2017 Peugeot Partner Tepee Užívateľská príručka (in Slovak)

119
Partner2VP_sk_Chap05_Securite_ed02-2016
PROSTIPREKLZOVÝ
SYSTÉM
KOLIES (ASR)
A
ELEKTRONICKÝ

STABILIZAČNÝ
SYSTÉM

(ESC)
Tieto systémy sú doplnkové k systému
ABS.
ASR je veľmi užitočné zariadenie, ktoré
umožňuje zachovanie optimálneho
prenosu hnacej sily kolies a zabraňuje
strate kontroly nad vozidlom pri
akcelerácii.
Systém optimalizuje prenos hnacej
sily kolies na vozovku s cieľom vyhnúť
sa plávaniu kolies, pričom vstupuje do
činnosti bŕzd hnaných kolies a motora.
Systém zlepšuje tiež smerovú stabilitu
vozidla pri akcelerácii.
So systémom ESC udržujte zvolený
smer bez otáčania volantu do
protismeru.
Systém ESC ovplyvňuje činnosť bŕzd
jedného alebo viacerých kolies a
motora v situácii, kedy sa dráha vozidla
začne odchyľovať od dráhy zadanej
vozidlu vodičom. Následkom účinku
systému ESC sa vozidlo dostáva do
požadovanej dráhy.
Deaktivácia
V mimoriadnych prevádzkových
podmienkach (rozbeh vozidla
uviaznutého v bahne, snehu, piesku...)
môže byť výhodné vyradiť z činnosti
systémy ASR a ESC, pričom sa po
preklzovaní kolies obnoví adhézna
väzba pneumatiky s vozovkou.
Porucha činnosti
Správne používanie
Systémy ASR/ESC sú prostriedkom
na zvýšenie bezpečnosti normálnej
jazdy, avšak nesmú viesť vodiča k
zvyšovaniu rizika a jazdných rýchlostí.
Správna činnosť systémov je
podmienená dodržiavaním odporúčaní
výrobcu týkajúcich sa kolies
(pneumatiky a disky), brzdového
systému, elektronických dielov a
postupov pri montáži a zásahoch.
Po náraze si tieto systémy dajte
skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo v
odbornom servise.
Činnosť
Kontrolka bliká v prípade, ak
je systém ASR alebo ESC
aktivovaný.
Opätovne sa zapnú:
-

automaticky pri dosiahnutí rýchlosti
vyššej ako 50

km/h, V prípade poruchy činnosti
systémov sa rozsvieti
kontrolka a svetelná dióda
a súčasne zaznie zvukový
signál a na displeji sa zobrazí
správa.
-

Stlačte tlačidlo alebo
otočte otočný ovládač
do polohy ESC OFF
(vypnuté) (podľa verzie).
-


Rozsvieti sa svetelná dióda:
systémy

ASR a ESC sú vyradené z
činnosti.
-

manuálne ďalším
stlačením tlačidla alebo
otočením otočného
ovládača do tejto polohy
(podľ

a verzie). Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo na
odborný servis.
Kontrolka sa môže rozsvietiť aj v
prípade podhustenia pneumatík.
Skontrolujte tlak hustenia všetkých
pneumatík.
Bezpečnosť pri jazde
BEZPEČNOSŤ
5

120
Partner2VP_sk_Chap05_Securite_ed02-2016
GRIP CONTROL
Správne používanie
Vaše vozidlo je zostavené tak, aby bolo
schopné jazdiť na asfaltových cestách,
ale umožňuje vám aj príležitostnú
jazdu na iných menej zjazdných
povrchoch.
Predovšetkým v prípade veľkého
zaťaženia vozidla neumožňuje jazdu v
náročnom teréne, konkrétne:
-

prekonávanie terénu a jazdu na
povrchu, ktorý by mohol spôsobiť
poškodenie podvozku vozidla
prípadne odtrhnutie jednotlivých
prvkov (palivové potrubie, chladič
paliva...) najmä existujúcimi
prekážkami alebo kameňmi,
-


jazdu na prudkom svahu s
povrchom s nízkymi adhéznymi
podmienkami,
-


prejazd vodným tokom.
V snehu, blate, piesku predstavuje
tento systém hybnosti kompromis
medzi bezpečnosťou, priľnavosťou
k povrchu, hybnosťou a vhodnosťou
pneumatík.
T

ento systém umožňuje
manévrovanie vo väčšine podmienok
charakterizovaných slabou
priľnavosťou.
Stlačenie pedála akcelerátora musí
byť dostatočné na to, aby výkon
motora viedol k optimálnemu riadeniu
jednotlivých parametrov.
Bezpečnosť pri jazde

121
Partner2VP_sk_Chap05_Securite_ed02-2016
Z ponuky si môžete vybrať rôzne
režimy:
Normálny (ESC)
ESC OFFSneh
Tento režim umožňuje
prispôsobiť sa podmienkám
priľnavosti, zaznamenaným
na každom z predných kolies
pri rozjazde.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje
prešmyk kolies pre zabezpečenie čo
možno najlepšej akcelerácie v závislosti
od daných podmienok priľnavosti.
Obtiažny terén
(blato, mokrá tráva...)
Tento režim umožňuje pri
rozjazde vozidla značné
prešmykovanie kolesa s
najslabšou priľnavosťou, aby
došlo k vyviaznutiu z blata a
pneumatika sa opäť dostala do záberu
„grip“.
Súčasne je koleso s najväčšou
priľnavosťou riadené tak, aby
prenášalo čo najväčší krútiaci moment.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje
prešmyk takým spôsobom, aby vozidlo
reagovalo čo možno najlepšie na
požiadavky vodiča.
Piesok
Tento režim umožňuje slabý
prešmyk na oboch hnacích
kolesách súčasne, aby sa
mohlo vozidlo pohybovať
a obmedzilo sa riziko
uviaznutia v piesku.
Na piesku nepoužívajte iné režimy,
v opačnom prípade vám hrozí riziko
uviaznutia vozidla. T
ento režim je kalibrovaný
pre nízku úroveň prešmyku
kolies, odpovedajúci rôznym
stupňom priľnavosti, s
ktorými sa môže vozidlo
zvyčajne stretnúť na ceste.
Po každom vypnutí štartéra sa systém
automaticky prepne naspäť do režimu
ESC.
Tento režim nie je
prispôsobený podmienkam
vznikajúcim pri štartovaní
alebo pri nízkej rýchlosti.
Nad rýchlosť 50

km/h sa
systém automaticky prepne do režimu
ESC.
Bezpečnosť pri jazde
BEZPEČNOSŤ
5

122
Partner2VP_sk_Chap05_Securite_ed02-2016
ACTIVE CITY BRAKE
Active City Brake je funkcia
asistenčného systému vodiča, ktorej
cieľom je zabrániť čelnej zrážke alebo
znížiť rýchlosť nárazu v prípade, ak
vodič nezasiahne alebo zasiahne
neúčinne (príliš slabo stlačí brzdový
pedál).
Tento systém bol navrhnutý tak,
aby zvyšoval bezpečnosť jazdy.
Vodič musí neustále kontrolovať stav
premávky, odhadovať vzdialenosť a
relatívnu rýchlosť ostatných vozidiel.
Active City Brake v žiadnom prípade
nemôže nahradiť opatrnosť vodiča. Laserový snímač si nikdy
neprezerajte pomocou optického
nástroja (lupou, cez mikroskop, ...)
zo vzdialenosti menšej ako 10 cm,
pretože by ste si mohli poškodiť
zrak.Princíp
Pomocou laserového snímača, ktorý
sa nachádza nad čelným sklom,
tento systém detekuje vozidlo idúce
rovnakým smerom alebo stojace pred
vozidlom.
V prípade nutnosti sa automaticky
zapne brzdenie vozidla, aby sa
zabránilo zrážke s iným vozidlom,
ktoré sa nachádza pre ním.
Automatické brzdenie sa
uskutoční neskôr než brzdenie,
ktoré by mohol vykonať sám vodič
v prípade veľkého rizika zrážky.
Podmienky aktivácie
Active City Brake je funkčné za týchto
podmienok:
●
je zapnuté zapaľ
ovanie,
●

vozidlo ide dopredu,
●


rýchlosť je približne 5 až 30 km/h,
●


systémy posilňovača brzdenia
(ABS, REF

, AFU) nemajú poruchu,
●

systémy
kontroly dráhy (ASR, CDS)
nie sú deaktivované a nemajú
poruchu,
●

vozidlo sa nenachádza v ostrej
zákrute,
●


systém nebol počas posledných
10

sekúnd vypnutý.
Bezpečnosť pri jazde

123
Partner2VP_sk_Chap05_Securite_ed02-2016
Činnosť
Ak sa vozidlo priveľmi priblíži alebo
sa príliš rýchlo blíži k vozidlu idúcemu
pred ním, systém automaticky zapne
brzdenie, aby nedošlo k zrážke.
Na túto situáciu vás upozorní
zobrazená správa.
Rozsvietia sa brzdové svetlá vášho
vozidla ako signál pre ostatných
účastníkov premávky.
Zrážke sa bude dať automaticky
zabrániť, ak rozdiel medzi rýchlosťou
vášho vozidla a vozidla, ktoré ide pred
vami, nepresiahne 15 km/h.
Po presiahnutí tejto prahovej hodnoty
systém urobí maximum pre to, aby
znížením rýchlosti nárazu zabránil
zrážke alebo ju zmiernil.
Automatické brzdenie môže viesť k
úplnému zastaveniu vozidla, ak si to
situácia bude vyžadovať.
V takom prípade bude vozidlo dočasne
stáť (približne 1,5 sekundy), aby vodič
mohol nad ním prevziať kontrolu
stlačením brdzového pedálu.Vypnutie systému môže spôsobiť
zablokovanie motora, pokiaľ vodič
počas automatického brzdenia
dostatočne rýchlo motor nevypne.
Pri automatickom brzdení má
vodič vždy možnosť zabezpečiť
spomalenie, ktoré bude rýchlejšie
než spomalenie riadené systémom, a
to tak, že prudko stlačí brzdový pedál.
Po náraze sa systém automaticky
pokazí: už nebude fungovať.
Budete sa musieť obrátiť na sieť
PEUGEOT alebo na kvalifikovaný
servis, kde vám systém nanovo
sprevádzkujú.
Funkčné obmedzenia
Systém detekuje iba zastavené vozidlá
alebo vozidlá idúce v premávke
rovnakým smerom.
Nedetekuje malé vozidlá (bicykle,
motorky), chodcov alebo zvieratá,
ani nepohyblivé nereflexné
predmety.
Systém sa zazapne alebo sa vypne,
keď vodič:
-

silno stlačí akcelerátor alebo
-


náhle otočí volant (vyhnutie sa
prekážke). V náročných poveternostných
podmienkach (prudký lejak,
sneh, hmla, krúpy

, ...) sa brzdná
vzdialenosť predĺži, čo môže mať za
následok zníženie schopnosti systému
zabrániť zrážke.
Vodič musí byť teda mimoriadne
opatrný.
Nikdy nenechávajte sneh
hromadiť sa na kapote motora
a žiadny predmet nenechávajte
prečnievať cez kapotu motora alebo
strechu v prednej časti vozidla: mohlo
by to spôsobiť obmedzenie zorného
uhla snímača a narúšať detekciu.
Bezpečnosť pri jazde
BEZPEČNOSŤ
5

124
Partner2VP_sk_Chap05_Securite_ed02-2016
Deaktivácia
Deaktivácia systému sa vykonáva
prostredníctvom menu konfigurácie
vozidla, ktoré je dostupné pri zapnutom
zapaľovaní.
Jeho stav sa uloží do pamäte po
vypnutí zapaľovania.Ak je systém deaktivovaný, pri
každom ďalšom použití vozidla
sa zobrazí správa, ktorá vás
upozorní na jeho deaktiváciu. Čiernobiely displej C
F

Stlačte tlačidlo
MENU, čím sa
dostanete do hlavnej ponuky.
F

Zvoľ
te si „Personalizácia-
Konfigurácia“.
F

Zvoľ
te si „Určenie parametrov
vozidla“.
F

Zvoľ
te si „Asistenčný systém
vodiča“.
F

Zvoľ
te si „Automatické núdzové
brzdenie: OFF“ alebo „Automatické
núdzové brzdenie: ON“.
F

Stlačte tlačidlo „
7“ alebo „8“, čím
zaškrtnete alebo zrušíte zaškrtnutie
štvorčeka na aktiváciu alebo
deaktiváciu systému, v uvedenom
poradí.
F

Stlačte tlačidlo „
5“ alebo „6“,
potom tlačidlo OK, čím si zvolíte
štvorček „OK“ a potvrďte alebo
tlačidlo Späť na zrušenie voľby. Na dotykovom displeji
F
Stlačte tlačidlo „MENU“.
F Zvoľ te si ponuku „Driving“
(Jazda).
F

Na vedľ
ajšej stránke si zvoľte
„Vehicle settings“ (Nastavenie
parametrov vozidla).
F

Zvoľ
te si záložku „Driving
assistance“ (Asistenčný systém
vodiča).
F

Zaškrtnite alebo zrušte zaškrtnutie
štvorčeka

„Auto emergency
braking“ (Automatické núdzové
brzdenie), čím systém v
uvedenom poradí aktivujete alebo
deaktivujete.
F

Svoju voľ
bu potvrďte.
Bezpečnosť pri jazde

125
Partner2VP_sk_Chap05_Securite_ed02-2016
Funkčné poruchy
Porucha snímača
Činnosť laserového snímača sa môže
narušiť nahromadením nečistôt alebo
pary na čelnom skle. Na túto situáciu
vás upozorní zobrazená správa.
Používajte systém odhmlievania
čelného skla a pravidelne čistite oblasť
čelného skla pred snímačom.Na čelné sklo pred snímač
nelepte, ani nedávajte žiadne
predmety. Porucha systému
Na poruchu systému vás upozorní
zvukový signál a zobrazená správa
„Automatic braking system fault“
(Porucha automatického systému
brzdenia).
Dajte si systém skontrolovať v sieti
PEUGEOT alebo v odbornom servise.
V prípade nárazu do čelného
skla v mieste snímača deaktivuje
systém a obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo na odborný
servis, kde vám čelné sklo
vymenia.
Nikdy nevykonávajte demontáž,
nastavenie alebo testy snímača.
Tieto úkony môžu byť vykonané
len v sieti PEUGEOT alebo v
odbornom servise.
Systém je nevyhnutné deaktivovať
v prípade ťahania prívesu alebo
ak je vozidlo ťahané.
Bezpečnosť pri jazde
BEZPEČNOSŤ
5

126
Partner2VP_sk_Chap05_Securite_ed02-2016
126
Partner2VP_sk_Chap05_Securite_ed02-2016
BEZPEČNOSTNÉ PÁSY
Nastavenie
výšky
Chyťte ovládač s vodidlom pásu a
posuňte celok na strane sedadla
vodiča a na strane individuálneho
sedadla spolujazdca.
Zapnutie
Potiahnite popruh a následne vložte
jeho koniec do uzáveru.
Skontrolujte správne zapnutie popruhu
tak, že zaň potiahnete.
Kontrolka nezapnutého(-ých)
pásu(-ov) Odopnutie
Stlačte červené tlačidlo.
Ak si používateľ vopred
nezapol pás, pri naštartovaní
vozidla sa rozsvieti táto
kontrolka.
Správne používanie
Vodič je povinný sa presvedčiť, že
spolujazdci používajú bezpečnostné
pásy správnym spôsobom a že všetci
sú pripútaní, skôr ako sa vozidlo
rozbehne.
Nezávisle na mieste, na ktorom sa
nachádzate, vo vozidle si vždy založte
bezpečnostný pás a to aj pri jazde na
krátku vzdialenosť.
Bezpečnostné pásy sú vybavené
navijakom, ktorý umožňuje
automatické nastavenie dĺžky pásu
vzhľadom na vašu telesnú stavbu.
Nepoužívajte pomôcky (štipce na
prádlo, spony, zatváracie špendlíky...),
ktoré by umožnili zväčšiť vôlu
bezpečnostných pásov.
Po použití pásu sa presvedčite, či bol
správne zvinutý.
Následne na sklopenie alebo
odstránenie zadného sedadla alebo
lavice sa presvedčite o správnom
zvinutí pásu a či je pripravený uzáver,
do ktorého sa vsunie koncovka pásu.
V závislosti od druhu a sily nárazu
sa môže pyrotechnické zariadenie
uviesť do činnosti skôr a nezávisle na
rozvinutí sa airbagov. Okamžite napne
pásy a pritlačí ich k telám cestujúcich.
Spustenie napínačov je doprevádzané
miernym únikom neškodného plynu
a hlukom spôsobeným aktiváciou
pyrotechnickej nálože, integrovanej
v
systéme.
Sedacia časť sedadla predného
spolujazdca môže byť vybavená
detektorom prítomnosti - v takom
prípade na sedadlo nedávajte nič
ťažké, pretože by sa mohl spustiť
alarm.
Bezpečnostné pásy