2017 Seat Ateca airbag

De essentie
Positie ISOFIX niet geschikt voor ISOFIX-
bev e
stigin
gssystemen van kinderzitjes
voor deze gewichts- of lengteklasse.
X:
››› in Veiligheidsaanwijzingen op
pag. 84 Bevestiging van het kinderzitje met het systeem "ISOFIX/iSize"
Afb. 31
ISOFIX/iSize-bevestigingsbeugels. De instructies van de fabrikant van het zitje
moeten v
erp

licht nageleefd worden.
● Verwijder de beschermdoppen van de "ISO-
FIX/iSize"-ringen door een
vinger erdoor te
steken en deze naar boven te trekken ››› afb.
31.
● Kinderzitje in de "ISOFIX"-bevestigings-
ogen stek
en tot het kinderzitje hoorbaar vast-
klikt. Als het kinderzitje met Top Tether*-ver-
ankering is uitgerust, moet u dit op de des- betreffende bevestigingbeugel
››› afb
. 32
aansluiten. Volg de aanwijzingen van de fa-
brikant.
● Trek het kinderzitje aan beide zijden omh-
oog om zeker t
e zijn van een goede veranke-
ring.
De kinderzitjes met het "ISOFIX"- en Top Te-
ther*-bevestigingssysteem zijn bij de Techni-
sche Diensten verkrijgbaar.

iSize-posities van de wagen
BijrijdersstoelZitplaats links- of rechtsachterZitplaats midden achter- aan
airbag onairbag off
Bevestigingssysteem voor kinderen goedgekeurd volgens
ECE R129XXi-UX Geldige positie voor bevestigingssyste-
men
v
an k inder

zitjes die zijn goedge-
keurd onder ECE R129 in de rijrichting
en tegen de rijrichting in.
i-U:
Ongeldige positie voor bevestigingssys-
temen van k
inderzitjes die zijn goedge-
keurd onder ECE R129.
X:
22

De essentie
Remblokken voor versleten.
›››
pag.
183 brandt: storing in de ESC of uit-
schakeling door systeem.
knippert: ESC of ASR geactiveerd.

ASR handmatig buiten werking ge-
steld.
›››
pag.
183ESC in Sport-modus. 
Storing in ABS, of werkt niet.

Mistachterlicht aan.›››
pag.
137 
brandt of knippert:
storing in uit-
laatgascontrolesysteem.››› pag.
197 
brandt: voorverwarmen van de die-
selmotor.
›››
pag.
198
knippert: storing in het dieselmo-
tormanagement. 
Storing in het benzinemotormana-
gement.›››
pag.
198 
brandt of knippert:
storing in de
stuurinrichting.››› pag.
291 
Bandenspanning erg laag of sto-
ring in controlelampje banden-
spanning.›››
pag.
314 
Brandstoftank bijna leeg.›››
pag.
107 
Storing in het systeem van airbags
en gordelspanners.›››
pag.
76 
De rijstrookassistent (Lane Assist)
is ingeschakeld, maar niet actief.›››
pag.
226 Andere controlelampjes

Linker of rechter knipperlicht.›››
pag.
137
Alarmlichten aan.››› pag.
142 
Aanhangwagenknipperlichten.›››
pag.
271 
gaat groen branden:
Auto Hold in-
geschakeld.››› pag.
202 
gaat groen branden:
trap het rem-
pedaal in!
knippert groen: de vergrendelings-
knop op de keuzehendel is niet
vastgeklikt.
››› pag.
187 
gaat groen branden:
snelheidsre-
gelsysteem in werking of snel-
heidsbegrenzer aangesloten en ac-
tief.
››› pag.
204
knippert groen: de snelheid inge-
steld in de snelheidsbegrenzer
werd overschreden. 
gaat groen branden:
de rijstroo-
kassistent (Lane Assist) is inge-
schakeld en actief.››› pag.
226 
Grootlicht aan of grootlichtsignaal
in werking gesteld.›››
pag.
137 Op het display van het instrumenten-
p
aneel Afb. 50
Op het display van het instrumenten-
p aneel: w
eerg

ave portieren open.  
niet verder rijden!
Met de volgende melding: por-
tier(en), achterklep of motorkap
geopend of niet correct gesloten››› pag.
117
››› pag.
129
››› pag.
300 
Ingeschakeld:  Rijd niet ver-
der! Motorkoelvloeistofpeil te
laag, koelvloeistoftemperatuur
te hoog
››› pag.
305
Knippert: storing in het motor-
koelvloeistofsysteem.» 41

De essentie
  Niet verder rijden!
De motoroliedruk is te laag. Als
het lampje knippert hoewel het
oliepeil in orde is, niet verder rij-
den. De motor mag ook niet sta-
tionair draaien.
››› pag.
302 
Storing aan de accu.›››
pag.
307 
Rijlicht geheel of gedeeltelijk de-
fect.›››
pag.
97
Fout in het systeem van de boch-
tenverlichting.››› pag.
137 
Roetfilter verstopt.›››
pag.
197 
Het vloeistofpeil voor het wassen
van de spiegels is te laag.›››
pag.
146 
Knippert: storing bij de detectie
van het oliepeil. Handmatig con-
troleren.
›››
pag.
302
Ingeschakeld: motoroliepeil te
laag. 
storing aan de versnellingsbak.›››
pag.
194 
Grootlichtregeling (Light Assist)
ingeschakeld.›››
pag.
139 
Startblokkering actief.

Service-intervalindicatie.›››
pag.
37 
Mobiele telefoon gekoppeld via
Bluetooth met origineel hand-
sfree apparaat.›››
bro-
chure Ra-
dio of
››› bro-
chure Na-
vigatie-
systeem 
Indicatie ladingstoestand accu
mobiele telefoon. Uitsluitend be-
schikbaar voor apparaten die
zijn gemonteerd af fabriek.

IJzelwaarschuwing. Buitentem-
peratuur is lager dan +4°C
(+39°F).›››
pag.
32 
Start-stopsysteem ingeschakeld.›››
pag.
199 Start-stopsysteem niet beschik-
baar.

Staat van rijden met laag ver-
bruik›››
pag.
31 Op het dashboard
Afb. 51
Controlelampje voor het buiten werk-
in g s
tel

len van de bijrijdersairbag. 

De voorairbag van de bijrijder is
uitgeschakeld (  
 ).
››› pag.
76 

De voorairbag van de bijrijder is
ingeschakeld (  
 ).
››› pag.
76 
››› in Controle- en waarschuwingslamp-
jes op pag. 112
››› pag. 111 Versnellingshendel
Handg e
sc

hakelde versnellingsbak Afb. 52
Schema van een handmatige versnel-
lin g met
5 of 6 s

tanden. In de versnellingshendel zijn de standen van
de
v
er s

nellingen aangeduid ››› afb. 52.42

Veilig rijden
Veiligheidsvoorzieningen Uw veiligheid en de veiligheid van uw bijrij-
ders m
ag u niet
op het spel zetten. Bij een
ongeval kunnen de veiligheidsvoorzieningen
de risico's op lichamelijk letsel reduceren. De
volgende opsomming omvat een deel van de
veiligheidsvoorzieningen in uw SEAT:
● 3-punts gordels;
● gordelbelastingsbegrenzing op de voor-
stoelen en de ac
hterbank (zijkanten),
● gordelspanners aan de voorstoelen;
● frontairbags;
● knieairbags;
● zijairbags in de rugleuningen van de voor-
stoel en;
● hoof

dairbags;
● "ISOFIX"-bevestigingspunten voor kinderzi-
tjes op de
zijzitplaatsen met het systeem
"ISOFIX";
● in hoogte verstelbare hoofdsteunen bij de
voorst
oelen;
● hoofdsteunen achteraan met gebruiks- en
niet-gebruik
sstand.
● verstelbare stuurkolom.
De genoemde v
eiligheidsvoorzieningen wer-
ken samen om u en uw bijrijders in ongeval-
situaties zo goed mogelijk te beschermen.
Deze veiligheidsvoorzieningen zijn u en uw
bijrijders van geen nut als u en uw bijrijders een verkeerde zithouding aannemen of deze
voorzienin

gen niet juist verstellen of gebrui-
ken.
Vastzetten is in ieders belang!
Juiste zithouding van de inzit-
tenden
Juist

e zithouding van de bestuurder Afb. 81
De juiste afstand van de bestuurder
t ot
het s

tuurwiel. Afb. 82
Juiste stand van de hoofdsteun voor
de best uur

der. Voor uw eigen veiligheid en om de kans op li-
c
h
amelijk l

etsel bij een ongeval te vermijden,
raden wij onderstaande aan de bestuurder
aan:
– Stuurwiel zo verstellen dat de afstand tus-
sen stuurw

iel en borstkas ten minste 25 cm
bedraagt ››› afb. 81.
– Bestuurdersstoel zo in lengterichting ver-
stell

en, dat u het gas-, rem- en koppelings-
pedaal met licht gebogen benen geheel
kunt intrappen ››› .
– Zorg ervoor dat u het bovenste gedeelte
van het
st

uurwiel kunt bereiken.
– Hoofdsteun zo verstellen dat de bovenzijde
van de hoofds

teun in lijn ligt met het bo-
venste gedeelte van uw hoofd ››› afb. 82.
– Rugleuning lichtjes hellend zetten zodat uw
rug geheel te

gen de rugleuning ligt. »
65
Technische gegevens
Aanwijzingen
Bedienen
Noodgevallen
Vastzetten

Vastzetten
– Vei
ligheid sg
ordel juist omgespen ››› pag.
70.
– Blijf met beide voeten in de voetenruimte
zitten z

odat u altijd de wagen onder contro-
le hebt.
Bestuurdersstoel verstellen ››› pag. 150. ATTENTIE
● Een v erk

eerde zithouding van de bestuur-
der kan ernstig lichamelijk letsel als gevolg
hebben.
● Bestuurdersstoel zo verstellen dat er ten-
minste 25 c
m ruimte is tussen uw borstkas en
het midden van het stuurwiel ››› afb. 81. Als u
dichterbij zit dan 25 cm, kunnen de airbags
geen goede bescherming geven.
● Als u vanwege uw lichaamsbouw niet de
minimale af
stand van 25 cm kunt aanhouden,
dient u contact met een gespecialiseerde
werkplaats op te nemen waar zij u kunnen
helpen en nagaan of het nodig is om bepaal-
de speciale wijzigingen aan te brengen.
● Het stuurwiel tijdens het rijden altijd met
beide handen va
sthouden aan de buitenzijde
van het stuurwiel op kwart over negen. Hier-
door wordt de kans op lichamelijk letsel bij
een airbagactivering gereduceerd.
● Houd het stuurwiel nooit op 12 uur of in
een andere stand (b
ijv. in het midden van het
stuurwiel) vast. In zulke gevallen kunnen bij
activering van de bestuurdersairbag zware
letsels aan uw armen, handen en hoofd wor-
den toegebracht. ●
Om het ris ic

o op lichamelijk letsel voor de
bestuurder bij plotseling remmen of een on-
geval te reduceren, nooit met sterk naar ach-
teren gekantelde rugleuningen rijden! De op-
timale beschermende werking van de airbags
en van de veiligheidsgordel wordt alleen be-
reikt wanneer de rugleuning lichtjes hellend
staat en de bestuurder de veiligheidsgordel
goed heeft omgegespt.
● Hoofdsteun juist afstellen om de optimale
beschermende w
erking te bereiken. Stuurwiel afstellen
Lees aandachtig de aanvullende informatie
› ›
›
 p

ag. 15. ATTENTIE
● Stuurw iel

alleen bij stilstaande wagen af-
stellen - gevaar voor ongelukken!
● Druk de hendel stevig omhoog om ervoor te
zorgen d
at de stand van het stuurwiel niet
per ongeluk wijzigt tijdens het rijden - gevaar
op ongelukken!
● Zorg ervoor dat u het bovenste gedeelte
van het st
uur kunt bereiken en stevig kunt
vastnemen: gevaar op ongelukken!
● Als u het stuurwiel meer richting uw ge-
zicht w
ilt verstellen, beperkt u daarmee de
beschermende werking van de bestuurders-
airbag in geval van een aanrijding. Wees er
zeker van dat het stuurwiel naar het borst-
been is gekeerd. Juiste zithouding van de bijrijder
Voor uw eigen veiligheid en om het gevaar
op lichamelijk
l

etsel bij een ongeval te ver-
mijden, raden wij onderstaande aan de bijrij-
der aan:
– Bijrijdersstoel zover mogelijk naar achteren
versc

huiven ››› .
– Rugleuning lichtjes hellend zetten zodat uw
rug geheel t e

gen de rugleuning ligt.
– Hoofdsteun zo verstellen dat de bovenzijde
van de hoofds

teun in lijn ligt met het bo-
venste gedeelte van uw hoofd ››› pag. 68.
– Beide voeten in de voetenruimte voor de
bijrijders s

toel laten.
– Veiligheidsgordel juist omgespen ›››
p
ag.
70.
De bijrijdersairbag kan in uitzonderlijke ge-
vallen uitgeschakeld worden ›››
pag. 80.
Bijrijdersstoel verstellen ›››
pag. 150. ATTENTIE
● Een v erk

eerde zithouding van de bijrijder
kan ernstig lichamelijk letsel als gevolg heb-
ben.
● Bijrijdersstoel zo verstellen dat er ten min-
ste 25 cm ruimt
e is tussen uw borstbeen en
het dashboard. Als u dichterbij zit dan 25 cm,
kunnen de airbags geen goede bescherming
geven. 66

Veilig rijden
●
Als u
vanwege uw lichaamsbouw niet de
minimale afstand van 25 cm kunt aanhouden,
dient u contact met een gespecialiseerde
werkplaats op te nemen waar zij u kunnen
helpen en nagaan of het nodig is om bepaal-
de speciale wijzigingen aan te brengen.
● De voeten tijdens het rijden altijd in de voe-
tenruimte houden - le
g uw voeten nooit op
het dashboard of de stoelen en steek ze nooit
uit het raam! Door een verkeerde zithouding
stelt u zich bij remmen of een aanrijding
bloot aan een verhoogd risico op lichamelijk
letsel. Bij een activering van de airbag kunt u
door een verkeerde zithouding levensgevaar-
lijk gewond raken.
● Om het risico op lichamelijk letsel voor de
bijrijder bij plot
seling remmen of een ongeval
te reduceren, nooit met sterk naar achteren
gekantelde rugleuningen rijden! De optimale
beschermende werking van de airbags en de
veiligheidsgordel wordt alleen bereikt wan-
neer de rugleuning lichtjes hellend staat en
de bijrijder de veiligheidsgordel goed heeft
omgegespt. Hoe meer de rugleuning naar
achteren gekanteld is, hoe groter het gevaar
op lichamelijk letsel door een verkeerd gor-
delverloop of verkeerde zithouding!
● Hoofdsteun juist afstellen om de optimale
beschermende w
erking te bereiken. Juiste zithouding van de passagiers
op de s
t
oel en ac

hterin Om het gevaar op lichamelijk letsel bij plot-
seling remmen of
een on

geval te verminde-
ren, moeten de passagiers op de stoelen
achterin op het volgende letten:
– Ga rechtop zitten.
– Stel de hoofdsteunen in de correcte positie
››› p

ag. 69.
– Beide voeten in de voetenruimte voor de
achterbank

laten.
– Veiligheidsgordel juist omgespen ›››

p
ag.
70.
– Een geschikt kinderzitje gebruiken wanneer
u kinderen in de wag

en meeneemt ›››
pag.
83. ATTENTIE
● Een v erk

eerde zithouding van de passa-
giers op de bank kan ernstig lichamelijk let-
sel tot gevolg hebben.
● Hoofdsteun juist afstellen om de optimale
beschermende w
erking te bereiken.
● De optimale beschermende werking van de
veiligheidsg
ordels wordt alleen bereikt wan-
neer de rugleuning in een rechte stand staat
en de inzittenden van de wagen de veilig-
heidsgordel goed hebben omgegespt. Zitten
de passagiers op de stoelen achterin niet
rechtop, dan is het gevaar op lichamelijk let- sel door een verkeerd verloop van de veilig-
heidsgor
del

groter. Voorbeelden van een verkeerde zit-
houding
Veiligheidsgordels kunnen alleen bij een
juist


verloop van de gordelband hun optima-
le beschermende werking bieden. Verkeerde
zithoudingen reduceren de beschermende
werking van de veiligheidsgordels aanzien-
lijk en vergroten het risico op lichamelijk let-
sel door een verkeerd verloop van de gordel-
band. Als bestuurder draagt u de verantwoor-
delijkheid voor uzelf, uw bijrijders en in het
bijzonder voor kinderen die u in uw wagen
vervoert.
– Sta nooit toe dat iemand tijdens het rijden
een verk eer

de zithouding inneemt in de
wagen ››› .
Hiern a w
ordt

een aantal verkeerde zithoudin-
gen opgesomd, die voor alle inzittenden van
de wagen gevaarlijk kunnen zijn. Deze op-
somming is niet volledig. Wij willen hiermee
uw aandacht vestigen op dit onderwerp.
Daarom wanneer de wagen in beweging is:
● nooit in de wagen staan,
● nooit op de stoelen staan,
● nooit op de stoelen knielen, »
67
Technische gegevens
Aanwijzingen
Bedienen
Noodgevallen
Vastzetten

Vastzetten
● nooit u
w rugl eu
ning sterk naar achteren
kantelen,
● nooit tegen het dashboard leunen,
● nooit op de achterbank liggen,
● nooit op het puntje van de stoel gaan zit-
ten,
● nooit dwar

s op de stoel gaan zitten,
● nooit uit de ramen leunen,
● nooit de voeten in de ruitopeningen hou-
den,
● nooit de voeten op het dashboard leggen,
● nooit de voeten op de zitting leggen,
● nooit iemand in de voetenruimte plaats la-
ten nemen,
● nooit z

onder omgegespte veiligheidsgordel
op een zitpl
aats meerijden,
● nooit iemand in de kofferruimte mee laten
rijden. ATTENTIE
● Elke v erk

eerde zithouding vergroot het risi-
co op ernstig lichamelijk letsel. Door verkeer-
de zithoudingen stellen de inzittenden zich
bloot aan levensgevaarlijke risico's op licha-
melijk letsel wanneer de airbags worden ge-
activeerd en daarbij een inzittende treffen die
een verkeerde zithouding heeft ingenomen.
● Neem vóór het rijden de juiste zithouding
aan en blijf tijdens
het rijden altijd zo zitten.
Vóór elke rit de bijrijders erop wijzen de juiste
zithouding aan te nemen en deze zithouding tijdens het rijden ook aan te houden
››› p
ag.
65, Juiste zithouding van de inzittenden . Juiste stand van de hoofdsteunen
voorin
Afb. 83
Juist afgestelde stand van de hoofd-
s t
eu n,

van voren en opzij gezien. Lees aandachtig de aanvullende informatie
› ›
›
 p

ag. 13.
De juiste stand van de hoofdsteunen maakt
een belangrijk deel uit van de bescherming
van de inzittenden en kan verwondingen
voorkomen in de meeste ongevalssituaties.
● Stel de hoofdsteun zo in dat de bovenzijde
ervan minimaal
op ooghoogte ligt. De beste
stand is echter op gelijke hoogte met de bo-
venzijde van uw hoofd ››› afb. 83. ATTENTIE
● Rijden met v er

wijderde of niet juist afge-
stelde hoofdsteunen verhoogt het risico op
zwaar lichamelijk letsel. Het verkeerd afstel-
len van de hoofdsteunen kan leiden tot fatale
letsels bij ongeval en verhoogt het risico op
letsels bij bruusk remmen of onverwachte
manoeuvres.
● De hoofdsteunen moeten altijd de juiste
stand hebben n
aargelang de lichaamslengte
van de inzittenden. 68

Veiligheidsgordels
model) indien de bestuurder of bijrijder de
v ei
ligheid sg
ordel niet heeft vastgegespt.
Als men begint te rijden met een snelheid
boven 25 km/u (15 mph) zonder de veilig-
heidsgordels vast te gespen of indien men
de gordels losmaakt tijdens het rijden, klinkt
gedurende enkele seconden een akoestisch
signaal. Daarnaast gaat ook het waarschu-
wingslampje  knipperen.
Het controlelampje  gaat uit als de bestuur-
der en de bijrijder hun gordel bij ingescha-
keld contact vastgespen.
Indicatie gordels omgegespt voor de zit-
plaatsen achterin*
Bij het inschakelen van het contact, infor-
meert de gordelstatusindicator ››› afb. 86 de
bestuurder op het instrumentenpaneel of de
inzittenden op de zitplaatsen achterin de
overeenstemmende veiligheidsgordel heb-
ben omgegespt. Het symbool  geeft aan dat
de inzittende van die plaats "zijn" veilig-
heidsgordel draagt.
Indien op de zitplaatsen achterin een veilig-
heidsgordel wordt omgegespt of losgemaakt,
dan wordt de gordelstatus aangeduid gedu-
rende ca. 30 seconden. De indicatie kan wor-
den verborgen door te drukken op de toets 0.0/SET op het instrumentenpaneel.
Indien tijden s
het rijden ac

hterin een veilig-
heidsgordel wordt losgemaakt, knippert het
overeenstemmende symbool maximaal 30 seconden. Indien gereden wordt met een
snelheid hoger dan 25 km/u (15 mp

u) dan
klinkt bovendien een akoestisch signaal.
Veiligheidsgordels bieden bescher-
ming Afb. 87
Bestuurders die de veiligheidsgordel
c orr
ect dr

agen zullen niet weggeslingerd wor-
den bij plotseling remmen. Veiligheidsgordels die goed zijn vastgegespt,
houden de in
z
itt enden

van de wagen in de
juiste zitpositie. De veiligheidsgordels hel-
pen ook ongecontroleerde bewegingen te
voorkomen die zwaar lichamelijk letsel kun-
nen toebrengen en ze verminderen het ge-
vaar uit de wagen te worden geslingerd bij
een ongeval.
Inzittenden van de wagen met goed vastge-
gespte veiligheidsgordels profiteren in hoge
mate van het feit dat de kinetische energie optimaal via de gordels wordt geabsorbeerd.
Ook garander

en de structuur van de voorzij-
de en andere passieve veiligheidskenmerken
van uw wagen, zoals bijv. het airbagsysteem,
een absorptie van de vrijgekomen kinetische
energie. De kinetische energie die vrijkomt
wordt op deze wijze verminderd en het risico
op lichamelijk letsel wordt tegelijkertijd be-
perkt. Daarom moet u altijd de gordel omges-
pen voordat u gaat rijden, ook al is het maar
voor een korte rit.
Let er eveneens op dat ook de andere inzit-
tenden goed zijn vastgegespt. Ongevallen-
statistieken hebben uitgewezen dat het juist
omgespen van de veiligheidsgordels het risi-
co op lichamelijk letsel aanzienlijk verkleint
en de kans een zwaar ongeval te overleven
vergroot. Juist vastgegespte veiligheidsgor-
dels verhogen bovendien de optimale be-
schermende werking van airbags die in geval
van een aanrijding worden geactiveerd. Om
deze reden is in de meeste landen het dra-
gen van de veiligheidsgordels wettelijk ver-
plicht.
Hoewel uw wagen met airbags is uitgerust,
moeten de veiligheidsgordels juist worden
vastgegespt. De voorairbags bijvoorbeeld
worden alleen bij bepaalde frontale aanrij-
dingen geactiveerd. De voorairbags worden
niet geactiveerd bij lichte frontale aanrijdin-
gen, lichte aanrijdingen van opzij, aanrijdin-
gen van achteren, over de kop slaan en bij
aanrijdingen waarbij de vooraf afgestelde »
71
Technische gegevens
Aanwijzingen
Bedienen
Noodgevallen
Vastzetten