Page 48 of 336
Lo esencialFunciónPosición de la palanca de los intermitentes
››› fig. 52 o de la tercera palanca ››› fig. 52 Efecto
Volver a activar el regulador de velo-
cidadPresione la tecla 2 de la palanca de los intermitentes o mueva la tercera palanca al
punto de presión .Se activa la regulación a la velocidad programada.
Aumentar la velocidad del regulador
programada
Pulse brevemente la tecla 2 de la palanca de los intermitentes por la zona o
presione 3 en la tercera palanca para aumentar la velocidad en pasos pequeños
de 1 km/h (1 mph) y programarla.
La velocidad de regulación se cambia al valor progra-
mado.Presione de la tercera palanca para aumentar la velocidad en pasos de
10 km/h (5 mph) y programarla.
Mantenga pulsada la tecla 2 de la palanca de los intermitentes por la zona o
mantenga para aumentar ininterrumpidamente en pasos de 10 km/h (5 mph)
y programarla.
Reducir la velocidad del regulador
programada
Pulse brevemente la tecla 2 de la palanca de los intermitentes por la zona o
sitúe la tercera palanca en la posición para disminuir la velocidad en pasos
pequeños de 1 km/h (1 mph) y programarla.
La velocidad de regulación se cambia al valor progra-
mado.Presione de la tercera palanca para disminuir la velocidad en pasos de
10 km/h (5 mph) y programarla.
Mantenga pulsada la tecla 2 de la palanca de los intermitentes por la zona o
mantenga para disminuir ininterrumpidamente en pasos de 10 km/h (5 mph)
y programarla.
Desconectar el regulador de veloci-
dadDesplace el mando 1 de la palanca de los intermitentes a la posición o sitúe la
tercera palanca en la posición .El sistema se desconecta. La velocidad programada
permanece programada.
››› en Funcionamiento de la pág. 216
›››
pág. 216 46
Page 51 of 336
Lo esencial
¡No prosiga la marcha!
Con la indicación correspon-
diente: puerta(s), portón tra-
sero o capó abierto o no ce-
rrado correctamente.››› pág. 137
››› pág. 16
››› pág. 289
Encendido: ¡No prosiga la
marcha! Nivel del líquido re-
frigerante del motor demasia-
do bajo, temperatura del refri-
gerante demasiado alta
››› pág. 296
Parpadeando: Anomalía en el
sistema del líquido refrigeran-
te del motor.
¡No prosiga la marcha!
La presión del aceite del mo-
tor es demasiado baja.››› pág. 293
Anomalía en la batería.›››
pág. 299
Luz de marcha total o parcial-
mente averiada.›››
pág. 109
Fallo en el sistema de la luz
de cornering.››› pág. 149
Filtro de partículas obstruido.›››
pág. 211
Parpadeando: Avería en la de-
tección de nivel de aceite.
Controlar manualmente.
›››
pág. 293
Encendido: Nivel del aceite
del motor insuficiente.
Anomalía en el cambio.›››
pág. 204
Bloqueo de marcha activo.›››
pág. 183
Indicador de intervalos de
servicio.›››
pág. 43
Teléfono móvil se encuentra
conectado mediante Blue-
tooth al dispositivo original
de teléfono.
›››
pág. 128
››› pág. 133
››› libro Sis-
tema de au-
dio o de na-
vegación
Medidor de carga de la bate-
ría del teléfono móvil. Dispo-
nible solamente para disposi-
tivos preinstalados en fábri-
ca.
Aviso de helada. Temperatura
exterior es inferior a +4°C
(+39°F).›››
pág. 42
Sistema Start-Stop activo.
›››
pág. 213 Sistema Start-Stop no dispo-
nible.
Estado de marcha de bajo
consumo›››
pág. 123
›››
pág. 122 En el tablero de instrumentos
Fig. 56
Testigo para desconexión de airbag
del ac
omp
añante.
El airbag frontal del acompa-
ñante está desconectado
(
).
›››
pág.
92
El airbag frontal del acompa-
ñante está conectado (
).
››› pág.
92
››› en Activar y desactivar el airbag
frontal de acompañante* de la pág. 93
››› pág. 92 49
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Lo esencial
Palanca de cambios C amb
io m
anualFig. 57
Esquema de un cambio manual de 5
m ar
c
has o bien de 6 marchas. En la palanca de cambios se indican las posi-
c
ione
s
de las marchas ››› fig. 57.
● Pise el embrague y mantenga el pie a fon-
do.
● Sitúe la p
alanca de cambios en la posición
desea
da.
● Suelte el embrague.
Engran
ar la marcha atrás
● Pise el embrague y mantenga el pie a fon-
do.
● Con l
a palanca de cambios en punto muer-
to, pr
esiónela hacia abajo, muévala a la iz-
quierda hasta el final y después hacia delan- te para seleccionar la marcha atrás
›››
fig. 57
R .
● Suelte el embrague.
››› en Conducción con cambio manual
de la pág. 197
››› pág. 196 Cambio automático*
Fig. 58
Cambio automático: posiciones de la
p al
anc
a selectora. Bloqueo de aparcamiento
M
ar
c
ha atrás
Punto muerto (ralentí)
Posición permanente para marcha ade-
lante
P
R
N
D/S Modo tiptronic: tire la palanca hacia de-
lante (
+) para subir de marcha o hacia
atrás ( –) para reducir.
››› en Posiciones de la palanca selecto-
ra de la pág. 198
››› pág. 197
››› pág. 50 Desbloqueo de emergencia de la pa-
l
anc
a sel
ectora Fig. 59
Palanca selectora: desbloqueo de
emer g
enc
ia en la posición de aparcamiento. Si se corta la alimentación de corriente, se
di
s
pone de u
n dispositivo de desbloqueo de
emergencia que se encuentra bajo la consola
de la palanca selectora, en el lado derecho.
La operación de desbloqueo no es sencilla. +/– 50
Page 53 of 336
Lo esencial
● De
s
bloquear: utilice la parte plana de la
hoja del destornillador.
Retirar la cubierta de la palanca selectora
● Ponga el freno de mano ›››
para ga-
r antiz
ar que el
coche no se desplace.
● Tire manualmente de las esquinas del
guardapo
lvos cuidadosamente y gírelo hacia
arriba, por encima del mango de la palanca.
Desbloquear la palanca selectora
● Con ayuda de un destornillador, presione
later
almente la pestaña amarilla de desblo-
queo y manténgala presionada ››› fig. 59 .
● Pulse la tecla de bloqueo de la palanca se-
lector
a y desplace la palanca selectora hasta
la posición N. ●
Tra
s realizar el desbloqueo de emergencia,
vuelva a fijar el guardapolvos de la palanca
selectora a la consola del cambio.
Si debe empujar o remolcar el vehículo debi-
do a un corte de la alimentación de corriente
(p. ej., con la batería descargada), la palanca
selectora debe posicionarse en N con ayuda
del dispositivo de desbloqueo de emergen-
cia. ATENCIÓN
Tan sólo deberá sacar la palanca selectora de
la po s
ición P cuando el freno de mano esté
puesto. Si no funciona de este modo, asegure
el vehículo con el pedal de freno. De lo con-
trario, si el vehículo está en una pendiente,
podría ponerse en movimiento de un modo imprevisto al sacar la palanca selectora de la
pos
ic
ión P. Climatización
Video r el
acionado Fig. 60
Climatización 51
Page 54 of 336
Lo esencial
¿Cómo funciona el Climatronic*? Fig. 61
En la consola central: mandos del Clima-
tronic . Pulse la tecla correspondiente para activar
u
n
a f
unción concreta. Para desconectar la
función, pulse la tecla de nuevo. El LED en cada uno de los mandos se ilumina
para indic
ar que la función respectiva de un
mando está activada.
1TemperaturaLos lados derecho e izquierdo se pueden ajustar por separado: gire el regulador para ajustar la temperatura.
2VentiladorLa potencia del ventilador se regula automáticamente. Presione los botones para ajustar también el ventilador de forma manual.
3Distribución del aireEl flujo de aire se ajusta automáticamente de modo confortable. También puede conectarse manualmente con las teclas 3.
4Indicaciones en la pantalla de la temperatura seleccionada para los lados derecho e izquierdo y velocidad del ventilador.
Función de descongelación
El aire exterior aspirado se dirige hacia el parabrisas y la recirculación del aire se desconecta automáticamente. Para desempañar el parabrisas
del modo más rápido, el aire se deshumedece a temperaturas superiores a +3°C (+38°F) aproximadamente, y el ventilador funciona a rendimien-
to óptimo.
El aire es dirigido hacia el tórax a través de los difusores del tablero de instrumentos.
52
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Lo esencial
¿Cómo funciona el aire acondicionado manual*? Fig. 62
En la consola central: mandos del aire
acondic ion
ado manual. Pulse la tecla correspondiente para activar
u
n
a f
unción concreta. Para desconectar la
función, pulse la tecla de nuevo. El LED en cada uno de los mandos se ilumina
para indic
ar que la función respectiva de un
mando está activada.
1TemperaturaGire el regulador para ajustar la temperatura.
2VentiladorNivel 0: ventilador y aire acondicionado manual desconectados
Nivel 4: nivel máximo del ventilador.
3Distribución del aire
: Función de descongelación. El flujo de aire es dirigido hacia el parabrisas. La recirculación del aire se desconecta automáticamente o bien
no se activa. Aumente la potencia del ventilador para desempañar el parabrisas lo antes posible. Para deshumedecer el aire, el sistema de refri-
geración se conecta automáticamente.
: El aire es dirigido hacia el tórax a través de los difusores del tablero de instrumentos.
: Distribución del aire hacia la zona reposapiés.
: Distribución del aire hacia el parabrisas y la zona reposapiés. 54
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Lo esencial
Luneta térmica: funciona únicamente con el motor en marcha y se desconecta de forma automática, como máximo, al cabo de 10 minutos.
Recirculación del aire
Pulse la tecla para conectar o desconectar el sistema de refrigeración.
Teclas para la calefacción de los asientos
››› en Observaciones generales de la
pág. 171
››› pág. 177 ¿Cómo funciona la calefacción y aire fresco?
Fig. 63
En la consola central: mandos del sistema
de cal ef
acción y aire fresco. Pulse la tecla correspondiente para activar
u
n
a f
unción concreta. Para desconectar la
función, pulse la tecla de nuevo. El LED en cada uno de los mandos se ilumina
para indic
ar que la función respectiva de un
mando está activada. » 55
Page 59 of 336
Lo esencial
Control de niveles C ap
ac
idades de llenado
Capacidades
Depósito de combustible40 litros. Reserva 7
litros.
Depósito del lavaparabrisas3 litros Combustible
Fig. 64
Tapa del depósito con el tapón encaja-
do . La tapa del depósito se abre electrónicamen-
t
e medi
ant
e el cierre centralizado y se en-
cuentra en el lateral posterior derecho del ve-
hículo. El depósito tiene una capacidad apro-
ximada de 40 litros.
Abrir tapón depósito combustible
● Abra la tapa presionando por el lado iz-
quierdo.
● D
esenrosque el tapón girando hacia la iz-
quierda.
● C
olóquelo en el espacio que hay en la bisa-
gra de la t
apa abierta ››› fig. 64.
Cerrar tapón depósito combustible
● Enrosque el tapón hacia la derecha hasta el
tope.
● Cierr
e la tapa.
››› en Repostado de la pág. 285
››› pág. 285 57
