2017 TOYOTA GT86 airbag

117 1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18071E)
De airbag voor (evenals de knie-airbag) is ontworpen om te worden geacti-
veerd bij een matige tot ernstige frontale aanrijding. Hij is niet ontworpen om
te worden geactiveerd bij de meeste lichte frontale aanrijdingen, omdat de
benodigde bescherming dan door de veiligheidsgordel alleen kan worden
bereikt. Hij is ook niet ontworpen om te worden geactiveerd bij de meeste
aanrijdingen van opzij of van achteren of bij over de kop slaan, omdat het
<004400460057004c00590048005500480051000300590044005100030047004800030044004c005500450044004a000300590052005200550003004c00510003004700480055004a0048004f004c004d004e004800030056004c0057005800440057004c00
4800560003004700480003004c0051005d004c005700570048>nde niet helpt.
Airbags kunnen slechts eenmaal worden geactiveerd.
Het activeren van de airbag is afhankelijk van de hoeveelheid kracht die
wordt ervaren in het passagierscompartiment tijdens een aanrijding. Die
hoeveelheid is voor elke soort aanrijding verschillend en hoeft niet overeen
te komen met de zichtbare schade aan de auto zelf.
■Wanneer is het het meest waarschijnlijk dat een airbag voor wordt
geactiveerd?
■Op welke andere momenten kan de airbag voor worden geactiveerd?
Een frontale aanrijding tegen een dikke
betonnen muur met een rijsnelheid van
20 tot 30 km/h of hoger activeert de air-
bag voor. De airbag voor wordt ook geac-
tiveerd als de auto betrokken raakt bij een
frontale aanrijding waarvan de aard en de
omvang overeenkomen met de aanrijding
die hierboven werd beschreven.
De airbag voor wordt mogelijk geacti-
veerd als de onderzijde van de auto het
wegdek hard raakt (bijvoorbeeld als de
auto in een diepe greppel valt of hard
tegen een obstakel op de weg botst).
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 117 Friday, August 26, 2016 9:44 AM

118 1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18071E)
■Wanneer wordt de airbag voor waarschijnlijk niet geactiveerd?
De auto raakt een object zoals een tele-
foonpaal of een verkeerspaal.
De auto komt onder een vrachtwagen
terecht.
De auto is betrokken bij een frontale aan-
rijding onder een schuine hoek.
De auto is betrokken bij een frontale aan-
rijding naast het midden.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 118 Friday, August 26, 2016 9:44 AM

119 1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18071E)
Er zijn veel soorten aanrijdingen waarbij de airbag voor mogelijk niet hoeft te
worden geactiveerd. Bij ongevallen zoals hier aangegeven wordt de airbag
voor mogelijk niet geactiveerd afhankelijk van de kracht van de aanrijding.
■Wanneer wordt de airbag voor niet geactiveerd?
De auto raakt iets dat kan bewegen of
vervormen, zoals een geparkeerde auto.
De airbag voor zal meestal niet worden
geactiveerd als de auto aan de zijkant of
achterkant wordt geraakt, als hij op zijn
zijkant of op het dak rolt of als hij betrok-
ken raakt bij een frontale aanrijding met
lage snelheid.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 119 Friday, August 26, 2016 9:44 AM

120 1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18071E)
WAARSCHUWING
■Voorzorgsmaatregel airbag voor
Raak de componenten van het airbagsysteem rond het stuurwiel en het
dashboard niet met blote handen aan direct nadat de airbag is geactiveerd.
Anders kunt u brandwonden oplopen doordat de componenten door het acti-
veren zeer heet kunnen zijn.
Eerste schok
Tweede schok
Als tijdens een aanrijding de auto meer
dan eenmaal wordt geraakt, wordt de air-
bag voor alleen geactiveerd bij de eerste
schok.
Voorbeeld: Als bij een dubbele aanrijding,
eerst met een andere auto, direct daarna
tegen een betonnen muur, de airbag voor
bij de eerste schok wordt geactiveerd, zal
hij niet worden geactiveerd bij de tweede.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 120 Friday, August 26, 2016 9:44 AM

121 1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18071E)
Side airbag en curtain airbag
De side airbag bevindt zich aan de portierzijde van de rugleuning van beide
voorstoelen, waarop SRS AIRBAG staat vermeld.
Bij een matige tot ernstige aanrijding van opzij wordt de side airbag aan de
zijde van de aanrijding geactiveerd tussen de inzittende en het portierpaneel
en vormt hij een aanvulling op de veiligheidsgordel door de impact op de borst
van de inzittende te beperken.
De curtain airbag aan beide zijden van het interieur bevindt zich in het dakge-
deelte (tussen de voorstijl en een punt boven de achterstoel). Bovenaan beide
voor- en achterstijlen staat het merkteken SRS AIRBAG.
Bij een matige tot ernstige aanrijding van opzij wordt de curtain airbag aan de
zijde van de aanrijding geactiveerd tussen de inzittende en de zijruit en vormt
hij een aanvulling op de veiligheidsgordel door de impact op het hoofd van de
inzittende te beperken.
■Werking
De side airbag en curtain airbag werken alleen als het contact AAN staat.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 121 Friday, August 26, 2016 9:44 AM

122 1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18071E)
De side airbag en curtain airbag aan bestuurders- en passagierszijde wor-
den onafhankelijk van elkaar geactiveerd aangezien elk zijn eigen botsings-
sensor heeft. Daardoor worden ze bij hetzelfde ongeval mogelijk niet beide
geactiveerd. De side airbag en curtain airbag aan bestuurders- en passa-
gierszijde worden ook onafhankelijk van de airbag voor aan bestuurders- en
voorpassagierszijde in het stuurwiel en dashboard geactiveerd.
In de linker en rechter middenstijl, portieren en wielkuipen achter bevindt
zich een botsingssensor die de kracht van de aanrijding signaleert. Onder
de middelste achterstoel bevindt zich nog een botsingssensor die ook de
kracht van een aanrijding signaleert.
Als een van de botsingssensoren in de middenstijl en de botsingssensor
onder de middelste achterstoel tijdens een aanrijding van opzij een schok
signaleren met een kracht die een bepaalde drempelwaarde overschrijdt,
zorgt de regelmodule ervoor dat de side airbag en de curtain airbag aan de
zijde van de aanrijding worden geactiveerd, ongeacht of de botsingssensor
in de wielkuip achter aan dezelfde kant een schok signaleert.
Als een van de botsingssensoren in de wielkuip achter en de botsingssensor
onder de middelste achterstoel tijdens een aanrijding van opzij een schok
signaleren met een kracht die een bepaalde drempelwaarde overschrijdt,
zorgt de regelmodule ervoor dat alleen de curtain airbag aan de zijde van de
aanrijding wordt geactiveerd.
Na het activeren begint de side airbag meteen weer leeg te lopen. De tijd
tussen het signaleren van een aanrijding en het leeglopen van de side air-
bag na activering is korter dan de tijd die nodig is om te knipperen met de
ogen. De curtain airbag blijft na het activeren enige tijd opgeblazen, waarna
hij langzaam leegloopt.
De side airbag en curtain airbag worden zelfs geactiveerd als er geen inzit-
<0057004800510047004800030052005300030047004800030056005700520048004f0003005d004c005700030044004400510003004700480003005d004c004d00470048000300590044005100030047004800030044004400510055004c004d0047004c00
51004a0011>
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 122 Friday, August 26, 2016 9:44 AM

123 1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18071E)
Als de side airbag en curtain airbag geactiveerd worden, is er een luide knal
hoorbaar en komt er wat rook vrij. Dit is normaal bij het activeren. Deze rook
duidt niet op brand in de auto.
De side airbag en curtain airbag zijn ontworpen om te worden geactiveerd bij
een matige tot ernstige aanrijding van opzij. Ze zijn niet ontworpen om geac-
tiveerd te worden bij de meeste lichte aanrijdingen van opzij. Ze zijn ook niet
ontworpen om geactiveerd te worden bij de meeste frontale aanrijdingen en
aanrijdingen van achteren, omdat het activeren van de side airbag en cur-
tain airbag de inzittende in deze situaties niet zou helpen.
Side airbags en curtain airbags kunnen slechts eenmaal worden geacti-
veerd.
Het activeren van de side airbag en curtain airbag is afhankelijk van de hoe-
veelheid kracht die wordt ervaren in het passagierscompartiment tijdens een
aanrijding van opzij. Die hoeveelheid is voor elke soort aanrijding verschil-
lend en hoeft niet overeen te komen met de zichtbare schade aan de auto
zelf.
■Wanneer is het het meest waarschijnlijk dat de side airbag en curtain
airbag worden geactiveerd?
■Wanneer worden de side airbag en de curtain airbag waarschijnlijk niet
geactiveerd?
Bij een ernstige aanrijding van opzij in de
buurt van de voorstoel worden de side
airbag en curtain airbag geactiveerd.
De auto is betrokken bij een aanrijding
van opzij onder een schuine hoek.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 123 Friday, August 26, 2016 9:44 AM

124 1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18071E)
Er zijn veel soorten aanrijdingen waarbij de side airbag en curtain airbag
mogelijk niet hoeven te worden geactiveerd. Bij ongevallen als die hier aan-
gegeven worden, worden de side airbag en curtain airbag mogelijk niet
geactiveerd, afhankelijk van de kracht van de aanrijding.
De auto is betrokken bij een aanrijding
van opzij, niet in de buurt van het passa-
gierscompartiment.
De auto raakt een telefoonpaal of iets
vergelijkbaars.
De auto wordt van opzij aangereden door
een motorfiets.
De auto rolt op zijn zijkant of op het dak.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 124 Friday, August 26, 2016 9:44 AM