2017 Seat Arona ESP

Utilização
Engrenar manualmente as alavancas de mu-
d ança de
v
elocidade*
As alavancas de mudanças podem ser utili-
zadas com a alavanca seletora na posi-
ção D/S ou M.
– Pressione a alavanca de mudanças + para
en gr
en

ar uma mudança mais alta
››› Fig. 180.
– Pressione a alavanca de mudanças – para
en gr
en

ar uma mudança mais baixa.
– Se, com a alavanca seletora na posi-
ção D/S, não acionar nenhum

a alavanca
durante um breve período, o gestor da cai-
xa de velocidades regressa ao modo auto-
mático. Para mudar de forma permanente
para a engrenagem manual através das
alavancas, desloque a alavanca seletora da
posição D/S para a direita.
Ao acelerar, a caixa engrenará automatica-
mente a mudança seguinte pouco antes de
atingir o regime máximo permitido.
Se for selecionada uma velocidade mais bai-
xa, a caixa de velocidades automática só
passa a mudança se estiver excluída a possi-
bilidade de uma rotação excessiva do motor.
Com o dispositivo kick-down, a caixa de velo-
cidades muda para uma mudança inferior em
função da velocidade e do regime do motor. Conselhos para a condução A passagem para uma mudança mais alta ou
mai
s

baixa é feita de modo automático.
O motor só pode arrancar com a alavanca se-
letora na posição P ou N. A baixas temperatu-
ras (inferiores a -10°C), o motor só pode ar-
rancar com a alavanca seletora na posição P.
Pôr o veículo em andamento – Carregue no pedal do travão e mantenha-o
pres

sionado.
– Mantenha pressionado o botão de blo-
queio (no maníp u

lo da alavanca seletora),
coloque a alavanca seletora na posição
pretendida, por exemplo D ››› Página 193, e
solte o botão de bloqueio.
– Espere até que se tenha ligado a caixa de
velocid

ades (nota-se um leve solavanco).
– Solte o pedal do travão e acelere ›››
.
P ar
ag
em por um curto período de tempo
– Em caso de paragens breves, por exemplo,
num semáforo

, carregue no travão para
manter o veículo parado. Não acelere.
Parar/Estacionar
Se abrir a porta do condutor e a alavanca se-
letora não se encontrar na posição P, o veícu-
lo pode mover-se. A indicação para o condu-
tor será:  Caixa de velocidades: alavanca seletora na posição de
movimento!
. Adicionalment

e, soa um zum-
bido.
– Pisar o pedal do travão e mantê-lo pressio-
nado ›

›› .
– Puxe o travão de estacionamento.
– Coloque a alavanca seletora na posição P.
P ar
ar num

a subida
– Pressione sempre o pedal do travão com
firmeza, p

ara evitar que o veículo «se des-
loque para trás; se for necessário, acione o
travão de mão» ››› . Não aument
e o r
e
gi-
me do motor (pressionando o acelerador)
com uma gama de mudanças selecionada
para evitar que o veículo «role encosta
abaixo», ››› .
Inic i
ar a m

archa encosta acima
– Puxe o travão de estacionamento.
– Com um nível engatado acelere de forma
dosea

da e solte o travão de mão.
Condução em descidas: em determinadas cir-
cunstâncias (por ex., ao conduzir em monta-
nha ou com reboque) pode ser vantajoso uti-
lizar temporariamente a caixa de velocidades
manual para selecionar a relação de trans-
missão adequada manualmente, em função
das condições do percurso ››› .
196

Condução
Ao estacionar num terreno plano, basta en-
gr en
ar a po
sição P da alavanca seletora. Nos
planos inclinados deve acionar-se o travão
de estacionamento antes de colocar a ala-
vanca seletora em P. Isto evita a carga exces-
siva do mecanismo de bloqueio e permite re-
tirar mais facilmente a alavanca seletora da
posição P. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Posições da alavanca seletora na pági-
na 193
.
● Não dei
xe que o travão patine e não carre-
gue no pedal
do travão com demasiada fre-
quência nem durante demasiado tempo. Se
travar constantemente, os travões sobrea-
quecem. Esta situação provoca uma conside-
rável redução da potência de travagem, o au-
mento da distância de travagem ou, inclusi-
vamente, a avaria de todo o sistema de trava-
gem.
● Se tiver de parar em rampas, mantenha o
veícu
lo sempre parado com o travão do pé ou
de mão, para evitar descair. CUIDADO
● Quando se par a num

a subida, não se deve
tentar evitar que o veículo descaia selecio-
nando uma mudança e acelerando. Com isso,
poderia aquecer e danificar a caixa automáti-
ca. Acione o travão de mão ou pressione o pe-
dal do travão, para evitar que o veículo se
desloque para trás. ●
Se deix ar r

olar o veículo com o motor desli-
gado e a alavanca seletora na posição N, a
caixa de velocidades automática é danifica-
da, por não ser lubrificada.
● Em determinadas situações de condução ou
condições
de trânsito, tais como arranques
frequentes, «arrasto» prolongado do veículo
ou congestionamentos com paragens contí-
nuas, a caixa de velocidades pode sobrea-
quecer e ficar danificada! Se se acender a luz
de controlo , pare o veículo logo que possí-
vel e aguarde que a caixa de velocidades ar-
refeça ››› Página 200. Dispositivo kick-down
O kick-down é um dispositivo que permite al-
c
ançar um
a ac

eleração máxima.
Ao pisar o acelerador a fundo até ultrapassar
o ponto de pressão, passa-se para uma mu-
dança mais baixa, em função da velocidade e
do regime do motor. A passagem para a mu-
dança mais alta seguinte não será efetuada
até que se atinja o regime de rotações máxi-
mo pré-determinado. ATENÇÃO
Tenha em conta que, ao acionar o dispositivo
kic k

-down com a estrada escorregadia, as ro-
das motrizes podem patinar, com o conse-
quente risco de derrapagem. Programa launch-control
3 Válido para veículos: com Launch-control/DSG de
6
v

elocidades com motores diesel com potência su-
perior a 125 kW e gasolina superior a 140 kW.
O programa launch-control permite uma ace-
leração máxima.
Estado: o motor alcançou a temperatura de
serviço e o volante não está virado.
A rotação do motor do launch-control é dife-
rente nos motores a gasolina ou diesel. Para
utilizar o launch-control é necessário desligar
a regulação antipatinagem (ASR), através do
menu do sistema Easy Connect ›››
Pági-
na 122. O aviso  permanecerá aceso ou
piscará lentamente em função de se o veícu-
lo tem ou não sistema de informação para o
condutor*.
Em veículos com sistema de informações ao
condutor, a indicação de desativação é vi-
sualizada no painel de instrumentos, através
de aviso ESC permanentemente ligado e o
texto Controlo de estabilidade de-
sativado (temporariamente). »
197
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Condução
essa razão, não consegue manter uma veloci-
da
de c
onstante em qualquer situação.
Permaneça sempre em condições de travar! Modo de inércia
O modo de inércia permite aproveitar a ener-
gia c
inétic

a do veículo e percorrer certos tro-
ços sem utilizar o acelerador. Isto permite
economizar combustível. Utilize o modo de
inércia para «deixar rodar» o veículo com an-
tecedência, por exemplo, antes de entrar nu-
ma localidade.
Ligar o modo de inércia
Estado: alavanca seletora na posição D, des-
cidas inferiores a 12 %.
– Selecione uma vez, no SEAT Drive Profile*,
o modo Eco ›› ›

Página 237.
– Retire o pé do acelerador.
Será apresent
ada a indicação para o condu-
tor Inércia . A velocidades superiores
a 20 km/h (12 mph), a caixa de velocidades
desengrena automaticamente e o veículo ro-
da livremente, sem o efeito de travagem do
motor. Enquanto o veículo roda, o motor fun-
ciona ao ralenti.
Desligar o modo de inércia
– Pressione o pedal do travão ou do acelera-
dor. Par

a aproveitar de novo a força de travagem
e a desativ
ação por inércia do motor, basta
pressionar brevemente o pedal do travão.
A aplicação combinada do modo de inércia
(= troço prolongado com menos energia) e
da desativação por inércia (= troço mais cur-
to sem necessidade de combustível) permite
melhorar o consumo de combustível e o ba-
lanço de emissões. ATENÇÃO
● Se tiver lig a

do o modo de inércia, tenha em
conta que, ao aproximar-se de um obstáculo
e ao soltar o pedal do acelerador, o veículo
não desacelera da forma habitual: risco de
acidente!
● Ao utilizar o modo de inércia em descidas,
o veíc
ulo pode aumentar a velocidade: risco
de acidente!
● Se outros utilizadores conduzirem o seu
veícu
lo, avise-os em relação ao modo de inér-
cia. Aviso
● O modo de inérc i

a está disponível no modo
de condução eco (SEAT Drive Profile*).
● A indicação para o condutor Inércia só é
vi

sualizada com o consumo atual. No modo
de inércia, já não é visualizada a mudança
(por ex., aparecerá «E» em lugar de «E7»). ●
Em pendente s

com inclinação superior a
15 %, o modo de inércia desliga-se automati-
camente, de forma provisória. Programa de emergência
Existe um programa de emergência para os
ca
so

s de avaria do sistema.
Se o ecrã do painel de instrumentos apresen-
tar todas as posições da alavanca seletora
sobre um fundo claro, significa que existe al-
guma anomalia no sistema, e a caixa de velo-
cidades automática funcionará com o progra-
ma de emergência. Com o programa de emer-
gência ainda é possível conduzir o veículo,
embora a velocidade reduzida e não estando
todas as mudanças disponíveis. Em alguns
casos, é possível que não possa conduzir em
marcha-atrás. CUIDADO
Se a caixa de velocidades funcionar com o
progr am

a de emergência, visite imediatamen-
te um oficina especializada para que a avaria
seja reparada. Embraiagem
 Embraiagem sobreaquecida! Es-
pere, por favor!
»
199
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
A embraiagem sobreaqueceu e pode ficar da-
nific a
d
a. Para e espere que a caixa de veloci-
dades arrefeça com o motor em funciona-
mento (ao ralenti) e a alavanca seletora na
posição P. Quando o aviso e a indicação para
o condutor desligarem, visite rapidamente
uma oficina especializada para que a avaria
seja reparada. Se o aviso e a indicação para
o condutor não desligarem, não continue a
viagem. Contacte um serviço de assistência
técnica.
Anomalias na caixa de velocidades  Caixa de velocidades: anoma-
lia! Pare e coloque a alavanca
em P
Exi s

te uma anomalia na caixa de velocida-
des. Para o veículo num lugar seguro e não
continue a viagem. Contacte um serviço de
assistência técnica.
 Caixa de velocidades: anoma-
lia no sistema! Pode continuar a
viagem
Não demore muito a visitar uma oficina espe-
cializada para que a avaria seja reparada.  Caixa de velocidades: anoma-
lia no sistema! Pode prosseguir,
com limitações. Marcha atrás de-
sativada Dirija-se rapidamente a uma oficina especia-
liza
d

a para que a avaria seja reparada.
 Caixa de velocidades: anoma-
lia no sistema! Pode prosseguir
em D até desligar o motor
Retire o veículo da circulação do trânsito e
imobilize-o num lugar seguro. Contacte um
serviço de assistência técnica.  Caixa de velocidades: demasi-
ado quente. Adapte a condução em
conformidade
Continue a viagem com moderação. Quando
o aviso desligar, pode continuar a conduzir
normalmente.  Caixa de velocidades: acione
o travão e volte a engatar uma
gama de velocidades
Se a incidência tiver sido produzida por uma
elevada temperatura da caixa de velocida-
des, esta indicação para o condutor será
apresentada quando a caixa arrefecer nova-
mente.
Recomendação de velocidade Selecion
ar a velocidade ideal Em função do equipamento do veículo, pode
ap
ar
ec

er no ecrã do painel de instrumentos
uma recomendação durante a condução com o número da velocidade que conviria esco-
lher para poup

ar combustível.
Em veículos com caixa de velocidades auto-
mática, para esse efeito a alavanca seletora
tem de encontrar-se na posição Tiptronic
››› Página 195.
Se estiver engatada a velocidade ideal, não
aparecerá qualquer recomendação. Aparece-
rá a velocidade que está engatada nesse mo-
mento.
indicaçãoSignificado 
Está selecionada a mudança ideal.

 
Recomenda-se que selecione uma
mudança superior. 
 
Recomenda-se que selecione uma
mudança inferior. Informação relativa à «limpeza» do filtro de
p
ar
tíc

ulas diesel
A gestão do sistema de escape deteta que o
filtro de partículas diesel está próximo da sa-
turação e contribui para a limpeza automáti-
ca do mesmo, recomendando a mudança
ideal. Para isso é possível que seja necessá-
rio circular excecionalmente com um regime
elevado do motor.
200

Condução
ATENÇÃO
A recomendação de mudança é apenas uma
fu nção aux
iliar e nunca pode substituir a
atenção do condutor.
● A responsabilidade de selecionar a mudan-
ça corret
a em função das circunstâncias, por
exemplo, ao acelerar, ao subir ou descer uma
inclinação, ou quando se leva um reboque,
recai sobre o condutor. Aviso sobre o impacto ambiental
Selecionando a mudança ideal é possível
poupar c omb

ustível. Aviso
A indicação da velocidade recomendada apa-
ga- se quando se c

arrega no pedal da em-
braiagem em veículos com caixa de velocida-
des manual ou ao retirar a alavanca seletora
da posição Tiptronic em veículos com caixa
de velocidades automática. Rodagem e condução económi-
c
a
R od

agem do motor O motor novo precisa de uma rodagem nos
primeir
os

1500 quilómetros (900 milhas). Até aos 1000 quilómetros (600 milhas)
– Não circule a mais de 2/3 da velocidade
máxima.
– Não ac

elere a fundo.
– Evite regimes muito elevados.
– Não conduza com reboque.
Dos 1000 qui
lómetros (600 milhas) até aos
1500 quilómetros (900 milhas)
– Pode-se ir aumentando a velocidade gra-
dualmen
te até atingir a velocidade máxima
ou o regime máximo admissível de rota-
ções do motor.
Durante as primeiras horas de funcionamen-
to o atrito interno do motor é maior do que
mais tarde, após todas as peças móveis se
terem ajustado entre si. Aviso sobre o impacto ambiental
Se o novo motor for submetido a uma roda-
gem c uid

adosa, aumentará a sua longevidade
e o consumo de óleo será menor. Rodagem dos pneus e das pastilhas
do
s tr

avões Os pneus novos devem ser submetidos a
um
a r
od

agem de 500 km (300 milhas) e as
pastilhas dos travões a uma rodagem de 200
km (125 milhas) com cuidado. Nos primeiros 200 km (125 milhas) é preciso
carre

gar com mais força no pedal do travão
para compensar o menor efeito de travagem
das pastilhas novas. Numa travagem brusca
com pastilhas de travão novas a distância de
travagem poderá ser um pouco maior do que
com pastilhas de travão já rodadas. ATENÇÃO
● Os pneu s

novos precisam de ser rodados,
pois de início, não permitem a máxima ade-
rência. Existe risco de acidente. Por isso, con-
duza com cuidado nos primeiros 500 km (300
milhas).
● As pastilhas de travão novas têm de «as-
sentar», pelo que não ofer
ecem a máxima ca-
pacidade de fricção nos primeiros 200 km
(125 milhas). No entanto, para compensar a
força de travagem ligeiramente reduzida, se-
rá apenas necessário pisar o pedal do travão
com mais força. Características ecológicas
O respeito pelo meio ambiente desempenha
um p
apel
impor

tante no desenho, na seleção
dos materiais e no fabrico do seu novo SEAT.
Medidas construtivas para favorecer a reci-
clagem
● Acoplamentos e uniões fáceis de desmon-
tar. »
201
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Condução
Evitar o funcionamento ao ralenti
No s
en
garrafamentos, nas passagens de ní-
vel ou nos semáforos que demoram a passar
a verde é aconselhável parar o motor. Desli-
gar o motor durante um período de tempo
entre 30 e 40 segundos poupa mais combus-
tível que a quantidade extra necessária para
voltar a arrancar o motor.
Ao ralenti, o motor precisa de muito tempo
para aquecer. E ainda, na fase de aqueci-
mento o desgaste e a emissão de gases po-
luentes são especialmente altos. Após o ar-
ranque deverá, por isso, iniciar imediatamen-
te a marcha. Ao fazê-lo, evite um regime de
rotações elevado.
Manutenção periódica
Os trabalhos de manutenção periódica ga-
rantem-lhe que ao iniciar uma viagem não irá
consumir mais combustível que o necessário.
Os trabalhos de manutenção no seu veículo
não se refletem apenas numa maior seguran-
ça na condução e na conservação do valor do
veículo, mas também numa redução do con-
sumo de combustível.
Um motor desafinado pode representar um
aumento do consumo de combustível até
10%.
Evitar trajetos curtos
Para reduzir o consumo e a emissão de gases
poluentes, o motor e o sistema depurador dos gases de escape devem ter alcançado a
temperat
ura de serviço ótima.
Com o motor frio, o consumo de combustível
é proporcionalmente muito superior. O motor
não aquece e o consumo não se normaliza
antes de percorrer aproximadamente quatro
quilómetros. Por isso devem evitar-se, tanto
quanto seja possível, os percursos curtos.
Controlar a pressão dos pneus
Para poupar combustível, assegure-se sem-
pre que os pneus têm a pressão adequada.
Basta um bar (14,5 psi/100 kPa) de pressão
a menos para que o consumo de combustível
possa aumentar em cerca de 5%. Além disso,
uma pressão insuficiente nos pneus faz com
que o desgaste dos mesmos seja superior,
uma vez que aumenta a resistência à roda-
gem e piora o comportamento de andamen-
to.
Proceda sempre à verificação da pressão
com os pneus frios .
Não circule todo o ano com os pneus de in-
verno visto que isso faz com que o consumo
de combustível aumente até cerca de 10%.
Evitar o peso desnecessário
Como cada quilo de peso a mais aumenta o
consumo de combustível, vale a pena lançar
um olhar mais crítico à carga transportada na
bagageira, a fim de evitar as cargas supér-
fluas. Frequentemente, por uma questão de como-
didade, dei
xa-se instalado o porta-bagagens
de tejadilho mesmo que já não se utilize. A
maior resistência ao ar que representa a ba-
gageira do tejadilho vazia, faz com que a
uma velocidade entre 100 km/h (62 mph) e
120 km/h (75 mph), o consumo de combus-
tível aumente cerca de 12% em relação ao
consumo normal.
Poupar energia elétrica
O motor aciona o sistema elétrico da viatura,
produzindo com isto eletricidade; por isso, a
necessidade de eletricidade aumenta tam-
bém o consumo de combustível. Por este mo-
tivo, volte a desligar os dispositivos elétricos
quando já não precise deles. Os dispositivos
que gastam muito são, por exemplo, o venti-
lador a alta velocidade, o aquecimento do vi-
dro traseiro ou o aquecimento dos bancos*. Aviso
● Se o v eíc

ulo está equipado com o sistema
Start-Stop, é recomendável não desativar es-
sa função.
● É recomendável fechar
os vidros caso se
conduza a mais de 60 km/h (37 mph).
● Não conduza com o pé apoiado sobre o pe
-
dal da embraiagem, visto que a pressão so-
bre o mesmo pode fazer patinar o disco, pro-
vocará o consumo de mais combustível e po-
de queimar as forras do disco de embraiagem
provocando uma avaria grave. » 203
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
●
Não mant enh
a o veículo num plano inclina-
do através do acionamento da embraiagem.
Utilize o travão de pé ou de mão, recorrendo
a este último para arrancar. O consumo será
menor e evitará eventuais danos no disco de
embraiagem.
● Utilize o travão motor nas descidas, engre-
nando a mudança que melhor se a
dapte à in-
clinação. O consumo será «zero» e os travões
não sofrerão desgaste. Gestão do motor e sistema de
dep
ur
ação de g

ases de escape
Introdução ao tema ATENÇÃO
● Dev ido às

temperaturas elevadas no siste-
ma de purificação das emissões de escape
(catalisador ou filtro de partículas para moto-
res diesel), não se deve colocar o veículo nu-
ma superfície facilmente inflamável (p. ex.
num prado ou junto a uma mata). Existe risco
de incêndio!
● Não aplicar conservantes na parte inferior
do veíc
ulo na zona do sistema de escape: ris-
co de incêndio! Aviso
Enquanto permanecerem acesas as luzes de
contr o

lo , ,  ou  podem apresentar- -se anomalias no motor, o consumo de com-
bu
s

tível pode aumentar e é possível que o
motor perca potência. Catalisador
Para que o catalisador funcione durante mui-
to t
empo
– Em mot

ores a gasolina utilize apenas gaso-
lina sem chumbo
, visto que este material
destrói o catalisador.
– Não espere que o depósito de combustível
fique v

azio.
– Ao efetuar a mudança ou ao acrescentar
óleo de motor não u

ltrapasse a quantidade
necessária ››› Página 289, Reposição do
nível do óleo do motor .
– Não arranque o veículo através de rebo-
que, utilize o

s cabos auxiliares de arranque
›››  Página 70.
Se em andamento notar problemas de com-
bustão, diminuição de potência ou um fun-
cionamento irregular do motor, reduza ime-
diatamente a velocidade e dirija-se à oficina
especializada mais próxima, para uma revi-
são do veículo. Por norma, a luz de controlo
de gases de escape acende-se quando se
apresentam os sintomas descritos ››› Pági-
na 121. Nestes casos, o combustível que não
tenha sido queimado pode chegar ao siste- ma de gases de escape e, desta forma, à at-
mosfer

a. Além disso, o catalisador pode ser
danificado por sobreaquecimento. CUIDADO
Nunca gaste totalmente o depósito de com-
bu s

tível, uma vez que, nesse caso, a irregula-
ridade na alimentação de combustível pode
provocar falhas de ignição. Isso fará com que
chegue gasolina por queimar ao sistema de
gases de escape, o que pode conduzir a um
sobreaquecimento e consequente danificação
do catalisador. Aviso sobre o impacto ambiental
Mesmo com um sistema de depuração de ga-
ses de e

scape em perfeito estado de funcio-
namento, as emissões de gases de escape
podem produzir um cheiro sulfuroso em cer-
tas ocasiões. Isso depende do teor de enxofre
no combustível. Por vezes basta optar por
uma marca de combustível diferente para evi-
tar esta situação. Filtro de partículas diesel
3 V
álido para veículos com motor diesel
O fi
ltro de partículas para motores diesel fil-
tra quase na totalidade as partículas de fuli-
gem do sistema de escape. Durante a condu-
ção normal, o filtro limpa-se automaticamen-
te. O filtro de partículas diesel regenera-se
automaticamente sem que seja mostrado
204

Condução
pela luz de controlo . É pos
sív el que se dê
conta, já que aumenta o regime do motor em
ralenti e se nota um determinado odor.
Se a depuração automática do filtro não po-
de ser efetuada (por ex., se a condução for
sempre em percursos curtos), acumula-se fu-
ligem no filtro e acende-se a luz de controlo
 do filtro de partículas diesel.
Favoreça a limpeza automática do filtro con-
duzindo da seguinte forma: conduza durante
aproximadamente 15 minutos a uma veloci-
dade mínima de 60 km/h (37 mph) em 4.ª ou
5.ª (caixa de velocidades automática: gama
de velocidades S). Mantenha o regime do
motor a aproximadamente 2000 rpm. O au-
mento de temperatura gerado faz com que se
queime a fuligem do filtro. Após finalizar a
limpeza, o indicador apaga-se. Se o indica-
dor não se apagar, dirija-se de imediato a
uma oficina especializada para que a avaria
seja reparada.
Gestão do motor*  Esta luz de controlo controla a gestão do mo-
t
or no
s

motores a gasolina.
Ao ligar a ignição, a luz  (Eletronic Power
Control) acende-se enquanto se verifica o
funcionamento do sistema. Deverá apagar-se
depois do arranque do motor. Se se registar uma deficiência na gestão ele-
trónica do motor em and

amento, a luz de
controlo acende-se. Dirija-se a uma oficina
especializada o quanto antes para efetuar
uma revisão do motor.
Sistema de controlo de emissões*  A luz de controlo
 pis c
a:
Devido a falhas de combustão que podem
danificar o catalisador. Reduza a velocidade
e dirija-se com prudência até à oficina espe-
cializada mais próxima para efetuar uma revi-
são ao motor.
A luz de controlo  acende-se:
Se em andamento se registar alguma avaria
que tem repercussões na qualidade dos ga-
ses de escape (p. ex., avaria da sonda Lamb-
da). Reduza a velocidade e dirija-se com pru-
dência até à oficina especializada mais próxi-
ma para efetuar uma revisão ao motor.
Sistema de pré-aquecimento/avaria
do motor*  Esta luz de controlo mantém-se acesa duran-
t
e o pré-
aquec

imento do motor diesel. A luz de controlo
 acende-se
Se a luz
de controlo  se acende ao ligar a
ignição, significa que foi ativado o sistema
de pré-aquecimento do motor. Quando o avi-
so se apagar, pode ligar imediatamente o
motor.
A luz de controlo  pisca
Se, em andamento, ocorrer alguma avaria na
gestão do motor, a luz de controlo do siste-
ma de pré-aquecimento começará a piscar
 . Dirija-se a uma oficina especializada o
quanto antes para efetuar uma revisão do
motor.
Conselhos para a condução Viag
ens ao estrangeiro Para viagens ao estrangeiro, é necessário ter
igualment
e em c
ont

a o seguinte:
● Nos veículos a gasolina e equipados com
catali
sador há que prever a disponibilidade
de gasolina sem chumbo. Consultar o capítu-
lo «Reabastecer». Os clubes automóvel po-
dem informá-lo sobre a rede de estações de
serviço que dispõem de gasolina sem chum-
bo. »
205
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança