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4-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
4
Entretien et soins
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■ Intervalle de vérification
Vérifiez et remplacez le filtre de climatisation aux échéances préconisées
par le programme d’entretien. Le remplacement peut devoir être plus
fréquent si vous circulez dans une région poussiéreuse ou urbaine à trafic
très dense. (Pour plus d’informations sur les entretiens prescrits, reportez-
vous au “Guide du programme d’entretien” ou au “Supplément au manuel du
propriétaire”.)
■ Si le débit d’air des évents diminue de façon considérable
Le filtre est peut-être encrassé. Vérifiez-le et procédez à son remplacement
si nécessaire.
NOTE
■ Lorsque vous utilisez le système de climatisation
Veillez à ce que le filtre soit toujours en place.
Le système de climatisation risque de tomber en panne si vous l’utilisez
sans filtre.
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4-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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Vérification et remplacement des fusibles
Si certains composants électriques ne fonctionnent pas, il se
pourrait qu’un fusible ait grillé . Si cela se produit, vérifiez et
remplacez les fusibles en question.
Éteignez le contacteur du moteur.
Les fusibles sont situés aux emplacements suivants. Pour
les vérifier, suivez la procédure suivante.
Compartiment moteur
Poussez la languette et
soulevez le couvercle.
Sous le bloc d’instrumentation
Ôtez le couvercle.
Lorsqu’une défaillance du système se produit, consultez la
rubrique “Disposition et ampérage des fusibles” ( P. 461)
pour en savoir davantage sur la vérification des fusibles.
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4-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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Entretien et soins
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24 ETCS 10 A
Système d’injection de carburant
multipoint/système d’injection
séquentielle de carburant
multipoints, système de commande
électronique du papillon
d’accélération
25 MET-B 5 A Jauges et compteurs
26 AMP 30 A
Système audio, moniteur de
rétrovision, système de navigation,
système multimédia aux places
arrière
27 RAD NO.1 15 A
Système audio, moniteur de
rétrovision, système de navigation,
système multimédia aux places
arrière
28 ECU-B1 7,5 A
Système de communication
multiplex, système d’injection de
carburant multipoint/système
d’injection de carburant multipoint
séquentielle, rétroviseur
automatique intérieur antireflet,
siège du conducteur à réglage
assisté, volant inclinable et
télescopique à commande
assistée, hayon à commande
assistée, ECU passerelle
29 DOME 7,5 A
Éclairage intérieur, eclairage de
lecture, eclairage de courtoisie,
éclairage de contacteur de moteur,
eclairage de plancher, eclairage de
courtoisie des portes, bloc
d’instruments au plafond, hayon à
commande assistée, troisième
rangée de sièges assistée
30 HEAD LH 15 A Phare gauche (feux de route)
31 HEAD LL 15 A Phare gauche (feux de croisement)
FusibleAmpérageCircuit
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4-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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22 ECU-IG No.2 7,5 A
Système de communication
multiplex, assistance de direction,
ECU passerelle
23 TAIL 15 A
Feux arrière, feux de la caravane/
remorque (feux arrière), feux de
stationnement
24 A/C IG 10 A Système de climatisation
25 SEAT-HTR 20 A Chauffage de siège ou sièges
chauffants et ventilés
26 PANEL 7,5 A
Éclairage du bloc
d’instrumentation, éclairage de la
boîte à gants, cendrier, bloc
d’instruments au plafond, système
audio, caméra de rétrovision,
système de navigation, système
multimédia aux places arrière,
jauges et compteurs, système de
climatisation, contacteurs du
chauffage de siège ou des sièges
chauffants et ventilés, bouton de
commande BSM
27 ACC 7,5 A
Bloc d’instruments au plafond,
système audio, système
multimédia aux places arrière,
moniteur de rétrovision, système
de navigation, feux de recul, feux
de la caravane/remorque (feux de
recul), système de communication
multiplex, prise de courant,
rétroviseurs extérieurs
28 BK/UP LP 10 A Feu de recul, jauges et compteurs
29 CIG 15 A Allume-cigarettes
30 POWER No.1 30 A Vitres assistées, lunette arrière
électrique
FusibleAmpérageCircuit
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4-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
4
Entretien et soins
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Remplacement des ampoules
■ Feux de route
Débranchez le connecteur tout
en appuyant sur le bouton de
relâchement.
■ Emplacement des ampoules arrière
Feux stop/arrière et feux latéraux arrière
Clignotants arrièreÉclairage de la plaque d’immatriculation
Feux de recul
Feux arrière
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4-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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■ Feux stop/arrière et feux latéraux arrière, clignotants arrière
Côté droit
Ouvrez le hayon et enlevez le
couvercle.
Pour protéger le couvercle,
placez un chiffon entre celui-ci et
le tournevis à tête plate ou
équivalent, comme indiqué sur le
schéma.
Côté gauche (véhicules non dotés d’un haut-parleur dans le
compartiment de charge)
Ouvrez le hayon et enlevez le
couvercle.
Pour protéger le couvercle,
placez un chiffon entre celui-ci et
le tournevis à tête plate ou
équivalent, comme indiqué sur le
schéma.
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4-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
4
Entretien et soins
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Côté gauche (véhicules dotés haut-parleur dans le compartiment
de charge)
Ouvrez le hayon et enlevez le
couvercle.
Pour protéger le couvercle,
placez un chiffon entre celui-ci et
le tournevis à tête plate ou
équivalent, comme indiqué sur le
schéma.
Tournez la base de l’ampoule
dans le sens contraire à celui
des aiguilles d’une montre.
Feux stop/arrière et feux
latéraux arrière
Lumière du clignotant arrière
Retirez l’ampoule.
Feux stop/arrière et feux
latéraux arrière
Lumière du clignotant arrière
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5-1. Informations essentielles
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Procédure de remorquage de secours
Ty pe A
Arrimez solidement les câbles ou
les chaînes aux crochets de
remorquage.
Prenez soin de ne pas causer de
dommages à la carrosserie du
véhicule.
Ty pe B
Arrimez solidement les câbles ou
les chaînes aux crochets de
remorquage.
Prenez soin de ne pas causer de
dommages à la carrosserie du
véhicule.
Montez dans le véhicule à remorquer et démarrez le moteur.
Si le moteur ne démarre pas, mettez le contacteur de
démarrage sur “ON”.
Modèles 4WD: Mettez le sélecteur de transmission aux roues
avant sur “2WD”.
Mettez le sélecteur de vitesses sur N et desserrez le frein de
stationnement.
Lorsque le sélecteur de vitesses est bloqué: ( P. 525)
■Pendant le remorquage
Si le moteur est arrêté, la direction et les freins ne sont plus assistés, ce qui
rend leur manœuvre beaucoup plus difficile.