2018.5 OPEL MOKKA X Manual pentru sistemul Infotainment (in Romanian)

Control climatizare135●Activaţi dispozitivul de încălzire a
lunetei Ü.
● Deschideţi fantele de ventilaţie laterale după dorinţă şi
direcţionaţi fluxul de aer către geamurile portierelor.
Sistem de aer condiţionat
Suplimentar faţă de sistemul de
încălzire şi ventilaţie, sistemul de aer
condiţionat are comenzi pentru:
n:răcirea4:recircularea aeruluiRăcirea n
Apăsaţi n pentru a activa răcirea.
LED-ul din buton se aprinde pentru a
indica activarea. Răcirea
funcţionează numai când motorul
este în funcţiune şi ventilatorul
sistemului de climatizare este pornit.
Apăsaţi din nou n pentru a dezactiva
răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi elimină
umiditatea din aerul admis (îl usucă)
imediat ce temperatura exterioară
depăşeşte un nivel specificat. De
aceea se poate forma condens care
va fi eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil. Răcirea activată poate
inhiba opririle automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 147.
Sistemul de recirculare a
aerului 4
Apăsaţi 4 pentru a activa modul de
recirculare a aerului. LED-ul din buton se aprinde pentru a indica activarea.Apăsaţi 4 din nou pentru a
dezactiva modul de recirculare a aerului.9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului din interior se deteriorează, ceea
ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte dinspre exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi dezactivaţi
l .

136Control climatizareRăcire maximă
Deschideţi pentru scurt timp
geamurile astfel încât aerul fierbinte
să fie eliminat rapid.
● Porniţi răcirea n.
● Sistemul de recirculare a aerului 4 activat.
● Apăsaţi comutatorul de distribuţie aer M.
● Setaţi selectorul de temperatură în poziţia rece la maximum.
● Setaţi turaţia ventilatorului la nivelul maxim.
● Deschideţi toate fantele de ventilaţie.
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor V
● Apăsaţi V: ventilatorul trece
automat la turaţie mai mare,
fluxul de aer este orientat spre
parbriz.
● Setaţi selectorul de temperatură în poziţia cald la maximum.●Activaţi dispozitivul de încălzire a
lunetei Ü.
● Deschideţi fantele de ventilaţie laterale după dorinţă şi
direcţionaţi fluxul de aer către
geamurile portierelor.
Notă
Dacă V este apăsat în timp ce
motorul este pornit, oprirea automată va fi inhibată până când
butonul V este apăsat din nou.
Dacă l este apăsat în timp ce
ventilatorul este pornit şi motorul
funcţionează, oprirea automată va fi
inhibată până la apăsarea din nou a
l sau până la oprirea ventilatorului.
Dacă butonul V este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Dacă l este apăsat cu ventilatorul
pornit în timp ce motorul este în
intervalul oprire automată, motorul
va reporni în mod automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 147.Sistemul electronic de
climatizare
Comenzile pentru: ● distribuţie aer● temperatura
● turaţia ventilatorului
AUTO:modul automat4:modul manual de
recirculare a aeruluiV:dezaburirea şi degivrarea
Luneta încălzită Ü 3 37.

Control climatizare137Temperatura preselectată este
menţinută automat la o valoare
constantă. În modul automat, turaţia
ventilatorului şi distribuţia fluxului de
aer reglează automat fluxul de aer.
Sistemul poate fi adaptat manual prin
intermediul butoanelor pentru
distribuţia fluxului de aer şi turaţia
ventilatorului.
Fiecare modificare de reglaje apare
pe Afişajul pentru informaţii timp de
câteva secunde.
Sistemul electronic de climatizare
este complet funcţional numai cu
motorul pornit.
Modul automat AUTO Setările de bază pentru confort
maxim:
● Apăsaţi AUTO: distribuţia aerului
şi turaţia ventilatorului sunt
reglate automat.
● Deschideţi toate fantele de ventilaţie.
● Apăsaţi n pentru a activa
răcirea.
● Reglaţi temperatura dorită.Preselectarea temperaturii
Temperaturile pot fi setate la nivelul
dorit.
Dacă s-a setat temperatura minimă,
sistemul de climatizare funcţionează
la răcire maximă.
Dacă s-a setat temperatura maximă,
sistemul de control climă
funcţionează la încălzire maximă.
Notă
Dacă temperatura va fi redusă din
motive de confort climatic, o oprire
automată poate fi dezactivată sau
motorul va reporni automat, la
pornirea răcirii.
Sistemul de oprire-pornire 3 147.
Temperatura poate fi reglată separat
pentru partea şoferului şi partea
pasagerului faţă.
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor V
● Apăsaţi butonul V.
● Temperatura şi distribuţia fluxului
de aer sunt reglate automat iar
ventilatorul funcţionează la
turaţie maximă.● Activaţi dispozitivul de încălzire a
lunetei Ü.
● Pentru a reveni la modul anterior:
apăsaţi V, pentru a reveni la
modul automat: apăsaţi AUTO.
Notă
Dacă V este apăsat în timp ce
motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul V este apăsat din nou.
Dacă l este apăsat în timp ce
ventilatorul este pornit şi motorul
funcţionează, oprirea automată va fi inhibată până la apăsarea din nou a
l sau până la oprirea ventilatorului.
Dacă butonul V este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Dacă l este apăsat cu ventilatorul
pornit în timp ce motorul este în
intervalul oprire automată, motorul
va reporni în mod automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 147.

138Control climatizareSetări manualeSetările sistemului de control
climatizare se pot modifica activând
butoanele obişnuite şi butoanele
rotative astfel. Modificarea unei setări
va dezactiva modul automat.
Turaţia ventilatorului Z
Treapta de turaţie selectată a
ventilatorului este indicată pe afişaj
prin simbolul x şi numărul asociat.
Dacă ventilatorul este oprit, sistemul
de aer condiţionat nu va funcţiona.
Pentru a reveni la modul automat: Apăsaţi AUTO.
Distribuţia fluxului de aer l,
M ,
K
Apăsaţi butonul corespunzător pentru reglarea dorită. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.l:către parbriz şi geamurile
portierelor din faţă (aerul
condiţionat este activat în fundal
pentru a preveni aburirea
geamurilor)M:spre zona capuluiK:spre zona picioarelor şi parbrizSunt posibile setări combinate.
Revenirea la modul automat de
distribuţie a aerului: Dezactivaţi
setarea corespunzătoare sau apăsaţi
AUTO .
Răcirea n
Apăsaţi n pentru a activa răcirea.
LED-ul din buton se aprinde pentru a
indica activarea. Răcirea
funcţionează numai când motorul
este în funcţiune şi ventilatorul
sistemului de climatizare este pornit.
Apăsaţi din nou n pentru a dezactiva
răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi elimină
umiditatea din aerul admis (îl usucă)
atunci când temperatura exterioară
depăşeşte un nivel specificat. De
aceea se poate forma condens care
va fi eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil. Răcirea activată poate
inhiba o oprire automată.
Sistemul de oprire-pornire 3 147.Eco apare pe afişaj la dezactivarea
răcirii.
Modul de recirculare a aerului 4
Apăsaţi o dată 4 pentru a activa
modul manual de recirculare a
aerului.9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului din interior se deteriorează, ceea
ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
Condiţionarea aerului când
motorul este oprit
Când contactul este decuplat,
rezerva de căldură sau răcire
acumulată în sistem poate fi utilizată
pentru climatizarea habitaclului.

Control climatizare139Sistemul auxiliar deîncălzire
Sistemul de încălzire a aerului
Sistemul Quickheat este un încălzitor de aer electric auxiliar care încălzeşte
habitaclul mult mai repede.Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţiereglabile
Cel puţin una dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
Pentru deschiderea fantei, rotiţi
rozeta spre dreapta. Reglaţi
cantitatea de aer la ieşirea fantelor de ventilaţie prin rotirea rozetei de
reglare.
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi rotirea paletelor.
Pentru a închide fanta de ventilare,
răsuciţi rotiţa dispozitivului de reglare spre stânga.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.

140Control climatizareÎntreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului.
Îndepărtaţi praful, frunzele sau
zăpada.
Filtrul de polen Filtrul de polen reţine praful,
funinginea, polenul şi sporii din aerul
ce intră în habitaclu prin fantele de
admisie.
Funcţionarea normală a
sistemului de aer
condiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
Service
Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor
Notă
Refrigerentul R-134a conţine gaze
fluorurate cu efect de seră.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului141Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........142
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 142
Direcţia .................................... 142
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 142
Rodajul autovehiculului nou ....142
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 143
Butonul de alimentare .............143
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 145
Pornirea motorului ...................145
Deplasarea inerţială ................147
Sistemul de oprire-pornire .......147
Parcare .................................... 149
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 150
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 150
Catalizatorul ............................ 151
AdBlue ..................................... 152Transmisia automată.................155
Afişajul transmisiei ...................155
Maneta selectorului de viteze ..155
Modul manual .......................... 156
Programele electronice de conducere ............................... 157
Defecţiuni ................................ 157
Întreruperea alimentării electrice .................................. 157
Transmisia manuală ..................158
Sisteme de antrenare ................159
Tracţiune integrală ...................159
Frânele ....................................... 160
Sistemul antiblocare frâne .......160
Frâna de mână ........................ 160
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 161
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 161
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 161
Sistemul de control al tracţiunii 161
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 162
Sistemul de control la coborârea pantelor .................................. 163Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 164
Controlul vitezei de croazieră ..164
Limitatorul de viteză ................166
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 168
Indicarea distanţei din faţă ......170
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 171
Camera video retrovizoare ......173
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............175
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......179
Combustibilul ............................. 180
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 180
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 181
Combustibil pentru funcţionarea pe gaz lichid ........................... 182
Alimentarea cu combustibil .....183
Cârligul de tractare ....................188
Informaţii generale ...................188
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 188
Tractarea unei remorci ............188
Echipamentul de tractare ........189

142Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului
opririi automate)
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate, însă se va
reduce în mod controlat acţiunea
servodirecţiei asistate şi scade viteza autovehiculului.
Sistemul de oprire-pornire 3 147.
Pedalele
Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia
Dacă servodirecţia asistată se
opreşte din cauza opririi motorului
sau a unei defecţiuni de sistem,
autovehiculul poate fi direcţionat dar ar putea fi necesar un efort sporit.
Pe afişajul pentru informaţii se va
afişa un mesaj al autovehiculului.Atenţie
Autovehiculele prevăzute cu
servodirecţie hidraulică:
Dacă volanul este răsucit până când ajunge la capăt de cursă şi
este menţinut în poziţie mai mult
de 10 secunde, pot avea loc avarii la sistemul de servodirecţie şi se
poate ajunge la pierderea
servodirecţiei.
Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil şi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent. Oprirea
automată poate fi inhibată pentru a
permite încărcarea bateriei.
Filtrul de particule diesel 3 150.