2017 Peugeot Partner Tepee Manual del propietario (in Spanish)

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Puesto de conducción
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Sistema anticontaminación SCR
Alerta InformaciónSolución - Acción
Los testigos UREA, Service y autodiagnosis
motor se encienden; se ha detectado un fallo de
funcionamiento anticontaminación UREA. Si se trata de un defecto temporal, esta alerta
desaparece cuando el nivel de emisiones de gases
de escape vuelve a ser conforme.
Después de 50
km (30 millas) sin AdBlue.
Confirmación del fallo de funcionamiento que no es
una avería asociada a la falta de líquido. La autonomía de circulación es de 1.100
km
(700
millas).
Diríjase lo antes posible a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para evitar el incidente.
Se confirma el fallo.
La siguiente vez que se ponga el contacto, la
autonomía de circulación autorizada se indicará en
kilómetros (millas) y se reproducirá una alerta cada
30
segundos.
La autonomía de circulación se ha agotado,
las emisiones contaminantes de escape son
superiores al límite establecido por la norma.
Resulta imposible arrancar el motor. Para poder rearrancar el motor, debe acudir
imperativamente a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado.
- Diésel BluehDi
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Puesto de conducción
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INDICADOR DE NIVEL DE
CARBURANTE
T EMPERATURA DEL LÍ q UIDO
DE

REFRIGERACIÓN
Si la aguja no llega a la zona roja, el
funcionamiento es normal.
En condiciones de uso intensivas o en
condiciones climáticas cálidas, la aguja
podrá aproximarse a la zona roja.
q
ué hacer si la aguja entra en la
zona roja:
Reduzca la velocidad del vehículo o
deje el motor al ralentí.
q
ué hacer si se enciende el testigo:
-
Deténgase de inmediato y corte el
contacto. El ventilador del motor
puede seguir funcionando durante
un tiempo, que puede ser de hasta
10

minutos aproximadamente.
-
Espere a que se enfríe el motor
para comprobar el nivel del líquido
de refrigeración y

, si es necesario,
complételo.
Debido a que el circuito de
refrigeración está a presión, siga estos
consejos para evitar quemarse:
-
Espere al menos una hora después
de haber parado el motor para
intervenir

.
-
Afloje el tapón 1/4
de vuelta para
dejar que caiga la presión.
-
Una vez haya caído la presión,
compruebe el nivel en el vaso de
expansión.
-
Si es necesario, retire el tapón para
completar el nivel.
Si la aguja permanece en la zona
roja, lleve a revisar el vehículo a la red
PEUGEOT
o a un taller cualificado.
Consulte el capítulo 7, apartado
"Niveles".
Consulte el apartado "Carburante"
del capítulo 7.
El nivel de carburante se comprueba
cada vez que se pone el contacto en
posición de marcha.
Si la aguja indica:
-

1:

el depósito está lleno
(aproximadamente 60

litros).
-

0:

se ha alcanzado la reserva.
El testigo se encenderá de
forma permanente. Cuand se
enciende la alerta, la reserva es de
aproximadamente 8

litros.

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Puesto de conducción
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ANTICONTAMINACIÓN
EOBD (European On Board
Diagnosis) es un sistema
europeo de diagnóstico
integrado que responde,
entre otras, a la normativa de
emisiones autorizadas de:
-

CO (monóxido de carbono);
-


HC (hidrocarburos no quemados);
-


NOx (óxidos de nitrógeno),
detectados por unas sondas
de oxígeno situadas en la parte
posterior de los catalizadores.
-


Partículas.
DETECCIÓN DE SUBINFLADO
Este sistema vigila
permanentemente la
presión de los cuatro
neumáticos, desde el
momento en que el
vehículo se pone en
movimiento.
En la válvula de cada neumático hay
instalados dos sensores de presión
(salvo en la rueda de repuesto).
El sistema activa una alerta cuando
detecta que la presión de inflado
de uno o varios neumáticos es
insuficiente.
El sistema de detección de
subinflado constituye una ayuda a
la conducción que no sustituye la
vigilancia del conductor.
El encendido de este testigo en
el cuadro de a bordo advierte
al conductor de los fallos de
funcionamiento de este dispositivo
anticontaminación.
En caso de encendido de este testigo,
lleve el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado para proceder a
la revisión del sistema. Este sistema no exime de
controlar la presión de inflado de
los neumáticos (incluida la rueda
de repuesto) mensualmente o antes de
realizar un trayecto largo.
Circular con los neumáticos
desinflados degrada la adherencia a
la vía, prolonga la distancia de frenada
y provoca un desgaste prematuro de
los neumáticos, especialmente en
condiciones severas de conducción
(fuerte carga, velocidad elevada,
trayecto largo).
Circular con los neumáticos
desinflados aumenta el consumo
de carburante.
Los valores de presión de inflado
de los neumáticos establecidos
para el vehículo constan en
la etiqueta de presión de los
neumáticos.
Consulte el capítulo 9, apartado
"Elementos de identificación".
El control de la presión de los
neumáticos debe realizarse en frío
(con el vehículo parado desde hace
más de una hora o después de un
trayecto inferior a 10

km, a velocidad
moderada).
De lo contrario, añada 0,3
bares a los
valores indicados en la etiqueta.
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Puesto de conducción
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La alerta permanece activada
hasta que se ajusta la presión
o se reparan o sustituyen los
neumáticos afectados.
La rueda de repuesto (de tipo "galleta"
o con llanta de chapa) no tiene sensor.
Anomalía de funcionamiento
Alerta de subinflado
La pérdida de presión detectada
no siempre implica una
deformación visible del neumático.
No se conforme con realizar un control
visual.
Se indica mediante el
encendido fijo de este testigo,
acompañado de una señal
sonora, según equipamiento,
de la indicación de un mensaje. El encendido intermitente
y luego fijo del testigo de
subinflado acompañado del
encendido del testigo de
servicio y, según equipamiento, de la
aparición de un mensaje indican un
fallo de funcionamiento del sistema.
En dicho caso, la vigilancia de la
presión de los neumáticos no está
garantizada.
En caso de anomalía constatada en
un solo neumático, el pictograma o el
mensaje, según equipamiento, permite
identificarlo.
-

Reduzca inmediatamente la
velocidad, evite dar volantazos y
las frenadas bruscas.
-


Detenga el vehículo lo antes
posible, en cuanto las condiciones
de circulación lo permitan.
-


En caso de pinchazo, utilice el
kit de reparación provisional de
neumáticos o la rueda de repuesto
(según equipamiento),
o
-


si dispone de un compresor

, por
ejemplo en el kit de reparación
provisional de neumáticos, controle
en frío la presión de los cuatro
neumáticos,
o
-


si no es posible realizar este
control inmediatamente, circule con
prudencia a velocidad reducida. Esta alerta también se indica
cuando alguna de las ruedas no
va equipada con un sensor (por
ejemplo, con una rueda de repuesto de
tipo galleta o de chapa).
Consulte en la red PEUGEOT

o con
un taller cualificado para proceder a la
revisión del sistema o, si ha sufrido un
pinchazo, montar un neumático con
sensor sobre la llanta original.

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Puesto de conducción
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DETECCIÓN DE SUBINFLADO CON REINICIALIzACIÓN
Sistema que controla automáticamente
la presión de los neumáticos durante la
circulación.
El sistema vigila la presión de los
cuatro neumáticos, desde el momento
en que el vehículo se pone en
movimiento.
Compara la información proporcionada
por los sensores de velocidad de las
ruedas con los valores de referencia,
que se deben reinicializar cada
vez que se ajuste la presión de
los neumáticos o cada vez que se
sustituya una rueda.
El sistema activa una alerta cuando
detecta que la presión de inflado
de uno o varios neumáticos es
insuficiente.El sistema de detección de
subinflado no sustituye la atención
del conductor.
Este sistema no le exime de controlar
mensualmente la presión de inflado de
los neumáticos (incluida la rueda de
repuesto) así como antes de realizar
un trayecto largo.
Circular con algún neumático poco
inflado degrada la adherencia a la
vía, aumenta la distancia de frenada
y provoca el desgaste prematuro de
los neumáticos, especialmente en
condiciones de circulación severas
(carga importante, alta velocidad,
trayectos largos).
Circular con algún neumático poco
inflado aumenta el consumo de
combustible. Los valores de presión de inflado
prescritos para el vehículo se
indican en la etiqueta de presión
de los neumáticos.
Para más información relativa a los
elementos de identificación, consulte el
apartado correspondiente.
El control de la presión de los
neumáticos se debe efectuar "en frío"
(con el vehículo parado desde hace
una hora o después de un trayecto
inferior a 10
km efectuado a velocidad
moderada).
En caso contrario (en caliente), añada
0,3
bares a los valores indicados en la
etiqueta.
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Puesto de conducción
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Alerta de subinflado
Se manifiesta mediante el
encendido fijo de este testigo,
acompañado de una señal
sonora y, en función del
equipamiento, de la indicación
de un mensaje.Antes de reinicializar el sistema,
asegúrese de que la presión
de los cuatro neumáticos se
adapta a las condiciones de utilización
del vehículo y es conforme a las
recomendaciones inscritas en la
etiqueta de presión de los neumáticos.
La alerta de subinflado solo es fiable
si se solicita la reinicialización del
sistema con la presión de los cuatro
neumáticos correctamente ajustada.
El sistema de detección de subinflado
no detecta si la presión es errónea en
el momento de la reinicialización.
La pérdida de presión detectada
no siempre supone una
deformación visible del neumático.
No se conforme con realizar un control
visual. La alerta permanece activada
hasta la reinicialización del
sistema.
F

Reduzca inmediatamente la
velocidad y evite realizar giros de
volante y frenadas bruscos.
F


Detenga el vehículo cuando las
condiciones de circulación lo
permitan. F

Si dispone de un compresor , por
ejemplo el del kit de reparación
provisional de neumáticos, controle
en frío la presión de los cuatro
neumáticos.
F

Si no le resulta posible efectuar
dicho control inmediatamente,
circule con precaución a velocidad
reducida.
O
F


En caso de pinchazo, utilice el
kit de reparación provisional de
neumáticos o la rueda de repuesto
(según versión),
Reinicialización
Es necesario reinicializar el sistema
después de realizar cualquier ajuste en
la presión de uno o varios neumáticos,
y después de cambiar una o varias
ruedas.

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Puesto de conducción
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La solicitud de reincialización del sistema se efectúa con el contacto puesto y el
vehículo parado:
-
A
través del menú de configuración del vehículo, para los vehículos
equipados con una pantalla.
-

A
través del botón situado en el tablero de a bordo, para los vehí\
culos sin
pantalla.
Pantalla A
F

Pulse la tecla
MENU para acceder
al menú general.
F

Pulse las teclas "
5" o "6" para
seleccionar el menú "Config.
vehículo" y luego valide mediante
OK.
F

Pulse las teclas "
5" o "6" para
seleccionar el menú "Reinici.
inflado", y luego valide mediante
OK.
Aparece

un mensaje para confirmar
la solicitud.
F

Confirme mediante la tecla
OK.Pantalla C
F

Pulse la tecla
MENU para acceder
al menú general.
F

Pulse las teclas "
5" o "6"
para seleccionar el menú
"Personalización-configuración
y luego valide mediante OK.
F

Pulse las teclas "
5" o "6" para
seleccionar el menú "Definir los
parámetros del vehículo"y luego
valide mediante OK.
F

Pulse las teclas "
5" o "6" para
seleccionar el menú "Inflado de
los neumáticos", y luego el menú
"Reinicialización" y confirme
pulsando la tecla OK.
Un mensaje confirma la
reinicialización. Pantalla táctil
F


Pulse la tecla
MENU.
F

Seleccione el menú "
Conducción ".
F

En la página secundaria,
seleccione "

Inicialización del
subinflado ".
Aparece un mensaje para confirmar la
solicitud de reinicialización.
F

Seleccione "
Sí " o " No " y luego
valide.
Un mensaje confirma la reinicialización.
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Puesto de conducción
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El sistema considera los nuevos
parámetros de presión registrados
como valores de referencia.La alerta de subinflado solo
es fiable si se solicita la
reinicialización del sistema
con la presión de las cuatro ruedas
correctamente ajustada.
Después de realizar cualquier
intervención en el sistema, es
necesario comprobar la presión
de los cuatro neumáticos y a
continuación reinicializarlo.
Cadenas para nieve
El sistema no debe reinicializarse
después de un montaje o desmontaje
de las cadenas para nieve.
Botón tablero de a bordo
F
Efectúe una pulsación prolongada
de este botón.
Una señal sonora aguda confirma la
reinicialización.
Una señal sonora grave indica que la
reinicialización no se ha realizado.
Anomalía de funcionamiento
Cuando se detecta un fallo de
funcionamiento en el sistema, el
testigo de subinflado parpadea y a
continuación permanece fijo, y el
testigo de servicio se enciende.
En tal caso, la vigilancia del subinflado
de los neumáticos no está garantizada.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado para la revisión
del sistema.