2017 Seat Alhambra tow

Felgi i opony
●
Zużycie opony utrudnia panowanie
nad samochodem w normalnych warun-
kach jazdy, poprzez wydłużenie drogi ha-
mowania i ryzyko poślizgu. Uszkodzenia opon
Uszkodzenia opon często nie są widoczne
gołym okiem. W razie stwierdzenia nienor-
malnych drgań lub ściągania samochodu
na jedną stronę,
może to oznaczać, że
jedna z opon jest uszkodzona ›››
.
● Należy natychmiast zmniejszyć prędkość
jazdy w przypadku uznania, że nastąpiło
uszkodzenie koła.
● Sprawdzić, czy koła i opony nie uległy
uszkodzeniu.
● Jeśli opony są zużyte, zatrzymać się i
uzyskać pomoc osób o odpowiednich kwa-
lifikacjach.
● Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, doj-
echać powoli i ostrożnie do najbliższego
serwisu, w którym należy zlecić kontrolę
samochodu.
Ciała obce w oponie
● Nie usuwać przedmiotów obcych wbitych
w ścianę opony!
● Jeżeli w samochodzie znajduje się zes-
taw do naprawy opon, w razie potrzeby na-
prawić oponę w sposób opisany w rozdzia- le
››› strona 92 . Naprawę lub wymianę
opony zlecić specjalistycznemu serwisowi.
W tym celu SEA

T zaleca wizytę u swojego
dealera.
Masa uszczelniająca w dolnej części opony
otacza ciało obce w ten sposób prowizo-
rycznie naprawiając uszkodzenie.
Zużycie opon
Zużycie opon zależy od wielu czynników,
takich jak:
● Styl jazdy.
● brak wyważenia kół;
● ustawienia układu jezdnego.
Styl jazdy: Szybka jazda po zakrętach lub
gwałtowne przyspieszanie i hamowanie
przyspieszają zużycie opon. Przy normal-
nym stylu jazdy, jeśli opony zużywają się
zbyt szybko, należy zlecić kontrolę układu
jezdnego w serwisie.
Bicie koła : Koła w nowych samochodach
są wyważone. Jednak w pewnych okolicz-
nościach może dojść do prowadzić do utra-
ty wyważenia (bicia), odczuwanego w po-
staci drgania kierownicy. Bicie prowadzi do
zużycia układu kierowniczego i zawiesze-
nia. W przypadku bicia, koła należy ponow-
nie wyważyć. Po zamontowaniu nowego
koła, należy je ponownie wyważyć. Geometria układu jezdnego
: nieprawidłowo
ustawiona geometria układ jezdnego
zwiększa zużycie opon i wpływa na bezpie-
czeństwo podczas jazdy
. Gdy opony zuży-
wają się zbyt szybko, należy zlecić kontrolę
zbieżności kół w specjalistycznym warszta-
cie. UWAGA
Pojawienie się nietypowych drgań lub
ściągania samochodu na jedną stronę
podczas jazdy, może oznaczać uszko- dzenie jednej z opon.
● Należy natychmiast zmniejszyć pręd-
kość i zatrzymać się, przestrzegając jed-
nocześnie przepisów ruchu drogowego.
● Sprawdzić, czy koła i opony nie uległy
uszkodzeniu.
● Nie kontynuować jazdy na zużytych
oponach lub kołach. Niezwłocznie zwró-
cić się o pomoc do osób o odpowied-
nich kwalifikacjach.
● Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń,
dojechać powoli i ostrożnie do najbliż-
szego serwisu, w którym należy zlecić
kontrolę samochodu. 325
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Kod opony Rys. 253
Uniwersalny kod na oponach Radialna
Kod średnicy obręczy
Indeks nośności i dopuszczalnej pręd-
kości
Numer identyfikacyjny opony DOT
Ciężkie warunki śniegowe
Skład warstw, rodzaje osnowy i użyte
materiały
Maksymalna nośność
Zużycie bieżnika, właściwości trakcyjne
i temperatura
1 2
3
4
5
6
7
8 Maks. dopuszczalne ciśnienie w opo-
nach
Opona samochodu osobowego
Nominalna szerokość opony w milime-
trach
Stosunek wysokości do szerokości
(proporcja)Kod opony (przykładowy) Oznacza
Producent
, logoProducent
Nazwa produktuNazwa opony nadana przez pro-
ducenta.
P215 /
55 R 16Rozmiar:
PKod samochodu osobo-
wego.
215Nominalna szerokość
pomiędzy ścianami, w
mm.
55Stosunek wysokości do
szerokości w %
RTyp opon (R oznacza
„radialna”).
16Średnica obręczy w ca-
lach
91 VIndeks nośności ››› strona 327 i
oznaczenie prędkości ››› stro-
na 327.
XLOpony wzmocnione („Wzmocnie-
nie“). 9
10
11
12
Kod opony (przykładowy) Oznacza
M+S lub M/SKod opon zimowych (opony do
eksploatacji w błocie i śniegu)
››› strona 328
SSR lub DSST,
Eufonia, RFT,
ROF, RSC, ZP,
Conti-SealSpecjalne oznaczenia producen-
tów opon antyprzebiciowych.
RADIALNE
BEZDĘTKOWEOpona radialna bez dętki.
E4 ...Znak E poświadczający zgodność
opony z międzynarodowymi prze-
pisami, po którym następuje nu-
mer oznaczający kraj przyznania
homologacji. Numer homologacji
(szereg cyfr) jest przedstawiony
poniżej.326

Felgi i oponyKod opony (przykładowy) Oznacza
DOT BT RA
TY5 1709Numer identyfikacyjny opo-
ny(TIN
a)
może być tylko na wew-
nętrznym boku koła) i data pro-
dukcji:
DOTOpona jest zgodna z
prawnymi wymaganiami
Departamentu Trans-
portu USA, odpowie-
dzialny za przepisami
dotyczące bezpieczeń-
stwa opon.
BTKod miejsca produkcji.
RAInformacje o producen-
cie i rozmiarze opony.
TY5Specyfikacje producen-
ta opony.
1709Data produkcji: Tydzień
17 w 2009 roku.
TWIOkreśla położenie wskaźników
zużycia bieżnika ››› strona 324.
MAX LOAD
615 KGNośność wg wymagań obowiązu-
jących w USA, oznaczająca mak-
symalne dopuszczalne obciąże-
nie każdej opony.
MAX INFLATION
350 KPA
(51 PSI)
maksymalne
ciśnienieMaksymalne dopuszczalne ciś-
nienie w oponach wg wymagań
obowiązujących w USA.
Kod opony (przykładowy) Oznacza
SIDEWALL
1 PLY RAYONInformacje o materiałach ściany
bocznej opony:
1 warstwa sztucznego jedwabiu.
TREAD 4 PLIES
1 RAYON +
2 STEEL +
1 NYLONInformacje o materiałach bieżni-
ka:
W tym przykładzie, są 4 warstwy
poniżej bieżnika: 1 warstwa
sztucznego jedwabiu, 2 warstwy
wzmocnienia i 1 warstwa nylonu.
Informacje dla konsumenta dotyczącego porów-
nywalnych wartości opon bazowych (standardo-
we procedury testowe):
TREADWEAR
(Zużycie
bieżnika)
280Względna żywotność opony, w
odniesieniu do określonej stan-
dardowej próby wg wymagań
obowiązujących w USA.
TRACTION AASkuteczność hamowania opony
na mokrej nawierzchni (AA, A, B
lub C).
TEMPERATURE
AOdporność opony na przegrzanie
przy wyższych prędkościach tes-
tów (A, B lub C).
Jeśli na oponie występują inne litery, są to ozna-
czenia stosowane przez konkretnych producen-
tów opon lub też specjalne oznaczenia krajowe.
a)
Litery TIN odnoszą się do numeru seryjnego opony.
Opony z bieżnikiem kierunkowym
Opony z bieżnikiem kierunkowym zostały
zaprojektowane w taki sposób, aby uzys-
kać ich najlepszą skuteczność podczas ob- racania się tylko w jednym kierunku. Strzał-
ka na ścianie bocznej opony wskazuje kie-
runek obrotu opon o bieżniku kierunko-
wym. Przy montażu koła zawsze należy
przestrzegać wskazanego kierunku obrotu.
Gwarantuje to optymalną przyczepność i
pozwala uniknąć poślizgu hydrodynamicz-
nego, nadmiernego hałasu i zużycia.
Oznaczenie nośności opon
Kod nośności wskazuje maksymalne ob-
ciążenie każdego koła w kilogramach (noś-
ność).
615 kg
650 kg
690 kg
730 kg
775 kg
Oznaczenie prędkości
Indeks prędkości określa maksymalną do-
zwoloną prędkość dla opony. max. 150 km/h
max. 160 km/h
max. 170 km/h
max. 180 km/h
max. 190 km/h
max. 200 km/h
max. 210 km/h »
91
93
95
97
99
P
Q
R
S
T
U
H
327
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
max. 240 km/h
max. 240 km/h
max. 270 km/h
max. 300 km/h
Niektórzy producenci stosują kod „ZR“ do opon, których dopuszczalna prędkość mak-
symalna przekracza 240 km/h.
Serwis zimowy Opony zimowe* W warunkach zimowych opony zimowe
znacznie poprawiają właściwości jezdne
samochodu. Konstrukcja opon letnich (sze-
rokość, mieszanka gumy, bieżnik) zapew-
nia mniejszą przyczepność na lodzie i śnie-
gu. Opony zimowe przekładają się również
na lepsze hamowanie, tzn. krótszą drogę
hamowania w warunkach zimowych. SEA T
zaleca zakładanie opon zimowych, gdy
temperatura spadnie poniżej +7°C.
Osiągi opon zimowych znacznie się pogar-
szają jeśli głębokość bieżnika spada po-
niżej 4 mm.
Wiek opony jest kolejnym
czynnikiem mającym wpływ na osiągi, nie-
zależnie od głębokości bieżnika. V
Z
W
Y Przy eksploatacji opon zimowych należy
uwzględnić następujące kwestie:
●
Należy przestrzegać wymagań prawnych
w poszczególnych krajach.
● Opony zimowe należy montować na
wszystkich czterech kołach.
● Opon zimowych należy używać wyłącz-
nie w warunkach zimowych
● Należy stosować tylko opony zimowe w
rozmiarze dopuszczonym dla danego sa-
mochodu.
● Używać tylko zimowych opon radialnych
tego samego typu, rozmiaru (obwód tocze-
nia) i o takim samym bieżniku.
● Dostosowywać prędkość jazdy do ozna-
czeń prędkości (oznaczenie na oponie)
›››
.
Dopuszczalna prędkość
Na wszystkich oponach zimowych znajduje
się oznaczenie literowe wskazujące na do-
puszczalną prędkość ›››

strona 327.
W niektórych samochodach możliwe jest
ustawienie ostrzeżenia o prędkości na wy-
świetlaczu wielofunkcyjnym (MFD)
w odpowiednim menu na tablicy rozdziel-
czej ›››
 strona 27.
Dla opon z indeksem V dopuszczalną
prędkość oraz ciśnienie wyznacza pojem-
ność silnika. Informacje na temat dopusz-
czalnej prędkości i wymaganego ciśnienia w oponach można uzyskać w centrum ser-
wisowym.
Napęd na cztery koła*
Dzięki napędowi na cztery koła, samochód
ma znakomitą przyczepność w warunkach
zimowych, nawet ze standardowymi opo-
nami. Niemniej jednak, SEAT zaleca za-
montowanie opon zimowych lub całorocz-
nych na

wszystkich czterech kołach jeżeli
spodziewane są warunki zimowe, głównie
ze względu na poprawę reakcji na hamo-
wanie.
Przestrzegać wszystkich zaleceń i ostrze-
żeń przy użytkowaniu łańcuchów śniego-
wych ›››
 strona 52. UWAGA
Pomimo zwiększenia bezpieczeństwa
jazdy w warunkach zimowych dzięki uży-
waniu opon zimowych, kierowca nie po-
winien podejmować niepotrzebnego ry-
zyka.
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności, stanu drogi, ruchu
drogowego i warunków atmosferycz-
nych.
● Nigdy nie należy przekraczać maksy-
malnej dozwolonej prędkości lub obcią-
żeń określonych dla danego typu opony
zamontowanej w samochodzie. 328

Dane techniczne
Dane techniczne
Dane techniczne
W ażne informacje
W ażne Informacje zawarte w oficjalnej dokumenta-
cji samochodu są zawsze nadrzędne przed
informacjami z niniejszej Instrukcji Obsługi.
Wszystkie dane techniczne podane w ni-
niejszej dokumentacji dotyczą standardo-
wego modelu hiszpańskiego. Dane na kar-
cie danych zawarte w Książce Serwisowej
lub dokumenty rejestracyjne pojazdu uka-
zują, jaki silnik został zamontowany w sa-
mochodzie.
Liczby mogą różnić w zależności od za-
montowanego wyposażenia dodatkowego,
modelu i są inne dla pojazdów specjalnych
oraz dla innych krajów.
Skróty stosowane w rozdziale Specyfi-
kacje technicznekWKilowat – jednostka mocy silnika
KM (PS)Koń mechaniczny – dawniej stosowa-
na jednostka mocy silnika
obr./minObroty na minutę – jednostka prędkoś-
ci obrotowej silnika
NmNiutonometr – jednostka momentu ob-
rotowego silnika
CZLiczba cetanowa - wskaźnik zdolności
oleju napędowego do samozapłonu.
RONLiczba oktanowa - wskaźnik odpornoś-
ci na spalanie stukowe benzyny.
Dane identyfikacyjne samochodu
Rys. 254
Numer identyfikacyjny pojazdu. Numer identyfikacyjny pojazdu
Numer identyfikacyjny pojazdu – VIN (nu-
mer nadwozia) można odczytać z zew-
nątrz, przez okienko w nieprzezroczystej
części przedniej szyby
›››

rys. 254. Znajdu-
je się ono na podszybiu. Numer identyfika-
cyjny pojazdu (numer podwozia) jest rów-
nież wybity na prawym kanale spustowym
wody. Kanał spustowy znajduje się pomię-
dzy kolumną zawieszenia a błotnikiem. Ot-
worzyć pokrywę silnika, aby odczytać nu-
mer identyfikacyjny pojazdu (VIN) 
››› strona 300.
Tabliczka znamionowa z danymi samo-
chodu
Tabliczka znamionowa pojazdu znajduje
się w bagażniku i zawiera następujące in-
formacje:
● Numer identyfikacyjny pojazdu (numer
nadwozia)
● Typ pojazdu, moc silnika, typ skrzyni bie-
gów.
● Kod silnika i skrzyni biegów, numer lakie-
ru, wyposażenie wnętrza.
● W

yposażenie dodatkowe, numery PR.
Dane te podano również w Książce Serwi-
sowej.
330

Dane techniczne
Tabliczka z oznaczeniem typu
Tabliczka znamionowa typu jest widoczna, gdy drzwi kierowcy są otwarte, w dolnej
części słupka. Pojazdy na niektórych ryn-
kach eksportowych nie posiadają tej tab-
liczki.
T abliczka znamionowa typu zawiera nastę-
pujące dane:
● Dopuszczalna masa całkowita pojazdu
● Dopuszczalna masa zespołu pojazdu z
przyczepą
● Dopuszczalny nacisk całkowity na oś
przednią
● Dopuszczalny nacisk na oś tylną
Zużycie paliwa Wartości zużycia zostały obliczone na pod-
stawie pomiarów wykonanych lub nadzoro-
wanych przez certyfikowane laboratoria UE
zgodnie z obowiązującymi w danym czasie
(więcej informacji można uzyskać z Urzędu
Oficjalnych Publikacji Unii Europejskiej w
serwisie EUR-Lex: http://eur-lex.euro-
pa.eu/en/index.htm) i dotyczą podanej cha-
rakterystyki danego samochodu.
Wartości zużycia paliwa i emisji CO
2 pod-
ano w dokumentacji dostarczonej nabywcy
samochodu w momencie zakupu. Zużycie paliwa i emisja CO
2 zależą od wy-
posażenia/charakterystyki każdego indywi-
dualnego samochodu, oraz od takich czyn-
ników jak: styl jazdy, warunki na drodze,
natężenie ruchu, warunki środowiskowe,
obciążenie i liczba pasażerów Informacja
W praktyce, biorąc pod uwagę wszystkie
wymienione tutaj czynniki, wartości zu-
życia mogą się różnić od tych, które ob-
liczono w obowiązujących przepisach
europejskich. Masa
Masa własna odnosi się do podstawowego
modelu ze zbiornikiem paliwa wypełnionym
w 90% pojemności i bez wyposażenia do-
datkowego. Przytoczona liczba uwzględnia
75 kg jako założoną masę ciała kierowcy.
W przypadku wersji specjalnych i dodatko-
wego wyposażenia lub dodatkowych akce-
soriów , masa pojazdu zwiększa się ›
›› .
UWAGA
● Należy zauważyć, że przy przewożeniu
ciężkich przedmiotów środek ciężkości
może ulec przesunięciu; może to mieć
wpływ na zachowanie samochodu i spo-
wodować wypadek. Należy dostosować prędkość i styl jazdy do stanu drogi i wy-
magań.
●
Niedopuszczalne jest przekraczanie
dopuszczalnego nacisku na oś lub do-
puszczalnej masy brutto pojazdu. W ra-
zie przekroczenia dopuszczalnego naci-
sku na oś lub dopuszczalnej masy cał-
kowitej, może dojść do zmiany charakte-
rystyki samochodu, co może prowadzić
do wypadków, obrażeń osób i uszkodze-
nia samochodu. Holowanie przyczepy
Masa przyczepy Masa przyczepy
Dopuszczalne masy przyczepy i dyszla ho-
lowniczego zostały ustalone w drodze in-
tensywnych prób według ściśle określo-
nych kryteriów. Dopuszczalne masy przy-
czepy obowiązują dla pojazdów w UE dla
maksymalnych prędkości 80
km/h (w pew-
nych okolicznościach do 100 km/h. Wiel-
kości te mogą być różne w innych krajach.
Wszystkie dane w urzędowej dokumentacji
pojazdu są nadrzędne w stosunku do ni-
niejszych danych ››› .
»
331
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Dane techniczne
Obciążenia dyszla holowniczego
Maksymalny dozwolony nacisk dyszla na
przegub kulowym zaczepu holowniczego
nie może przekraczać 100 kg.
W interesie bezpieczeństwa drogowego,
zalecamy aby przy holowaniu ładunek był
maksymalne zbliżony do maksymalnego
obciążenia dyszla holowniczego. Przycze-
pa będzie opornie reagowała na drodze, je-
śli nacisk dyszla będzie zbyt mały
.
Jeżeli warunek maksymalnego dopuszczal-
nego nacisku dyszla nie może zostać speł-
niony (np. w przypadku małych, puste i lek-
kich jednoosiowych przyczep lub przyczep
z układem dwóch osi posobnych z rozsta-
wem osi poniżej 1 metra), do nacisku dysz-
la prawem wymagane jest minimum 4%
rzeczywistej masy przyczepy. UWAGA
● Ze względów bezpieczeństwa nie prze-
kraczać prędkości 80 km/h. Dotyczy to
również krajów , w których dozwolone są
wyższe prędkości.
● Nigdy nie należy przekraczać maksy-
malnych mas przyczepy lub nacisku
dyszla. W razie przekroczenia dopusz-
czalnego nacisku na oś lub dopuszczal-
nej masy całkowitej, może dojść do
zmiany charakterystyki samochodu, co
może prowadzić do wypadków

, obrażeń
osób i uszkodzenia samochodu. Koła
Ciśnienie w oponach, łańcuchy
śniegowe, śruby kół Wartości ciśnienia w oponach
Plakietka z wartościami ciśnienia w opo-
nach znajduje się na wewnętrznej stronie
klapki wlewu paliwa. Wartości ciśnienia w
oponach podane są dla zimnych opon.
Lekko podwyższonego ciśnienia w ciepłych
oponach nie należy zmniejszać. ›

›› Ciśnienie w oponach zimowych jest o 0,2
bar wyższe od ciśnienia w oponach letnich
(2,9 psi/20 kPa).
Łańcuchy śniegowe
Łańcuchy śniegowe mogą być montowane
wyłącznie na
koła przednie.
Zob. rozdział „koła“ w niniejszej instrukcji.
Śruby kół
Po wymianie kół moment dokręcenia śrub
kół powinien być sprawdzony możliwie jak
najszybciej za pomocą klucza dynamome-
trycznego ›

›› . Moment dokręcania śrub
w przypadku kół stalowych i ze stopów wy-
nosi 140 Nm UWAGA
● Ciśnienie w oponach sprawdzać co
najmniej raz w miesiącu. Sprawdzanie
ciśnienia w oponach jest bardzo ważne.
Jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt wy-
sokie lub zbyt niskie, istnieje zwiększo-
ne ryzyko wypadku, zwłaszcza przy du-
żych prędkościach.
● Jeśli moment dokręcania śrub koła
jest zbyt niski, mogą się one poluzować
podczas jazdy. Ryzyko wypadku! Jeśli
moment dokręcania jest za wysoki, śru-
by kół i gwinty mogą ulec uszkodzeniu. Informacja
Zalecamy zwrócenie się do serwisu w
celu uzyskania informacji na temat od-
powiednich rozmiarów felg, opon i łań-
cuchów śniegowych. 332

Dane techniczne
Parametry silnika Silnik benzynowy 1,4 l TSI, 1
10
kW (150 KM)
Moc silnika w kW (KM) przyobr./min.Maksymalny moment obrotowy(w Nm przy obr./min.)Liczba cylindrów/pojemność (cm3
)Paliwo
110 (150) / 5 000-6 000250/1 500-3 5004/1 395Super 95 RON
ManualnaAutomatyczna
5 miejsc7 miejsc5 miejsc7 miejsc
Prędkość maksymalna ( km/h)200 (VI)198 (VI)
Przyspieszenie od 0-80 km/h ( sek.)6,76,7
Przyspieszenie od 0-100 km/h ( sek.)9,99,9
Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy (w kg)2 3002 4202 3102 430
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg)1 7031 7551 7171 768
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)1 1901 1901 2001 200
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)1601 2801601 280
Dopuszczalna ładowność bagażnika dachowego (w kg)100100
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)750750
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)2 0002 000
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)1 8001 800 333
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo