2017 Peugeot iOn Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

119
Ion_tr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Tamirin işlem sırası
1. Tıkama
F Kontağı kapatınız.
F H ız sınırlama etiketinde tamir edilecek
lastiğin yerini işaretleyiniz, daha sonra bir
lastiğin geçici olarak kullanıldığını size
hatırlatmak için etiketi, aracın direksiyon
simidine yapıştırınız.
F

T
ıkama ürünü içeren tüpü çalkalayınız,
kapağı çıkartınız ve enjeksiyon borusunu
vidalayınız. F

T
amir edilecek lastiğin supabının tapasını
çıkartınız.
F S ökme/takma aleti yardımıyla supabın
memesini sökünüz ve temiz bir yerde
muhafaza ediniz.
F

E
njeksiyon borusunu, tamir edilecek
lastiğin supabına bağlayınız. F

Ü
rünün
tamamını lastiğe enjekte etmek
amacıyla elinizle, tıkama ürünü tüpüne
(başı aşağıda) birkaç kez basınız.
F

E
njeksiyon borusunu çıkartınız.
F

S
upap memesini yerine yerleştiriniz ve alet
yardımıyla vidalayınız.
Dikkat, sıvı, yutma durumunda sağlığa zararlı ve gözler için tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Sıvının son kullanma tarihi tüpün üzerinde yazılıdır.
Kullandıktan sonra, tüpü doğaya atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya bu ürünün geri
dönüşümüyle ilgilenen bir kuruma götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağında satışa sunulmuş olan yeni bir
tıkama sıvısı şişesi almayı unutmayınız.
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı
cismi çıkarmaktan kaçınınız.
8
Arıza durumunda

120
Ion_tr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
2. Şişirme
F Kompresörün A düğmesinin "OFF"
konumunda olduğunu kontrol ediniz.
F

K
ompresörün B borusunu tamamen açınız. F

T
amir edilen lastiğin supabına bu boruyu
bağlayınız.
F
A
racın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini bağlayınız (kontak anahtarı
"ON" veya "ACC" konumunda).
F
A
düğmesini "
ON" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
F
S
ürücü tarafındaki kapının seviyesinde
bulunan aracın lastik basıncı etiketine
uygun olarak kompresör yardımıyla basıncı
ayarlayınız.
D
evamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyi
tıkanmadığını gösterir ; aracınızın onarımı
için bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
F

K
ompresörü çıkartınız ve kiti yerine
yerleştiriniz.
F

E
n kısa zamanda düşük süratte (azami
80
km/s) yaklaşık 200 km ile sınırlı mesafe
katetmek üzere aracı sürünüz. En kısa zamanda bir PEUGEOT servis
ağına veya bir kalifiye servis atölyesine
başvurunuz.
Teknisyene bu kiti kullandığınızı
mutlaka bildiriniz. Teknisyen lastiği
inceledikten sonra size tamir etmeyi
veya değiştirmeyi önerecektir. Eğer yaklaşık 5 ila 7 dakika sonra
istenen basınca ulaşamazsanız,
lastik tamir edilemez durumdadır ;
aracınızın onarımı için bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Arıza durumunda

121
Ion_tr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Stepne
Gerekli aletler
- Kriko : aracın kaldırılmasını sağlar.
- B ijon anahtarı : tekerlek bijonlarının
sökülmesini sağlar.
-

M
anivela : krikonun açılmasını sağlar.
Bu aletler aracınız ile birlikte verilmez.Aracın park edilmesi
Aracınızı, trafiği engellemeyecek
şeklinde park ediniz : zemin düz ve
sağlam olmalı fakat kaygan olmamalıdır.
Park frenini çekiniz, kontağı kapatınız
ve tekerlekleri bloke etmek için vites
kolunu P konumuna getiriniz.
Gerekirse, değiştireceğiniz tekerleğin
çaprazındaki tekerleğin arkasına bir
takoz yerleştiriniz.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve
emniyetli bir bölgede bulunduklarına
kesinlikle emin olunuz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın
altına asla girmeyiniz
; emniyet sehpası
kullanınız.
Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin sökülmesi esnasında ,
supap geçiş seviyesinden çekerek,
bijon anahtarı yardımıyla jant kapağını
çıkarınız.
Tekerleğin yerine takılması
esnasında , jant kapağının kertiğini
supabın karşısına yerleştirmekle
başlayarak jant kapağını takınız ve
elinizin ayasıyla kenarlarına bastırınız.
8
Arıza durumunda

122
Ion_tr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F Krikoyu, krikonun kafası kullanılan A veya B noktasına temas edene kadar açınız ; aracın A
veya B destek yüzeyi, kriko kafasının orta kısmına düzgün oturmalıdır.
F

T
ekerlek ve zemin arasında yeterli bir boşluk oluşana kadar aracı kaldırınız.
F
B
ijonları, bijon anahtarı ile gevşetiniz.
F
K
rikonun alt yüzeyini zemine yerleştiriniz
ve değiştirilecek tekerleğe en yakın olan
öngörülmüş A ön veya B arka noktasına
tam dikey olduğunu kontrol ediniz.
Tekerleğin sökülmesi
Arıza durumunda

123
Ion_tr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F Bijonları çıkarınız ve temiz bir yerde saklayınız.
F

T
ekerleği çıkartınız. Krikonun dengeli olmasına dikkat
ediniz. Zemin kaygan veya yumuşak ise
kriko kayabilir ve ardından çökebilir -
Yaralanma riski vardır
!
Krikoyu aracın altında yalnızca A
veya
B

noktalarına ve aracın dayandığı
yüzeyin krikonun kafasına ortalandığını
kontrol ederek konumlandırmaya dikkat
ediniz. Aksi takdirde araç zarar görebilir
ve/veya kriko çökebilir - Yaralanma riski
vardır
!
8
Arıza durumunda

124
Ion_tr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Tekerleğin takılması
F Lastiği poyraya takınız.
F B ijonları elle çevirmeye başlayınız.
F

B
ijonları, bijon anahtarı ile hafifçe sıkınız. F
A racı tamamen indiriniz.
F K rikoyu kapatınız ve çıkartınız.F
B ijonları, bijon anahtarını kullanarak tam
sıkınız.
Tekerlek değişimi
sonrasında
Kısa süre içinde bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis
ağında yeni lastiğin hava basıncını ve
bijonlarının sıkılığını kontrol ettiriniz.
Arıza durumunda

125
Ion_tr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Kar zincirleri
Kar zincirleri yalnızca arka lastiklere (arkadan itişli araçlar) takılmalıdır.Yola çıkmadan evvel kuru ve düz
bir zeminde zincir takma alıştırması
yapmanız tavsiye olunur. Her bir ülke için değişiklik gösterebilen
kar zincirleri kullanımına ve izin verilen
azami sürate ilişkin mevzuatı göz
önünde bulundurunuz. Kar zincirleri hakkında daha fazla
bilgi edinmek için bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.Aracınızın lastiklerine ve yola zarar
vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız.
Eğer aracınız alüminyum alaşımlı
jantlarla donatılmışsa, zincirin veya
bağlantıların janta dokunmadığına emin
olunuz.Kullanım tavsiyeleri
F Eğer zincirleri yol esnasında takmak
zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz
bir satıhta durdurunuz.
F

P
ark frenini sıkınız ve aracın kaymasını
engellemek için isterseniz tekerleklerin
altına takoz yerleştiriniz.
F

Ü
retici tarafından verilen talimatlara uyarak
kar zincirlerini takınız.
F

Y
avaşça hareket ediniz ve bir süre boyunca
aracınızı 50 km/s'i geçmeden sürünüz.
F

A
racınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz.
Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere
tasarlanan zincirler kullanınız
:
O

rijinal lastik
ebatları Azami bakla
boyu
175/55 R15 9 mm
145/65 R15 zincir takılamaz
8
Arıza durumunda

126
Ion_tr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Bir ampulün değiştirilmesi
1. Sinyal lambaları (W21W - 21 W).
2. P ark lambaları (W5W - 5 W).
3.
U

zun farlar (HB3 - 60 W).
4.
K

ısa farlar (H11 - 55 W) .
Farlar, koruyucu bir vernikle kaplanmış
polikarbonat bir camla donatılmışlardır

:
F

k

uru veya aşındırıcı bir bez,
deterjan veya çözücü ürünlerle
temizlemeyiniz,
F

b

ir sünger ve sabunlu su veya pH
değeri nötr olan bir ürün kullanınız,
F

ç

ıkmamakta direnen lekelere
yüksek basınçlı su tutarken,
verniğin ve sızdırmazlık contasının
zarar görmesini engellemek
için hortumun ucunu farlara,
lambalara ve çevrelerine uzun süre
tutmayınız.
Lambaların değişimi farlar
söndürüldükten birkaç dakika sonra
(ağır yanma riski) yapılmalıdır.
F

L

ambaya doğrudan parmaklarınızla
dokunmayınız

: tüy bırakmayan bir
bez kullanınız.
Farların zarar görmemesi için sadece
mor ötesi (UV) önleme tipindeki
lambaları kullanmak mecburidir.
Arızalı bir ampulü her zaman aynı
referans ve özelliklere sahip yeni bir
ampul ile değiştiriniz.
Ön farlar
5. Ön sis farları (H8 - 35 W).
6.
G

ündüz farları (P13W - 13 W).
Arıza durumunda