2017 Seat Ateca ESP

Belysning och synlighet
Kupébelysning och läslampor 1)

››› T ab. på sidan 2
Läs extrainformationen noggrant ›››
 si-
dan 24
Handskfacks- och bagageutrymmesbelys-
ning*
När bakluckan och handsfacket på passage-
rarsidan fram öppnas och stängs tänds och
släcks respektive lampa automatiskt.
Fotutrymmesbelysning*
Lamporna i fotutrymmet under instrument-
brädan (på förar- och passagerarsidan) tänds
när dörrarna öppnas och dess ljusintensitet
sjunker under körningen. Dessa lampors lju-
sintensitet kan ställas in med hjälp av radio-
menyn (se Easy Connect > Ljusin-
ställningar > Innerbelysning
›››  sidan 26).
Omgivningsljus*
Omgivningsbelysningen i dörrpanelerna kan
byta färg. Dessa lampors ljusintensitet kan
ställas in med hjälp av radiomenyn (se Easy
Connect > Light Settings [lusin- ställningar > Innerbelysning
› ››

 s

idan 26). Observera
Läslamporna släcks när fordonet låses med
nyc k

el eller efter ett par minuter om nyckeln
tas ur tändningslåset. Därigenom förhindras
batteriet från att laddas ur. Sikt
Solsk y

dd Bild 137
Solskydd Alternativ för justering av solskydden för för-
ar
en r
es

pektive framsätespassageraren:
● Sänk solskyddet mot vindrutan.
● Solskyddet kan dras ut ur infästningen och
vridas mot
dörren ››› bild 137 1 .
● Vrid solskyddet mot dörren i önskad vinkel.
M ak
eup- s

pegelbelysning
Fordonet kan vara utrustat med en makeup-
spegel med skyddslock på baksidan av sols-
kyddet. När skyddslocket öppnas 2 tänds
en l amp
a.
Lamp an s

läcks igen när makeup-spegelns
skyddslock stängs eller när solskyddet skjuts
upp igen. VARNING
Nedfällda soljalusier kan försämra sikten.
● Förvara alltid soljalusier och solskydd på
sina r e

spektive platser när de inte används. Observera
Lampan ovanför solskyddet stängs av auto-
matiskt ef

ter några minuter under vissa för-
hållanden. Därigenom förhindras batteriet
från att laddas ur. 1)
Beroende på fordonets utrustningsnivå kan LED-
lampor använd a

s för följande innerbelysning: främre
instegsbelysning, bakre instegsbelysning, fotutrym-
mesbelysning och solskyddsbelysning. 135
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Funktion
Vindrutetorkare och bakre vind-
rut et
ork ar
system
Vindrutetorkarspak Läs extrainformationen noggrant
›››
 s

i-
dan 25 VIKTIGT
Om tändningen stängs av när vindrutetorkar-
na är aktiver a

de slutför de torkningen innan
de återgår till utgångsläget. När tändningen
slås på igen, kommer vindrutetorkaren att
fortsätta att torka med samma hastighet. Is,
snö och annat på vindrutan kan skada torkar-
bladen och vindrutetorkarmotorn.
● Avlägsna snö och is från vindrutan och tor-
karbla
den innan du kör iväg.
● Lyft försiktigt upp de fastfrusna torkarbla-
den från glasrutan.
SEAT rekommenderar att
ett avfrostningsmedel används.
● Sätt inte på vindrutetorkarna om vindrutan
är torr. Att t
orka en torr vindruta med torkar-
na kan ge upphov till skador.
● Kontrollera alltid att torkarbladen inte har
frusit f
ast på glaset innan de används i isiga
förhållanden. I kalla förhållanden är det en
bra idé att placera torkararmarna i servicelä-
ge när bilen parkeras ›››
 sidan 60. Observera
● Vindrutet ork

aren och torkarbladen fungerar
endast när tändningen är på och respektive
motorhuven eller bakluckan är stängda.
● Intervalltorkningsfrekvensen varierar be-
roende på körha
stighet. Ju högre hastighet,
desto högre torkningsfrekvens.
● Bakrutetorkaren slås på automatiskt när
vindrutetork
arna är påslagna och backväxeln
läggs i. Vindrutetorkarfunktioner
Vindrutetorkarnas funktion i olika situationer
Om bilen står stillAktiverat läge återgår tillfälligt till
föregående läge.
Vid automatisk tork-
ningLuftkonditioneringen sätts i luft-
cirkulationsläget i ca 30 sekunder
för att förhindra att lukten av spo-
larvätska kommer in i fordonet.
Vid intervalltork-
ningIntervallerna mellan torkningarna
beror på fordonets hastighet. Ju
högre hastighet, desto högre
torkningsfrekvens.
Uppvärmda vindrutespolarmunstycken
U
p
pvärmnin

gen tinar endast de frusna mun-
styckena, inte vattnet i spolarslangarna. När
tändningen är påslagen justerar de uppvärm-
da vindrutespolarmunstyckena värmen be-
roende på omgivningens temperatur. Strålkastarspolare/-torkare
Strålkast

arspolarna/-torkarna rengör strål-
kastarnas linser.
Den första gången och var femte gång som
vindrutespolaren aktiveras spolas även strål-
kastarna, efter att tändningen har satts på.
Därför ska vindrutetorkarspaken dras mot rat-
ten när hel- eller halvljuset är på. Intorkad
smuts (som insekter) ska tas bort regelbun-
det (t.ex. vid tankning).
För att försäkra sig om att strålkastarspolarna
fungerar korrekt vintertid ska all snö som har
kommit in i stötfångarens munstycken tas
bort. Ta vid behov bort snön med isborttag-
ningsspray. Observera
Torkarna försöker torka bort allt som finns på
vindrutan. Om någ ot

föremål blockerar tor-
karnas rörelse stängs de automatiskt av. Av-
lägsna föremålet och slå på torkarna igen. 136

Funktion
Observera
● Luft c
irkulation i fordonet bidrar till att
minska imma på fönstren. Förbrukad luft
släpps ut genom ventilationsspringor i sidan
på bagageutrymmet. Säkerställ att ventila-
tionsspringorna aldrig täcks över.
● Band för att fästa last i fästöglorna finns
tillgän
gligt på marknaden. Bagageutrymmets insynsskydd
Bild 149
Bakluckan öppen med bagageut-
r ymmets
insy

nsskydd. Bagageutrymmets insynsskydd förhindrar in-
sy
n i b
agag

eutrymmet.
Demontera – Ta bort banden A och lossa skyddet från
s tödet
B genom att trycka uppåt i pilens
rikt nin
g 1 . Montera
– Sätt in skyddet horisontellt så att det sam-
manf
all

er med "plattan" på axeln för stö-
den B och tryck neråt tills den kopplar
f a
st

.
– Fäst banden i bakluckan A
› ›› .
VARNING
● Bagag eutr

ymmets insynsskydd måste all-
tid vara korrekt monterat (olycksrisk).
● Bagageutrymmets insynsskydd ska ej an-
vändas som för
varingshylla. Föremål som
placeras på skyddet kan orsaka personska-
dor på passagerarna vid en olycka eller vid
kraftig inbromsning. Förvaring av hatthyllan
Bild 150
I bagageutrymmet: skydd för att för-
v ar
a h atth

yllan. Bild 151
I bagageutrymmet: montera hyllan i
förvarin g

sutrymmet. Hatthyllan kan förvaras under bagageutrym-
mets
lös
tag

bara golv.
● Ta bort det vänstra och högra skyddet
››› b

ild 150.
● Tryck på hatthyllan tills den sätter sig på
plats ›

›› bild 151.
● Sätt vänster och höger skydd i respektive
ursprun
gsläge.
146

Luftkonditionering
VIKTIGT
● Byte av po
llenfilter ska alltid göras vid en
serviceverkstad.
● Stäng av luftkonditioneringen om du miss-
tänker att den är tra
sig. På så sätt undviker
du ytterligare skador. Låt en specialiserad
verkstad kontrollera luftkonditioneringen.
● Reparationer på luftkonditioneringen krä-
ver speci
alistkunskaper och specialverktyg.
SEAT rekommenderar att du besöker en auk-
toriserad servicepartner. Observera
● När kylsy s

temet är avstängt avfuktas inte
luften utifrån. För att undvika att fönstren im-
mar igen rekommenderar SEAT att du låter
kylsystemet vara på (kompressorn). Tryck på
knappen  . för att göra detta. Kontrollam-
pan i knap pen sk

a tändas.
● Högsta värmeeffekt för att avfrosta fönstren
så fort som möjlig
t är endast tillgänglig när
motorn har nått normal drifttemperatur.
● Håll luftintagen framför vindrutan fria från
snö, is oc
h löv så att inte värme och luftkon-
ditionering förhindras och för att undvika att
fönstren immar igen. Ställ in med hjälp av Easy Connect-sy-
s
t
em* 3 Gäller fordon med mediasystem Touch/Colour.
I Ea sy

Connect-systemet är det även möjligt
att utföra olika inställningar för Climatronic.
Öppna menyn luftkonditionering
● Tryck på knappen Inställnin
gar .
● ELLER: tryck på knappen MENU i Easy Con-
nect. V äl

j menyn luftkonditionering
med vridreglaget och öppna den.
På pekskärmen kan du visa och ändra de ak-
tuella inställningarna, t.ex. den inställda tem-
peraturen för förar- resp. passagerarsidan,
luftfördelningen och fläktens hastighet. Med
hjälp av knappen  synkroniseras tempe-
r at
ur ern

a på förar- och passagerarsidan
››› häfte Mediesystem Touch/Colour, kapi-
tel Luftkonditionering.
För att sätta på eller stänga av en funktion el-
ler välja en undermeny måste du trycka på
motsvarande funktionsknapp.
Se ›››
sidan 106 för ytterligare information om
funktionerna.
Funk-
tions-
knappFunktion
OFFStänga av och sätta på Climatronic.
Funk-
tions-
knappFunktion
INSTÄLL- NINGAR
Luftkonditioneringens undermeny för in-
ställningar öppnas. Följande inställningar
kan göras:
Funktionsknapp Luftkonditioneringprofil.
: för
att ställa fläktnivån i AUTO-läge. Du kan
välja mellan låg, medium och hög.
Funktionsknappen Automatic air recirculation
(Automatisk luftåtercirkulation) för att sätta
på och stänga av automatisk luftcirkulation
››› sidan 155.
Funktionsknappen BACK
 för att stänga
undermenyn. Ställ in med hjälp av Easy Connect-sy-
s
t
em* 3 Gäller fordon med mediasystem Plus/Navi.
I E a

sy Connect-systemet är det även möjligt
att utföra olika inställningar för Climatronic.
Öppna menyn luftkonditionering
● Tryck på knappen Instäl
lnin
gar .
I sk ärmen
s övr
e del kan du se och ändra de
aktuella inställningarna, t.ex. den temperatur
som ställts in för förarsidan respektive passa-
gerarsidan. Temperaturer på upp till +22°C
(+72°F) visas med blå pilar och temperaturer
över +22°C (+72°F) med röda pilar. »
153
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Köra
Parkering Den elektroniska parkeringsbromsen ska all-
tid var
a i
lagd när bilen står parkerad.
Notera alltid följande punkter när du parkerar
fordonet:
– Använd bromspedalen för att stanna fordo-
net.
– Lägg i den elektr

oniska parkeringsbrom-
sen.
– Ställ in 1:ans växel.
– Slå av motorn och ta ut nyckeln ur tänd-
ningen. V

rid ratten något för att koppla in
rattlåset.
– Lämna aldrig bilnyckeln i bilen.
Ytterliga inform
ation om att parkera i backar:
Vrid ratten så att fordonet rullar mot trottoar-
kanten om det börjar rulla.
● Om fordonet parkeras i nedförsbac
ke, ska
du vrida framhjulen så att de pekar mot trot-
toarkanten.
● Om fordonet parkeras i uppförsb
acke, ska
du vrida framhjulen så att de pekar bort från
trottoarkanten.
● Säkra fordonet som vanligt genom att läg-
ga i den elektroni
ska handbromsen ordent-
ligt och lägga i 1:ans växel. VARNING
● Vidta åt gär

der för att minska risken för per-
sonskador när du lämnar fordonet utan till-
syn.
● Parkera aldrig där det heta avgassystemet
skull
e kunna tända lättantändliga material,
som t.ex. torrt gräs, låga buskar, spillt bräns-
le osv.
● Låt aldrig fordonets passagerare bli kvar i
fordonet när det
är låst. De kan inte öppna
fordonet inifrån och kan bli instängda i fordo-
net vid nödläge. Låsta dörrar försinkar hjäl-
pen till fordonets passagerare vid nödläge.
● Lämna aldrig barn ensamma i fordonet. De
kan sätta bi
len i rörelse t.ex. genom att lägga
ur den elektroniska parkeringsbromsen eller
växelspaken, vilket kan leda till att bilen rör
sig okontrollerat.
● Beroende på väderleksförhållandena kan
det bli my
cket varmt eller kallt inuti fordonet.
Detta kan ha dödliga konsekvenser. Information om bromsar
Nya bromsbelägg
Under de för
s
ta 400 km h

ar nya bromsklos-
sar inte ännu nått maximal bromskapacitet
och måste "köras" in först. Du kan dock kom-
pensera denna något minskade bromseffekt
genom att trycka hårdare på bromspedalen.
Undvik att överbelasta bromsarna medan du
kör in dem. Slitage
Hur snabbt
br

omsbeläggen slits beror till stor
del på hur du kör och under vilka förhållan-
den som fordonet används. Detta är särskilt
ett problem i stadstrafik och vid korta sträck-
or eller vid väldigt sportig körning.
Beroende på hastigheten, bromskraften och
miljöförhållandena (t.ex. temperaturen, luft-
fuktigheten etc.) kan ljud uppstå vid broms-
ning.
Blöta vägar eller vägsalt
I vissa förhållanden (t.ex. vid körning i över-
svämmade områden, vid häftiga störtskurar
eller efter att fordonet har tvättats) kan in-
bromsningen försenas om skivorna och klos-
sarna är fuktiga, eller frusna på vintern. I det-
ta fall bör bromsarna "torkas" genom att
trycka ner bromspedalen flera gånger.
Vid höga hastigheter och med vindrutetorkar-
na aktiverade rör bromsklossarna kort vid
bromsskivorna. Detta händer, även om för-
aren inte märker det, i regelbundna intervall
för att förbättra bromsarnas responstid när
de är blöta.
Bromsarnas effektivitet kan även minskas till-
fälligt om fordonet körs en längre sträcka
utan att bromsarna används, när det finns
mycket salt på vägen på vintern. Saltlagret
som samlas på skivorna och klossarna kan
avlägsnas genom att bromsa lätt några gång-
er. »
167
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Köra
foten på bromspedalen och pumpa inte med
br omsen. D
u känner hur br
omspedalen vibre-
rar när ABS används.
Front Assist-system (HBA)
Bromsassistanssystemet kan minska nöd-
vändig bromssträcka. Bromskraften förstärks
automatiskt om du trycket på pedalen snabbt
vid ett nödfall. Du måste fortsätta att trycka
på pedalen tills faran är över.
Antispinnsystem (ASR)
Vid hjulspinn reducerar antispinnsystemet
motorns vridmoment till ett lämpligt värde
enligt tillgängligt fäste. Det hjälper bilen vid
start, acceleration eller i kraftigt lut.
Elektronisk differentialspärr (EDL)
När EDL detekterar hjulspinn bromsar det
hjulet som spinner och fördelar effekten på
de andra drivhjulen. Denna funktion förblir
aktiv upp till 100 km/h.
För att förhindra att bromsskivan på broms-
hjulet överhettar inaktiveras EDL automatiskt
om den detekterar för stor last. Fordonet kan
fortfarande köras. EDL aktiveras automatiskt
igen när bromsen har kylts ned.
Krängningskontroll för släp*
Om fordonet drar ett släp kontrollerar denna
funktion följande: Släp tenderar att kränga.
När släpets krängning känns i fordonet och detekteras av ESC bromsas fordonet automa-
tiskt inom sys
temets gränser och svängning-
en minskas. Krängningskontroll för släp är
inte tillgänglig i alla länder.
Elektronisk momentstyrning (XDS)
När man kör i en kurva medger differentialvä-
xeln att det yttre hjulet roterar i en högre has-
tighet än det inre hjulet. På så sätt får det
hjul som roterar snabbare (ytterhjulet) lägre
vridmoment än det inre hjulet. Det kan inne-
bära att det vridmoment som går till det inre
hjulet är för högt i vissa situationer, vilket gör
att hjulet slirar. Å andra sidan får det yttre
hjulet ett lägre vridmoment än det kan över-
föra. Detta orsakar en övergripande förlust av
lateralt grepp på framaxeln, vilket resulterar i
understyrning eller "förlängning" av körba-
nan.
Genom att använda ESP-givarna och signaler-
na kan XDS-systemet upptäcks och korrigeras
denna detta.
Via ESC bromsar XDS det inre hjulet och mot-
verkar det överdrivna vridmomentet på detta
hjul. Det gör att förarens önskade körbana
blir betydligt mer precis.
XDS-systemet arbetar tillsammans med ESC-
systemet och är alltid aktivt, även när antis-
pinnregleringen ASR har kopplats ur, eller om
ESC har kopplats ur i sportläget. Flerkrocksbroms
Flerkroc
ksbromsen hjälper föraren genom att
bromsa och vid olycka undvika en sladd, som
annars skulle kunna leda till ytterligare krock-
ar.
Flerkrocksbromsen fungerar vid frontal-, sido-
och bakifrånkollision när styrenheten för
krockkuddar registrerar aktiveringsnivån och
olyckan inträffar i en hastighet på över 10
km/h. ESC bromsar fordonet automatiskt, om
inte olyckan har skadat ESC:n, bromshydrau-
liken eller elsystemet
Följande åtgärder påverkar automatisk
bromsning vid en olycka:
● När föraren trycker på gaspedalen fungerar
inte automati
sk bromsning.
● När bromstrycket vid bromspedalen är stör-
re än syst
emets bromstryck, så bromsas for-
donet automatiskt.
● Flerkrocksbroms fungerar inte om ESC inte
fung
erar korrekt. VARNING
● ESC, ABS, ASR, EDS oc

h elektronisk själv-
låsningsdifferential eller elektronisk vridmo-
mentskontroll kan inte bryta mot fysikens la-
gar. Tänk alltid på det, framförallt när du kör
på blöta eller hala vägar. Om du märker att
systemet aktiveras bör du minska hastighe-
ten omedelbart och anpassa den till väglaget
och trafiksituationen. Ta inte mer risker bara » 169
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Funktion
VARNING
Observera säkerhetsvarningarna ››› i Väl-
jars p
akslägen på sidan 173.
● Låt aldrig bromsen ligga i och använd inte
bromspeda
len för ofta eller under långa peri-
oder. Konstant bromsning ger upphov till
överhettning i bromsarna. Det kan minska
bromsverkan avsevärt och öka bromssträck-
an eller till och med resultera i total förlust av
bromssystemet.
● För att undvika tillbakarullning i lutningar
ska fordonet
alltid hållas stillastående med
färdbromsen eller handbromsen om du måste
stanna. VIKTIGT
● Om du stann ar f

ordonet i lutning, försök
inte att förhindra det från att rulla genom att
trycka ner gaspedalen när en växel är ilagd.
Det kan orsaka överhettning och skador på
den automatiska växellådan. Lägg i hand-
bromsen ordentligt eller tryck ned bromspe-
dalen för att hindra fordonet från att rulla till-
baka.
● Om du låter fordonet rulla med väljarspa-
ken i läge N och mot
orn avstängd skadas den
automatiska växellådan eftersom den inte
smörjs. ●
I vi s

sa körsituationer eller trafikförhållan-
den kan den automatiska växellådan överhet-
tas och skadas, t.ex. frekvent förekommande
starter, lång "krypkörning" eller trafikstör-
ningar med konstanta stopp. Om varnings-
lampan  tänds ska du stanna fordonet så
fort som möjligt och vänta tills växellådan
har svalnat ››› sidan 178. Kick-down-funktion
Kick-down-funktionen gör att maximal accele-
r
ation k
an uppnås.
När g

aspedalen trycks ända ner och förbi
motståndet vid fullt gaspådrag växlar växel-
lådan ner till en lägre växel, beroende på for-
donshastighet och motorvarvtal. Uppväxling-
en till nästa högre växel fördröjs tills motorn
nåt maximalt varvtal. VARNING
Observera att kick-down-funktionen kan göra
att hjul en börj

a spinna vid vått eller halt väg-
lag, vilket kan orsaka sladd. Launch Control
3 Gäller för fordon: med Launch Control/6-växlad
DSG med die selmot

orer över 125 kW och bensinmo-
torer över 140 kW.
Launch control-funktionen möjliggör en maxi-
mal acceleration.
Viktigt: motorn måste ha nått driftstempera-
tur och ratten får inte vara vriden.
Motorvarvtalen för Launch control skiljer sig
mellan bensin- och dieseldrivna bilar. För att
använda Launch Control måste du koppla
från antispinnsystemet (ASR) via Easy Con-
nect-systemet i menyn ›››
sidan 106. Var-
ningslampan  förblir tänd eller blinkar
långsamt beroende på om fordonet har ett
förarinformationssystem eller ej*.
I fordon med förarinformationssystem tänds
ESP-lampan permanent och textmeddelandet
Stabilitetskontroll avaktiverad vi-
sas (temporärt) på instrumentpanelen för att
indikera inaktiveringsstatusen.
– Stäng av antispinnsystemet (ASR) när mo-
torn är igång 1)
.
– Flytt a

väljarspaken till läget "S" eller tiptro-
nic, välj annar
s körläget sport från SEAT
Drive Profile* ›››
sidan 219. 1)
Fordon utan förarinformationssystem: varnings-
lampan b link

ar långsamt/Fordon med förarinforma-
tionssystem: varningslampan förblir tänd.
176

Köra
– Tr
y c
k ner bromspedalen ordentligt med
vänster fot och håll den nertryckt i minst en sekund.
– Med höger fot trycker du ner gaspedalen till
fullt

gaspådrag eller kick-down-läget. Mo-
torvarvtalen stabiliseras vid ca
3 200 varv/min (bensinmotor) eller vid
2 000 varv/min (dieselmotor).
– Släpp upp vänster fot från bromspedalen. VARNING
● Anpas s

a alltid din körstil efter trafikförhål-
landena.
● Använd Launch control endast när väg- och
trafikförhållanden
a tillåter och se till att ditt
kör- och accelerationssätt inte stör medtrafik-
anterna eller utsätter dem för fara.
● Se till att ESC förblir påslagen. Observera
att när ASR och ESC
inaktiveras kan hjulen
börja spinna och göra så att fordonet tappar
fästet. Olycksrisk!
● Efter att en växel har lagts i ska "sport"-lä-
get i ESC
inaktiveras igen genom en kort
tryckning på OFF -knappen.
Observera
● När Launch c ontr

ol-funktionen har använts
kan temperaturen i växellådan ha ökat betyd-
ligt. I så fall kan funktionen inaktiveras i ett
antal minuter. Funktionen kan användas igen
efter avsvalningen. ●
Acc el

eration med Launch control belastar
alla delar av fordonet tungt. Det kan därför
leda till ökat slitage. Hastighetsreglering i nedförsbacke*
Funktionen för hastighetsreglering i nedförs-
back
e hjälper för

aren vid körning nedför
branta lutningar.
Hastighetsregleringen aktiveras när väljars-
paken är i läge D/S och föraren trycker ned
bromspedalen. Den automatiska växellådan
lägger automatiskt i en lägre växel som läm-
par sig för lutningen. Funktionen för hastig-
hetsreglering i nedförsbacke försöker bibe-
hålla den hastighet som fordonet färdades
med när färdbromsen ansattes (beroende på
fysikens lagar och tekniska körbegränsning-
ar). I vissa situationer kan det bli nödvändigt
att anpassa hastigheten igen med hjälp av
färdbromsen. I väldigt branta lutningar kan
tiptronic-läget krävas eftersom hastighets-
regleringsfunktionen endast kan växla ner till
3:ans växel. Växla i sådana fall ner tiptronic
till 2:ans eller 1:ans växel för att använda
motorbromsen och sänka belastningen på
bromsarna.
Hastighetsregleringsfunktionen inaktiveras
så fort vägen planar ut igen eller när du tryck-
er ner gaspedalen. På fordon med farthållare*
››› s
idan 187 akti-
veras hastighetsregleringen i nedförsbacke
när du ställer in en hastighet i farthållaren. VARNING
Hastighetsregleringsfunktionen kan inte trot-
sa fy s

ikens lagar. Därför kan inte hastigheten
hållas konstant i alla situationer. Var alltid
beredd på att använda bromsen! Inaktivitetsläge
Inaktivitetsläget gör att fordonets kinetiska
ener
gi k
an ut n

yttjas så att vissa sträckor kan
köras utan att gaspedalen används. Den här
funktionen leder till bränslebesparing. An-
vänd inaktivitetsläget för att "låta fordonet
rulla" innan du, till exempel, anländer till en
stad.
Sätta på inaktivitetsläget
Viktigt: väljarspaken måste vara i läge D och
lutningar under 12 %.
– Välj, i SEAT Drive Profile*, Eco -läge ›››

si-
dan 219.
– Släpp upp gaspedalen.
Förarmeddelandet
Inertia visas. I hastig-
heter över 20 km/h kopplas växellådan auto-
matiskt ur och fordonet rullar fritt utan inve-
rkan från motorbromsen. Medan fordonet rul-
lar går motorn på tomgång. »
177
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet