2017 Seat Alhambra display

Guida
Inserimento della retromarcia
In serir
e l
a retromarcia solo quando il veicolo
è fermo. ATTENZIONE
Quando il motore è acceso ed è stata inserita
un a m

arcia, non appena si solleva il piede dal
pedale della frizione il veicolo si mette in mo-
vimento. Ciò è valido anche quando il freno di
stazionamento elettrico è inserito.
● Non inserire mai la retromarcia con il veico-
lo in moviment
o. ATTENZIONE
Tenere presente quando segue per evitare
danni e u n'u

sura prematura:
● Durante la guida, la mano non deve essere
tenuta sopr
a la leva del cambio. La pressione
della mano viene trasmessa alle forcelle del
cambio.
● Assicurarsi che il veicolo sia completamen-
te fermo prim
a di inserire la retromarcia.
● Quando si cambia la marcia si deve sempre
premere a f
ondo il pedale della frizione.
● Non tenere fermo il veicolo su un tratto in
salit
a con il motore in marcia facendo “slitta-
re” la frizione. Cambio automatico*
Fig. 202
leva selettrice del cambio automatico
c on t
a

sto di blocco (freccia). Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 34
La leva selettrice è dotata di fermo. Durante il
cambio della leva selettrice dalla posizione P
a un rapporto di marce, premere il pedale del
freno e premere il fermo della leva selettrice,
che si trova nella parte anteriore del pomello,
nel senso indicato dalla freccia ››› fig. 202.
Per passare la leva selettrice dalla posizione
N alla posizione D o R, premere prima il pe-
dale del freno e mantenerlo premuto.
A quadro acceso, sul display del quadro stru-
menti è visualizzata la posizione corrente
della leva selettrice.
 - Blocco parcheggio
Le ruote motrici sono bloccate meccanica-
mente. Innestare solo a veicolo
fermo. Per toglier
e la
posizione della leva selettrice, premere il pe-
dale del freno e collegare l'accensione.
 - Retromarcia
La retromarcia è attiva.
Inserirla solo a veicolo fermo. In caso contra-
rio, si potrebbero verificare gravi guasti.
 - Folle
Il cambio si trova in folle. Non viene trasmes-
so nessun movimento alle ruote e il motore
non agisce come freno.
 - Posizione permanente di marcia avanti
(programma normale)
La marcia viene cambiata automaticamente
(sia aumentando che scalando). Il momento
del cambio è determinato sulla base del cari-
co del motore, dello stile di guida del condu-
cente e della velocità del veicolo.
 - Posizione permanente di marcia avanti
(modalità sportiva)
Il cambio a una marcia superiore è ritardato
automaticamente e ridotto anticipatamente
rispetto alla gamma delle marce D, per sfrut-
tare al massimo la potenza del motore. Il mo-
mento del cambio è determinato sulla base
del carico del motore, dello stile di guida del
conducente e della velocità del veicolo. »
205
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Guida
Cambio marcia con Tiptronic* Fig. 203
Leva selettrice in posizione Tiptronic
(v eic
o
li con guida a sinistra). I veicoli con gui-
da a destra sono disposti in modo simmetri-
co. Fig. 204
Volante con due leve per Tiptronic. Il Tiptronic permette di cambiare le marce
m
anualment
e nei

veicoli con cambio automa-
tico. Passando al programma Tiptronic viene
mantenuta la marcia attualmente seleziona-
ta. Questo è possibile finché il sistema non cambia marcia automaticamente a causa del-
le condiz

ioni del traffico del momento.
Gestione del Tiptronic con la leva selettrice
● Partendo dalla posizione D premere l
a leva
selettrice verso destra portandola nella mo-
dalità di funzionamento Tiptronic ››› in
C amb
io aut

omatico* a pag. 206.
● Premere la leva in avanti + o indietro
– per aumentare o scalare la marcia
››
›
fig. 203.
Gestione del Tiptronic con le leve
● Nel programma di guida D o S, azionar
e le
leve del volante ››› fig. 204.
● Tirare la leva destra +
› ›
› fig. 204
verso il
volante per passare alla marcia superiore.
● Tirare la leva sinistra –
› ›
› fig. 204
verso il
volante per ridurre la marcia.
Se le leve non sono azionate per un certo
tempo, la modalità Tiptronic si disattiva. ATTENZIONE
● In fa se di ac

celerazione il cambio passa al
rapporto successivo solo qualche istante pri-
ma che venga raggiunto il numero massimo
di giri consentito.
● Scalando manualmente, il cambio passa a
un altr
o rapporto solo quando il motore non
può superare il regime massimo di giri. Guida con cambio automatico
I passaggi da un rapporto a un altro avvengo-
no autom
atic

amente.
Guida in discesa
Maggiore è la pendenza, più bassa deve es-
sere la marcia inserita. Le marce più basse
aumentano la frenata da parte del motore.
Non scendere mai dei tratti in pendenza con
la leva selettrice in folle N. ● Rallentare.
● Partendo dalla posizione D premer e l
a leva
selettrice verso destra portandola nella mo-
dalità di funzionamento Tiptronic
››› pag. 207.
● Tirare leggermente la leva selettrice all'in-
dietro per sc
alare la marcia.
● OPPURE: ridurre con l
e leve del volante
››› fig. 204 ›››
pag. 207.
Programma di emergenza
Se tutte le posizioni della leva selettrice sul
display del quadro strumenti sono visualizza-
te con lo sfondo chiaro, significa che si è veri-
ficata un'anomalia nel sistema. Il cambio au-
tomatico funziona in modalità programma di
emergenza. Con il programma di emergenza
tuttavia è possibile guidare il veicolo, anche
se a velocità ridotta e non in tutte le marce. »
207
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
Nel caso di cambio a doppia frizione DSG ®
p uò s
ignific
are in alcuni casi che non si inse-
risce la retromarcia. Rivolgersi immediata-
mente a un'officina specializzata per fare re-
visionare il cambio.
Protezione dal sovraccarico del cambio auto-
matico a 6 marce DSG ®
Quando la frizione si sovraccarica, il veicolo
inizia a strattonare e l'indicatore della posi-
zione della leva selettrice lampeggia. Per non
danneggiare la frizione, questa interrompe la
trasmissione di forza tra motore e cambio.
Non c'è più trazione e non è possibile accele-
rare. Se si attiva la frizione automaticamente
per sovraccarico, premere il pedale del freno.
Attendere alcuni istanti prima di reinserire la
marcia.
Kick-down
Il dispositivo kick-down consente l'accelera-
zione massima con la leva nelle posizioni D,
S oppure in posizione Tiptronic.
Premendo a fondo il pedale dell'acceleratore,
il cambio automatico inserisce automatica-
mente un rapporto inferiore, in base a veloci-
tà e regime del motore. In questo modo si
sfrutta la massima accelerazione del veicolo
››› .
Quando s i pr
eme a f

ondo l'acceleratore, il
cambio automatico passa al rapporto succes- sivo solo una volta che il numero di giri rag-
giung

e la soglia massima prevista.
Programma Launch-Control
Il programma Launch-Control è un sistema di
controllo dell'alimentazione che consente ac-
celerazioni ai massimi livelli stando fermi.
● Disattivazione dell'ASR ›››
pag. 198.
● Premere il pedale del freno con il piede si-
nistr
o e tenerlo premuto.
● Posizionare la leva selettrice in posizione S
o in posiz
ione Tiptronic.
● Premere con il piede destro l'acceleratore
fino a raggiu
ngere un regime di circa 3.200
giri/min.
● Togliere il piede sinistro dal freno ›››
. Il
v eic
o
lo parte con l'accelerazione massima.
● Ricollegare l'ASR dopo aver accelerato! ATTENZIONE
Accelerare rapidamente può provocare una
perdit a di tr

azione e far derapare il veicolo,
specialmente se il fondo è scivoloso. Questo
potrebbe provocare la perdita di controllo sul
veicolo, provocando un incidente e danni con-
siderevoli.
● Utilizzare il kick-down o l'accelerazione ra-
pida solo se l
e condizioni climatiche, della
strada e del traffico lo consentono e accele-
rando non si mettono in pericolo altri utenti
della strada. ●
Tener e pr

esente che se non è attivato l'ASR
le ruote motrici possono slittare e che il vei-
colo può pattinare, specialmente se il fondo è
scivoloso.
● Ricollegare l'ASR dopo aver accelerato. ATTENZIONE
● Se c i si f

erma in una pendenza con una mar-
cia inserita, non tentare di evitare che il vei-
colo vada indietro premendo l'acceleratore. Si
potrebbe surriscaldare e danneggiare il cam-
bio automatico.
● Non lasciare mai che il veicolo si sposti con
la lev
a in N, specialmente a motore spento. Il
cambio automatico non viene lubrificato e po-
trebbe danneggiarsi. Indicazione di marcia consigliata
Sul display del quadro strumenti di alcuni
v
eic
o

li, durante la guida viene visualizzata la
marcia consigliata per ridurre il consumo di
carburante:
Indicazio- neSignificato 
Marcia ottimale.

Consiglio di cambiare a una marcia più
lunga.
208

Comando
●
L'Auto Ho l
d non sempre riesce a immobiliz-
zare completamente il veicolo in salite o di-
scese (ad esempio se il fondo è scivoloso o
gelato). ATTENZIONE
Prima di entrare in un tunnel di lavaggio, di-
s in serir

e sempre la funzione Auto Hold, dato
che potrebbe essere danneggiata dall'inseri-
mento automatico del freno di stazionamento
elettronico. Funzionamento Start-Stop*
Fig. 207
Dettaglio della console centrale: ta-
s t
o per l

a modalità Start-Stop Con il sistema Start/Stop attivo, il motore si
s
pe
gne aut

omaticamente quando il veicolo si
ferma. Il motore riparte automaticamente
quando è necessario. La funzione si attiva automaticamente ogni
volt

a che viene acceso il quadro strumenti.
Sul display del quadro strumenti compare
l'informazione sullo stato attuale.
Veicoli con cambio manuale
● Quando il veicolo è fermo, togliere la mar-
cia e ri
lasciare il pedale della frizione. Il mo-
tore si spegne.
● Per avviare di nuovo il motore, premere la
frizione.
Veic

oli con cambio automatico
● A veicolo fermo, premere il freno o mante-
nerlo premuto
. Il motore si spegne.
● Per avviare di nuovo il motore, alzare il pie-
de dal ped
ale del freno.
● Con la leva selettrice in posizione P, il mo-
t

ore non si avvia fino a che non si ingrana
una gamma di marce o si preme l'accelerato-
re.
Condizioni importanti per il disinserimento
automatico del motore
● La cintura di sicurezza del conducente deve
esser
e allacciata.
● La porta del conducente deve essere chiu-
sa.
● Il c

ofano del motore deve essere chiuso. ●
Il dis
positivo di rimorchio montato di fab-
brica non è collegato elettricamente a un ri-
morchio.
● E' stata raggiunta una temperatura minima
del motor
e.
● Il volante non deve essere girato oltre i
270°.
● Il veicolo è stato mosso dall'ultima sosta.
● Nei veicoli con Climatronic: la temperatura
nell'abit
acolo è compresa nella gamma di
temperatura preimpostata.
● Non è stata impostata nessuna temperatu-
ra molt
o elevata o molto bassa.
● Non è stata inserita la funzione di sbrina-
mento dell'ari
a condizionata.
● Nei veicoli con Climatronic: la ventola non è
stat
a impostata manualmente a grande velo-
cità.
● Il livello di carica della batteria del veicolo
è insuffic
iente.
● La temperatura della batteria del veicolo
non è troppo b
assa o troppo alta.
● Il veicolo non si trova in una pendenza o
profilo ac
centuato.
● Le ruote anteriori non sono molto sterzate.
● Il parabrezza termico è disinserito.
● La retromarcia non è inserita
● Non è attivo l'assistente di manovra per
parc
heggio (Park Assist).
220

Sistemi di assistenza per il conducente
Condizioni per partire di nuovo automatica-
ment e
Il mot
ore può partire automaticamente se si
verificano le seguenti condizioni:
● Se l'abitacolo si scalda o si raffredda ecces-
sivament
e.
● Se il veicolo si muove.
● Se scende la tensione della batteria del vei-
colo
.
Condizioni che rendono necessario l'avvia-
mento con la chiave
Il motore deve essere avviato manualmente
se si verificano le seguenti condizioni:
● Se il conducente si slaccia la cintura di si-
curezz
a.
● Se si apre la porta del conducente.
● Se si apre il cofano.
● Per le vetture con cambio manuale: se è
stat
a inserita una marcia.
Inserimento e disinserimento manuale della
modalità Start-Stop
● Premere il tasto  nella console centrale
› ›
›

fig. 207.
● Quando la modalità Start-Stop è disattiva-
ta, si ac
cende la spia del tasto. Se il veicolo è in modalità Stop quando si di-
sinseri

sce manualmente, il motore si avvia
immediatamente. ATTENZIONE
A motore spento non funzionano il servofreno
né il ser

vosterzo.
● Non lasciare mai che il veicolo avanzi a mo-
tore s
pento. ATTENZIONE
Se si utilizza la modalità Start-Stop per un
periodo pro lu

ngato a una temperatura ester-
na molto elevata, si potrebbe danneggiare la
batteria del veicolo. Avvertenza
● In alc u

ni casi potrebbe essere necessario
riavviare il veicolo manualmente con la chia-
ve. Seguire il messaggio corrispondente che
compare sul display del quadro strumenti.
● Se il volante è girato oltre i 270° non si ve-
rifica lo St
op, tuttavia l'angolo di sterzata del
volante non ha alcun effetto sull'avvio del vei-
colo. Sistema di controllo per il par-
c
he
g

gio*
Introduzione al tema Il sistema di controllo per il parcheggio facili-
ta l
e m

anovre di parcheggio. Se il veicolo si
avvicina a un ostacolo da davanti o da dietro,
si sente un segnale acustico intermittente
più acuto o più grave in base alla distanza.
La frequenza del segnale acustico diventa
sempre più breve mano a mano che la di-
stanza dall'ostacolo si riduce. Se si avvicina
troppo all'ostacolo il segnale acustico diven-
ta continuo.
Se si continua ad avvicinarsi all'ostacolo il
segnale diventa continuo; il sistema non è
più in grado di misurare la distanza.
I sensori dei paraurti emettono e ricevono ul-
trafrequenze. Per la durata delle ultrafrequen-
ze (invio, riflessione sull'ostacolo e ricezione)
il sistema calcola continuamente la separa-
zione tra il paraurti e l'ostacolo. ATTENZIONE
Il controllo della distanza di parcheggio e il
si s

tema di parcheggio ottico non possono so-
stituire l'attenzione del conducente.
● I sensori hanno delle zone morte, all'inter-
no delle qua
li la presenza eventuale di perso-
ne o oggetti non viene segnalata. » 221
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Sistemi di assistenza per il conducente
Particolarità del sistema di controllo per il
p ar
c
heggio
● Il sistema di controllo per il parcheggio rile-
va l'acqua e l
a considera come un ostacolo.
● Se la distanza non varia, il segnale di av-
vertiment
o suona con minor intensità trascor-
si alcuni secondi. Se suona il segnale perma-
nente, il volume si manterrà costante
● Appena il veicolo si allontano dall'ostacolo,
si dis
attiva automaticamente il suono inter-
mittente. Avvicinandosi di nuovo, il suono in-
termittente si collega automaticamente.
● Se è inserito il freno di stazionamento elet-
tronico o se l
a leva selettrice si trova in posi-
zione P, non viene emesso alcun segnale
acustico.
● È possibile impostare il volume dei segnali
di avvertiment
o nel Service Center SEAT. Avvertenza
Se il controllo per parcheggio è guasto, viene
emes so u

n segnale acustico costante la pri-
ma volta che si attiva e la spia del tasto lam-
peggia. Disinserire il controllo per il parcheg-
gio con il tasto e far controllare il sistema
quando prima in un'officina specializzata. Sistema ottico di parcheggio* (OPS)
Fig. 210
Indicazione dell'OPS sul display: A è stato rilevato un ostacolo nella zona di colli-
s
ione; B è stato rilevato un ostacolo nel seg-
ment o; C zona registrata dietro al veicolo.
Fig. 211
Indicazione dell'OPS sul display: A è stato rilevato un ostacolo nel segmento;
B zona registrata davanti al veicolo.
Il sistema ottico di parcheggio è un comple-
ment
o al
c

ontrollo per parcheggio ›››
pag. 222 e all'assistente di manovra per
par
cheggio ››› pag. 224.
Sul display della radio o del sistema di navi-
gazione montati di fabbrica è rappresentata
la zona catturata dai sensori anteriori e po-
steriori del veicolo. I possibili ostacoli sono
indicati in relazione al veicolo ››› .
FunzioneOperazioni necessarie da ese-
guire
Inserire l'indica-
zione:Inserire il controllo di parcheggio
››› pag. 222 o l'assistente di mano-
vra per parcheggio ››› pag. 224.
L'OPS si attiva automaticamente.
Disinserire ma-
nualmente l'indi-
cazione:
Premere un tasto di selezione di zo-
na sulla radio o sul sistema di navi-
gazione montati di fabbrica.
OPPURE: premere brevemente il ta-
sto di funzione
 o RVC sul di-
splay.
Disinserire ma-
nualmente l'indi-
cazione:
Circolare a marcia avanti a oltre
10-15 km/h (6-9 mph).
Sui veicoli con assistente alla retro-
marcia, inserire la retromarcia
››› pag. 228. L'indicazione cambia
l'immagine della telecamera. Zone esplorate
La
z
on

a in cui vengono rilevati ostacoli si
estende davanti al veicolo fino a una distan-
za di 120 cm e di fianco fino a 60 cm
››› fig. 211 B . La zona posteriore analizzata
»
223
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
arriva fino a una distanza di 160 cm dietro al
v eic
o
lo e di 60 cm sui lati ››› fig. 210 C .
Indic az
ioni s
ul display
Il grafico rappresenta le zone perlustrate in
vari segmenti. Man mano che il veicolo si av-
vicina a un ostacolo, si avvicina il segmento
al veicolo rappresentato ››› fig. 210 B e
› ›
›

fig. 211 A . Avvicinandosi al penultimo
se gment
o
, si arriva alla zona di collisione.
Fermarsi!
Distanza del veico-
lo dall'ostacoloSegnali
acustici
Sul display a
colori: colore
del segmento
se si riconosce un ostacolo
Davanti: circa 31 -120 cm
Dietro: circa 31 -
160 cmSegnale
acustico
intermit- tente
Giallo
Circa 0 - 30 cm davanti
o dietro a)Segnale
acustico perma- nente
rosso
a) Nei veicoli con dispositivo di traino montato di fabbrica, il se-
gnale acustico permanente si attiva a un distanza superiore.
Con rimorchio
Nei veicoli con dispositivo di traino montato
di fabbrica e un rimorchio collegato elettrica-
mente, sul display viene mostrato il grafico
corrispondente a questa configurazione. In questo caso, le distanze dietro al veicolo non
sono indicate.
Di

sattivazione del segnale acustico del siste-
ma di controllo per il parcheggio
Premendo brevemente il pulsante  sul di-
s p
l

ay della radio o del sistema di navigazione
è possibile disinserire il segnale acustico del-
l'OPS. Per riattivarlo, premere di nuovo il pul-
sante, brevemente.
Quando si disinserisce e reinserisce l'OPS, la
soppressione del segnale si annulla. I mes-
saggi di errore non possono essere disinseri-
ti. ATTENZIONE
Non distrarsi dal traffico per guardare il di-
sp l

ay. Assistente di parcheggio* (Park
As
si

st)
Introduzione al tema 

›› ›

tab. a pag. 2
L'assistente di manovra per il parcheggio aiu-
ta il conducente a trovare uno spazio ade-
guato per fermarsi, a inserire il veicolo negli
spazi paralleli e perpendicolari alla strada e a far uscire il veicolo in caso di parcheggio pa-
ral
l

elo alla strada.
L'assistente di manovra per parcheggio è
soggetto ai limiti propri del sistema e il suo
utilizzo richiede che il conducente sia sempre
attento ››› .
Il c
ontr

ollore della distanza del parcheggio è
un componente dell'assistente di manovra
per parcheggiare che aiuta a inserire il veico-
lo nel parcheggio.
Nei veicoli con sistema ottico di parcheggio
(OPS), sul display del sistema radio o di navi-
gazione è rappresentata la zona esplorata
davanti e dietro il veicolo, indicando - entro i
limiti del sistema - la posizione relativa degli
ostacoli rispetto al veicolo.
L'assistente di manovra per parcheggio non
può essere attivato se il dispositivo per ri-
morchio montato di fabbrica è collegato elet-
tricamente a un rimorchio. ATTENZIONE
Nonostante l'aiuto offerto dall'assistente di
mano vr

a, non correre rischi quando si par-
cheggia. Il sistema non esenta il conducente
dall'obbligo di prestare attenzione alla stra-
da.
● Movimenti involontari del veicolo possono
prov
ocare serie lesioni.
● Adeguare la velocità e la guida alle condi-
zioni dell
a visibilità, del fondo stradale, del
traffico e meteorologiche. 224

Comando
Fig. 213
Spazio individuato: inserire la retro-
m ar
c
ia per parcheggiare (in linea o a pettine). Preparativi per il parcheggio
● Il controllo elettronico della trazione ASR
dev e e
s

sere attivo ›››
pag. 198.
● Nei parcheggi paralleli alla strada: premere
i

l tasto  a una velocità fino a 50 km/h
(31 mph) u n
a
volta . Quando la funzione è at-
tiva, si accende la spia sul tasto ›››
fig. 212. ●
Nei parc
heggi perpendicolari alla strada:
premere il tasto  a una velocità fino a
50 km/h (31 mph) due v
o
lte. Quando la fun-
zione è attiva, si accende la spia sul tasto
››› fig. 212.
● Se necessario, ripremere il tasto  per
c amb
i

are la modalità di parcheggio.
● Mettere l'indicatore di direzione dal lato su
cui si de
sidera individuare uno spazio per
parcheggiare. Sul display del quadro stru-
menti compare il lato corrispondente della
strada.
Parcheggiare
● Per parcheggiare paralleli alla strada: pas-
s

are accanto allo spazio a una velocità mas-
sima di 40 km/h (25 mph) e a una distanza
compresa tra 0,5 m e 2 m.
● Per parcheggiare perpendicolari alla stra-
da: p
assare accanto allo spazio a una veloci-
tà massima di 20 km/h (12 mph) e a una di-
stanza compresa tra 0,5 m e 2 m.
● Il parcheggio è tanto più preciso quanto
più paral
lelo viene posizionato il veicolo agli
altri veicoli parcheggiati o al margine della
strada.
● Quando compare uno spazio adeguato sul
disp
lay del quadro strumenti, fermarsi e in-
granare la retromarcia.
● Seguire le indicazioni sul display del qua-
dro strumenti. ●
Dopo alc
uni i

stanti, quando compare il se-
guente avviso, rilasciare il volante ››› :
L'assistente interviene attiva-
mente sul volante! Tenere sempre
d'occhio la zona circostante la
vettura.
● Accelerare con cautela, al massimo fino a 7
km/h (4 mph).
● L'assistente di manovra per parcheggio si
inc aric
a

solo di muovere il volante durante la
manovra. Il conducente governa accelerato-
re, frizione, cambio e freno.
● Seguire le indicazioni visive e i segnali acu-
stici del
l'assistente di manovra per parcheg-
gio fino al termine della manovra.
● L'assistente di manovra per parcheggio
guida il
veicolo in avanti e indietro fino a che
è posizionato dritto sullo spazio.
● La manovra ha termine quando compare
l'avviso c
orrispondente sul display del qua-
dro strumenti.
Terminare in anticipo o interrompere la ma-
novra di parcheggio
L'assistente di manovra per parcheggio inter-
rompe la manovra in anticipo se si verifica
uno dei seguenti casi:
● Premere il tasto  .
● Non superare i 7 km/h (4 mph).
● Il conducente interviene sullo sterzo.
226