2017 Peugeot Partner Instrukcja Obsługi (in Polish)

143
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
TRYB EKONOMICZNY
Po wyłączeniu silnika, klucz w pozycji
zapłonu, niektóre funkcje (wycieraczki,
podnośniki szyb, lampki sufitowe,
radioodtwarzacz itd.) są dostępne
przez łączny czas trzydziestu minut,
aby nie spowodować rozładowania
akumulatora.
Po upływie tych 30
minut aktywne
funkcje zostają przełączone w
tryb
czuwania, a

kontrolka
akumulatora miga
i
na ekranie pojawia się komunikat.
Aby powrócić do trybu normalnego
wszystkich funkcji, należy uruchomić
silnik i
pozostawić włączony przez
chwilę.
Czas działania trybu normalnego jest
dwukrotnością czasu pracy silnika.
Zwykle jednak czas ten wynosi od 5
do
maksymalnie 30
minut.
Rozładowany akumulator
uniemożliwia rozruch silnika.
ZESTAW NAPRAWCZY DO
OPON
Narzędzia znajdują się w schowku pod
przednim fotelem.
Samochód wydany z
zestawem do
prowizorycznej naprawy opony nie
jest wyposażony w
koło zapasowe
i
narzędzia (podnośnik, korbka,...).
Zestaw do tymczasowej naprawy
opony składa się z
kompresora
i
pojemnika (ze środkiem
uszczelniającym).
Sposób użycia zestawu
- Zaznaczyć, na samoprzylepnej
etykiecie ograniczenia prędkości,
przebite koło, a
następnie nakleić
etykietę na kierownicę, aby
pamiętać, że jedno z
kół zostało
tymczasowo naprawione.
-

Założyć pojemnik
1 na
kompresor
2.
-

Podłączyć pojemnik
1 do zaworu
naprawianego koła.
-

Pamiętać o
rozwinięciu rurki
kompresora przed podłączeniem
do pojemnika.
-

Podłączyć przewód elektryczny
do jednego z

gniazd 12 V
w
samochodzie.
-

Włączyć kompresor za pomocą
przycisku

A, aż ciśnienie opony
osiągnie 2,0 bary. Jeżeli ciśnienie
nie zostanie osiągnięte, opona nie
nadaje się do naprawy.
-

Odłączyć i
schować kompresor.
-

Od razu ruszyć w
drogę
i
jechać przez kilka kilometrów
z
umiarkowaną prędkością, aby
zatkać przebite miejsce.
-

W
yregulować ciśnienie za pomocą
kompresora, w
zależności od
samochodu i
sprawdzić, czy
miejsce przebite zostało zatkane
(nie ma spadku ciśnienia).
-

Nie przekraczać prędkości
80 km/h. Jak najszybciej
sprawdzić i

naprawić oponę
w
specjalistycznym warsztacie.
SZYBKA POMOC
8
Wymiana koła

144
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
1. ustawienie pojazdu
- Koniecznie upewnić się, czy
wszyscy pasażerowie wysiedli
z
samochodu i znajdują się
w
bezpiecznej strefie.
-

W miarę możliw
ości ustawić pojazd
na płaskim, stabilnym i
nieśliskim
podłożu.
-

Zaciągnąć hamulec postojowy
,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny. -
Wstawić klin pod koło znajdujące
się po przekątnej do koła
wymienianego.
ZMIANA
KOŁA
Jeżeli samochód wyposażony jest w hak
holowniczy , czasami należy najpierw
podnieść lekko samochód, aby ułatwić
wyjęcie koła zapasowego z
kosza.
W specyficznych warunkach
terenowych lub w
przypadku dużego
ładunku skontaktować się z

ASO
sieci PEUGEOT

lub z warsztatem
specjalistycznym.
*
T

o narzędzie nie jest wymagane do
Państwa wersji samochodu.
Podnośnik oraz pozostałe narzędzia zostały
specjalnie opracowane dla Państwa samochodu.
Nie należy ich używać do innych celów.
Uwaga, środek uszczelniający jest
szkodliwy i drażniący oczy.
Przechowywać poza zasięgiem
dzieci.
Po wykorzystaniu, nie wyrzucać
pojemnika do środowiska naturalnego,
oddać go do ASO sieci PEUGEOT lub
do punktu zajmującego się zbiórką
tego typu odpadów.
Pojemnik można kupić w
sieci
PEUGEOT. Po użyciu, pojemnik można schować
do plastikowej torebki, dołączonej do
zestawu, aby nie zabrudzić samochodu
resztką środka naprawczego.
Wymiana koła

145
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
2. Narzędzia
Narzędzia znajdują się w otwartym
schowku pod przednim siedzeniem.
-

W razie potrzeby przesunąć fotel
do przodu, aby uzyskać dostęp do
schowka od tyłu.
-


W
yjąć podnośnik i wspornik
narzędzi.
-

W
yjąć niezbędne narzędzia ze
wspornika.
1.

Podnośnik.
2.


Klucz do odkręcania kół.
3.


Klin.
4.


Klucz do tylnych świateł.
5.


Narzędzie do zdejmowania kołpaka
koła z

felgą aluminiową*.
6.

Zaczep holowniczy
.
3. Koło zapasowe
- Zdjąć kosz z zaczepu i ustawić koło
zapasowe przy kole do wymiany.
-

Odkręcić śrubę za pomocą
korby do demontażu kół, aż do
maksymalnego opuszczenia kosza.
-

Otworzyć tylne drzwi, aby uzyskać
dostęp do koła zapasowego.
SZYBKA POMOC
8
Wymiana koła

146
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
4. Demontaż przebitego koła
- Ustawić stopkę podnośnika na
podłożu i upewnić się, że jest on
na wprost przewidzianych miejsc
z
przodu lub z tyłu na nadwoziu, jak
najbliżej zmienianego koła.
-

Rozkładać podnośnik do
momentu zetknięcia się jego
główki z

wykorzystywanym
miejscem; strefa podparcia A
samochodu powinna prawidłowo
wejść w
środkową część główki
podnośnika.
-

Podnosić samochód aż do
uzyskania wystarczającej
odległości pomiędzy kołem
i

podłożem, aby następnie bez
trudności założyć koło zapasowe
(sprawne).
-

Odkręcić całkowicie koło.
-


W
yciągnąć śruby i zdjąć koło.
-
Zdjąć kołpak.
-

Odblokować śruby koła i


trochę
odkręcić.Zwracać uwagę na stabilne ustawienie
podnośnika, stopka powinna prawidłowo
stykać się z
podłożem, na wprost punktu
podparcia.
Jeżeli podłoże jest śliskie lub miękkie,
podnośnik może przesunąć się lub osiąść –
to grozi zranieniem!
Zwracać uwagę, aby ustawiać podnośnik
wyłącznie w
miejscach przewidzianych do
tego celu pod samochodem, upewniając
się, że strefa podparcia samochodu jest
prawidłowo wycentrowana w
główce
podnośnika.
Nieprzestrzeganie tej zasady grozi
uszkodzeniem samochodu i/lub osiadaniem
podnośnika – to grozi zranieniem!
Podnośnik należy zacząć rozkładać po
wstępnym odkręceniu śrub zmienianego
koła oraz po podstawieniu klina pod koło
leżące po przekątnej do zmienianego koła.
Wymiana koła

147
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
5. Montaż koła zapasowego
- Założyć koło na piastę i przykręcić
śruby ręką.
-

Wstępnie dokręcić śruby za
pomocą korby do demontażu kół. -


Całkowicie opuścić samochód,
składając podnośnik, a

następnie
go wyjąć.
-
Dokręcić śruby za pomocą korby;
zablokować je bez dociskania.
-

Schować koło do naprawy w
koszu.
Koło zapasowe nie jest
przeznaczone do jazdy na długich
dystansach, należy jak najszybciej
udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego
i sprawdzić moment dokręcenia śrub,
jak też ciśnienie w zamontowanym
kole.
Jak najszybciej naprawić i założyć
oryginalne koło w
ASO
sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym. -
Zaczepić kosz i
go podnieść,
wkręcając śrubę korbą.
-
Dokręcić śrubę do oporu,
a

następnie sprawdzić, czy koło
jest dobrze dociśnięte poziomo do
podłogi.
W przeciwnym razie ponowić tę
operację. Nigdy nie należy wchodzić pod
samochód oparty jedynie na
podnośniku (należy używać
podpórki).
Nigdy nie używać wkrętaka zamiast
korby do demontażu kół.
SZYBKA
8
Wymiana koła

148
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
ZDEjMOWANA OSŁONA
ZIMOW

A
Zależnie od kraju przeznaczenia,
zdejmowaną osłonę zimową
instaluje się w
dolnej części
przedniego zderzaka, aby zapobiec
nagromadzeniu się śniegu na poziomie
wentylatora chłodnicy.
Gdy temperatura na zewnątrz
przekroczy 10°C (brak opadów śniegu)
lub podczas holowania, należy zdjąć
osłonę zimową.
Montaż
Demontaż
- Włożyć śrubokręt w otwór
znajdujący się obok każdego
zacisku.
-

Podważyć, aby odpiąć cztery
zaciski

B.
-

Przyłożyć zdejmowaną osłonę zimową
na poziomie kołka centrującego A na
przednim zderzaku.
- Osadzić osłonę na miejsce,
naciskając na każdy z
zacisków B
znajdujących się w
czterech rogach.
6. Montaż naprawionego koła
Montaż koła odbywa się w sposób
opisany w punkcie 5, należy pamiętać
o
założeniu kołpaków.
W rubryce 9, w części "Elementy
identyfikacyjne" znajduje się informacja
dotycząca etykiety ogumienia.
W rubryce 3, w części
"Stanowisko kierowcy",
w
rozdziale "Wykrywanie niskiego
ciśnienia w
ogumieniu" znajdują się
zalecenia dotyczące kół wyposażonych
w

czujnik niskiego ciśnienia.
Osłona zimowa

149
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Łańcuchy śniegowe
ŁAŃCuChy ŚNIEgOWE
W warunkach zimowych łańcuchy
śniegowe poprawiają właściwości
trakcyjne pojazdu, jak również jego
zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy
zakładać na koła napędowe.
Nie należy ich zakładać na koła
zapasowe typu "dojazdowego".Przestrzegać przepisów
obowiązujących

w
poszczególnych
krajach,

dotyczących maksymalnej
prędkości jazdy z
założonymi
łańcuchami śniegowymi. Wskazówki dotyczące zakładania
łańcuchów
F

W przypadku konieczności
założenia łańcuchów na trasie
zatrzymać samochód na płaskiej
powierzchni na poboczu.
F


Zaciągnąć hamulec postojowy
i

ewentualnie podłożyć kliny
pod koła, aby samochód się nie
przesuwał.
F

Założyć łańcuchy zgodnie
z

instrukcjami producenta.
F

Ruszyć powoli i
przejechać
kawałek, nie przekraczając
prędkości 50
km/h.
F

Zatrzymać samochód i
sprawdzić,
czy łańcuchy są odpowiednio
naprężone.
Zaleca się przećwiczenie
zakładania łańcuchów przed
wyjazdem, na płaskim i

suchym
podłożu.
Używać wyłącznie łańcuchów
przeznaczonych do kół
zamontowanych w
pojeździe:
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w
sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym. Wymiary
oryginalnych opon Maks. wielkość
ogniwa
195/65
R159
mm
195/70
R15
205/65
R15
215/55
R16
215/50
R17Unikać jazdy po odśnieżonych
drogach, aby nie uszkodzić opon
samochodu ani jezdni. Jeżeli
samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna
część łańcucha lub mocowań nie styka
się z
felgą.
SZYBKA
8

150
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
WyMIANA żA ró WKI
Typ B
Żarówka bagnetowa:
nacisnąć na żarówkę,
a
następnie przekręcić
w
kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara.
Typ A
Żarówka całkowicie szklana:
delikatnie pociągnąć,
ponieważ zamontowana
została na wcisk.
Typ C
Żarówka halogenowa:
zwolnić sprężynę
blokującą w
gnieździe.
Typy żarówek
W samochodzie zainstalowane są
różne rodzaje żarówek.
Aby je wyjąć:
Typ D
Dioda
elektroluminescencyjna
(LED): aby ją wymienić
w światłach dziennych,
skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT

lub z
warsztatem
specjalistycznym.
Wymiana żarówki