2017 YAMAHA FJR1300AS Instrukcja obsługi (in Polish)

65

Światła doświetlające zakręty






1. Światła doświetlające zakręty


Ten model jest wyposażony w 3 światła doświetlające zakręty na każdej stronie.
Światła włączają się, aby pomóc oświecić drogę, gdy pojazd jest pochylony.
Zgodnie z kierunkiem zakrętu, światła po tej stronie są włączone. Światła zapalają
się w kolejności od wewnątrz na zewnątrz, zależnie od kąta pochylenia pojazdu.

WSKAZÓWKA
Po pierwszym włączeniu zasilania pojazdu, światła doświetlające zakręty będą
przeprowadzać auto-test, zapalając się kolejno od wewnątrz na zewnątrz, a
następnie wracając do środka.

RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

Właściciel motocykla odpowiada za stan techniczny swojego pojazdu. Bardzo
ważne jest, aby skontrolować pojazd za każdym razem, gdy jest on używany i
upewnić się, że pojazd jest we właściwym stanie technicznym.
Należy zawsze postępować zgodnie z procedurami kontroli i konserwacji oraz
harmonogramem czynności opisanych w tej Instrukcji Obsługi.

WSKAZÓWKA
Czynności kontrolne powinny być wykonywane za każdym razem, gdy motocykl
jest używany. Sprawdzenie stanu motocykla wymaga tylko kilku minut, a czas
poświęcony na wykonanie tych czynności jest z nawiązką rekompensowany
przez uzyskanie większego bezpieczeństwa kierowcy.

OSTRZEŻENIE:
Zaniechanie wykonania czynności kontrolnych lub konserwacyjnych zwiększa
możliwość wystąpienia wypadku lub uszkodzenia pojazdu. Nie należy
eksploatować pojazdu, jeśli jest wykryta jakakolwiek nieprawidłowość. Jeśli
problem nie może być skorygowany za pomocą procedur przewidzianych w
niniejszej Instrukcji Obsługi należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie
pojazdu.

Przed rozpoczęciem eksploatacji tego pojazdu, sprawdzić następujące punkty:




Tabela rutynowych czynności kontrolnych !

66

POZYCJA KONTROLE
Paliwo • Sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku paliwa.
• Zatankować w razie potrzeby.
• Sprawdzić szczelność przewodu paliwowego.
• Sprawdzić stan przewodu przelewowego, czy nie jest
zatkany, pęknięty lub uszkodzony i czy jest prawidłowo
podłączony.
Olej silnikowy • Sprawdzić poziom oleju w zbiorniku oleju.
• Dolać zalecanego oleju do określonego poziomu w razie
potrzeby.
• Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju.
Olej przekładniowy • Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju.
Płyn chłodzący • Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku.
• Dolać zalecanego płynu chłodzącego do określonego
poziomu, jeśli to konieczne.
• Sprawdzić układ chłodzenia pod kątem wycieków.
Hamulec przedni • Sprawdzić działanie.
• Jeśli jest ”miękki”, zlecić Dealerowi Yamaha
odpowietrzenie układu hydraulicznego.
• Sprawdzić stan klocków hamulcowych.
• Wymienić w razie potrzeby.
• Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku
wyrównawczym.
• Dolać zalecanego płynu hamulcowego do określonego
poziomu, jeśli to konieczne.
• Sprawdzić szczelność hydraulicznego układu
hamulcowego.
Hamulec tylny • Sprawdzić działanie.
• Jeśli jest ”miękki”, zlecić Dealerowi Yamaha
odpowietrzenie układu hydraulicznego.
• Sprawdzić stan klocków hamulcowych.
• Wymienić w razie potrzeby.
• Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku
wyrównawczym.
• Dolać zalecanego płynu hamulcowego do określonego
poziomu, jeśli to konieczne.
• Sprawdzić szczelność hydraulicznego układu
hamulcowego.
Sprzęgło YCC-S

• Sprawdzić działanie.
• Sprawdzić poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym.
• Dolać zalecanego płynu do określonego poziomu w razie
potrzeby.
• Sprawdzić szczelność układu hydraulicznego.
Manetka gazu • Sprawdzić, czy manetka działa bez zacięć.
• Sprawdzić luz manetki.
• Zlecić Dealerowi Yamaha wyregulowanie luzu,
nasmarowanie linki i obudowy manetki w razie potrzeby.
Linki sterujące • Upewnić się, że działają bez zacięć.
• Nasmarować w razie potrzeby.
Koła i opony • Skontrolować stan ogumienia.

67

• Skontrolować stopień zużycia opon i głębokość bieżnika.
• Sprawdzić ciśnienie w oponach.
• Skorygować ciśnienie w razie potrzeby.
Pedał hamulca i
pedał zmiany
biegów
• Upewnić się, że działają bez zacięć.
• Nasmarować punkty obrotowe w razie potrzeby.
Dźwignia hamulca i
dźwignia sprzęgła
• Upewnić się, że działa bez zacięć.
• Nasmarować punkty obrotowe w razie potrzeby.
Podpórka
centralna i boczna
• Upewnić się, że przesuwają się bez zacięć.
• Nasmarować osie w razie potrzeby.
Mocowania ramy • Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby są mocno
dokręcone.
• Dokręcić w razie potrzeby.
Oświetlenie,
sygnalizacja,
przełączniki
• Sprawdzić działanie.
• Naprawić w razie potrzeby.
Przełącznik
podpórki bocznej
• Sprawdzić działanie systemu odcięcia zapłonu.
• Zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu, jeśli
system nie działa prawidłowo.

EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KIEROWANIA

Przed przystąpieniem do eksploatacji motocykla należy dokładnie zapoznać się
ze wszystkimi elementami sterowania i ich funkcjami. W razie jakichkolwiek
niejasności dotyczących obsługi elementów sterowania lub funkcji prosimy o
skonsultowanie się z Dealerem Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Niezapoznanie się ze wszystkimi elementami sterowania i funkcjami kontrolnymi
może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem w czasie jazdy, co może
skutkować wypadkiem lub obrażeniami ciała.

WSAKAZÓWKA
Model jest wyposażony w:
• inercyjną jednostkę pomiarową (IMU), która zatrzymuje pracę silnika w
przypadku przewrócenia się pojazdu. W takim przypadku, przed ponownym
uruchomieniem silnika przekręcić kluczyk do pozycji "OFF", a następnie na
"ON". Jeśli zaniechana zostanie ta czynność, system uniemożliwi rozruch
silnika, nawet po wciśnięciu przełącznika start.
• system automatycznego wyłączenia silnika. Silnik automatycznie zgaśnie, jeśli
będzie pracował na wolnych obrotach dłużej niż 20 minut. Wcisnąć
przełącznik start i ponownie uruchomić silnik.

Uruchomienie silnika

OSTRZEŻENIE:
Zawsze stosować hamulec przedni lub tylny, gdy stacyjka znajduje się w
położeniu "ON", a przekładnia jest na biegu. W przeciwnym razie pojazd może ! !

68

nagle zacząć się poruszać, gdy silnik zostanie uruchomiony, powodując utratę
kontroli i ewentualny wypadek.

Aby system odcinania zapłonu umożliwił rozruch silnika, jeden z poniższych
warunków musi być spełniony:
• Przekładnia jest ustawiona na biegu jałowym.
• Włączony jest bieg, dźwignia sprzęgła wciśnięta, a podpórka boczna
złożona.

1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ”ON” i upewnić się, że przełącznik
start/ wyłącznik silnika jest w pozycji "".

Następujące lampki ostrzegawcze i kontrolki zaświecą się na kilka sekund, a
następnie zgasną.
• Lampka ostrzegawcza poziomu oleju
• Lampka ostrzegawcza problemu silnika
• Lampka kontrolna / ostrzegawcza systemu kontroli trakcji
• Lampki kontrolne tempomatu
• Lampka ostrzegawcza systemu elektronicznej regulacji zawieszenia
• Lampka kontrolna redukcji biegu
• Lampka ostrzegawcza systemu YCC-S
• Lampka kontrolna funkcji trybu zatrzymania
• Lampka kontrolna systemu immobilizera

WSKAZÓWKA
Jeśli funkcja trybu zatrzymania została aktywowana, gdy kluczyk został
ustawiony na "OFF", funkcja trybu zatrzymania jest nadal aktywna, a lampka
kontrolna pozostanie włączona.

UWAGA:
Jeśli powyższe lampki ostrzegawcze lub kontrolki nie zapalają się na początku,
przy obróceniu kluczyka do pozycji "ON" lub jeśli lampki ostrzegawcze lub
kontrolki pozostają zapalone, należy skontrolować odpowiednie obwody
prądowe.

Lampka ostrzegawcza ABS powinna zapalić się, gdy kluczyk jest przekręcony do
pozycji ”ON”, a następnie zgasnąć przy jeździe z prędkością 10 km/h lub wyższą.

UWAGA:
Jeśli lampka ostrzegawcza ABS nie zapala się lub nie gaśnie, jak wyjaśniono
powyżej, należy skontrolować obwód prądowy lampki.

2. Ustawić przekładnię w położeniu neutralnym. Lampka kontrolna biegu
jałowego powinna zapalić się. Jeśli lampka kontrolna nie zapala się, zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie obwodu elektrycznego.
3. Uruchomić silnik naciskając stronę ”” przełącznika start/ wyłącznika silnika.
Jeśli silnik nie uruchomi się, zwolnić przełącznik, odczekać kilka sekund, a
następnie spróbować ponownie. Każda próba rozruchu powinna być jak
najkrótsza, aby nie rozładować akumulatora. Nie naciskać przełącznika
dłużej niż 10 sekund przy każdej jednej próbie.

69

UWAGA:
Aby zapewnić silnikowi maksymalną trwałość, nigdy nie należy gwałtownie
przyśpieszać, kiedy silnik jest zimny!

Zmiana biegów




1. Pedał zmiany biegów
2. Pozycja biegu jałowego





1. Ręczna dźwignia zmiany
biegów
2. Pozycja biegu jałowego



Skrzynia biegów pozwala wykorzystać w maksymalnym stopniu moc silnika przy
danej prędkości i w różnych warunkach jazdy: przy ruszaniu, przyśpieszaniu, na
podjazdach itp.
Biegi można zmieniać przy pomocy pedału zmiany biegów lub ręcznej dźwigni
zmiany biegów. Szczegóły w punktach: ”System YCC-S”, ”Pedał zmiany
biegów”, ”Ręczna dźwignia zmiany biegów”.
Pozycje pedału zmiany biegów zostały przedstawione na powyższym rysunku.

WSKAZÓWKA
• Aby ustawić pozycję neutralną, nacisnąć kilkakrotnie pedał zmiany biegów
lub nacisnąć stronę ręcznej dźwigni zmiany biegów, aż lampka
kontrolna pozycji neutralnej zapali się.
• Przy przełączeniu z pozycji neutralnej na 1 bieg, prędkość obrotowa silnika
musi być niższa niż około 1300 obr./min i podpórka boczna musi być złożona.
• Zmiana biegu na wyższy jest niemożliwa, jeśli prędkość obrotowa silnika jest
zbyt niska.
• Redukcja biegu jest możliwa, jeśli prędkość obrotowa silnika jest zbyt wysoka.
• Aby uniknąć uszkodzenia sprzęgła YCC-S, miga lampka kontrolna redukcji
biegu, gdy jest konieczna redukcja biegu. W takim przypadku należy
zredukować bieg, aż lampka kontrolna przestanie migać.
• Gdy funkcja trybu zatrzymania jest aktywna, przekładnia automatycznie
zmienia bieg na niższy, gdy pojazd zbliża się do zatrzymania.

UWAGA:

70

• Nawet jeśli przekładnia jest ustawiona w pozycji neutralnej, nie należy toczyć
motocykla przez długi okres czasu przy wyłączonym silniku, ani holować na
długich dystansach. Przekładnia jest prawidłowo smarowana tylko podczas
pracy silnika. Niedostateczne smarowanie może spowodować uszkodzenie
przekładni.
• Zawsze używaj sprzęgła podczas zmiany biegów, aby uniknąć uszkodzenia
silnika, przekładni i układu jezdnego, które nie są odporne na wymuszone
przesunięcia.

Aby ruszyć i przyspieszać
1. Nacisnąć dźwignię sprzęgła, aby odłączyć sprzęgło.
2. Włączyć pierwszy bieg. Lampka kontrolna pozycji neutralnej powinna
zgasnąć.
3. Otwierać stopniowo manetkę gazu i jednocześnie powoli zwolnić dźwignię
sprzęgła.
4. Przy zalecanych punktach zmiany biegów, podanych w poniższej tabeli,
zamknąć manetkę gazu, a w tym samym czasie szybko nacisnąć dźwignię
sprzęgła.
5. Włączyć drugi bieg. (Upewnić się, że nie został włączony bieg jałowy).
6. Otworzyć manetkę gazu i stopniowo zwalniać dźwignię sprzęgła.
7. Podczas przechodzenia do następnego wyższego biegu postępować
według tej samej procedury.

WSKAZÓWKA
W normalnych warunkach eksploatacji zaleca się stosować podane prędkości
do zmiany biegów.

Aby zwalniać
1. Zwolnić manetkę gazu i stosować jednocześnie hamulec przedni i tylny, aby
spowolnić prędkość.
2. Przy zalecanych punktach zmiany biegów, podanych w poniższej tabeli,
przełączyć na niższy bieg.
3. Gdy motocykl osiągnie prędkość 25 km/h. Jeśli silnik ma prawie zgasnąć lub
pracuje bardzo nierówno, nacisnąć dźwignię sprzęgła i zastosować hamulce
do spowolnienia motocykla i nadal redukować biegi, jeśli jest to konieczne.
4. Gdy motocykl został zatrzymany, przekładnia może być ustawiona w pozycji
neutralnej. Lampka kontrolna biegu jałowego powinna zapalić się i dźwignia
sprzęgła może być zwolniona.

OSTRZEŻENIE:
• Niewłaściwe hamowanie może spowodować utratę kontroli lub
przyczepności. Zawsze należy używać obu hamulców i stosować je płynnie.
• Upewnić się, że motocykl i silnik są wystarczająco spowolnione przed
włączeniem niższego biegu. Włączenie niższego biegu, gdy pojazd lub
prędkość obrotowa silnika jest zbyt wysoka może sprawić, że tylne koło straci
przyczepność. Może to spowodować utratę kontroli i doprowadzić do
wypadku i obrażeń. Może to również spowodować uszkodzenie silnika lub
układu napędowego.

Zalecane prędkości przy zmianie biegów !

71

Zalecane prędkości przy zmianie biegów podczas przyspieszania i zwalniania są
przedstawione w poniższej tabeli.

Zmiana biegu na wyższy:
1 → 2: 20 km/h
2 → 3: 30 km/h
3 → 4: 40 km/h
4 → 5: 50 km/h
5 → 6: 60 km/h
Zmiana biegu na niższy:
6→ 5: 45 km/h
5 → 4: 35 km/h
4 → 3: 25 km/h

Wskazówki dotyczące zmniejszenia zużycia paliwa
Zużycie paliwa w znacznym stopniu zależy od stylu jazdy kierowcy. Poniżej
podajemy kilka wskazówek, które pomogą uniknąć niepotrzebnego zużycia
paliwa:
• Szybko przełączać na wyższy bieg, aby uniknąć wysokich obrotów silnika
podczas przyspieszania.
• Unikać stosowania międzygazu przy redukcji biegu i niepotrzebnych,
wysokich obrotów silnika bez obciążenia.
• Wyłączyć silnik, zamiast pozostawać na biegu jałowym przez dłuższy czas (np.
w korkach, na światłach lub na przejazdach kolejowych).

Docieranie silnika
Najważniejszy okres dla długotrwałości użytkowania silnika Twojego motocykla,
to pierwsze przejechane 1600 km. Z tego powodu, należy uważnie przeczytać
poniższy materiał.
Ponieważ silnik jest nowy, nie wolno nadmiernie obciążać go przez pierwsze 1600
km. Poszczególne części w silniku docierają się i polerują do odpowiednich luzów
eksploatacyjnych. Podczas tego okresu należy unikać wysokich obrotów,
dłuższej jazdy na pełnych obrotach oraz innych obciążeń, które mogłoby
prowadzić do przegrzania silnika

0 - 1000 km
Unikać przedłużonej jazdy na obrotach powyżej 4500 obr./min.

UWAGA:
Po przejechaniu 1000 km należy wymienić olej silnikowy, olej przekładniowy
oraz kasetę lub wkład filtra oleju.

1000 - 1600 km
Unikać przedłużonej jazdy na obrotach powyżej 5400 obr./min.

1600 km i powyżej
Można wykorzystywać pełny zakres mocy i obrotów silnika.

UWAGA:
• Utrzymać prędkość obrotową silnika poza czerwoną strefą tachometru.

72

• W przypadku jakichkolwiek problemów z silnikiem w czasie docierania
silnika, należy natychmiast skonsultować się z Dealerem Yamaha.

Parkowanie
Podczas parkowania wyłączyć silnik, a następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki.

OSTRZEŻENIE:
• Należy zawsze wyłączać silnik używając stacyjki. Gdy w nagłych
przypadkach jest użyty wyłącznik silnika, należy nacisnąć hamulec przedni
lub tylny, gdy stacyjka jest nadal włączona, ponieważ sprzęgło wyłącza się
automatycznie w kilka sekund po wyłączeniu silnika, koło tylne obróci się
swobodnie.
• Silnik i układ wydechowy rozgrzewają się do wysokich temperatur. Należy
tak zaparkować motocykl, aby przechodnie i dzieci nie byli narażeni na
oparzenie.
• Nie należy parkować motocykla na podłożu pochyłym lub miękkim, gdyż
motocykl może się przewrócić.
• Nie należy parkować motocykla w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie
pożarowe lub w pobliżu materiałów łatwopalnych.


OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

Okresowe przeglądy, regulacje i smarowanie zachowają motocykl w najbardziej
efektywnym i bezpiecznym stanie technicznym. Troska o bezpieczeństwo jest
podstawowym obowiązkiem dobrego motocyklisty.
Częstotliwość smarowania i przeglądów podane w tabeli powinny być ściśle
przestrzegane. Należy jednak wziąć pod uwagę, że pogoda, teren, po którym
jeździ motocykl, uwarunkowania geograficzne, różne cele, do których jest
używany, wpływają na zmniejszenie odstępów czasu pomiędzy przeglądami i
obsługą techniczną. W tym rozdziale znajdują się informacje o najważniejszych
czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i smarowaniu.

OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy wyłączyć
silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami.
• Elementy obrotowe pracującego silnika mogą spowodować zranienie ciała,
zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą porazić prądem lub
oparzyć.
• Uruchomienie silnika podczas serwisowania pojazdu może prowadzić do
uszkodzenia wzroku, oparzenia, pożaru lub zatrucia tlenkiem węgla - co
może doprowadzić do śmierci. Szczegóły w punkcie: ”Unikać wdychania
trujących spalin”.

OSTRZEŻENIE:
Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny i okładziny cierne mogą nagrzewać się w
trakcie używania. Aby uniknąć oparzeń, przed dotykaniem elementów
hamulcowych odczekaj, aby ostygły. ! ! !