lub
przetrzyj irchą.
Podczas suszenia należy zwracać
szczególną uwagę na elementy mniejwidoczne (np. wnęki drzwi, pokrywa
silnika, nakładki reflektorów), w których
woda może łatwiej zalegać. Nie należy
myć samochodu nagrzanego przez
słońce lub z rozgrzaną pokrywą komory
silnika: lakier może zmatowieć.
Zewnętrzne części z tworzywa
sztucznego powinny być myte w taki
sam sposób, jak normalnie myje się
cały pojazd.
OSTRZEŻENIE Należy unikać
parkowania samochodu pod drzewami;
krople żywicy spadające z drzew mogą
spowodować zmatowienie lakieru oraz
zwiększają możliwość rozpoczęcia
procesów korozyjnych.
OSTRZEŻENIE Odchody ptaków
muszą być natychmiast starannie
zmywane, ponieważ ich kwasowość
jest szczególnie agresywna dla lakieru.
Odpryskiwanie lakieru
Odpryskiwanie lakieru występuje, gdy
żwir wyrzucany spod kół innego
samochodu uderza w Twój samochód.
Utrzymywanie bezpiecznej odległości
od poprzedzającego samochodu
zmniejsza możliwość powstania
odprysków lakieru przez wyrzucany
żwir spod jego kół.
OSTRZEŻENIE W niskich
temperaturach lakier samochodu
190
KONSERWACJA I PIELĘGNACJA