2017 TOYOTA PRIUS charge batterie

1943-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes
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Conditions nuisant au fonctionnement
Le système d’ouverture et de démarrage intelligent, la commande à distance et le sys-
tème antidémarrage utilisent de faibles ondes radio. Dans les situations suivantes, la
communication entre la clé électronique et le véhicule peut être affectée, ce qui empê-
che le fonctionnement correct du système d’ouverture et de démarrage intelligent, de
la commande à distance et du système antidémarrage.
(Mesures alternatives : →P. 652)
● Lorsque la pile de la clé électronique est déchargée
● A proximité d’une tour TV, d’une centrale électrique, d’une station-service, d’une sta-
tion radio, d’un grand écran, d’un aéroport ou de toute autre installation générant de
fortes ondes radio ou des parasites électriques
● Quand la clé électronique se trouve contre ou recouverte par les objets métalliques
suivants
• Cartes auxquelles une feuille d’aluminium est fixée
• Paquets de cigarettes contenant une feuille d’aluminium
• Porte-documents ou sacs métalliques
• Pièces de monnaie
• Réchauffe-mains constitués de métal
• Supports tels que CD et DVD
● Lorsqu’une autre télécommande (émettant des ondes radio) est utilisée à proximité
● Lorsque la clé électronique est transportée avec les appareils suivants, qui émettent
des ondes radio
• Lorsque vous transportez une radio portable, un téléphone mobile, un téléphone
sans fil ou d’autres appareils de communication sans fil
• Clé électronique ou télécommande d’un autre véhicule émettant des ondes radio
• Ordinateurs personnels ou assistants personnels
• Lecteurs audio numériques
• Systèmes de jeu portatifs
● Si de la teinture de vitre contenant du métal est utilisée ou si des objets métalliques
sont fixés sur la lunette arrière
● Lorsque la clé électronique se trouve à proximité d’un chargeur de batterie ou
d’appareils électroniques

2624-2. Procédures de conduite
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Vous pouvez passer d’un mode à l’autre en appuyant sur le contacteur d’ali-
mentation et en relâchant la pédale de frein. (Le mode change à chaque
appui sur le contacteur.)Désactivation
Les feux de détresse peuvent être utili-
sés.
Mode ACCESSORY
Certains composants électriques,
comme le système audio, peuvent être
utilisés.
“Accessoire” s’affiche sur l’affichage
principal.
Mode ON
Tous les composants électriques peu-
vent être utilisés.
“Contact mis” s’affiche sur l’affichage principal.
■Fonction de coupure automatique de l’alimentation électrique
Si vous laissez le véhicule en mode AC CESSORY pendant plus de 20 minutes ou en
mode ON (le système hybride ne fonctionnant pas) pendant plus d’une heure avec le
rapport P engagé, le contacteur d’alimentation se désactive automatiquement. Néan-
moins, cette fonction ne peut pas empêcher totalement la batterie 12 volts de se
décharger. Ne laissez pas le véhicule avec le contacteur d’alimentation en mode
ACCESSORY ou ON pendant une longue période lorsque le système hybride est
désactivé.
■ Sons et vibrations spécifiques à un véhicule hybride
→P. 8 0
■ Déchargement de la pile de la clé électronique
→P. 1 7 8
Changement de mode du contacteur d’alimentation
1
2
3

2654-2. Procédures de conduite
4
Conduite
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NOTE
■Pour éviter le déchargement de la batterie 12 volts
●Ne laissez pas le contacteur d’alim entation en mode ACCESSORY ou ON pendant
une longue période sans que le système hybride ne soit activé.
● Si “Accessoire”, “Contact mis” ou l’affichage des kilomètres ( →P. 152) apparaît sur
l’affichage principal lorsque le système hybride ne fonctionne pas, le contacteur
d’alimentation n’est pas désactivé. Sortez du véhicule après avoir désactivé le con-
tacteur d’alimentation.
■ Lors du démarrage du système hybride
S’il devient difficile de faire démarrer le système hybride, faites immédiatement véri-
fier votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout
autre professionnel dûment qualifié et équipé.
■ Signes indiquant un dysfonctionnement du contacteur d’alimentation
Si le contacteur d’alimentation semble fonctionner de manière quelque peu inhabi-
tuelle, par exemple s’il se coince légèrement, il peut y avoir un dysfonctionnement.
Contactez immédiatement un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou
tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.

2664-2. Procédures de conduite
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Mode de conduite EV
Active/désactive le mode de conduite
EV
Lorsque le mode de conduite EV est
activé, le témoin de mode de conduite
EV s’allume.
Un appui sur ce contacteur en mode de
conduite EV fait repasser le véhicule
en conduite normale (avec utilisation
du moteur à essence et du moteur
électrique [moteur de traction]).
■Situations dans lesquelles le mode de conduite EV ne peut pas être activé
Il peut être impossible d’activer le mode de conduite EV dans les situations suivantes.
S’il ne peut être activé, un signal sonore retentit et un message s’affiche sur l’écran
multifonction.
●La vitesse du véhicule est élevée.
● La pédale d’accélérateur est enfoncée fermement ou le véhicule roule en côte, etc.
● La température du système hybride est élevée.
Le véhicule est resté au soleil, a roulé en côte, à grande vitesse, etc.
● La température du système hybride est basse.
Le véhicule a été exposé à des températures inférieures à 0 °C (32 °F) environ pen-
dant une longue période, etc.
● Le moteur à essence monte en température.
● La charge de la batterie hybride (batterie de traction) est faible.
Le niveau de charge de batterie restante indiqué sur l’écran du contrôleur d’énergie
est bas. ( →P. 131, 167)
● Le désembueur de pare-brise est utilisé.
En mode de conduite EV, l’alimentatio n électrique est fournie par la bat-
terie hybride (batterie de traction) et seul le moteur électrique (moteur
de traction) est utilisé pour entraîner le véhicule.
Ce mode vous permet de rouler de nuit dans des zones résidentielles,
des parkings couverts, etc. sans ém ettre de bruit ou de gaz d’échappe-
ment.

2674-2. Procédures de conduite
4
Conduite
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Passage au mode de conduite EV lorsque le moteur à essence est froid
Si le système hybride est activé alors que le moteur à essence est froid, ce dernier va
démarrer automatiquement après un court instant afin de monter en température.
Dans ce cas, vous ne pourrez pas passer au mode de conduite EV.
Une fois que le système hybride a démarré et que le témoin “READY” est allumé,
appuyez sur le contacteur de mode de conduite EV avant que le moteur à essence ne
démarre, pour passer au mode de conduite EV.
■ Annulation automatique du mode de conduite EV
Lorsque vous utilisez le mode de conduite EV, le moteur à essence peut automatique-
ment redémarrer dans les situations suivantes. Lorsque le mode de conduite EV est
annulé, un signal sonore retentit et le témoin du mode de conduite EV clignote puis
s’éteint.
●La charge de la batterie hybride (batterie de traction) devient faible.
Le niveau de charge de batterie restante indiqué sur l’écran du contrôleur d’énergie
est bas. ( →P. 131, 167)
● La vitesse du véhicule est élevée.
● La pédale d’accélérateur est enfoncée fermement ou le véhicule roule en côte, etc.
Lorsqu’il est possible d’informer par avance le conducteur d’une annulation automati-
que, un écran de notification préalable s’affiche sur l’écran multifonction.
■ Distance qu’il est possible de parcourir lorsque le mode de conduite EV est
activé
L’autonomie restante en mode de conduite EV peut aller de plusieurs centaines de
mètres à environ 1 km (0,6 mile). Cependant, en fonction de l’état du véhicule, le
mode de conduite EV ne pourra pas être utilisé dans certaines conditions. (La distance
qu’il est possible de parcourir dépend du niveau de la batterie hybride [batterie de trac-
tion] et des conditions de conduite.)
■ Changement du mode de conduite lorsque le mode de conduite EV est activé
Le mode de conduite EV peut être utilisé en même temps que le mode de conduite
Eco et que le mode de puissance.
Cependant, le mode de conduite EV peut être automatiquement annulé lorsqu’il est
utilisé en même temps que le mode de puissance.
■ Economie de carburant
Le système hybride est conçu pour réaliser la meilleure économie de carburant possi-
ble lors d’une conduite normale (avec utilisation du moteur à essence et du moteur
électrique [moteur de traction]). Rouler plus que nécessaire en mode de conduite EV
peut réduire l’économie de carburant.

2734-2. Procédures de conduite
4
Conduite
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Si la position N est sélectionnée pendant la conduite à une certaine vitesse, même si
le levier de changement de vitesse n’est pas maintenu sur cette position N, le rapport
engagé passera à N. En pareille situation, le signal sonore retentit et un message de
confirmation s’affiche sur l’écran multifonction pour informer le conducteur que le
rapport engagé est passé à la position N.
■ Signal sonore de marche arrière
Lors de l’engagement du rapport R, un signal sonore retentit pour informer le conduc-
teur que le rapport engagé est le rapport R.
■ Retenue du démarrage brusque (commande de démarrage de la conduite)
Lorsque l’action inhabituelle suivante est effectuée, la puissance du système hybride
peut être retenue.
●Lorsque le rapport engagé passe de la position R à D, D/B à R, N à R, P à D, P à R
et que la pédale d’accélérateur est enfoncée, un message d’avertissement apparaît
sur l’écran multifonction. Si un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multi-
fonction, lisez-le et suivez les instructions.
● Si vous enfoncez trop fermement la pédale d’accélérateur alors que le véhicule roule
en marche arrière.
■ Fonction de sélection automatique de la position P
●Si le contacteur d’alimentation est activé et si le rapport P n’est pas encore engagé,
arrêter complètement le véhicule et appuyer sur le contacteur d’alimentation permet
d’engager automatiquement le rapport P et de désactiver le contacteur d’alimenta-
tion.
● Le rapport P peut également être automatiquement engagé si l’une des conditions
suivantes est détectée alors que le véhicule est arrêté par le régulateur de vitesse
dynamique à radar à plage de vitesse intégrale.
• La ceinture de sécurité du conducteur n’est pas bouclée
• La porte du conducteur est ouverte
• 3 minutes environ se sont écoulées après l’arrêt du véhicule
■ Si vous ne parvenez pas à désengager le rapport P
Il est possible que la batterie 12 volts soit déchargée. Vérifiez si la batterie 12 volts est
dans cette situation. ( →P. 655)
■ Freinage moteur
Lorsque le rapport B est sélectionné, le fait de relâcher la pédale d’accélérateur
déclenche un freinage moteur.
●Lorsque le véhicule roule à haute vitesse, comparativement aux véhicules à essence
ordinaires, la décélération procurée par le freinage moteur semble moindre que celle
des autres véhicules.
● Le véhicule peut accélérer même si le rapport B est sélectionné.
Si le véhicule est conduit pendant une période prolongée en position B, l’économie de
carburant sera moindre. Sélectionnez habituellement la position D.
■ Après recharge/rebranchement de la batterie 12 volts
→P. 5 4 2

2754-2. Procédures de conduite
4
Conduite
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NOTE
■Charge de la batterie hybride (batterie de traction)
Lorsque le rapport N est engagé, la batterie hybride (batterie de traction) n’est pas
rechargée. Afin d’éviter que la batterie ne se décharge, évitez de laisser la position N
sélectionnée pendant une période prolongée.
■ Situations dans lesquelles un dysfonctionnement du système de commande de
changement de vitesse est possible
Si l’une des situations suivantes se produit, des dysfonctionnements du système de
commande de changement de vitesse sont possibles.
Arrêtez immédiatement le véhicule dans un endroit sûr et sur un sol plat, engagez le
frein de stationnement, puis prenez contact avec un concessionnaire ou un répara-
teur Toyota agréé, ou avec tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
●Lorsque le message d’avertissement relatif au système de commande de change-
ment de vitesse s’affiche sur l’écran multifonction. ( →P. 608)
● L’affichage révèle qu’aucune position n’est sélectionnée pendant plusieurs secon-
des.
■ Remarques relatives au levier de changement de vitesse et au fonctionnement
du contacteur de position P
Evitez d’actionner rapidement et de manière répétée le levier de changement de
vitesse et le contacteur de position P.
La fonction de protection du système peut s’activer et il ne sera temporairement plus
possible de sélectionner un autre rapport que P. Si cela se produit, attendez environ
20 secondes avant de tenter à nouveau de changer de rapport.

2814-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
4
Conduite
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Système de coupure automatique de l’éclairage
●Lorsque le contacteur d’éclairage est en position
ou : Les phares
s’éteignent automatiquement lorsque le contacteur d’alimentation est mis en mode
ACCESSORY ou OFF.
● Lorsque le contacteur d’éclairage est en position : Les phares et tous les
éclairages s’éteignent automatiquement lorsque le contacteur d’alimentation est mis
en mode ACCESSORY ou en position OFF.
Pour rallumer les phares, mettez le contacteur d’alimentation en mode ON ou désacti-
vez une fois le contacteur d’éclairage avant ou mettez-le en position avant de
le remettre en position
ou .
■ Système de réglage automatique de portée des phares
Le niveau des phares est automatiquement réglé en fonction du nombre de passagers
et de la condition de charge du véhicule pour s’assurer que les phares ne gênent pas
les autres usagers de la route.
■ Signal sonore d’avertissement d’oubli des feux
Un signal sonore retentit lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé ou mis en
mode ACCESSORY et que la porte du conducteur est ouverte alors que les phares
sont allumés.
■ Fonction d’économie de la batterie 12 volts
Pour éviter que la batterie 12 volts du véhicule ne se décharge, si le contacteur d’éclai-
rage est en position lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé, la fonc-
tion d’économie de batterie 12 volts s’active et éteint automatiquement tous les feux
au bout de 20 minutes environ.
Lorsque l’une des opérations suivantes est effectuée, la fonction d’économie de la bat-
terie 12 volts est désactivée une fois, puis réactivée. Tous les feux s’éteignent automa-
tiquement 20 minutes après la réactivation de la fonction d’économie de la batterie
12 volts :
●Lorsque le contacteur des phares est actionné
● Lorsqu’une porte est ouverte ou fermée
■ Si “Panne des phares. Consultez votre concessionnaire.” s’affiche sur l’écran
multifonction
Il se peut que le système ne fonctionne pas normalement. Faites vérifier le véhicule
par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel
dûment qualifié et équipé.
■ Personnalisation
Certains réglages (par ex. la sensibilité du capteur de lumière) peuvent être modifiés.
(Fonctions personnalisables : →P. 684)