2017 YAMAHA VIKING Notices Demploi (in French)

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Surchauffe du moteur
Attendre que le moteur refroidisse avant d’enlever le bouchon de radiateur. AVERTISSEMENT !
Si le moteur n’est pas froid avant le retrait du bouchon du radiateur, du liquide et de la va-
peur brûlants et sous pression pourra ient gicler et causer des brûlures.
[FWB03460]
Poser un
chiffon épais sur le bouchon et retirer lentement ce dernier afin de laisser s’échapper les vapeurs
résiduelles.
N.B.En cas d’urgence, on peut se dépanner en ayant recours à de l’eau du robi net. Il convient toute-
fois de retourner au liquide de refroidissement recommandé dès que possible.
Niveau OKLe niveau est bas: contrôler
si le circuit de refroidissement
ne présente pas de fuite.
Pas de
fuiteFuite
Demander à un concessionnaire
Yamaha de contrôler et de réparer le
circuit de refroidissement.Ajouter du liquide de refroidissement.
(Se reporter au N.B.)
Remettre le moteur en marche. S’il surchauffe encore,
demander à un concessionnaire Yamaha de contrôler
et/ou de réparer le circuit de refroidissement.
Attendre que le
moteur soit refroidi.
Vérifier le niveau de liquide de
refroidissement dans le vase
d’expansion et/ou le radiateur.
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FBU32720
NETTOYAGE ET REMISAGE
FBU32731NettoyageIl est conseillé de nettoyer le véhicule à fond
aussi souvent que possible, non seulement
pour des raisons esthétiques, mais aussi
parce que ces nettoyages contribuent à
maintenir le véhicule en bon état de marche et
à prolonger la vie de nombreux de ses or-
ganes.1. Avant de nettoyer le véhicule : a. Protéger la sortie du tube d’échappe- ment afin d’éviter toute pénétration
d’eau. Y fixer par exemple un sac en
plastique à l’aide d’un gros élastique.
b. S’assurer que la bougie et les bou-
chons de remplissage sont installés
correctement.
2. Si le carter moteur est excessivement
gras, appliquer du dégraissant au pin-
ceau. Ne pas appliquer de dégraissant
sur les demi-arbres de roue. 3. Rincer la saleté et le dégraissant au tuyau
d’arrosage. Veiller à employer juste la
pression d’eau nécessaire pour effectuer
ce travail. AVERTISSEMENT ! Tester
les freins après le nettoyage. Action-
ner plusieurs fois les freins en roulant
lentement, afin de les sécher par fric-
tion. Des freins mouillés peuvent ré-
duire les performances de freinage, ce
qui augmente les risques d’accident.
[FWB03471]
ATTENTION : Une pression
d’eau excessive peut provoquer des
infiltrations d’eau qui risqueraient
d’endommager les roulements de
roue, les freins, les joints de la boîte de
vitesses et l’équipement électrique.
L’emploi abusif de détergents sous
forte pression, tels que ceux utilisés
dans les portiques de lavage automa-
tique, est nuisible au véhicule et peut
entraîner des répa rations onéreuses.
[FCB00712]
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N.B.Le hayon peut être retiré pour faciliter le net-
toyage de la benne. Pour séparer le hayon de
la benne, décrocher les attaches, soulever le
côté gauche du hayon et tirer le hayon vers la
gauche. 4. Une fois le plus gros de la crasse éliminé,
laver toutes les surfaces à l’eau chaude
savonneuse (employer un détergent
doux). Recourir à une brosse à dents ou
un goupillon pour nettoyer les parties
d’accès difficile.
5. Rincer immédiatement le véhicule à l’eau
claire et sécher toutes les surfaces avec
une peau de chamois, une serviette pro-
pre ou un chiffon absorbant doux.
6. Nettoyer les sièges à l’aide d’un produit de nettoyage pour similicuir afin de con-
server intacts leur souplesse et leur
lustre. 7. Afin de parfaire le travail, appliquer une
cire pour automobiles sur toutes les sur-
faces peintes et chromées. Éviter l’em-
ploi de cires détergentes. Bon nombre
d’entre elles contiennent en effet des
abrasifs susceptibles d’abîmer la pein-
ture ou la finition. Après le nettoyage,
mettre le moteur en marche et le faire
tourner quelques minutes au ralenti.
FBU36120RangementUn remisage prolongé (60 jours ou plus) du
véhicule exige l’application de certaines me-
sures afin de le maintenir en bon état. Effec-
tuer toutes les réparations nécessaires avant
de remiser le véhicule.
Il convient de le nettoyer à fond avant de
prendre les mesures suivantes :
1. Remplir le réservoir de carburant avec du carburant neuf et ajouter la quantité spé-
cifiée de Fuel Med Rx ou d’un autre pro-
duit stabilisateur de carburant de haute
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qualité. Suivre les instructions indiquées
sur l’étiquette du produit. Faire fonction-
ner le véhicule pendant au moins 5 minu-
tes afin de distribuer le carburant dans
tout le circuit d’alimentation.
2. Retirer la bougie et verser une cuillère à soupe d’huile moteur neuve dans le cy-
lindre, puis remettre la bougie en place.
Retirer le fil de bougie et le mettre à la
masse. Lancer le démarreur électrique et
tourner plusieurs fois le moteur pour ré-
partir l’huile sur les parois de cylindre.
3. Lubrifier tous les câbles de commande.
4. Placer le cadre sur des supports ou des
cales afin de soulever toutes les roues du
sol. 5. Couvrir la sortie du tube d’échappement
d’un sachet en plastique pour empêcher
la pénétration d’humidité.
6. Si le véhicule est remisé dans un endroit humide ou exposé à l’air marin, appliquer
une fine couche d’huile sur les surfaces
métalliques exposées. Ne pas enduire
d’huile les pièces en caoutchouc ni sur la
housse des sièges.
7. Retirer la batterie et la charger. L’entre- poser dans un endroit sec et la recharger
une fois par mois. Ne pas stocker la bat-
terie dans un endroit excessivement
chaud ou froid [moins de 0 °C (30 °F) ou
plus de 30 °C (90 °F)].
L’emploi d’un stabilisant permet d’éviter de
devoir procéder à la vidange du circuit de car-
burant. Si une vidange s’avérait toutefois né-
cessaire, s’adresser à un concessionnaire
Yamaha.Quantité spécifiée: 7.5 ml de stabilisant par litre de carburant (1
oz par gallon)
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FBU32750
CARACTÉRISTIQUES
Dimensions:Longueur hors-tout:3100 mm (122.0 in)
Largeur hors-tout: 1570 mm (61.8 in) (YXM70VPHH, YXM70VPXH)
1625 mm (64.0 in) (YXM70VPSH)
Hauteur hors-tout: 1925 mm (75.8 in)
Empattement:
2135 mm (84.1 in)
Garde au sol: 300 mm (11.8 in)
Rayon de braquage minimal: 4500 mm (177 in)Poids:Poids à vide:649.0 kg (1431 lb) (YXM70VPHH, YXM70VPXH)
654.0 kg (1442 lb) (YXM70VPSH)Niveau sonore et vibratoire:Niveau sonore (77/311/CEE):83.0 dB(A) (YXM70VPXH_EUR/FRA/GBR)
Incertitude de mesure:
3.0 dB(A) (YXM70VPXH_EUR/FRA/GBR)
Niveau de puissance acoustique pondéré A: 93.0 dB(A) (YXM70VPXH_EUR/FRA/GBR)
Incertitude de mesure: 3.0 dB(A) (YXM70VPXH_EUR/FRA/GBR) Vibrations au niveau de la selle (EN1032, ISO5008):
0.5 m/s² maximum (YXM70VPXH_EUR/FRA/GBR)
Incertitude de mesure: 0.0 m/s² (YXM70VPXH_EUR/FRA/GBR)
Vibrations au niveau du volant (EN1032, ISO5008): 2.5 m/s² maximum (YXM70VPXH_EUR/FRA/GBR)
Incertitude de mesure:
0.2 m/s² (YXM70VPXH_EUR/FRA/GBR)
Moteur:Type de moteur:Refroidissement liquide, 4 temps, SACT
Disposition des cylindres:
Monocylindre
Cylindrée: 686 cm³
Alésage × course:
102.0 × 84.0 mm (4.02 × 3.31 in)
Taux de compression:
10.0 : 1
Système de démarrage: Démarreur électrique
Système de graissage: Carter humideHuile de moteur:Marque recommandée:YAMALUBE
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Type:SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 ou
20W-50
Classification d’huile moteur recommandée: API Service de type SG et au-delà/JASO MA
Quantité d’huile moteur: Sans remplacement de la cartouche du filtre à huile: 2.20 L (2.33 US qt, 1.94 Imp.qt)
Avec remplacement de la cartouche du filtre à huile: 2.30 L (2.43 US qt, 2.02 Imp.qt)Huile de couple conique arrière:Type:Huile pour engrenage hypoïde SAE 80 API GL-4
Quantité: 0.40 L (0.42 US qt, 0.35 Imp.qt)Huile de différentiel:Type:Huile pour engrenage hypoïde SAE 80 API GL-4 Quantité:
0.18 L (0.19 US qt, 0.16 Imp.qt)
Quantité de liquide de refroidissement:Vase d’expansion (jusqu’au re père de niveau maximum):
0.28 L (0.30 US qt, 0.25 Imp.qt)
Radiateur (circuit compris): 2.74 L (2.90 US qt, 2.41 Imp.qt)Filtre à air:Élément du filtre à air:
Élément de type humideCarburant:Carburant recommandé:Essence ordinaire sans plomb exclusivement
Capacité du réservoir:
36.7 L (9.69 US gal, 8.07 Imp.gal)Injection de carburant:Boîtier d’injection:Repère d’identification: 1XD1 00Bougie(s):Fabricant/modèle:
NGK/CPR7EA-9
Écartement des électrodes: 0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)Embrayage:Type d’embrayage:
Humide, centrifuge automatiqueTransmission:Système de réduction secondaire:Entraînement par arbre
0 10 30 50 70 90 110 130 F
–20 –10 0 10 20 30 40 50 CSAE 5W-30
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40SAE 20W-50
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Rapport de réduction secondaire:41/21 × 17/12 × 33/9 (10.142)
Type de boîte de vitesses: Automatique, courroie trapézoïdale
Commande:
À la main droite
Marche arrière: 23/14 × 28/23 (2.000)
Gamme basse: 31/16 (1.938)
Gamme haute:
30/21 (1.429)Partie cycle:Type de cadre:Cadre en tube d’acier
Angle de chasse:
3.70 degrés
Chasse: 19.0 mm (0.75 in)Pneu avant:Type:
Sans chambre (Tubeless)
Taille: 25 x 8-12NHS
Fabricant/modèle: MAXXIS/MU09Pneu arrière:Type:Sans chambre (Tubeless)
Taille: 25 x 10-12NHS Fabricant/modèle:
MAXXIS/MU10
Charge:Charge maximale:
411.0 kg (906 lb)
(poids total du conducteur, des passagers, du chargement,
des accessoires et de la flèche d’attelage)Pression de gonflage (con trôlée les pneus froids):Recommandation:
Charge du véhicule:0 - 300 kg (0 - 661 lb)
Avant:
75.0 kPa (0.750 kgf/cm², 11 psi)
Arrière: 100.0 kPa (1.000 kgf/cm², 15 psi)
Charge du véhicule: 300 kg - maximum (661 lb - maximum)
Avant:
75.0 kPa (0.750 kgf/cm², 11 psi)
Arrière: 125.0 kPa (1.250 kgf/cm², 18 psi)
Minimum: Charge du véhicule:0 - 300 kg (0 - 661 lb)
Avant: 70.0 kPa (0.700 kgf/cm², 10 psi)
Arrière:
95.0 kPa (0.950 kgf/cm², 14 psi)
Charge du véhicule: 300 kg - maximum (661 lb - maximum)
Avant: 70.0 kPa (0.700 kgf/cm², 10 psi)
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Arrière:120.0 kPa (1.200 kgf/cm², 17 psi)
Roue avant:Type de roue:
Roue coulée (YXM70VPSH)
Roue emboutie (YXM70VPHH, YXM70VPXH)
Taille de jante:
12 x 6.0AT (YXM70VPSH)
12 x 7.5AT (YXM70VPHH, YXM70VPXH)Roue arrière:Type de roue:Roue coulée (YXM70VPSH)
Roue emboutie (YXM70VPHH, YXM70VPXH)
Taille de jante: 12 x 7.5ATFrein avant:Type:
Frein hydraulique à disque
Commande: Freinage réparti
Liquide de frein spécifié: DOT 4Frein arrière:Type:Frein hydraulique à disque
Commande: Freinage réparti
Liquide de frein spécifié:
DOT 4
Suspension avant:Type:Double bras triangulaire
Type de ressort/amortisseur:
Ressort hélicoïdal / amortisseur hydraulique et
pneumatique
Débattement de roue:
205 mm (8.1 in)Suspension arrière:Type:Double bras triangulaire
Type de ressort/amortisseur:
Ressort hélicoïdal / amortisseur hydraulique et
pneumatique
Débattement de roue:
205 mm (8.1 in)Partie électrique:Système d’allumage:TCI
Système de charge:
Alternateur avec rotor à aimantation permanenteBatterie:Modèle:U1-H11L
Voltage, capacité:
12 V, 28.0 AhPhare:Type d’ampoule:Ampoule halogène
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