2017 Peugeot Partner Instrukcja Obsługi (in Polish)

47
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
uruchamianie pojazdu
- Aby uruchomić silnik, dźwignia
wybierania musi znajdować się
w położeniu N.
-

Mocno nacisnąć pedał hamulca.
-


Włączyć rozrusznik.
-


Gdy silnik pracuje, w
zależności
od potrzeb, ustawić dźwignię
wybierania w
położeniu R, A lub M.
-

Zwolnić pedał hamulca
i

przyspieszyć.
Jeżeli dźwignia wybierania nie znajduje
się w
położeniu N i/lub jeżeli pedał
hamulca nie jest naciśnięty, silnik
nie zostanie uruchomiony, należy
rozpocząć wyżej opisaną procedurę.
Bieg wsteczny
Włączanie wstecznego biegu
Dźwignię wybierania należy ustawić
w
położeniu R.
Włączać tylko wtedy, gdy samochód
jest unieruchomiony.
Położenie neutralne (luz)
Włączanie luzu
Dźwignię wybierania należy ustawić
w
położeniu N. Nie wybierać tego
położenia podczas jazdy, nawet na
chwilę.
MANuALNA STE r OWANA 6- BIE g OWA SK r Z y NIA BIE gó W
- tryb zautomatyzowany: dźwignia
wybierania w
położeniu A.
-

tryb ręczny: dźwignia wybierania
w

położeniu M.
Ze względów bezpieczeństwa:
Dźwignię wybierania można
przestawić z
położenia N dopiero po
naciśnięciu pedału hamulca.
Przestawienie dźwigni z
położenia A
(jazda w
trybie zautomatyzowanym)
w
położenie M (jazda w trybie
ręcznym) lub na odwrót jest możliwe
w
każdej chwili. Lampka kontrolna A
zniknie z
zestawu wskaźników.
Wybieranie trybu
GOTOWY do DROGI
3
Skrzynia bieg

48
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Tryb ręcznyWłączanie trybu ręcznego
Dźwignię wybierania należy ustawić
w
położeniu M.
Tryb zautomatyzowany
Włączanie trybu
zautomatyzowanego
Dźwignię wybierania należy ustawić
w położeniu A.
Skrzynia biegów pracuje wówczas
w trybie zautomatyzowanym, bez
jakiegokolwiek udziału kierowcy.
Skrzynia biegów bezustannie wybiera
przełożenie najlepiej dostosowane do
następujących parametrów:
-
stylu prowadzenia,
-

profilu drogi,
-

optymalizacji zużycia paliw
a.
Pojazd na postoju,
z
pracującym silnikiem
W przypadku przedłużonego postoju
z pracującym silnikiem skrzynia biegów
automatycznie przełączy się na luz N.
Zatrzymanie pojazdu
Przed zatrzymaniem silnika ustawić
dźwignię wybierania w położeniu N.
We wszystkich przypadkach konieczne
jest zaciśnięcie hamulca postojowego.
Sprawdzić, czy pali się lampka
kontrolna hamulca postojowego na
zestawie wskaźników.
Przed wszelkimi operacjami
w

komorze silnika należy
sprawdzić, czy dźwignia
wybierania ustawiona jest
na luzie N.
Przyspieszanie
W celu uzyskania optymalnego
przyspieszenia (na przykład w celu
wyprzedzenia innego samochodu)
wystarczy pokonać punkt oporu, pojawiający
się pod koniec skoku pedału, poprzez
mocne naciśnięcie na pedał przyspieszenia.
Zmiana biegów
W przypadku wysokich prędkości
obrotowych (gwałtownego
przyspieszania) włączenie
wyższego biegu jest możliwe
wyłącznie przez użycie przez kierowcę
sterowania manualnej sterowanej
skrzyni biegów. Pociągnąć łopatkę
"+"
w celu zmiany biegu na
wyższy.
Pociągnąć łopatkę "-"
w celu zmiany biegu na
niższy.
-

Po zatrzymaniu pojazdu lub
w

przypadku niewielkiej prędkości
(na przykład podczas zbliżania się
do znaku stop) skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi aż do
1. biegu.
-

Nie jest konieczne całkowite
zwolnienie pedału przyspieszenia
podczas zmian biegów

.
-

Żądania zmiany biegów są
akceptowane jedynie wtedy

, gdy
prędkość obrotowa silnika na to
pozwala.
-

Ze względów bezpieczeństwa,
w

zależności od prędkości
obrotowej silnika, zmiana biegów
na niższe może odbywać się
całkowicie automatycznie.
Skrzynia bieg

49
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
STOP & STA r T
Funkcja Stop & Start przełącza
chwilowo silnik w
stan czuwania – tryb
STOP – w
okresach przerw w ruchu
(czerwone światła, korki, inne...).
Silnik uruchamia się automatycznie -
tryb START - gdy tylko kierowca chce
ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast,
szybko i
cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w
mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i
poziomu
hałasu w
okresie postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOPKontrolka "ECO" zapala
się w
zestawie wskaźników
i
silnik przechodzi w stan
czuwania:
-

w samochodzie z
manualną
skrzynią biegów, przy prędkości
poniżej 20 km/h, gdy przestawia się
dźwignię biegów "na luz" i
zwalnia
pedał sprzęgła,
-

w samochodzie z
manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów, przy prędkości poniżej
8 km/h, gdy naciska się pedał
hamulca albo przestawia się
dźwignię biegów do położenia N. Jeżeli Państwa samochód posiada
takie wyposażenie, licznik czasu zlicza
czasy działania w
trybie STOP w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje się przy
każdym włączeniu zapłonu kluczem.
W samochodach z manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów, dla Państwa wygody,
podczas manewru parkowania tryb
STOP jest niedostępny przez kilka
sekund po wyłączeniu wstecznego
biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie STOP;
bezwzględnie wyłączyć zapłon
kluczem. Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, kiedy:
-

samochód stoi na pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

drzwi kierowcy są otwarte,
-

pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty

,
-
prędkość samochodu nie
przekroczyła 10 km/h od momentu
ostatniego rozruchu kluczem,
-

wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w

kabinie,
-
włączone jest osuszanie szyb,
-

niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców

, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a
następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.
GOTOWY do DROGI
3
Stop & Start

50
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Przejście silnika do trybu STArT
Kontrolka "ECO" gaśnie
i silnik ponownie rusza:
-

w samochodzie z
manualną
skrzynią biegów, po
maksymalnym wciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w samochodzie z
manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów:
●

dźwignia biegów w
położeniu A
lub M, gdy zwalnia się pedał
hamulca,
●

albo dźwignia biegów w
położe-
niu N i
pedał hamulca zwolniony,
gdy przestawia się dźwignię
biegów do położenia A lub M,
●

albo gdy włącza się wsteczny
bieg.
W samochodzie z

manualną skrzynią
biegów w
trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch silnika. Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu STA
r T
Ze względów bezpieczeństwa i
komfortu
tryb START włącza się automatycznie,
kiedy:
-
otwierają się drzwi kierowcy

,
-
pas bezpieczeństwa kierowcy


zostaje odpięty,
-
prędkość samochodu przekracza


25
km/h (manualna skrzynia biegów)
albo 11 km/h (manualna sterowana
6-biegowa skrzynia biegów),
-
niektóre konkretne warunki


(ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli
systemu albo samochodu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a
następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.Wyłączenie
W niektórych przypadkach,
takich jak utrzymanie
komfortu cieplnego w kabinie,
korzystne może być
wyłączenie Stop & Start.
W dowolnym momencie nacisnąć
przycisk "ECO OFF", aby wyłączyć
system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło
w

trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO
OFF".
System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika
i komunikat w
zestawie wskaźników.
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza.
Stop & Start

51
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
usterka działania
W przypadku uszkodzenia
systemu, kontrolka
przełącznika "ECO OFF"
miga, a następnie kontrolka
świeci na stałe.
Zlecić sprawdzenie systemu przez
ASO sieci PEUGEOT lub przez
warsztat specjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia w
trybie
STOP silnik może gasnąć. Zapalą
się wszystkie kontrolki w
zestawie
wskaźników. Należy wówczas
wyłączyć zapłon, a
następnie
uruchomić silnik przy użyciu klucza. System ten wymaga akumulatora
o
specjalnym wykonaniu
i parametrach (nr referencyjne
dostępne w sieci serwisowej
PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym).
Montaż akumulatora niezalecanego
przez PEUGEOT wiąże się z
ryzykiem
wadliwego działania systemu.
Funkcja Stop & Start wymaga
akumulatora 12 V o
specjalnej
technologii i
parametrach. Każda
interwencja dotycząca tego typu
akumulatora musi być przeprowadzona
w

ASO sieci PEUGEOT
albo
w
warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat
akumulatora 12 V zawiera rubryka 8,
część "Akumulator". Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop &
Start,
aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z
automatycznym
włączeniem trybu START.
j

azda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie
funkcji Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
porady
dotyczące jazdy, a
zwłaszcza po
zalanej drodze, zawiera odpowiednia
rubryka.
GOTOWY do DROGI
3
Stop & Start

52
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Praktyczne wskazówki podczas wyłączania
Praktyczne wskazówki podczas
uruchamiania silnika
Kontrolka podgrzewania
(świec żarowych) diesel
Jeżeli temperatura jest
odpowiednia, kontrolka
zapali się na krócej niż jedną
sekundę, można uruchomić
silnik od razu.
Przy niskiej temperaturze należy
odczekać do zgaśnięcia tej kontrolki,
następnie można włączyć rozrusznik
(położenie Rozruch) do momentu
uruchomienia silnika. Kontrolka otwartych drzwi
Jeżeli jest zapalona, drzwi są
otwarte, sprawdzić!
Chronić silnik i skrzynię
biegów
W momencie wyłączania zapłonu
należy pozostawić silnik przez
chwilę włączony w
celu umożliwienia
turbosprężarce (silnik Diesla)
zmniejszenia prędkości.
Nie dodawać gazu w
momencie
wyłączania zapłonu.
Nie ma potrzeby włączania biegu po
zaparkowaniu samochodu.
uruChAMIANIE SILNIKA
I W

y Ł ą CZANIE
Położenie Praca i akcesoria.
Aby odblokować kierownicę, poruszyć
lekko kierownicą i
jednocześnie
kluczem w
stacyjce. W tej pozycji
niektóre akcesoria mogą działać.
Położenie
r ozruch.
Rozrusznik jest włączony, silnik
pracuje, puścić klucz.
Położenie STOP: blokada kierownicy.
Zapłon wyłączony. Przekręcić
kierownicę, aż się zablokuje. Wyjąć
klucz.
Uruchamianie i wyłączanie

53
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
POMOC PrZy ruSZANIu NA WZNIESIENI u
Działanie
Trzymać wciśnięty pedał hamulca
i pedał sprzęgła; po zwolnieniu pedału
hamulca kierowca ma około 2
sekundy,
aby ruszyć, bez konieczności używania
hamulca postojowego.
W fazie ruszania funkcja wyłącza
się automatycznie, zmniejszając
stopniowo ciśnienie hamulców.
Podczas tej fazy można zaobserwować
hałas typowy dla mechanicznego
zwalniania hamulca, sygnalizujący
ruszenie.
Nieprawidłowe działanie
Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu
wyłącza się w następujących
przypadkach:
-

gdy pedał sprzęgła jest zwolniony
,
-

gdy hamulec postojowy jest
włączony

,
-

po wyłączeniu silnika,
-


w przypadku zgaśnięcia silnika. W przypadku
nieprawidłowego działania
zapala się ta kontrolka,
włącza się sygnał dźwiękowy

,
a
na wyświetlaczu pojawia
się komunikat. Zlecić sprawdzenie
systemu przez ASO sieci PEUGEOT
lub warsztat specjalistyczny.
Ta funkcja (zwana także HHC - Hill
Holder Control), związana z

systemem
dynamicznej kontroli stabilności,
ułatwia ruszanie na wzniesieniu
i

włącza się w

następujących
warunkach:
-

samochód stoi, silnik pracuje,
naciśnięty pedał hamulca,
-


wzniesienie drogi powyżej 5%,
-


pod górę, skrzynia biegów
w


położeniu luz lub włączony bieg
inny niż wsteczny,
-

z góry

, włączony bieg wsteczny.
Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu
zapewnia komfort i

przyjemność
jazdy. Nie jest to ani zatrzymywanie
automatyczne samochodu, ani
automatyczny hamulec postojowy.
GOTY do DROGI
3
Uruchamianie i wyłączanie

54
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
ZALECENIA DOT y CZ ą CE
JAZDY
Przestrzegać kodeksu drogowego
i
zachować czujność bez względu na
warunki ruchu drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i
trzymać ręce na kierownicy,
aby być gotowym do reakcji w
każdym
momencie i
na każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające szczególnej
uwagi kierowca powinien wykonywać
wyłącznie po zatrzymaniu samochodu.
W przypadku długiej podróży zaleca się
krótką przerwę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków
atmosferycznych należy przyjąć
elastyczny styl jazdy, przewidywać
hamowanie i
zwiększyć bezpieczną
odległość.
jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować
poważne uszkodzenie silnika,
skrzyni biegów, jak również układów
elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak muszą Państwo
koniecznie przejechać zalaną drogą:
-

sprawdzić, czy głębokość wody
nie przekracza 15 cm, w

tym przy
uwzględnieniu fal, które mogą
wytworzyć inni użytkownicy,
-
wyłączyć funkcję Stop & Start,
-

jechać możliwie jak najwolniej
bez gaszenia silnika; w

żadnym
wypadku nie przekraczać prędkości
10 km/h,
- nie zatrzymywać się ani nie
wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy
tylko warunki bezpieczeństwa na to
pozwolą, wykonać wielokrotne lekkie
hamowanie,
aby osuszyć tarcze i
klocki
hamulcowe.
W razie wątpliwości co do
stanu technicznego samochodu
skontaktować się z


ASO sieci
PEUGEOT

albo z warsztatem
specjalistycznym. Nigdy nie jeździć z
zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi
to przegrzaniem i uszkodzeniem
układu hamulcowego!
Zagrożenie pożarowe!
Ponieważ układ wydechowy
samochodu jest bardzo gorący nawet
po upływie wielu minut po wyłączeniu
silnika, nie należy parkować ani
pozostawiać pracującego silnika
w miejscach albo nad miejscami,
w których występują materiały
łatwopalne: trawa, liście itp.
Nigdy nie pozostawiać bez
nadzoru samochodu z pracującym
silnikiem. Jeżeli muszą Państwo
opuścić samochód, gdy silnik pracuje,
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i
ustawić skrzynię biegów na luzie albo
w
położeniu N lub P, w zależności od
typu skrzyni biegów.
Ważne!
Uruchamianie i wyłączanie