2017 TOYOTA PRIUS charge batterie

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PRIUS_OM_OM47B57K_(EK)6-3. Opérations d’entretien
réalisables soi-même
Mesures de précaution relatives aux opérations
d’entretien réalisables
soi-même .............................. 527
Capot ...................................... 530
Mise en place d’un cric rouleur .................................. 532
Compartiment moteur ............. 533
Pneus ...................................... 547
Pression de gonflage des pneus .................................... 561
Roues...................................... 563
Filtre de climatisation .............. 566
Remplacement des caoutchoucs
d’essuie-glace....................... 569
Pile de clé électronique ........... 573
Vérification et remplacement des fusibles........................... 576
Ampoules ................................ 580 7-1. Informations essentielles
Feux de détresse .....................590
Si vous devez effectuer un arrêt d’urgence avec votre
véhicule .................................591
7-2. Procédures en cas d’urgence Si votre véhicule doit être remorqué........................592
Si vous pensez qu’il y a un problème ..........................598
Si un voyant s’allume ou si un signal sonore retentit ........599
Si un message d’avertissement est
affiché....................................608
En cas de pneu dégonflé (véhicules avec roue de
secours) ................................616
En cas de pneu dégonflé (véhicules sans roue de
secours) ................................631
Si le système hybride ne démarre pas ..........................650
Si la clé électronique ne fonctionne pas
correctement .........................652
Si la batterie 12 volts est déchargée .............................655
Si votre véhicule surchauffe ....661
Si le véhicule est bloqué ..........666
7En cas de problème

781-3. Système hybride
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◆Lorsque le véhicule est à l’arrêt/démarre
Le moteur à essence s’arrête* lorsque le véhicule est à l’arrêt. Lorsque le
véhicule démarre, c’est le moteur électrique (moteur de traction) qui
entraîne le véhicule. A basse vitesse ou lorsque le véhicule descend une
pente douce, le moteur s’arrête* et c’est le moteur électrique (moteur de
traction) qui est utilisé.
Lorsque le rapport N est engagé, la batterie hybride (batterie de traction)
n’est pas rechargée.
* : Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) doit être rechargée ou lors du pré- chauffage du moteur, etc. le moteur à essence ne s’arrête pas automatiquement.
(→ P. 7 9 )
◆Lors de la conduite normale
C’est principalement le moteur à essence qui est utilisé. Le moteur électri-
que (moteur de traction) recharge la batterie hybride (batterie de traction)
si nécessaire.
◆Lors des accélérations brusques
Lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée avec force, la puissance
fournie par la batterie hybride (batterie de traction) est ajoutée à celle du
moteur à essence via le moteur électrique (moteur de traction).
◆Lors du freinage (freinage régénérateur)
Les roues entraînent le moteur électrique (moteur de traction) qui fonc-
tionne en générateur d’électricité, et la batterie hybride (batterie de trac-
tion) est chargée.

791-3. Système hybride
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PRIUS_OM_OM47B57K_(EK)
Consignes de sécurité
■Freinage régénérateur
Dans les situations suivantes, l’énergie cinétique est convertie en énergie électrique et
une force de décélération peut être obtenue en conjonction avec le rechargement de
la batterie hybride (batterie de traction).
●La pédale d’accélérateur est relâchée lors de la conduite avec le rapport D ou B
engagé.
● La pédale de frein est enfoncée lors de la conduite avec le rapport D ou B engagé.
■ Indicateur de système hybride
■ Situations dans lesquelles le moteur à essence peut ne pas s’arrêter
Le moteur à essence démarre et s’arrête automatiquement. Cependant, il peut ne pas
s’arrêter automatiquement dans les situations suivantes
* :
● Pendant la montée en température du moteur à essence
● Pendant la charge de la batterie hybride (batterie de traction)
● Lorsque la température de la batterie hybride (batterie de traction) est élevée ou fai-
ble
● Lorsque le chauffage est activé
* : En fonction des circonstances, le moteur à essence peut également ne pas s’arrêter
automatiquement dans d’autres situations que celles citées plus haut.
■ Charge de la batterie hybride (batterie de traction)
Etant donné que le moteur à essence recharge la batterie hybride (batterie de trac-
tion), celle-ci ne doit pas être rechargée par une source extérieure. Cependant, si le
véhicule est immobilisé pendant une longue période, la batterie hybride (batterie de
traction) se déchargera progressivement. Pour cette raison, veillez à faire rouler le
véhicule au moins une fois par mois pendant au moins 30 minutes ou 16 km
(10 miles). Si la batterie hybride (batterie de traction) est complètement déchargée et
que vous ne parvenez pas à faire démarrer le système hybride, veuillez contacter un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre professionnel dûment
qualifié et équipé.
■ Charge de la batterie 12 volts
→P. 6 5 7
L’indicateur de système hybride fournit des
informations sur la puissance du système
hybride et le chargement régénérateur.
(
→ P. 132)

801-3. Système hybride
PRIUS_OM_OM47B57K_(EK)■
Après déchargement de la batterie 12 volts ou lorsque la borne a été débranchée
puis remise en place pour un échange, etc.
Il se peut que le moteur à essence ne s’arrête pas, même si le véhicule est alimenté
par la batterie hybride (batterie de traction). Si cette situation persiste pendant plu-
sieurs jours, prenez contact avec un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé,
ou avec tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
■ Sons et vibrations spécifiques à un véhicule hybride
Il se peut que le moteur ne produise aucun son ni aucune vibration, même si le véhi-
cule est capable de se déplacer, lorsque le témoin “READY” est allumé. Par mesure
de sécurité, engagez le frein de stationnement et engagez le rapport P lorsque le véhi-
cule est stationné.
Les sons et vibrations suivants n’indiquant pas un dysfonctionnement peuvent se pro-
duire pendant le fonctionnement du système hybride :
●Des bruits de moteur électrique provenant du compartiment moteur peuvent être
entendus.
● Des sons peuvent provenir de la batterie hybride (batterie de traction) lorsque le sys-
tème hybride démarre ou s’arrête.
● Des sons de fonctionnement de relais tels qu’un déclic ou un cliquetis provenant de
la batterie hybride (batterie de traction) située derrière les sièges arrière, peuvent
être entendus lorsque le système hybride démarre ou s’arrête.
● Des sons provenant du système hybride peuvent être entendus lorsque la porte de
coffre est ouverte.
● Des sons peuvent provenir de la boîte de vitesses lorsque le moteur à essence
démarre ou s’arrête, lorsque le véhicule roule à basse vitesse ou au ralenti.
● Des sons provenant du moteur à essence peuvent être entendus lors d’accélérations
brusques.
● Des sons provenant du freinage régénérateur peuvent être entendus lorsque vous
appuyez sur la pédale de frein ou relâchez la pédale d’accélérateur.
● Des vibrations peuvent être ressenties au démarrage et à l’arrêt du moteur à
essence.
● Des sons du ventilateur de refroidissement peuvent se faire entendre en provenance
de la bouche d’admission d’air. ( →P. 8 2 )
■ Entretien, réparation, recyclage et mise à la casse
Veuillez prendre contact avec un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou
avec tout autre professionnel dûment qualifié et équipé, pour plus d’informations con-
cernant l’entretien, la réparation, le recyclage et la mise à la casse. Ne vous chargez
pas vous-même de la mise au rebut du véhicule.

851-3. Système hybride
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Consignes de sécurité
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives aux accidents routiers
Respectez les précautions suivantes pour réduire le risque de blessures graves,
voire mortelles :
●Stationnez le véhicule hors de la route, engagez le frein de stationnement, enga-
gez le rapport P et désactivez le système hybride.
● Ne touchez pas les pièces, câbles et connecteurs haute tension.
● Si des câbles électriques sont dénudés à l’intérieur ou à l’extérieur de votre véhi-
cule, une décharge électrique pourrait se produire. Ne touchez jamais les câbles
électriques dénudés.
● En cas de fuite de liquide, ne le touchez pas car il peut s’agir d’électrolyte alcalin
puissant provenant de la batterie hybride (batterie de traction). S’il entre en contact
avec la peau ou les yeux, lavez immédiatement et abondamment la zone touchée
avec de l’eau ou, si possible, une solution d’acide borique. Consultez immédiate-
ment un médecin.
● Si un incendie se déclare dans le véhicule hybride, quittez celui-ci le plus rapide-
ment possible. N’utilisez jamais un extincteur qui n’est pas spécialement prévu
pour les incendies d’origine électrique. L’utilisation d’eau, même en petite quantité,
peut être dangereuse.
● Si votre véhicule doit être remorqué, ses roues avant doivent être soulevées. Si les
roues reliées au moteur électrique (moteur de traction) restent au sol pendant le
remorquage, le moteur électrique peut continuer à générer de l’électricité. Cela
peut provoquer un incendie. ( →P. 592)
● Vérifiez soigneusement le sol sous le véhicule. Si vous constatez que du liquide
s’est répandu sur le sol, le système de carburant peut avoir été endommagé. Quit-
tez le véhicule le plus rapidement possible.

861-3. Système hybride
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AVERTISSEMENT
■Batterie hybride (batterie de traction)
●Ne revendez, donnez, ni modifiez jamais la batterie hybride. Pour éviter les acci-
dents, les batteries hybrides qui ont été déposées d’un véhicule mis au rebut sont
collectées par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre
professionnel dûment qualifié et équipé. Ne vous chargez pas vous-même de la
mise au rebut de la batterie.
Si la batterie n’est pas correctement collectée, les faits suivants risquent de se
produire, entraînant ainsi des blessures graves, voire mortelles :
• La batterie hybride risque d’être mise au rebut ou jetée illégalement, ce qui est
dangereux pour l’environnement, ou quelqu’un risque de toucher un composant
haute tension, entraînant ainsi une décharge électrique.
• La batterie hybride est destinée à être utilisée exclusivement avec votre véhi-
cule hybride. Si la batterie hybride est utilisée en dehors de votre véhicule ou si
elle est modifiée de quelque façon que ce soit, des accidents (décharge électri-
que, production de chaleur, apparition de fumée, explosion et fuite de l’électro-
lyte) risquent de se produire.
Lorsque vous revendez ou cédez votre véhicule, le risque d’accident est très élevé
car la personne qui reçoit le véhicule peut ne pas avoir conscience de ces dan-
gers.
● Si votre véhicule est mis au rebut et que la batterie hybride n’a pas été retirée, il y a
un risque de décharge électrique importante en cas de contact avec des compo-
sants, câbles et connecteurs haute tension. Dans le cas où votre véhicule doit être
mis à la casse, la batterie hybride doit être mise au rebut chez un concessionnaire
ou un réparateur Toyota agréé, chez tout autre professionnel dûment qualifié et
équipé ou dans un atelier d’entretien agréé. Si la batterie hybride n’est pas correc-
tement mise au rebut, elle peut causer des décharges électriques pouvant entraî-
ner des blessures graves, voire mortelles.

951-4. Système antivol
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Consignes de sécurité
■Entretien du système
Le véhicule est équipé d’un système d’alarme sans entretien.
■ Points à vérifier avant de verrouiller le véhicule
Pour éviter un déclenchement intempestif de l’alarme et le vol du véhicule, vérifiez les
points suivants.
●Il n’y a personne à l’intérieur du véhicule.
● Les vitres latérales et le toit ouvrant (si le véhicule en est équipé) sont fermés avant
que l’alarme ne soit activée.
● Aucun objet de valeur ni autre objet personnel n’est laissé dans le véhicule.
■ Déclenchement de l’alarme
L’alarme peut se déclencher dans les situations suivantes :
(L’arrêt de l’alarme désactive le système d’alarme.)
●Les portes sont déverrouillées à l’aide de la
clé mécanique.
● Une personne à l’intérieur du véhicule ouvre
une porte ou le capot, ou déverrouille le véhi-
cule à l’aide d’un bouton de verrouillage inté-
rieur.
● La batterie 12 volts a été rechargée ou rem-
placée alors que le véhicule était verrouillé.
(→ P. 655)

961-4. Système antivol
PRIUS_OM_OM47B57K_(EK)■
Verrouillage des portes activé par l’alarme
Dans les cas suivants, en fonction de la situation, les portes peuvent se verrouiller
automatiquement afin d’éviter une intrusion dans le véhicule :
●Lorsqu’une personne restée dans le véhicule déverrouille la porte et que l’alarme est
activée.
● Alors que l’alarme est activée, une personne restée dans le véhicule déverrouille la
porte.
● Lors du rechargement ou du remplacement de la batterie 12 volts
NOTE
■Pour garantir un fonctionnement correct du système
Ne modifiez pas le système et ne le retirez pas. Si le système est modifié ou retiré,
son bon fonctionnement ne peut être garanti.