2018.5 OPEL CORSA E Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Njega vozila223
3. Izvadite električne kablove icrijevo zraka iz spremišta nadonjoj strani kompresora.
4. Crijevo za zrak kompresora navijte na priključak na boci sa
sredstvom za brtvljenje.
5. Bocu sa sredstvom za brtvljenje postavite u držač na kompresoru.
Postavite kompresor u blizini
gume tako da je boca sa
sredstvom za brtvljenje uspravna.
6. Odvijte kapicu ventila sa oštećene
gume.
7. Crijevo za punjenje navijte na ventil gume.
8. Prekidač kompresora mora biti u položaju J.
9. Spojite utikač kompresora na
priključak za dodatnu opremu ili
priključak upaljača za cigarete.
Kako bi izbjegli pražnjenje
akumulatora, preporučamo da
pokrenete motor.
10. Pregibni prekidač na kompresoru pomaknite u položaj I. Guma se
puni sredstvom za brtvljenje.
11. Mjerač tlaka na kompresoru pokazuje vrijednost do 6 bara dokse boca sa sredstvom za
brtvljenje prazni (približno
30 sekundi). Tada tlak počinje
padati.

224Njega vozila12. Kompletno sredstvo za brtvljenjeje upumpano u gumu. Započinje
pumpanje gume.
13. Propisani tlak u gumi trebao bi se postići u roku od 10 minuta.
Tlak u gumi 3 257.
Kada postignete propisani tlak,
isključite kompresor.
Ako propisani tlak nije postignut u roku od 10 minuta, odspojite kit za
popravak gume. Pomaknite vozilo za jedan okretaj gume. Ponovno
spojite kit za popravak gume i
nastavite postupak pumpanja tijekom 10 minuta. Ako propisani
tlak još uvijek nije postignut, guma
je previše oštećena. Zatražite
pomoć radionice.
Prekomjerni tlak u gumi ispustite
prekidačem iznad indikatora
tlaka.
Ne koristite kompresor dulje od
10 minuta.
14. Odspojite kit za popravak gume. Pritisnite osigurač na nosaču
kako bi sa njega uklonili bocu sa
sredstvom za brtvljenje. Crijevo
za pumpanje gume spojite na
slobodni priključak na boci sa
sredstvom za brtvljenje. To
sprječava curenje sredstva za
brtvljenje. Kit za popravak gume
spremite u prtljažnik.
15. Ostatke sredstva za brtvljenje uklonite krpom.
16. Naljepnicu s naznačenom maksimalnom brzinom skinite s
boce sa sredstvom za brtvljenje i
nalijepite u vidnom polju vozača.
17. Odmah nastavite vožnju tako da se sredstvo za brtvljenje u gumi
jednoliko rasporedi. Zaustavite se nakon otprilike 10 km vožnje (ali
ne dulje od 10 minuta) i provjeritetlak u gumi. Kada to radite, crijevo kompresora za zrak, spojite
direktno na ventil gume.
Ako je tlak u gumi veći od
1,3 bara , podesite ga na ispravnu
vrijednost. Ponavljate postupak
dok više ne bude gubitka tlaka.
Ako je tlak u gumi pao ispod
1,3 bara, vozilo se ne smije
koristiti. Zatražite pomoć
radionice.
18. Kit za popravak gume spremite u prtljažnik.

Njega vozila225Vozila s kompletom za popravak
gume u bočnoj stranici
Za otvaranje spremišta, odspojite
poklopac i otvorite ga.
1. Izvadite bocu sa sredstvom za brtvljenje i nosač sa cijevi za zrak
iz spremišta.
2. Odspojite crijevo za zrak od nosača i navijte na spoj boce sa
sredstvom za brtvljenje.
3. Postavite bocu sa sredstvom za brtvljenje na konzolu. Budite
sigurni da boca neće pasti.
4. Odvijte kapicu ventila sa oštećene
gume.

226Njega vozila5. Crijevo za napuhavanje gumenavijte na ventil gume.
6. Crijevo zraka učvrstite na spoj kompresora.
7. Uključite kontakt. Kako bi izbjegli pražnjenje
akumulatora, preporučamo da
pokrenete motor.
8. Pritisnite prekidač za uključivanje/
isključivanje na kompresoru.
Guma se puni sredstvom za
brtvljenje.
9. Mjerač tlaka na kompresoru pokazuje vrijednost do 6 bara dokse boca sa sredstvom za
brtvljenje prazni (približno
30 sekundi). Tada tlak počinje
padati.
10. Kompletno sredstvo za brtvljenje je upumpano u gumu. Započinje
pumpanje gume.
11. Propisani tlak u gumi trebao bi se postići u roku od 10 minuta.
Tlak u gumi 3 257.
Kada postignete propisani tlak,
kompresor isključite ponovnim
pritiskom prekidača za
uključivanje/isključivanje.
Ako propisani tlak nije postignut u roku od 10 minuta, odspojite kit za
popravak gume. Pomaknite vozilo za jedan okretaj gume. Ponovno
spojite kit za popravak gume i
nastavite postupak pumpanja tijekom 10 minuta. Ako propisani
tlak još uvijek nije postignut, guma
je previše oštećena. Zatražite
pomoć radionice.
Ispustite višak tlaka iz gume pomoću ].
Ne koristite kompresor dulje od
10 minuta.12. Pritisnite osigurač na nosaču kako bi sa njega uklonili bocu sa
sredstvom za brtvljenje. Crijevo
za pumpanje gume spojite na
slobodni priključak na boci sa
sredstvom za brtvljenje. To
sprječava curenje sredstva za
brtvljenje. Kit za popravak gume
spremite u prtljažnik.
13. Ostatke sredstva za brtvljenje uklonite krpom.
14. Naljepnicu s naznačenom maksimalnom brzinom skinite s
boce sa sredstvom za brtvljenje i
nalijepite u vidnom polju vozača.
15. Odmah nastavite vožnju tako da se sredstvo za brtvljenje u gumi
jednoliko rasporedi. Zaustavite se nakon otprilike 10 km vožnje (ali
ne dulje od 10 minuta) i provjerite
tlak u gumi. Kada to radite, crijevo kompresora za zrak, spojite
direktno na ventil gume.
Ako je tlak u gumi veći od
1,3 bara , podesite ga na ispravnu
vrijednost. Ponavljate postupak
dok više ne bude gubitka tlaka.
Ako je tlak u gumi pao ispod
1,3 bara, vozilo se ne smije

Njega vozila227koristiti. Zatražite pomoć
radionice.
16. Kit za popravak gume spremite u prtljažnik.
Opće napomene Napomena
Vozne karakteristike popravljene
gume značajno su drugačije, stoga
ovu gumu zamijenite.
Ako začujete neuobičajenu buku ili
ako kompresor postane vruć,
isključite kompresor na najmanje
30 minuta.
Ugrađeni sigurnosni ventil otvara se
kod tlaka od 7 bara.
Pazite na datum isteka kita za
popravak gume. Nakon tog datuma
se više ne mogu jamčiti njegove
sposobnosti brtvljenja. Obratite
pažnju na upute o skladištenju na
boci sa sredstvom za brtvljenje.
Iskorištenu bocu sa sredstvom za
brtvljenje zamijenite. Bocu odložite
prema primjenjivim zakonskim
propisima.
Kompresor i sredstvo za brtvljenje
mogu se koristiti od približno -30 °C.Isporučene adaptere možete koristiti
za napumpavanje drugih predmeta, na primjer nogometnih lopti, čamaca na napuhavanje itd. Oni se nalaze
na donjoj strani kompresora. Za uklanjanje, navijte crijevo
kompresora za zrak i izvucite
adapter.
Zamjena kotača Izvršite sljedeće pripreme i poštujte
sljedeće informacije:
● Parkirajte na ravnoj, tvrdoj podlozi koja nije skliska. Prednjikotači moraju biti usmjereni
ravno naprijed.
● Zategnite parkirnu kočnicu i odaberite prvi stupanj prijenosa,
stupanj za vožnju unatrag ili P.
● Nikada ne vršite zamjenu više od
jednog kotača odjednom.
● Dizalicu koristite samo za zamjenu kotača u slučaju
probijanja, ne za zamjenu
sezonskih zimskih ili ljetnih
guma.
● Dizalica se ne održava.● Ako je podloga na koju se dizalica oslanja mekana, ispoddizalice je potrebno postavitičvrstu podlogu (maksimalne
debljine 1 cm).
● Izvadite teške predmete iz vozila prije njegovog podizanja
dizalicom.
● U podignutom vozilu ne smiju se nalaziti osobe ili životinje.
● Ne uvlačite se ispod podignutog vozila.
● Ne pokrećite vozilo kada je podignuto dizalicom.
● Prije stavljanja vijaka, očistite ih i
lagano premažite konus svakog
vijka komercijalno dostupnom
masti.9 Upozorenje
Ne podmazujte navoj vijka kotača.
1.Čelični kotači:
Skinite poklopac kotača.
Kotači od lake slitine s kapicama
vijaka:

228Njega vozilaSkinite čepove vijaka kotača
pomoću odvijača i skinite ga. Za
zaštitu kotača, postavite mekanu
krpu između odvijača i naplatka
od lakog metala.
2. Postavite ključ za vijke kotača pazeći da je pravilno nasjeo i
otpustite svaki vijak kotača za
pola okretaja.
Kotači mogu biti zaštićeni
zaključanim vijcima za kotače.
Kako biste otpustili te posebne
vijke, prvo pričvrstite adapter za
zaključavanje vijaka kotača na
glavu vijka prije nego postavite
ključ za kotače. Adapter se nalazi
u pretincu za rukavice.
3. Uvjerite se da je dizalica pravilno postavljena ispod odgovarajućetočke za podizanje vozila.
Na inačicama s maskama
pragova ili naknadno ugrađenim
maskama pragova, ne smijete
koristiti dizalicu. Vozilo se može
oštetiti.4. Postavite dizalicu na potrebnu visinu. Pozicionirajte je direktno
ispod točke podizanja na tako da
spriječite njeno klizanje.

Njega vozila229Spojite ručku dizalice i s pravilno
poravnatom dizalicom okrećite
ručku dok se kotač ne odigne od
podloge.
5. Odvijte vijke kotača.
6. Zamijenite kotač.
7. Postavite vijke kotača.
8. Spustite vozilo.
9. Postavite ključ za kotač pazeći da
je čvrsto nasjeo i zategnite svaki
vijak križnim redoslijedom.
Moment pritezanja je 110 Nm.
10. Prije montiranja, poravnajte otvor ventila u poklopcu čeličnogkotača s ventilom gume.
Montirajte kapice vijaka kotača ili
srednju kapu na kotač od lake
slitine.
11. Montirajte poklopac točke za priključivanje dizalice.12. Odložite na sigurno zamijenjeni kotač, alate vozila 3 213 i adapter
za zaključavanje vijaka kotača
3 55.
13. Provjerite tlak u gumi ugrađenog kotača a također i moment
pritezanja vijaka kotača što je prije
moguće.
Oštećenu gumu obnovite ili popravite
što je prije moguće.
Položaj podizanja za podiznu
platformu
Stražnji krak podizne platforme nalazi
se točno ispod udubljenja praga.
Prednji krak podizne platforme
postavite na podvozje.
Rezervni kotač
Rezervni kotač se može klasificirati
kao privremeni rezervni kotač ovisno
o veličini u usporedbi s drugim
ugrađenim kotačima i propisima
zemlje. U tom slučaju vrijedi
dopuštena maksimalna brzina, čak i
ako oznaka na rezervnom kotaču to
ne pokazuje.
Rezervni kotač ima čelični naplatak.

230Njega vozilaOprez
Korištenje rezervnog kotača koji jemanji od ostalih kotača ili u
kombinaciji sa zimskim gumama
može utjecati na vozne osobine.
Oštećenu gumu zamijenite što je
prije moguće.
Dvovolumen s 3 vrata / Dvovolumen
s 5 vrata
Rezervni kotač je spremljen u
prtljažniku ispod poklopca poda. Osiguran je krilnom maticom.
U ovom slučaju dvostruko spremište
poda se postavlja u gornji položaj
3 68.
Za vađenje, odvijte krilnu maticu,
dignite rezervni kotač, pomaknite u
okomit položaj i izvadite odozgo.
Prilikom spremanja zamijenjenog
kotača ili vraćanja privremenog
rezervnog kotača natrag u prostor za
rezervni kotač, uvijek pričvrstite krilnu maticu.Dostavno vozilo
Izvadite pod za teret.
Rezervni kotač je pričvršćen, zajedno
s podnim poklopcem.
Odvijte krilnu maticu i dignite podni
poklopac.
Skinite odstojnik iznad rezervnog
kotača, dignite kotač, postavite ga u
okomit položaj i izvadite odozgo.
Prilikom spremanja zamijenjenog
kotača ili vraćanja privremenog
rezervnog kotača natrag u prostor za
rezervni kotač, uvijek umetnite
adapter i pričvrstite podni poklopac
krilnom maticom.
Ovisno o neispravnom zamijenjenom kotaču, odstojnik možete izostaviti
ako je potrebno, ili kotač možete
pričvrstiti bez poklopca poda.