2017 TOYOTA C-HR ESP

3-2. Otwieranie, zamykanie oraz blokowanie drzwi181
3
Dzia∏anie poszczególnych podzespo∏ów
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 181 (Black plate)

3-2. Otwieranie, zamykanie oraz blokowanie drzwi183
3
Dzia∏anie poszczególnych podzespo∏ów
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 183 (Black plate)

óWersje na rynek Serbii
3-2. Otwieranie, zamykanie oraz blokowanie drzwi185
3
Dzia∏anie poszczególnych podzespo∏ów
Ostrze˝enie dotyczàce zak∏óceƒ dzia∏ania urzàdzeƒ elektronicznych
Osoby z wszczepionym kardiostymulatorem, defibrylatorem z funkcjà re-
synchronizacji bàdê rozrusznikiem serca nie powinny zbli˝aç si´ do anten
systemu elektronicznego kluczyka. (
S. 171)
Fale elektromagnetyczne mogà zak∏óciç prac´ tego typu urzàdzeƒ. W ra-
zie potrzeby funkcj´ dost´pu do samochodu z u˝yciem elektronicznego
kluczyka mo˝na wy∏àczyç. Szczegó∏owymi informacjami dotyczàcymi
cz´stotliwoÊci roboczej oraz czasu trwania emisji fal radiowych dysponu-
je autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.
Na tej podstawie lekarz mo˝e okreÊliç, czy konieczne jest wy∏àczenie
funkcji dost´pu do samochodu z u˝yciem elektronicznego kluczyka.
Osoby u˝ywajàce elektrycznych urzàdzeƒ medycznych innego rodzaju
ni˝ kardiostymulatory, defibrylatory z funkcjà resynchronizacji bàdê roz-
ruszniki serca powinny skonsultowaç z ich producentem mo˝liwoÊç pracy
urzàdzenia w warunkach oddzia∏ywania fal elektromagnetycznych.
Pole elektromagnetyczne mo˝e mieç nieprzewidywalny wp∏yw na dzia∏anie
tego typu urzàdzeƒ medycznych.
W razie potrzeby funkcj´ dost´pu do samochodu z u˝yciem elektronicznego
kluczyka mo˝na wy∏àczyç. Szczegó∏owe informacje mo˝na uzyskaç w auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 185 (Black plate)

3-3. Regulacja ustawienia foteli187
3
Dzia∏anie poszczególnych podzespo∏ów
Zmiana ustawienia fotela
W trakcie regulacji po∏o˝enia fotela nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, tak
aby fotel podczas jego ruchu nie stanowi∏ dla nikogo zagro˝enia.
Nie si´gaç pod siedzenie lub w pobli˝e przemieszczajàcych si´ cz´Êci.
Grozi to przyciÊni´ciem d∏oni lub palców.
Przed regulacjà ustawienia fotela nale˝y upewniç si´, ˝e iloÊç miejsca
na stopy jest wystarczajàca. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do ich za-
klinowania.
Regulacja ustawienia fotela
Przed regulacjà fotela nale˝y upewniç si´, ˝e fotel nie uderzy w innych
pasa˝erów lub baga˝.
Podczas jazdy oparcie fotela nie powinno byç zbytnio odchylone do ty∏u,
aby ograniczyç ryzyko wyÊliêni´cia si´ spod pasa bezpieczeƒstwa.
Przy nadmiernie odchylonym do ty∏u oparciu mo˝e nastàpiç przeÊliêni´-
cie si´ cz´Êci biodrowej pasa bezpieczeƒstwa na brzuch, na który b´-
dzie wywierany bezpoÊredni nacisk, a tak˝e cz´Êç barkowa pasa mo˝e
oprzeç si´ na szyi. Zwi´ksza to ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a w razie wypadku.
Nie wolno zmieniaç ustawienia fotela podczas jazdy, poniewa˝ mo˝e on
niespodziewanie si´ przemieÊciç, doprowadzajàc do utraty panowania
nad samochodem.
Po regulacji ustawienia fotela nale˝y upewniç si´, ˝e fotel znajduje si´
w pozycji zablokowanej.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 187 (Black plate)

3-3. Regulacja ustawienia foteli189
3
Dzia∏anie poszczególnych podzespo∏ów
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Niezastosowanie si´ do tego zalecenia mo˝e doprowadziç do Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas sk∏adania oparç tylnych foteli
Nie nale˝y sk∏adaç oparç tylnych foteli podczas jazdy.
Zatrzymaç samochód na p∏askim pod∏o˝u, uruchomiç hamulec postojowy
i przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie P (wersje z przek∏adnià
bezstopniowà) lub neutralne N (wersje z mechanicznà skrzynià biegów).
Podczas jazdy nie nale˝y pozwalaç nikomu siadaç na z∏o˝onych oparciach
lub w baga˝niku.
Nie nale˝y pozwalaç dzieciom wchodziç do baga˝nika.
Je˝eli oparcie tylnego prawego fotela jest z∏o˝one, nie nale˝y zezwalaç
nikomu na siedzenie na Êrodkowym tylnym fotelu, poniewa˝ gniazdo za-
czepu tylnego pasa bezpieczeƒstwa Êrodkowego fotela znajduje si´ wte-
dy pod oparciem prawego tylnego fotela i nie mo˝e byç u˝ywane.
Nale˝y uwa˝aç, aby r´ka nie zosta∏a przyciÊni´ta podczas sk∏adania
oparç tylnych foteli.
Przed sk∏adaniem oparç tylnych foteli nale˝y ustawiç oparcia i siedziska
przednich foteli tak, aby z∏o˝enie oparç przednich foteli by∏o mo˝liwe.
Po przywróceniu normalnego po∏o˝enia oparcia tylnego fotela
Sprawdziç, czy oparcie fotela jest pra-
wid∏owo zablokowane, naciskajàc je
lekko do ty∏u i do przodu.
Je˝eli oparcie nie jest prawid∏owo za-
blokowane, na przycisku sk∏adania
oparcia fotela widoczne b´dzie czerwo-
ne oznaczenie. Nale˝y upewniç si´, ˝e
nie jest ono widoczne.
Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa
nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te
przez oparcie.
Je˝eli pas bezpieczeƒstwa zosta∏ przy-
ciÊni´ty pomi´dzy zamek i zatrzask
oparcia fotela, mo˝e to doprowadziç do
uszkodzenia pasa bezpieczeƒstwa.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 189 (Black plate)

Wyjmowanie zag∏ówków
Wciskajàc przycisk zwalniajàcy blokad´, wyciàgnàç zag∏ówek do góry.
óPrzednie fotele
óTylne fotele
3-3. Regulacja ustawienia foteli191
3
Dzia∏anie poszczególnych podzespo∏ów
Przycisk
zwalniajàcy blokad´
Przycisk
zwalniajàcy blokad´
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 191 (Black plate)

3-3. Regulacja ustawienia foteli193
3
Dzia∏anie poszczególnych podzespo∏ów
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce zag∏ówków
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci. Nieprzestrzega-
nie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Do ka˝dego z foteli powinien byç za∏o˝ony w∏aÊciwy dla danego miejsca
zag∏ówek.
Zag∏ówki powinny byç zawsze prawid∏owo ustawione.
Po zmianie ustawienia zag∏ówka nale˝y zawsze sprawdziç, czy zosta∏
prawid∏owo unieruchomiony, naciskajàc go do do∏u.
Nie wolno jeêdziç z wyj´tymi zag∏ówkami.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 193 (Black plate)

3-4. Regulacja ustawienia kierownicy i lusterek wstecznych195
3
Dzia∏anie poszczególnych podzespo∏ów
Po ustawieniu pozycji kierownicy
Nale˝y upewniç si´, ˝e kierownica zosta∏a prawid∏owo zablokowana.
Przy nieprawid∏owo zablokowanej kierownicy sygna∏ dêwi´kowy mo˝e nie
dzia∏aç.
Podczas jazdy
Nie wolno regulowaç po∏o˝enia kierownicy w trakcie jazdy.
Mo˝e to doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem i wypadku, w wyniku
którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po zmianie ustawienia kierownicy
Sprawdziç, czy kierownica zosta∏a prawid∏owo zablokowana.
Nieprawid∏owo zablokowana kierownica mo˝e podczas jazdy niespodziewa-
nie zmieniç po∏o˝enie, co grozi spowodowaniem wypadku, w wyniku którego
mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. Ponadto sygna∏ dêwi´-
kowy mo˝e nie dzia∏aç, je˝eli kierownica nie zosta∏a prawid∏owo zablokowana.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 195 (Black plate)