2017 Seat Alhambra ad blue

Indice
Sistemi di assistenza per il conducente . . . . . . 215
Sistemi di frenata e stabilizzazione . . . . . . . . . 215
Sistemi di assistenza all'avvio . . . . . . . . . . . . . 218
Sistema di controllo per il parcheggio* . . . . . . 221
Assistente di parcheggio* (Park Assist) . . . . . . 224
Assistente alla retromarcia* (Rear View Came-
r a)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
C
ruise control* (Regolatore di velocità -
GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Dis

positivo di assistenza per il mantenimento
della c
orsia (Lane Assist)* . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Assistente angolo morto (BSD) con assistente
di usc
ita dal parcheggio (RTA) . . . . . . . . . . . . . . 237
Rilevamento dei segnali di traffico (Sign As-
sis
t)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Rilevazione stanchezza conducente (si racco-
manda u
na pausa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Sospensione adattiva (DCC)* . . . . . . . . . . . . . . 246
Sistema di controllo dei pneumatici . . . . . . . . . 247
Dispositivo di traino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Guida con rimorchio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Consigli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Cura e manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Accessori, sostituzione dei componenti e mo-
difiche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
C

ura e pulizia dell'esterno del veicolo . . . . . . . 266
Cura e pulizia dell'abitacolo . . . . . . . . . . . . . . . 272
Informazioni per l'utente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Controlli e rabbocchi periodici . . . . . . . . . . . . . 279
Rifornimento di carburante . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Riduzione catalitica selettiva* (AdBlue) . . . . . . 283
Preparativi per lavorare nel vano motore . . . . . 287
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Liquido di raffreddamento del motore . . . . . . . 293
Liquido dei freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298 Serbatoio tergicristalli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Batteria del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Ruote e pneumatici
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Manutenzione invernale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Caratteristiche tecniche . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Informazioni importanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Traino di un rimorchio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Dati del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Indice alfabetico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
4

Elementi essenziali
Regolatore di velocità U so del
r
egolatore di velocità (GRA)*Fig. 46
A sinistra del piantone dello sterzo: in-
t errutt
ori e c

omandi per l'uso del GRA. ●
Collegamento del GRA: posizionare la leva
s u  1
› ›
› fig. 46
. Il sistema si accende ma
non effettua la regolazione poiché non è pro-
grammata alcuna velocità.
● Attivazione del GRA: premere il tasto  A ›››
fig. 46. Memorizz a e r
egola la velocità at-
tuale.
● Disattivazione temporanea del GRA: muo-
ver e l

a leva fino a  2
› ›
› fig. 46 e rila-
sciarla o schiacciare il freno o la frizione. La
regolazione si scollega temporaneamente.
● Collegare nuovamente il GRA: muovere la
leva fino a
 1
› ›
› fig. 46 e rilasciarla. La
velocità memorizzata verrà conservata e re-
golata nuovamente. ●
Aumentare l
a velocità programmata duran-
te la regolazione del GRA: spostare breve-
mente la leva fino a   + per aumentare
l a
v

elocità a intervalli di 10 km/h. Se viene
mantenuta premuta, il veicolo accelererà fino
alla velocità desiderata. Quando si rilascia
viene memorizzata la velocità corrente.
● Ridurre la velocità programmata durante la
reg
olazione del GRA: spostare brevemente la
leva verso   – – per ridurre la velocità a
int er
v

alli di 10 km/h. Se viene mantenuta
premuta, il veicolo ridurrà la velocità inter-
rompendo l'accelerazione senza che inter-
vengano i freni. Quando si rilascia viene me-
morizzata la velocità corrente.
● Disattivazione del GRA: portare la leva nella
posiz
ione  2
› ›
› fig. 46 . Il sistema si disat-
tiva e la velocità memorizzata si cancella.

››› in Controllo del regolatore di veloci-
tà a pag. 233
››› pag. 232 Spie luminose
S pie di c
ontr

ollo e di avvertimento Spie rosse
 
Non proseguire la marcia!
Il freno di stazionamento elettro-
nico è attivo, il livello del liquido
dei freni è troppo basso o il si-
stema di freni presenta qualche
anomalia.
››› pag.
198  
Non proseguire la marcia!
Anomalia all'impianto di raffred-
damento del motore.››› pag.
293  
Non proseguire la marcia!
La pressione dell'olio motore è
troppo bassa.››› pag.
290  
Non proseguire la marcia!
Almeno una delle porte del vei-
colo è aperta o non è ben chiusa.››› pag.
125  
Non proseguire la marcia!
Il portellone posteriore è aperto
o non è ben chiuso.››› pag.
128  
Non proseguire la marcia!
Anomalia nella marcia.››› pag.
192 
Non è possibile avviare di nuovo
il motore!
Livello di "AdBlue" troppo basso.›››
pag.
283 
Il conducente o il passeggero
non si sono allacciati la cintura
di sicurezza.›››
pag.
65 32

Elementi essenziali
Premere il pedale del freno.
Cambiare
››› pag.
204
Frenare
››› pag.
198 
Generatore guasto.›››
pag.
300 Spie gialle

Pastiglie del freno anteriori usu-
rate.
›››
pag.
198 
si accende: ESC guasto o disatti-
vato.
lampeggia: ESC attivo.

ASR disattivato manualmente.

Anomalia nell'ABS o non funzio-
na.

Anomalia nel freno di staziona-
mento elettronico.›››
pag.
198 
Fanale retronebbia acceso.›››
pag.
135 
si accende: Luce di marcia com-
pletamente o parzialmente gua-
sta.›››
pag.
93
lampeggia: Guasto nel sistema
della luce di curva.››› pag.
135 
si accende o lampeggia: anoma-
lia nell'impianto di controllo dei
gas di scarico.
›››
pag.
212 
si accende: preriscaldamento del
motore diesel.
lampeggia: anomalia nel siste-
ma di gestione del motore die-
sel.

Anomalia nel sistema di gestio-
ne del motore a benzina.

Filtro antiparticolato diesel
ostruito.

Anomalia allo sterzo.›››
pag.
192 
Pressione dei pneumatici troppo
bassa.›››
pag.
304
Anomalia nell'indicatore di pres-
sione dei pneumatici.››› pag.
247 
Il livello del liquido lavavetri è
troppo basso.›››
pag.
143 
Serbatoio del carburante, quasi
vuoto.›››
pag.
279 
lampeggia: impianto olio motore
guasto.
›››
pag.
290
si accende: livello olio motore in-
sufficiente. 
Anomalia sul sistema degli air-
bag e sui tensori delle cinture.›››
pag.
73 

L'airbag frontale del passeggero
è scollegato (  
 ).
››› pag.
73 
Rimettere "AdBlue" o c'è un'ano-
malia nel sistema "AdBlue".›››
pag.
283 
Il serbatoio della benzina non è
chiuso correttamente.›››
pag.
279 
Il dispositivo di assistenza per il
mantenimento della corsia (Lane
Assist) è acceso però inattivo.›››
pag.
234 Altre spie luminose

Indicatore di direzione sinistro o
destro.›››
pag.
135
Luci di emergenza accese.››› pag.
83 
Premere il pedale del freno.
Cambiare
››› pag.
204
Frenare
››› pag.
198 
Regolatore di velocità attivo.›››
pag.
232 
Il dispositivo di assistenza per il
mantenimento della corsia (Lane
Assist) è acceso e attivo.›››
pag.
234» 33

Elementi essenziali
Abbaglianti accesi o lampeggio
attivo.
›››
pag.
135 
Regolazione degli abbaglianti
(Light Assist) inserita.

Immobilizer elettronico attivo.›››
pag.
193 
Indicatore degli intervalli Servi-
ce.›››
pag.
108 
Il telefono cellulare è collegato
mediante Bluetooth al dispositi-
vo originale.›››
fascico-
lo Radio o
››› fascico-
lo Sistema
di naviga-
zione 
Misuratore dello stato di carica
della batteria del telefono cellu-
lare. Disponibile soltanto per i
dispositivi montati in fabbrica.

Avviso di rischio gelo. La tempe-
ratura esterna è inferiore a +4 °C
(+39 °F).›››
pag.
107 
››› in Spie di controllo e di avvertimen-
to a pag. 110
››› pag. 110 Leva del cambio
C amb
io m

anuale Fig. 47
Schema degli innesti del cambio ma-
nual e a 6 m
ar

ce. Nella leva selettrice sono indicate le posizio-
ni del
l
e m

arce ››› fig. 47.
● Schiacciare la frizione e mantenere il piede
in profondità.
● P

ortare la leva del cambio nella posizione
desider
ata.
● Rilasciare la frizione.
Inserimento del
la retromarcia
● Schiacciare la frizione e mantenere il piede
in profondità.
● P

er inserire la retromarcia, con la leva selet-
trice in pos
izione di folle, spingerla verso il
basso, muoverla a fondo a sinistra e quindi
in avanti ››› fig. 47 R .●
Ril
a

sciare la frizione.

››› in Cambio manuale a pag. 205
››› pag. 204 Cambio automatico*
Fig. 48
Cambio automatico: posizioni della le-
v a sel
ettric

e. Blocco di parcheggio
R
etr
om

arcia
Folle (minimo)
Posizione permanente per la marcia in
avanti
Modalità tiptronic: spostare la leva in
avanti (+) per inserire una marcia più
elevata o indietro (–) per inserirne una
più bassa.
P
R
N
D/S
+/–
34

Comunicazione e sistemi multimediali
Comunicazione e sistemi multimediali C om
andi s
ul volante*
Uso dell'impianto audio + telefono Fig. 120
Comandi sul volante. Nel volante sono integrati dei moduli multi-
f
u
n

zione tramite i quali è possibile controlla-
re le funzioni di audio, telefonia e radionavi- gazione del veicolo, senza che sia necessario
dist
ogliere l'attenzione dalla guida. ●
contro llo tramite il volante delle funzioni
audio disponibili (radio, CD audio, CD MP3,
iPod ®1)
, USB 1)
, SD 1)
) e del sistema Bluetooth.
TastoRadioMedia (eccetto AUX)AUXTelefono a)navigazione a)
ARuotare: Alzare/abbassare il vo-
lume
Premere: MuteRuotare: Alzare/abbassare il vo- lume
Premere: PausaRuotare: Alzare/abbassare il vo- lume
Premere: MuteRuotare: Alzare/abbassare il volume
Premere: MuteRuotare: Alzare/abbassare il volume
Premere: Mute
» 1)
In base all'equipaggiamento del veicolo.
111
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando Funzione

Tenere premuto per più di 2 secondi
: per rice-
vere assistenza dalla rete di concessionari
SEAT in caso di guasto.
a) Non è compatibile con un navigatore SEAT Media System 2.2
dotato di comando vocale.
Chiamate di informazioni e assistenza Con i tasti  e  del modu
lo a tr
e tasti si sta-
bilisce la comunicazione con il Servizio di Cu-
stomer Care di SEAT 1)
. Il sistema si collegherà
automaticamente con il centralino del servi-
zio di assistenza del Paese in questione. Le
chiamate possono essere effettuate solo se il
telefono cellulare è acceso e collegato al
Bluetooth mediante la pre-installazione per
telefoni cellulari.
Chiamata al servizio informazioni
Il tasto Chiamata di informazioni  of-
fre informazioni sul marchio SEAT e sui servi-
zi aggiuntivi selezionati relativi al traffico e
agli spostamenti.
Per ottenere la linea, tenere premuto il tasto 
per più di 2 secondi.
Nei Paesi in cui non è disponibile un numero
del servizio informazioni, premendo il tasto si effettua una chiamata al servizio di soccor-
so str
a

dale.
Chiamata al soccorso stradale
Il tasto Servizio di soccorso strada-
le  permette di ricevere assistenza imme- diata in caso di guasto. A tale scopo, la rete
di concessionari SEAT e le relative unità mo-
bili sono a sua disposizione.
Per ottenere la linea, tenere premuto il tasto
 per più di 2 secondi. Avvertenza
Una chiamata effettuata mediante i tasti  e
 ha priorità s u u

na chiamata normale. Ciò
significa che, se si premono i tasti  o  du-
rante una normale conversazione telefonica,
quest'ultima viene interrotta e viene stabilito
il collegamento con il servizio informazioni o
con il soccorso stradale. Avvertenza
Se, durante una conversazione con il servizio
inform az

ioni, si preme il tasto , viene inter-
rotta la comunicazione e viene stabilito il col-
legamento con il servizio di soccorso stradale
e viceversa. Avvertenza
È possibile effettuare chiamate al servizio in-
form az

ioni e al servizio di soccorso stradale
solo quando il telefono riceve il segnale di re-
te. Alcuni tra i suddetti servizi possono non
essere disponibili in alcuni Paesi. Attivare o disattivare il comando voca-
le
Attivazione del sistema
● Premere il tasto  s
ul

volante multifunzio-
nale.
● OPPURE: premere il tasto sul modulo a tre
ta

sti .
● Attendere il segnale acustico.
● Impartire l'ordine.
● Seguire le indicazioni per il dialogo (dialo-
go lun
go).
Terminare di usare il comando vocale
● Premere il tasto  sul
volante multifunzio-
nale.
● OPPURE: premere il tasto sul modulo a tre
ta

sti . 1)
In funzione del Paese.
114

Cura e manutenzione
Se il veicolo è dotato di un dispositivo viva
v oc
e a
deguato, consente di rispettare la legi-
slazione di molti Paesi in cui l'uso del telefo-
no cellulare all'interno del veicolo è consenti-
to soltanto tramite un dispositivo viva voce.
Il dispositivo viva voce installato in fabbrica è
progettato per essere utilizzato con telefoni
cellulari convenzionali o con telefoni dotati di
tecnologia Bluetooth. Il telefono cellulare de-
ve essere posizionato in un supporto per te-
lefoni adeguato. Il supporto deve rimanere
sempre correttamente fissato alla piastra ba-
se. Solo così il telefono cellulare sarà corret-
tamente fissato al cruscotto, sempre a porta-
ta di mano del conducente e collegato all'an-
tenna esterna del veicolo.
Se il telefono cellulare è collegato a un'an-
tenna integrata nel veicolo oppure a un'an-
tenna esterna collegata allo stesso, si ridur-
ranno le radiazioni elettromagnetiche emes-
se, che agiscono sul corpo umano. Si otterrà
inoltre una migliore qualità della connessio-
ne.
Se si utilizza un telefono cellulare all'interno
del veicolo senza dispositivo viva voce, il te-
lefono non sarà fissato correttamente e non
sarà collegato all'antenna esterna. Inoltre
non si caricherà tramite il supporto. In queste
condizioni le chiamate potrebbero interrom-
persi improvvisamente e la qualità della con-
nessione potrebbe essere inferiore. Utilizzare il telefono cellulare all'interno del
veico
lo soltanto se è collegato a un dispositi-
vo viva voce con antenna esterna. ATTENZIONE
Se il telefono cellulare è libero o non è fissato
corr ett

amente, potrebbe muoversi improvvi-
samente all'interno dell'abitacolo in caso di
manovre brusche, frenate improvvise o inci-
denti, causando lesioni.
● Durante la marcia, i telefoni cellulari devo-
no esser
e fissati correttamente fuori dal rag-
gio di azione degli airbag, oppure devono es-
sere custoditi in un luogo sicuro. ATTENZIONE
L'utilizzo di un telefono cellulare o di un ra-
diotel ef

ono non collegato all'antenna esterna
potrebbe determinare il superamento del li-
vello massimo di radiazioni elettromagneti-
che consentite all'interno del veicolo. Questo
fenomeno può verificarsi anche se l'antenna
esterna non è installata correttamente.
● I portatori di pacemaker devono tenere l'an-
tenna del
telefono cellulare a una distanza di
almeno 20 cm dal pacemaker, poiché il cellu-
lare può alterare il corretto funzionamento di
quest'ultimo.
● Evitare assolutamente di tenere il telefono
cellu
lare nel taschino, in corrispondenza del
pacemaker.
● Spegnere immediatamente il telefono cellu-
lare qua
lora si avverta un'interferenza. Punti di appoggio per il sollevamento
del

v

eicolo Fig. 232
Punti di appoggio anteriori per il sol-
l ev
ament

o del veicolo tramite ponte elevatore
o cric. Fig. 233
Punti di appoggio posteriori per il
so l
l

evamento del veicolo tramite ponte eleva-
tore o cric. Per sollevare il veicolo devono essere utiliz-
z
ati e
s

clusivamente i punti indicati nelle figu-
re ››› fig. 232 e ››› fig. 233. Se il veicolo non »
265
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Controlli e rabbocchi periodici
possono trovarsi anche in alcuni additivi per
ben z
in
a disponibili per migliorare il potere
antidetonante o aumentare il numero di otta-
no ››› .
S EA
T c

onsiglia di utilizzare “Additivi originali
del Gruppo Volkswagen per motori a benzi-
na”. Questi additivi e le informazioni in meri-
to al loro utilizzo sono disponibili presso i
concessionari SEAT. ATTENZIONE
● Non utilizz ar

e carburanti contenenti com-
ponenti metallici. I carburanti LRP (lead re-
placement petrol ) contengono elevate con-
centrazioni di additivi metallici. Il loro impie-
go può danneggiare il motore!
● Non utilizzare carburanti con un'alta per-
centua
le di etanolo (ad esempio E50, E85).
Può danneggiare il circuito del carburante.
● Riempiendo anche una sola volta il serba-
toio con c
arburante contenente piombo o altri
additivi metallici, il catalizzatore subisce dan-
ni e il suo rendimento si riduce.
● Si consiglia di utilizzare esclusivamente
additiv
i per la benzina testati da SEAT. Gli ad-
ditivi per aumentare il numero di ottani o per
migliorare le detonazioni, possono contenere
additivi metallici che possono causare danni
considerevoli al motore e al catalizzatore. Tali
additivi non devono essere utilizzati.
● Se si procede a regimi elevati o si sollecita
ecce
ssivamente il motore dopo aver fatto ri-
fornimento con benzina a basso numero di ot-
tani, si rischia di danneggiare il motore. Avvertenza
● È pos s

ibile utilizzare benzina con un nume-
ro di ottano a quello richiesto dal motore del
veicolo.
● Nei paesi in cui non è disponibile la benzi-
na senz
a piombo, è possibile fare rifornimen-
to con benzina a basso contenuto di piombo. Carburante diesel
Controllare i dati riportati sul lato interno del-
lo s
por
t

ellino del serbatoio.
Si raccomanda di usare carburanti Diesel che
rispettino il regolamento europeo EN 590. Se
non si dispone di carburante diesel conforme
al regolamento EN 590, l'indice di cetano
(CZ) deve essere almeno pari a 51. Se il mo-
tore è dotato di filtro antiparticolato, il conte-
nuto in zolfo del carburante deve essere infe-
riore alle 50 parti per milione.
Gasolio per il periodo invernale
Il gasolio per il periodo estivo diventa troppo
denso in inverno e ostacola l'avviamento. Per
questo motivo, nella stagione fredda i distri-
butori di benzina offrono un gasolio con
maggiore fluidità messo a punto per le basse
temperature (gasolio invernale). ATTENZIONE
● Il v

eicolo non è predisposto per il riforni-
mento con carburante FAME (biodiesel). Que-
sto tipo di carburante danneggerebbe il siste-
ma di alimentazione.
● Al gasolio non devono essere aggiunti addi-
tivi, detti “fluidificanti”, né dev
e essere me-
scolato con benzina o simili.
● Se la qualità del gasolio è scadente, può
renders
i necessario far scaricare l'acqua dal
filtro del carburante con maggiore frequenza
rispetto a quanto previsto dal Programma di
manutenzione. Consigliamo di rivolgersi ad
un'officina specializzata. I depositi di acqua
nel filtro del carburante possono causare pro-
blemi al motore. Riduzione catalitica selettiva*
(AdBlue)
Intr oduz
ione a

l tema Nei veicoli dotati di sistema “Selective Cata-
lytic
R
eduction

” (processo di riduzione catali-
tica selettiva degli ossidi di azoto), viene
iniettata una soluzione speciale di urea (Ad-
Blue) nell'impianto dei gas di scarico prima
del catalizzatore speciale, al fine di ridurre le
emissioni di ossido di azoto.
Il consumo di AdBlue dipende dallo stile di
guida personale, dalla temperatura ambiente »
283
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza